DING JF
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段永平认为电车比油车简单，这个属于非专业人士的想象电动车的确因为取消了复杂的内燃机和变速箱，看得见的复杂性，似乎是消失了，但实际上系统的复杂度并没有消失，而是转移到了半导体中。
比如，电车有轮毂电机（In-Wheel Motor）和电子车轴（e-Axle），这两个东西比起变速箱来，一点也不简单。
电子车轴是直接把芯片和电机整合在一起的。传统的车轴主要是通过机械差速器、传动轴来进行工作。但在电动车中，车轴由三个非常复杂的电机、减速器、逆变器构成。
逆变器里的 SiC（碳化硅）MOSFET 芯片需要在微秒级别开关成千上万次。为了保证电机转速平稳，芯片必须进行复杂的矢量控制（FOC），这种矢量控制一点也不比差速器简单。
稍微好一点的电车左右车轴分别由独立电机驱动，上面芯片需要每秒计算上千次扭矩分配，以替代物理差速器的功能。这种“软件定义的差速器”对芯片的算力和抗干扰能力要求极高。同时芯片直接集成在轮毂上，意味着它要承受巨大的路面冲击（高G值环境）。刹车盘的高温会直接传导给轮毂内的电机控制芯片。系统需要精密的温度传感器芯片（NTC/PT100）与冷却控制器联动，防止功率器件因过热烧毁。
四个轮子上的芯片必须保持极高同步。一旦某个轮毂电机的芯片出现通讯延迟（哪怕是几毫秒），车辆就会发生严重的偏航或失控。
目前，上述整合了芯片的轮毂电机，电子车轴的产业链全部都在中国。由于强大的上下游整合能力，使得中国的电动车价格全球最低，而且在可预见的将来不太可能出现改变。
本来电动车代替油车是一个相对缓慢的过程，但是现在的国际局势使得油价有可能在相当长的一段时间内变得很高。而根据我个人的体会，凡事开了电动车的人，不太可能再去买油车开。这使得我国的电动车行业可能迎来一个国际市场的爆发。
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今天闯入中国大使馆的是隶属于陆上自卫队えび驻屯地（宫崎县えび市）的3等陆尉村田晃大（23岁）。
村田供述称：“闯入是事实，我目的是见中国大使，警告他不要再发表强硬言论。”
至于为何携带18厘米的刀具，他供述称：“如果意见没有被接受，我打算自杀。”
这是从幕末穿越过来的吗？
日本経済新聞 電子版（日経電子版）@nikkei
中国大使館に侵入疑い、23歳の陸自隊員逮捕 「大使に面会するため」 nikkei.com/article/DGXZQO…
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@Ansel_Flipradio 两岸公知联谊 文科生找文科生 聊军事问题... 🙄 聊个der啊
最起码 也要找个有军事素养的 比如帥化民 呂禮詩 介文汲張延廷 ...
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