Oğuz

33.3K posts

Oğuz banner
Oğuz

Oğuz

@EVTR__

⚡️ Elektrikli otomobillere dair her şey ⚡️ Bilim ve teknoloji tarih boyunca en güçlü medeniyetleri inşa etmiştir.

Katılım Haziran 2013
1.5K Takip Edilen5.6K Takipçiler
Sabitlenmiş Tweet
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
Neden elektrikli araç dönüşümü için uğraşıyorum? Bu konuda bir çıkarım mı var? Bir şirketin mi sahibi/ortağıyım? Yoksa fonlanıyor muyum? Sevgili dostlar, ben mesaiye tabi olmayan bir devlet memuruyum, devletin işini ASLA aksatmayacak şekilde gönüllü olarak elektrikli araç dönüşümüne katkıda bulunmak için çabalıyorum. Bunda iki ana motivasyonum bulunuyor: 1-) Ülkemin petrol dış açığının azaltılması: Önümüzdeki günler belli ki karışık ve kendi petrolüne sahip olmayan ya da başka ülkeleri kendi şirketleri ile sömürerek stabil bir petrol akışına sahip olmayan Türkiye gibi ülkeler bu bağlamda zor durumda kalma riski ile karşı karşıya. Elbette bir anda petrol bağımlılığından kurtulamayacağız ve elbette tüm araçlar elektrikliye geçse de bağımlılığımız tamamen son bulmayacak ama ne kadar azaltabilirsek o kadar iyi. Ayrıca evet, ülkemizde üretilen elektriğin de bir kısmının ithal fosil kaynaklara, özellikle de ithal kömüre dayandığının bilincindeyim. Fakat petrol yaratılamaz, elektrik ise yerli hale getirilebilir. Ayrıca Allah korusun aşırı ekstrem durumlarda ne benzine/mazota ne elektriğe erişim olmazsa vatandaşlar güneş panelleri/rüzgar gülleri ile kendi elektriğini üretebilir. 2-) Şehirlerimizde hava kirliliğinin azaltılması: Bugün dünyanın tüm metropollerinde ve büyük şehirlerinin çok büyük bir kısmında, hatta orta ölçekli şehirlerde bile hava kirliliği oranı sağlıklı kabul edilen sınırın çok üzerinde, bu durum kanser ve akciğer hastalıkları başta olmak üzere birçok sağlık sorununu beraberinde getiriyor. Şehirlerin tamamında hava kirliliğinin ya ana nedeni, ya da ikincil nedeni (ki çok büyük bir kısmında ana nedeni) maalesef araç egzozları. Elektrikli araçlar tamamen temiz demiyorum fakat yapılan tüm araştırmalara göre elektrikli araç üretim süreci dahil edilse bile, hatta araçlarda kullanılan elektriğin büyük kısmı fosil yakıttan elde edilse bile yine de içten yanmalı araçlardan daha temizler. Ayrıca şehirlerdeki milyonlarca egzozu kontrol altında tutmaya çalışmaktansa birkaç termik santralin bacasını kontrol altında tutmaya çalışmak çok daha basit ki ülkemizde de eskiyen araçların aslında geçemeyecekleri egzoz muayenelerinde nasıl “geçirildiğini” ve halk sağlığına tehdit olduğunu da hepimiz biliyoruz. Evet aslında bu benim işim değil, herhangi bir kazancım da yok, fonlayan birileri de yok. “Aman banane” deyip kenara da çekilebilirdim ama üstteki iki ideal uğruna bu yolda gönüllü olarak savaşmaya devam edeceğimi bildirmek isterim.
Oğuz tweet media
Türkçe
26
7
145
94.6K
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@Huseyinozsut Kendiler SUV diyor o yüzden, yoksa ben de yere o kadar yakın araca SUV demem
Türkçe
0
0
0
4
Huseyin Ozsut
Huseyin Ozsut@Huseyinozsut·
@EVTR__ Güvenli değil. Tesla zaten SUV da değil. 😁 Bırakalım bu ayakları. Her gördüğümüz yükseltilmiş kocagöde SUV demeyelim. Rica ediyorum.
Türkçe
1
0
1
2
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
Tesla sahipleri, bundan haberiniz var mıydı?
Türkçe
6
0
5
2.7K
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@VlknSvr Ve daha geniş, daha konforlu :) Şu uzaktan erişimi de çözse Tofaş...
