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【藤沢市 市街化調整区域の惨状】 引用動画は、藤沢、茅ヶ崎、綾瀬、海老名あたりで最も乱れているヤードエリアの一つである。 ここは藤沢北部にあり、ここ数年で外国人が集まってきて一気にヤードを拡大し、不法行為を繰り返し、周辺住民の生活環境を大きく乱している。 このヤードエリアにはスリランカ人のものと思われる中古車会社が22社登記され、一部で「藤沢市スリランカ村」と呼ばれている。 同じ地番に8社も登記されるなど、小屋を縦積み、横積みして事務所とするなど、江別市のパキスタン村のヤードのはるか上を行く。 ここは市外化調整区域であり都市計画法違反であることは明らかであるが、それだけではない。 ナンバーのない車が公道に多数駐車され、公道を占拠しての作業が行われており、道路法上の問題が確認されている。 自動車やトラックの解体の形跡のようなもの、部品パーツの搬出のような形跡もあるが、もちろん自動車リサイクル法の解体業許可などはない。 もしかしたら解体ではなく整備かもしれないが自動車特定整備事業の認証なども確認できず、道路運送車両法上の問題もあるかもしれない。 さすがに中古車を扱っている以上、古物商許可を持っていると思うが念のため確認は必要そうだ。 オイルやガソリンも扱うはずであり、消防法の観点でも大きな問題がありそうだ。 ヤードへの車の搬入、搬出、ヤード内作業などの単純労働もみられ、入管法上の資格外活動についても不安がよぎる。 地域住民の不安を払拭するためには行政への情報提供がまず必要だが、縦割り行政のため各法令の所管ごとに情報提供が必要となる。 ・都市計画法→　藤沢市開発業務課 ・自動車リサイクル法→　藤沢市環境総務課 ・自動車特定整備事業→国交省関東運輸局神奈川運輸支局 ・道路法/古物商許可→　藤沢北警察生活安全課 ・消防法→　藤沢市消防局予防課 ・入管法→　出入国在留管理庁横浜支局/就労・永住審査部門 過去に様々な情報提供を行ってきて得られた知見なども発信していきますので、ご気軽にフォローください。

【藤沢市 外国人の違法中古車ヤード】 藤沢市北部で拡大中の違法ヤードが完全に狂ってる！ 写真で見える範囲の地番1つに、外国人中古車屋が8社登記している。 しかも、この隣接地などに更に14社が登記している！ 湘南・県央地域で一大コミュニティを形成しているスリランカ人の会社が大部分だと思われる。 ここは市街化調整区域であり、原則、建物は建てられない地域。 全て身勝手に建てられた違法建築物である。 この地に平和を取り戻すため、引き続き適切な機関に働きかけを行っていきます。

