David López Pérez

Hilo) he hecho una simulación del WLTP clase 3, he comenzado con un modelo 3 standard para ver cómo se aproximan los datos y a partir de aquí jugar

@cglezv Creo que los mecánicos tienen su cota de mercado cambiando embragues y pastillas, y no recomiendan ev porque no los entienden y se les acaba su fuente de ingresos, y son la voz autorizada en algunos sitios cuando la gente pregunta que comprar

@cglezv Fui a Cazorla y no había eléctricos, la gente en la calle habla de lo rápido que cambian pastilla y embragues por las cuestas de la zona, y yo por allí con un tesla haciendo 10kwh, así que allí es donde más sentido tiene los ev,supongo q no tienes ⛽ 24h y están a las afueras

Muchas veces pienso en esto, en el entorno rural... y es donde más a menudo tienen enchufe propio y desplazamientos cortos! BEV para rural creo que es fórmula ganadora...

@TuiteroMartin @MemoriasPez Eso es lo que me extraña que no haga un reportaje con algun español dentro de alguno de los buques parados en el estrecho

@MemoriasPez Y el hambre que pasan los marineros americanos también influye. Ójala pronto la CNN en el USS Tripoli, arrasado por el escorbuto y el canibalismo, para informarnos de que todo le sale bien a los pizzAyatollahs.

El daño recibido por EE.UU. durante la guerra contra Irán parece que es mayor del que parecía. Eso explica (en parte) la poca prisa de Irán por negociar. A día de hoy la región tiene mucha menos capacidad de defenderse que al inicio del conflicto.

@boardinggate @elonmusk @enhauto Yo muchas veces me pregunto si este coche lo hubiera tenido sobre el 2005 cuando estudiaba FP y como no había eléctricos nadie tenía prejuicios estaría todo el mundo sorprendido y entusiamado

Alguien le debería decirle a @elonmusk que LO NORMAL 🤨 es que al lado del boton MODO LAVADO estuviera EL MODO SERVICIO DEL LIMPIAPARABRISAS, quizás haya que pedírselo a @enhauto; un modo activación Modo lavado y limpiaparabrisas en servicio a la vez

@Strowkyt600 Que pasada yo estoy en un 97.5 pero ni hacemos tantos km 1600 a 2000 con dos coches y no tenemos aún aerotermia, pero tú instalación es impresionante, con que compañia estás? Para nosotros este será el primer mes que compenso el fijo de la factura, así que muy contentos

Mi primer mes completo con batería 🔋 en casa, más de 6000 km con el coche eléctrico🚖, aerotermia 🔥y todo eléctrico en casa. 96% de autosuficiencia✌️🇪🇦 Muchos días la batería cargada a tope, por lo tanto no producían más las placas, ahora con compensación será otra cosa👹

@fixovalle Esa fue la actualización del primer día que estrene el Tesla así que no puedo evaluar la diferencia

Mi mejora preferida en Tesla de todas las q he recibido por OTA son las luces matrix En otro día le pregunté a un compañero y me dijo q lo mejor para él con mucha diferencia es Grok Viene todos los días al trabajo preguntándole todo tipo de cosas: fútbol, música, trabajo…

@foroelectricos Si el model y está delante del model 3 la lista está mal dos coches con la misma tecnología uno más ligero que otro y mejor aerodinámica consume más que el otro

Los 28 coches eléctricos que menos consumen: sorpresa en el número uno forococheselectricos.com/noticias/coche…

@MrElmasCapito @TodosElectricos La verdad es que la ciudad muy poco, y cuesta bastante por las mañanas realizo 25 km a menos de 3, y la vuelta a 18, en invierno se penaliza más por la limitación de regeneración, pero tocó mucha carretera secundaria donde el 3 es el rey de la eficiencia

@DavidLopezprez @TodosElectricos Hostia, pero mixta es mucho en ciudad y el resto en carreteras que no son autovía supongo. También debes de vivir en un sitio llano de narices. A nada que te pones a 120 el consumo es 16-18, que aún así es cojonudo.