Türkçe
0
0
0
2
VS
VS@VlknSvr·
@EVTR__ Mg4, Megane E-Tech, muadili olabilecek tüm arabalardan daha ekonomik.
Türkçe
1
0
1
2
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
Citroen e-C4 X 115 kW verimlilik denemeleri: Ağrı-Eleşkirt-Ağrı (tam olarak sıfırladığım yerde bitirdim) Sıcaklık 18 derece, klima kapalı. Hız: 95-100 arası Tüketim: SKTT tarifesinde evden şarjla 72 kilometrede ~60 TL (kWh fiyatı son %25 zamla 6.25 TL, 0.85 TL/km) Ortalama hızın düşüklüğünün nedeni yazlık lastiklere geçtikten sonra evin önünde sıfırladım, yola çıktığımda basınç uyarısı verdiğinden güvenli bir yere çekip gücünü çakmaklıktan alan orijinal kompresörü ile lastik basınçlarını düzelttim. O sürede kontak açık olduğundan durduğum süre ortalama hıza yansıdı. Giderken ben ve iki çocuk, gelirken bagajda ekstradan 185 litre su vardı Evet araç elektrikli olunca 36 km uzağa su doldurmaya gidiyorum 😁 Aynı yolda 80'e sabitleyip yine su alarak ortalama 10.4 yaktırmışlığım da var da 80 ile yan ilçeden uzağa gidilmez tabi 😅
Oğuz tweet media
Türkçe
10
1
26
5.4K
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@otomobiltutkum Onlara sorsan "Stellantis'in Hibrit Senkron Motor teknolojisinden haberin var mı" diye, cöm cöm bakarlar... Aslınd doğuştan elektrikli olmayan araçların en başarılı, en verimlilerine Stellantis imza atıyor ama bizim ülkede sistematik bir karalama operasyonu yürütülüyor resmen
Türkçe
0
0
0
4
Otomobil Tutkum
Otomobil Tutkum@otomobiltutkum·
Hocam videoyu yayınladım. Sürüşüm boyunca ortalama tüketimim 12.6 kwh/100km oldu. 73.5 kWh batarya ile 600 km’ye yakın bir şehir içi menzili yakalayabildim diyebilirim. Bence çok başarılı. Stellantis elektriklilerinin teknolojisinin geride olduğunu vurgulayan kanallar var sürekli ama bence tüketim değerleri çok iyi.
Türkçe
1
0
1
16
Otomobil Tutkum
Otomobil Tutkum@otomobiltutkum·
Birkaç gündür Citroen EC5 AirCross test ediyorum konfor ve tüketim beni çok etkiledi. Kardeşlerinden çok farklı tasarım ve hissiyat var. Videosu bugün yarın hazır olur. YouTube kanalımdan takip edebilirsiniz.
Türkçe
1
0
8
467
bgc
bgc@batuhangokc·
@EVTR__ Post 200 TL'ye 2 kişilik Popeyes XL menü(kişi başı ücrettir) şeklinde bi algıya sahip
Türkçe
1
0
3
93
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
15 dakikalık tek molayla 840 km gerçek uzun yol menzili: Yeni EQS 450+ 122 kWh batarya, 920 km WLTP menzil, 108 Bin Euro fiyat... Bunlar dünyanın en uzun menzilli elektrikli aracı olan yeni EQS 450+ modelinin bazı özellikleri. Bu 5.23 metre uzunluğunda ve 2.5 tondan ağır bir gövdeye sahip olan batarya ve verimlilik canavarı, 408 beygir arkadan itiş motoru ile sadece 5.9 saniyede 0'dan 100'e çıkıyor. Elbette daha hızlı 4 çeker modeli de var, EQS 580 aynı gövdeyi sadece 4.1 saniyede 0'dan 100'e çıkarıyor. Karşılığında menzili biraz düşüyor ve fiyatı da 26 bin "eurocuk" kadar artıyor tabi ki. Dönelim menzil kralına; yeni EQS 450+ uzun yola %100 çıktığında %10'a kadar durmadan ortalama 540 km yol alabiliyor. İşin asıl sihirli kısmı burada başlıyor zira EQS artık 800 Volt altyapıya sahip ve sadece 15 dakikada 300 km gerçek uzun yol menzili yapacak kadar şarj alabiliyor. Bir daha %10'a düştüğünde 840 km yol gitmiş oluyor. Ve bu yaz kış ortalaması, 20 derecede yol alırken bu değer neredeyse 1000 km'ye kadar yükseliyor. -10 derecede ısıtma açıkken ise yine de bu şekilde 740 km civarı yol alabiliyor. Geriye tek bir sorun kalıyor: 108.000 Euro + ÖTV... Yani yaklaşık 10 milyoncuk... Hee bu arada, 10 milyonunuz varsa bile araç daha Türkiye'ye gelmedi, yine de beklemeniz gerekecek :)
Oğuz tweet mediaOğuz tweet mediaOğuz tweet mediaOğuz tweet media
Türkçe
2
0
18
3.8K
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@Ahmet67405093 EQ serisi sedanlar olan EQE ve EQS gerçekten kötü görünüyor, bunu 2028-29 gibi yeni nesilde çözecekler, E class ve S Class içten yanmalı ve elektriklileri içyen yanmalıdaki daha karizmatik tasarımı kullanacak.