元入管の職員だった方から以下のようなタレコミがきました。リアルな声です。 ↓ 今、日本でイスラム教徒が増えていて注目が集まってきていますが、その理由についてあまりにも正しく認知されていないことがあるので多くの人に知っていただきたいです。 特に問題になっているのがパキスタン人です。私は入国審査官として、在留審査といっていわゆるビザの更新申請を受けて審査をして許可にするか不許可にするかという判断をする仕事に携わっていたことがあります。 パキスタン人は中古車の売買の商売をしていますが、彼らは入管法の本来の趣旨からすると入国も在留も許可するべき人ではありません。彼らは噓の内容の書類を提出して許可を受け、日本で活動しています。 ですから本来は皆不許可にするべき人たちなのですが、制度、すなわち審査基準が甘くなっているので不許可にできないという現実があります。 ですからその審査基準を直さなければいけません。この問題についてより多くの人について知っていただいて世論が動けば、今は結構簡単に国が動く見込みがあります。 というのは、この審査基準というのは法改正の手続きを経ずに法務省内部だけで変えられるからです。 何が問題になっているのかというと、パキスタンの人たちの多くは「技術・人文知識・国際業務」という在留資格を持っているのですが、この在留資格は本来の入管法の趣旨だと知的労働者、すなわちホワイトカラーに与えられるもので、単純労働は禁止です。 工場のラインに入って単純作業をすること、解体業をして肉体労働をすること、荷物の運搬輸送をすることなどは禁止です。 パキスタン人の中古車販売の商売をしている人たちは沢山ヤードを作って日本全国に進出していて、北海道の江別市で彼らによる土地の不法占拠も話題になっているのですが、何が問題なのかの本質があまりにも知られていないので、多くの方に知っていただきたいです。 彼らは、「貿易業をする」という名目で書類を作って入管に提出し、入管は彼らに「貿易業をする」という名目で「技術・人文知識・国際業務」の許可を出しています。 「貿易業」というと知的な労働活動ということになるのですが、実際に彼らが現場でしていることは肉体労働で、現場で中古車を機械で分解しているんです。その機械がうるさく「ダ―、ダー」と音を鳴らしているのも外から明らかに聞こえる訳です。 私は現地に何度も調査に行きました。彼らは肉体労働をしているから、腰痛になって身体が悪くて困っているという証言も一緒に働いている日本人スタッフから聞きました。「彼らは解体作業をしているだけです。」と証言されました。 そこまで言質もとれて証拠も得た案件は私は全て不許可にしました。 彼らはホワイトカラーではありません。仕事机もありませんし、パソコンもありません。社長の指示に従っているだけです。 取引先のお客さんの連絡先リストも持っていなかったりします。オークションに行って中古車を買ってきたりはしますが、それは知的業務と言えるのでしょうか？ 日本語が少しも出来ず、日本人と直接取引できず、他のパキスタン人業者から商品を買い取ったりなどしていますが、それは国際的な経験と能力を必要とする知的業務といえるのでしょうか？ 会社自体の業務内容は貿易業だと言っていますが、通関業務は通関の会社に委託しているだけで彼らがしているわけではありません。会計業務も税理士に委託しているだけです。 マネージメント業、すなわち知的労働と言えるものはパキスタン人の社長がしているだけです。 ですから、彼らの活動は「技術・人文知識・国際業務」の法律上の趣旨には合っていません。 さらに、私が調べて発覚したことがあります。 ↓続く

【藤沢市 外国人の違法中古車ヤード】 藤沢市北部で拡大中の違法ヤードが完全に狂ってる！ 写真で見える範囲の地番1つに、外国人中古車屋が8社登記している。 しかも、この隣接地などに更に14社が登記している！ 湘南・県央地域で一大コミュニティを形成しているスリランカ人の会社が大部分だと思われる。 ここは市街化調整区域であり、原則、建物は建てられない地域。 全て身勝手に建てられた違法建築物である。 この地に平和を取り戻すため、引き続き適切な機関に働きかけを行っていきます。

🇱🇰市および周辺 グーグルマップで 汚えヤード見つけて見に行くと この有様 #市街化調整区域の中古車業等 違法操業が濃厚 好き放題仕放題

【中古車業などの違法建築物の取り締まり状況】 湘南・県央地域では市外化調整区域に無許可で事務所や営業所を設けてビジネスをする無法者が増えてきている。 例えば、中古車販売・輸出、金属スクラップ買取、不用品買取など。 当事者に問題があることは当然だが、そもそも行政はしっかり仕事をしているのか？ 以下、各自治体のホームページから問い合わせた公式回答です。 【A市】「年に1回パトロールを行う。通報があれば適宜確認する（口頭回答）。」 【B市】「定期的には行ってはいない。現場に出たついでに周辺を確認する。通報があれば適宜確認する（口頭回答）。」 【C市】「パトロールを随時行っている。頻度等の詳細は是正指導等に支障をきたすおそれがあるため答えられない（文書回答）。」 【D市】「不定期でパトロールを実施。違反があるのは承知しているがそれらを全て取り締まるのは不可能。スピード違反の取り締まりと同じ。危険性のあるものを取り締まる。どういった理由でこのようなことを聞くのか？情報の利用目的が不明確（口頭回答）。」 【E市】　回答なし。 「随時行っているが詳細は答えられない」と回答いただいC市について、どの程度しっかり取り締まっているか確認するため、過去の取り締まり件数に関する文書の公開請求を実施。 「全てを取り締まるのは不可能」「どういった理由でこのようなことを聞くのか？」「情報の利用目的が不明確」と回答いただいたD市について、違反を知りながら単に放置している可能性も否定できないため、まずは、過去の取り締まり件数に関する文書を公開いただくよう公開請求を実施。 E市は放置。 行政文書公開請求は単に市民の知る権利を保障する制度というだけでなく、市民が行政の行いを監視する制度でもあり、これにより行政運営が適正に行われているかを検証することができます。制度上、市民でなくても請求可能です。 また、行政文書公開請求によって取り締まりが十分でないと判断した場合は、行政手続条例に基づき、行政指導や是正命令などの処分等を求めることも可能です。 湘南・県央地域は既に相当悪化してしまっているので、単に通報するだけでは足りず、正式な行政手続きも並行して進める必要がありそうです。