El Tesla Model 3 Standard es una pilita. ¡No gasta nada! 136 Wh/km en mixta. El viernes toca prueba de autonomía en autopista. ¿Cuántos kilómetros estimamos?

@Luis___F1 @WormWoodMotorCO Mienten por dos lados el odómetro puede marcar hasta un 10 porciento más y el combustible inyectado puede diferir teóricamente puede ser diferente del real a mi el Renault marcaba consumo 50litros y diferentes en surtidores rondaba 54

@WormWoodMotorCO El ordenador miente

Me dieron un Yaris gasolina manual, no sé ni qué potencia tiene, pero es anorexico este motor, estoy sorprendido, NO es el híbrido

@SanchezzSergio @Maverick_M3 @volkswagen Me pasa algo muy similar con el segundo coche de la casa el Fiat 500e, por contra en el Tesla que tenemos es tan sencillo

Puede que sea polémico. Voy a contar una realidad desde mi experiencia personal: Ayer dejé el @Volkswagen ID.4 en el concesionario, para actualizar el software del coche, ya que es una campaña. Tenía la versión 3.7 y me han instalado la 3.8 (que lleva 8 meses liberada y debería ser OTA pero se ve que todavía no). La actualización tarda 5 horas y como no lo tienen en el día te dejan un coche de sustitución. Por otro lado la actualización ha fallado 3 veces pero al final lo han conseguido. En total el coche ha estado en el concesionario unas 30 horas. Y a mí me han dado sin coste un Volkswagen Polo 1.0 TSI (sorprendente lo que anda para 90cv) Se me ha desconfigurado todo el coche, asientos, luz ambiental, colores/ajustes de la pantalla, etc. tonterías al fin y al cabo. Y en el concesionario F.Tomé me han tratado estupendamente (igual que en sus instalaciones de Audi y de Skoda), ellos no tienen la culpa del sistema ni mucho menos. Por otro lado, antes de ayer me llegó al @Tesla de 2019 la actualización 2026.14.1, se descargó sola, se instaló de madrugada en 35 minutos. Y a la mañana siguiente mi coche estaba como siempre, con alguna función nueva. Paraos a pensar en ambos modelos. ¿Qué coste tiene para VW el tener que recepcionar coches, perder a un técnico 5 horas, sufragar un coche de sustitución (a todo riesgo), me han entregado el coche lavado, cuanta gente involucrada… para tener un retorno directo de 0€? ¿Qué coste tiene para Tesla desplegar un rollout de una actualización? ¿Y para el usuario? En un caso he faltado 1 hora al trabajo ayer. Y he perdido 1 hora hoy para ir a buscar el coche, además de gastar 10€ de gasolina y andar pendiente del teléfono por si me quedaba sin coche el fin de semana. En el otro caso me supuso una notificación en el móvil que decía “actualización disponible, pulse para instalar”. Me es inevitable comparar. Son de esas cosas que como decía @mgarces83 no se ven hasta que no las has vivido, y que parecen tonterías a la hora de decidir por un coche o por otro, pero dicen mucho de cómo se va a definir tu experiencia de uso.

@boardinggate @Diek_80 Beidu?

@Diek_80 Y en Japón por lo que se ve tampoco

Supongo que alli y en China usan otro proveedor de cartografía. Las indicaciones mucho mejor que en Europa

@Strowkyt600 Una de las desventajas del hidrógeno es que sus reacciones químicas como pila son lentas y por lo que sacan menos potencia que el eléctrico equivalente, o eso me explicaron un equipo de la ecomaraton que había competido con su coche en electricidad e hidrógeno

Acompañadme en esta triste historia de estafa tripasdoskiana

@TheDoctorLogos Es una pseudo aproximación muy típica en dibujo técnico por la dificultad de hacer fácilmente elipses