Türkçe
0
0
0
11
Ahmet Şeker
Ahmet Şeker@Ahmet67405093·
@EVTR__ Mercedesin bu zevksiz dış tasarımı nedeniyle markadan soğudum, yeni C serisi tasarımı bundan bin kat daha güzel
Türkçe
1
0
0
41
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@EWVexillary Galiçya'nın asıl meselesi İngiltere gibi geliyor bana, gemiye yükle kuzeye az çık hop İngiltere'desin. Zira MG'nin Avrupa'da en çok sattığı yer, artık bir Çinli olsa da eski İngiliz markası olmasını kullanıyor.
Türkçe
0
0
0
17
Elvis Will Vexillary 🔋
Sabahın Körü, Haberin İspanyol Çıkmazı : 🐂🇪🇸🗞️ 1⃣SAIC Motor'un MG birimi Avrupa'daki ilk elektrikli araç fabrikasını İspanya'da kurmayı planlıyor. Böylece %45'e yakın verginin kesilmesi sağlanacak. Made in EU için de hazırlık. 2027'de yeni ya da devralınmış bir tesis üzerinden yürütülmesi planlanan yatırımın en güçlü aday bölgesi Galicia bölgesi (Kuzeybatı İspanya). Diğer olası yer Zaragoza. Fakat Galicia bölgesinde, Stellantis'in Vigo fabrikasının olması bence en büyük etken olacaktır. Zaten liman var, tedarikçiler var ve otomotiv ekosistemi ile iş gücü var. Yine İngiltere'ye de deniz bağlantıları mevcut. Daha önemlisi SAIC ekibi bu bölgesi 2025 sonunda ziyaret de etmiş. Yatırım netleşmedi ama olasılığı Macaristan'dan yüksek . Macaristan'a da SAIC gitmiş ama Manisa'yı görünce vazgeçmişti . (Siz anladınız.) Neler üretilebilir ? MG4 Urban ve diğer şehir için araçlarla, bir SUV tandanslı model ile üretime başlayabilirler. Bize gelir mi ? Tabi ki gelir. 2⃣CATL : Bir diğer yatırım da Zaragoza'da. Stellantis ve CATL işbirliği ile 50 GWh batarya fabrikası inşası devam ediyor. Bu kapasite yaklaşık 1 milyon elektrikli araç için batarya sağlayabilecek düzeyde. Bu yatırımın ana özelliği %50-50 bir ortaklıkla yeni şirket kurulmuş olması. (Contemporary Star Energy, S.L.) LFP tipi hücreler üretilecek. LFMP de olabilir. Üretim 2026 sonunda başlar gibi. 💢CATL, ülkemizde de bazı görüşmeler yapmış, fakat basına yansıtılmamıştı. Ben yansıtayım. (Hadi çıkın şimdi bu işin içinden ) 3⃣Manisa Çıkmazı ? Forvia (eski adıyla Faurecia), Çinli BYD'nin Manisa'da kuracağı elektrikli araç fabrikasının ana tedarikçisi olmak üzere anlaştıklarını 2024 yılında bildirmişti. Forvia, özellikle, araç koltuk sistemleri, iç trim ve kokpit elektronikleri, muhafaza sistemlerinde tedarikçi konumunda. Szeged Macaristan BYD fabrikası için Forvia gelişmelerine ulaşabilirken, Manisa için bir habere ulaşamadığımızı belirttiğim kaynakları olan yazımı tekrar hatırlatayım. x.com/EWVexillary/st… 4⃣Otonom sürüşün standartı mavi ışık mı olacak ? Biraz tartışıldı, siz de yorumlayın. Detaylar: x.com/EWVexillary/st… 0⃣Evdeki robot süpürgeye, kameraya, hatta akıllı ampule bile dünyanın öbür ucundan bağlanabildiğimiz şu günlerde, Hyundai Türkiye ve Kia Türkiye halen araçlara uzaktan bağlantılı erişimi açmadı. 🔢Hyundai ve Kia araç sahiplerine amme hizmeti tüm hızıyla devam ediyor. 📡Uzaktan bağlantı olmama ve donanım eksiltme durumlarını Global adreslere iletebileceğiniz Korece yazılar hazırladım. Yapacağınız, aşağıdaki linkleri tıklayıp repost etmek ya da metni kopyalayıp iletişim adreslerine göndermek. Hatta instagram/facebook/tiktok gibi çeşitli yerlerde de paylaşabilirsiniz. Önemli olan sesinizin duyulması. 