【除却命令を完全無視して営業する外国人】 私たちの常識はもう通用しないのかもしれません。 厚木市にあるこの外国人中古車販売会社の所業を見てみましょう。 ・市街化調整区域に無許可で事務所を設ける（2019～2020年ごろ）。 ・役所から行政指導を受ける。 ・無視する ・役所から是正勧告を受ける。 ・無視する。 ・役所から弁明の機会が与えられる ・無視する。 ・役所から建物の除却命令がでて、違反事実を知らせる標識が設置される（2001年3月）。 ・すぐさま標識を柵で隠して営業継続。 ・その後、5年が経過したが普通に営業中←いまここ 日本人の常識が通じない相手に対し、行政はなんと無力なのか。 ここ最近、市外化調整区域に違法建築をガンガン建てて中古車業をやる外人が増えた理由の一つはこれかもしれない。 すでにスリランカ人コミュニティの中では、 「行政なんて完全無視でOK。標識立てられたら隠せばいいだけ。市外化調整区域は最高だ！」というノウハウが共有されている可能性が高い。

【除却命令を完全無視して営業する外国人】 私たちの常識はもう通用しないのかもしれません。 厚木市にあるこの外国人中古車販売会社の所業を見てみましょう。 ・市街化調整区域に無許可で事務所を設ける（2019～2020年ごろ）。 ・役所から行政指導を受ける。 ・無視する ・役所から是正勧告を受ける。 ・無視する。 ・役所から弁明の機会が与えられる ・無視する。 ・役所から建物の除却命令がでて、違反事実を知らせる標識が設置される（2001年3月）。 ・すぐさま標識を柵で隠して営業継続。 ・その後、5年が経過したが普通に営業中←いまここ 日本人の常識が通じない相手に対し、行政はなんと無力なのか。 ここ最近、市外化調整区域に違法建築をガンガン建てて中古車業をやる外人が増えた理由の一つはこれかもしれない。 すでにスリランカ人コミュニティの中では、 「行政なんて完全無視でOK。標識立てられたら隠せばいいだけ。市外化調整区域は最高だ！」というノウハウが共有されている可能性が高い。

【藤沢市 市街化調整区域の惨状】 引用動画は、藤沢、茅ヶ崎、綾瀬、海老名あたりで最も乱れているヤードエリアの一つである。 ここは藤沢北部にあり、ここ数年で外国人が集まってきて一気にヤードを拡大し、不法行為を繰り返し、周辺住民の生活環境を大きく乱している。 このヤードエリアにはスリランカ人のものと思われる中古車会社が22社登記され、一部で「藤沢市スリランカ村」と呼ばれている。 同じ地番に8社も登記されるなど、小屋を縦積み、横積みして事務所とするなど、江別市のパキスタン村のヤードのはるか上を行く。 ここは市外化調整区域であり都市計画法違反であることは明らかであるが、それだけではない。 ナンバーのない車が公道に多数駐車され、公道を占拠しての作業が行われており、道路法上の問題が確認されている。 自動車やトラックの解体の形跡のようなもの、部品パーツの搬出のような形跡もあるが、もちろん自動車リサイクル法の解体業許可などはない。 もしかしたら解体ではなく整備かもしれないが自動車特定整備事業の認証なども確認できず、道路運送車両法上の問題もあるかもしれない。 さすがに中古車を扱っている以上、古物商許可を持っていると思うが念のため確認は必要そうだ。 オイルやガソリンも扱うはずであり、消防法の観点でも大きな問題がありそうだ。 ヤードへの車の搬入、搬出、ヤード内作業などの単純労働もみられ、入管法上の資格外活動についても不安がよぎる。 地域住民の不安を払拭するためには行政への情報提供がまず必要だが、縦割り行政のため各法令の所管ごとに情報提供が必要となる。 ・都市計画法→　藤沢市開発業務課 ・自動車リサイクル法→　藤沢市環境総務課 ・自動車特定整備事業→国交省関東運輸局神奈川運輸支局 ・道路法/古物商許可→　藤沢北警察生活安全課 ・消防法→　藤沢市消防局予防課 ・入管法→　出入国在留管理庁横浜支局/就労・永住審査部門 過去に様々な情報提供を行ってきて得られた知見なども発信していきますので、ご気軽にフォローください。