How to Geometrically Draw a Perfect Egg🥚 by nakkageort

@CasetaBosque Hay en china baterías de un solo uso con capacidades de de más de 5veces las de litio con eso muchos drones de usar y tirar puede pasar de 20min de autonomía a un par de horas

Nunca me cansaré de decirlo: La invasión rusa 🇷🇺 de Ucrania 🇺🇦 ha cambiado la guerra moderna. Varios drones FPV ucranianos 🇺🇦 logran destruir dos camiones militares rusos 🇷🇺 a más de 60 kilómetros del frente en Kherson. Estamos viendo un aumento bastante significativo en el alcance de los drones ucranianos 🇺🇦, aunque también rusos 🇷🇺, en los últimos 2 meses, algo que está dificultando enormemente la logística rusa 🇷🇺. Occidente, incluida España 🇪🇸, debe aprender estas lecciones militares de inmediato.

@IngenieroSeed Es como moverse en una bolsa de aire que se mueve a la velocidad del dron los efectos inerciales, aceleraciones y coriolis es como si siguiera la groundspeed solo que con una fuerza externa que equivale al viento de cola que hace que no necesita fuerza de empuje para ir a 100

@IngenieroSeed Pues como la estabilización si está en ese modo será 100kmh groundspeed con un viento de 100kmh/h de cola en el estimador aunque para el ekf tiene que volverse casi loco con el error

A todos los ingenieros que me leen, tanto a los reales que tienen la carrera como a los que no la tienen pero se creen más que nosotros: ¿Sabríais dar la respuesta correcta?

@360_Hardware @GuilleAlfonsin Bueno el coche fue el elemento de comunicación por excelencia, durante una época, la gente gasta en exceso por el elemento de comunicación del momento en un momento fue el caballo, otro el coche , ordenador, y los smartphone, y ahora mismo el vehículo ha perdido el nivel

Hay una desconexión brutal entre internet y la vida real. Aquí todo el mundo odia las pantallas, y quieren botones. Hablas con cualquier comercial y te dicen que los clientes lo primero que miran es la pantalla del coche. Con los deportivos lo mismo. La gente pide coches deportivos ligeros y divertidos. Luego nadie los compra, y los modelos que existían se retiraron por falta de ventas. El comprador de un M5 hace muchos años que pasó la fase de hacer trompos en un polígono. Y la gente joven que quiere un coche para eso, no tiene dinero. Y voy a decir más. VW por hacer caso a esa minoría se va a dar la ostia. La aberración de volantes de los nuevos ID con una botonera que parece un Nokia de 2006 les va a durar 6 meses.

Me llama la atención la desconexión entre la percepción de algunos aficionados a los coches y la realidad comercial. Llevo una década escuchando que BMW M la está cagando, por la estética, por el peso, por las pantallitas, por los precios, por cargarse los manuales... Seguido por predicciones (que está gente que claramente no entiende el mercado se anima a soltar sin que nadie se las pida) de caída de ventas, depreciación y catástrofe. Pero uno ve los resultados de ventas de BMW M año a año, globalmente, y lo único que puede observar es un crecimiento meteórico. La realidad es que la gente de BMW M sabe lo que su cliente quiere... Y eso lo demuestran las cifras. Luego podemos, a nivel particular, coincidir o no con esos gustos, pero conviene recordar que lo que a uno le gusta o deja de gustar no tiene por qué proyectarse como una certeza de éxito comercial. Opinamos por encima de nuestras capacidades, vamos...

@jaceral Hora de la poda!

🤭🤭 Me ha pasado ya 3 veces en las dos semanas que lo llevo. Eso de estar 7 años con uno que no tenía tapa protectora...😆😆 Me la dejo colgando....

@tronchapernos @Alandbru Yo también voy sin sonido , me sigue pareciendo muy zoom out para las calles europeas mediterráneas

@Alandbru Ah gracias. Yo lo llevo sin sonido siempre. Por eso preguntaba...

También más claro en las indicaciones de las rotondas, no se, a mi me gusta más, a vosotros?