💥Hyundai için yazı link tıkla : x.com/EWVexillary/st… 💥Kia için yazı link tıkla : x.com/EWVexillary/st… #reklam ve #işbirliği içermeyen, düzenli sabah #haber yorumlamamı buraya kadar okudunuz. Evvelki gün: x.com/EWVexillary/st… 🌟Kaçırdıklarınızdan öne çıkanlar : x.com/EWVexillary/hi… ⚕️Teknik mevzular makaleler : x.com/EWVexillary/ar… Var olun. 🪩Elvis
Elvis Will Vexillary 🔋 tweet mediaElvis Will Vexillary 🔋 tweet mediaElvis Will Vexillary 🔋 tweet media
Türkçe
1
1
31
1.9K
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@Huseyinozsut Hangi SUV'de kol dayamadan bagaja erişim gördünüz ki? Zaten bagajı açtınız mı kafalıkların üstünden atabiliyorsunuz uzun malzemeyi :)
Türkçe
2
0
0
44
Huseyin Ozsut
Huseyin Ozsut@Huseyinozsut·
@EVTR__ Montofon ineği gibi bir SUV'umsuda bu yoksa gülünç olur? Aga bu iş iyice salakça yerlere gidiyor. Bizim 89 Alfa 75'de vardı. Bagaja erişim de olmalı oradan. Yoksa kötü. Kimse kayağa giderken tavana kayak rack'i takmak istemez. 89 Alfa'yı hatırlamıyorum ama 94 Saab 900'de vardı. +
Türkçe
4
0
0
126
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@VlknSvr Şu arabanın doğuştan elektrikli olmamasının tek dezavantajı arka şaft tüneli, onu da içine batarya modülü sıkıştırarak kullanmışlar 😁
Türkçe
1
0
0
29
VS
VS@VlknSvr·
@EVTR__ Şu arabaya doğuştan elektrikli değil diye burun kiviranlar var. Bu fiyata ne kaçırdıklarını bilmiyorlar.
Türkçe
1
0
2
98
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@Hurjetim Yazın sakin kullanımda 10-11 arasında dolaşıyor. Kışın maalesef aşırı sert soğuklarda hep kısa mesafe ısıtma açık 25'e kadar çıkabiliyor.
Türkçe
0
0
0
22
hürjetim
hürjetim@Hurjetim·
@EVTR__ Şehir içi ortalama tüketiminiz ne kadar oluyor? Ben kendi arabamı az tüketiyor sanırdım e-c4x bayagi iyiymis 🙂
Türkçe
1
0
1
75
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@HzTinerDurden Erzurum servisten çok memnunum aslında da parça bekleme süresi biraz uzun evet, bir arka stop bile 1 ayda geliyor... Allahtan aracın yatacağı bir kaza yaşamadım daha
Türkçe
1
0
1
21
Papa XII. Tinerci
Papa XII. Tinerci@HzTinerDurden·
@EVTR__ Geçmiş olsun hocam Citroen’den parça beklemek… Allah kurtarsın 😃
Türkçe
1
0
1
27
Emre Can Arat
Emre Can Arat@EmreCanAratt·
@anonimuhabir Ya Popeyes’a sipariş veriyorum, sipariş kâğıt poşette değil de termal poşette soğumadan gelsin diye 15 lira ek para istiyorlar. Ulan bundan da para almayıverin, reklamınız olsun ya da sizi diğer restoranlardan ayıran bir farkınız olsun ya…
Emre Can Arat tweet media
Türkçe
1
0
3
1.3K
Anonim Muhabir
Anonim Muhabir@anonimuhabir·
Halep’te bir mekanda döner yiyen Türk grup, fiyatları görünce şaşkınlığını gizleyemedi: “işte döner dediğin böyle olur. İçinde gayet iyi tavuk eti, kızartmaları görüyorsun. Yani üç gram tavuk eti atıp öyle 500 liraya döner satmak değil. Halep'te gördüğünüz masa ne kadar hocam? 4 tanesi toplam 14 dolar. 600 lira yapıyor şu masa.”
