@UnknownMax4o_ @ventsibad Скъпо и трябва държавни инвестиции за да тръгне, съмнително е да се случи.
Български
Plague1983
387 posts
@ventsibad @Daskala69 Много се вълнувам от възможността за инфраструктура за водородни коли в България—идеята ми звучи много обещаващо.
Български
Има две причини човек да си купи дизелов автомобил:
1. По-евтино е.
2.
Български
@Gravity_Sf Раша няма да намаже, но за нас ще е още по-скъпо, или не съм разбрал нещо?
Български
Fun fact: раша намазваше доста от високите цени на петрола и световните кризи и идваха дюшеш.
Сега обаче не може да го транспортира, а Ормузката криза вдига цените на всичко- включително на стоките, които внася през трети страни.
Наигрались, big time!
Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський@ZelenskyyUa
Based on the results from April, our long-range sanctions have reached a new level across three components: reducing Russia’s oil revenues, as well as the range and intensity of sanctions. It is important that not only is the target itself reached, as defined by the operational objective, but that the downtime of the target is increased or, at the very least, its operations are significantly reduced. According to the most conservative estimates, since the beginning of the year, the aggressor state has lost at least $7 billion solely as a direct result of our precise sanctions against Russia’s oil industry and refining sector – due to direct hits, downtime, and delays in shipments. I am grateful to all our warriors of the Defense Forces of Ukraine who, together with the Security Service of Ukraine and our intelligence agencies, are delivering these results. We will scale up our long-range systems capabilities. Decisions are being prepared. Glory to Ukraine!
Български
@Daskala69 Викаш, ако мнозинството е излъгано всички да са наебани - всичко е точно...
Български
От вчера се чудя къде другаде в съвременната история президент е станал премиер министър... и само за един случай се сещам...
Сещам се и че там, президентът като стана премиер - инициира промяна на конституцията, за да може да остане президент доживот...
Познайте коя е страната
Български
@nikcname @BeshinskiD В момента внасяме ток на нулева цена, но не виждам как се отразява това на пазара. Трябва да е по-гъвкав.
Български
@Daskala69 @BeshinskiD Нашите са заклети и въглищари. Дори не искат да си преведат европейските закони и да ги гласуват...
Български
Заради отрицателните цени на kWh вчера (ок. минус 0.5 евро без ДДС) немски оператор на обществени зарядни станции е пуснал промоция за зареждане от 0 цента на kWh в часовия пояс 12-15 часа.
Български
@NasVel_ Не че нещо, но ако си минавал скоро от там ще видиш колко жалка картинка е и се чудя на кой да благодаря за това?
Български
Вече има подготвен проект след като пребори мафията и олигархията на спасителят от Славяново да му бъде сложен паметник на едно емблематично място, което в момента пустее.
Български
@politNEkorektno А защо няма вариант-не ме интересува,ама изобщо.
Български
@ventsibad Както казах по първия ти проблем решение няма и няма от къде да дойде, за втория корейците слагат буфер и имаш 100% SOH на батерията дълго време след покупката. Лично за мен връщане назад няма как да се случи, само звука ми липсва но, музиката звучи много по-чисто.
Български
@Daskala69 Мен не ме интересува обяснението, а решението.
Не искам зимата да имам по-малък пробег от лятото. Или като е много топло.
Дег 10% за 200к окей, аз кола над 150к не съм карал. Но още в началните км/години често има дег ~5%, което не ме кефи.
Български
@ventsibad Това с пробега си има чисто физично обяснение, КПД ЕА-95%, КПД ДВГ-40%, като загубите са термични, зимно време ДВГ ги ползва за отопление на купето, ЕА ползва допълнително ток, деградация на батерията за 200 000км под 10%, лично за мен е достатъчно.
Български
@Daskala69 Не ми харесва, че батерията започва да деградира от ден 1.
Не ми харесва и че пробегът зависи прекалено много от външните условия и при магистрална скорост пада драстично.
Поне едното от тия да оправят.
Български
@ventsibad От краткия ми опит до момента бих казал, че вече нивото и на двете е 6+
Български
@Daskala69 Така е, ЕА са най-добри в това отношение.
Още малко като подобрят батериите и инфраструктурата, ще си купя.
Български
@hri1OO Според мен, ако на клонките по бензиностанциите показваше 3,60лв. чисто психологически хората биха реагирали по различен начин.
Български
@dean_ivanov За потребителите на марката си е топ, явно караш автомобили на други производители. Лично за мен падението е в дизайна на БМВ.
Български
Едно време Пининфарина само с глина правеше шедьоври. А сегашните имат на разположение цялата компютърна мощ на света и правят ето тази тенекиена кутия тип китайска кофа за смет.
Български
@RangelFakov @ventsibad Bugatti беше визитна картичка на VAG и гордост за всички вагаджии, много елементарно е да се гледа като инвестиция за директна печалба.
Български
Порше си продават оставащите дялове в Бугати и от края на тази година групата Фолксваген няма да има нищо общо с Бугати. End of an era.
Български
@TheD0ctor46 @ventsibad Може и да е за добро въпреки,че VAG създаде това което виждаме от Bugatti.
Български
@ventsibad те не купиха ли с такива дялове част от Римац и реално Мате Римац е шефчето и на Бугати сега или се бъркам
Български
@Breyton40 @ivoddbg Опитват да се харесат на китайците, но няма как да им се случи там. Покрай дивото ще изтърват питомното ми се струва.
Български
@Daskala69 @ivoddbg Ами не, и на фейслифт седмицата ги изсраха тези грозни стопове
Български
В БМВ има дизайнери за разстрел.
Alex Edgerton@AlexEdgerton
That whole giant tail light, only to have the world’s least visible turn signal
Български
@Agresoryt Като не ти харесва не ходиш на постановките и проблема е решен, не ми е сериозно подобно отношение спрямо човек без да го познавам, виж в културата таланти много има "Big in Japan".
Български