Türkçe
146
345
2.5K
740.2K
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
İşte bu yüzden 100 yıllık geleneksel otomobil üreticileri elektrikli araçların yayılmasını hiç istemediler ve bu durumdan nefret ettiler. Otomobil Ar-Ge ve mühendislik işiydi, içten yanmalı motor ve ek elemanlarının Ar-Ge'si o kadar karmaşık, zor ve pahalıydı ki hiçbir yeni oyuncu kolay kolay sektöre giremiyordu. Elektrikli araçlar bu zorluğu yok etti, bu sayede Dreame gibi robot süpürgeleri ile bilinen firmalar bile sektöre girmeye başladılar. 100 yıllık firmalar için üzücü, biz tüketici için ise sevindirici...
Tycho de Feijter@TychodeFeijter

New Dreame super SUV - Bugatti-inspired design with suicide doors China's consumer electronics firm Dreame is now involved in 3 car brands: Nebula Next, Kosmera, and Star Motors. How these brands connect, or not, with each other is not totally clear, but Dreame sure makes an impression with all of this madness. The photos show a new SUV with a Bugatti-inspired design, suicide rear doors, and a luxury 4-seat interior. According to the latest reports, this SUV is part of the Star Motor brand. It was not shown on the Beijing Auto Show, so it'll likely debut later, probably at the Chengdu Auto Show in September.

Türkçe
3
3
28
8.1K
MHA Haber
MHA Haber@mhahaber_·
Rize’de bir taksici, yerli ve elektrikli otomobil Togg T10F ile hizmet vermeye başladı.
MHA Haber tweet mediaMHA Haber tweet media
Türkçe
5
3
642
36.4K
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
@AdalidMotor Türkiye'de elektrikli araç düşmanlığı yapan VAG grubu yüzünden bunun bizim için hiçbir değeri yok maalesef :(
Türkçe
0
0
0
19
Alex Adalid
Alex Adalid@AdalidMotor·
El lunes voy a probar el que seguramente es uno de los coches más importantes del año, el más importante para Cupra y pieza clave del proyecto Small BEV liderado por Seat y que puede suponer la tabla de salvación de todo el grupo VW. Pero más importante que todo eso ¿Qué quieres saber tú de este coche? Os leo y os respondo el lunes por la tarde! 👇🏻 @SoyMotorCoches @CUPRA_esp
Alex Adalid tweet mediaAlex Adalid tweet mediaAlex Adalid tweet mediaAlex Adalid tweet media
Español
21
5
68
16.3K
Oğuz
Oğuz@EVTR__·
Hep "1000 km olmadan almam" diyenlerin marifeti bu. Aslında işin nereye gideceğini sektörü takip edenler çok iyi biliyor: "1000 km'lik batarya yerine yarısını koy, araç çok daha uygun fiyatlı olsun, daha hafif ve verimli olsun, böylece menzil 500'e değil 600'e düşsün ve 5-10 dakikada şarj olsun." Mantık bunu gerektiriyor, gelecekte araçlarda olacak olan da bu.
Türkçe
0
0
0
60
Tango Down
Tango Down@Tangocharliejui·
@EVTR__ Baktilar olmuyor 1.5 tonluk batarya koydular :)
Türkçe
1
0
2
125
Tango Down
Tango Down@Tangocharliejui·
Yeni BMW iX5 148 kWh'lık devasa bataryayla geliyor. Mevcut altyapı 3 ton ağırlığa yaklaşan arabalar için hazır mı? Trafik kazalarında bu yeni ağır araçlar, diğer araçları kağıt gibi biçmeye başlayacak. bmwblog.com/2026/04/30/bmw…
Tango Down tweet media
Türkçe
18
3
78
157.6K