Sabitlenmiş Tweet
@stressedwife110 フィンランドと日本と比較してみましょう。日本人の中間層がフィンランドの最高20%の成績に匹敵します。そしてフィンランドの80%の生徒は、日本の下位の20%に到達しません。
つまり日本人のビリから20%はフィンランドの上位から20%です。
「誰も落ちこぼれない」とはより多数のバカを作っただけでした
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電磁エンド🇨🇴
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電磁エンド🇨🇴
@Enddenji
出会い、お金儲け、副業には全く興味はありません。 間に合ってます。
東京 港区 Katılım Temmuz 2012
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「小学生レベルの日本史検定」を受けた結果、100点で大人として当然でした。
#検定メーカー #小学生レベルの日本史検定
kentei-maker.com/kentei/15?resu…
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【イギリスに住む・来る予定の方へ】
イギリスでは相手の国籍を推測したり話題にすると、意図がなくても"差別的"と受け取られることがあるらしい。例えば…"〇〇人っぽい？→ハーフだよ"みたいなやり取りも、たとえ内容が正しくても文脈によっては敏感に反応されるみたいだから、注意してね🙂↕️⚠️
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チェコの解説「坂本花織は伝説です。会場で観てください」 「これからどんなスケーターも、振付師でさえ、この曲タイムトゥセイグッバイを選ぶ時は彼女を思い出すでしょう」「プラハで全てを出し切り自身の演技を楽しむことができることを私たちも祈ります」
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@Shari_JA777SB @serikodesu 対象の相手にわかるか、わからないかによって全然違いますね。本人の耳に入らないところで人種や民族的な悪口や偏見を言うのは当然みんなやってるね。(てかUKの基本)
(仲間内の間で他人の悪口なら雰囲気や文脈次第なのは日本と同様)
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@serikodesu ロンドンのパブで飲んでいたら、「あいつらグラスゴーから来た奴らだな、言葉でわかる、田舎もんだ」っいってるのが聞こえたのですが、国内外でもいろいろありそうですね
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@Enddenji でもって原文には「V=J√Cの電気式に近似できる」と親切に解説されています。圧力損失比ΔP/qが電圧で流量(Q/FV)^2が電流だと言っています。どちらも無次元数になるんですけどね。それは何を意味しているのか。
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微分方程式が出てくる以前のベルヌーイモデルで既に頭がピーしてます😵💫
力(MLT^-2)x速度(LT^-1)=
圧力(ML^-1T^-2)x体積/時間(L^3T^-1)=
仕事率(ML^2T^-3)
の次元になるとか、方程式を見ただけではわかりませんでした。(しかも原文ではpowerじゃなくworkって書いてあんの。次元違うじゃん！)
He100D-1の皮をかぶったダメ人間@Heinkel100
困ったことに基礎となるナビエ・ストークス方程式に解があるかどうかすらわかってないのだ。
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@uchujin17 流体力学なんて、単純化したモデルや特殊な条件で分かれば充分ですよ。それより先はコンピュータ数値の応用技術に近くなっていくと思います。
FEM(有限要素法)も直接数値シミュレーション（Direct Numerical Simulation、DNS）もコンピュータのメモリと計算能力の問題が大きい。
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@uchujin17 (続き)すなわち渦や泡を伴う現象の解析は非常に複雑で難しい(求まりにくい)というのはその通りですが、1/1の風洞実験の検証をせずとも、どのパラメータをどう変化させたらどうなるか(良化/悪化するか)の目安と机上の証明にはなる。CPUを使った計算能力の向上に伴ってその実用度は増していると思います
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@TsukiokaYusuke えぇ～怖いですね😱
英語全く分からないのですが
Do youいmean？
って聞き返せば!?☝️みたいよりかマシには…ならないかぁ💦😅
お疲れ様でした🙏
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🎻うちは両親がクラシック聴く専だった
だから私も聴くようになったし、そういう方も多いと思うんだけど、クラシック好きな人の「好きになった時」の話を聴きたい！
理屈じゃなく恋に落ちるみたいに急に惹かれるのか、それともジワジワきたのか⋯みなさんの「クラシック好きになったきっかけ」知りたい
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どうやら海外発の「オーストリア海軍がホルムズ海峡に向けて出発」というジョークを真面目に受けてしまった人たちが存在する模様。オーストリアは内陸国なので言うまでもなく海軍を保有していない。
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ヘッドまで覆ったヘルメットカウリングの例、1927年シュナイダー杯のショート・クルセイダー。何種類か違うフェアリングの写真があるのですが、事故で失われたときはこの形状だったようです。
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いわゆる「ヘルメットカウリング」の一種…なのかな。冷やす必要があるのはシリンダヘッドなんだから、ヘッドだけ出してクランクケースとシリンダ根本を流線型のフェアリングで覆えば抵抗は下がるんじゃないかという発想。「ヘルメット」ではこれがヘッドまで伸びます。
Marlène Aviation@AviationMarlene
The Bernard HV-40 was a racing seaplane designed to compete in the 1929 Schneider Trophy. Due to the death of a pilot and delays in engine development, it never took part in any races. What I like most is the way its radial engine blends seamlessly into the rest of the fuselage.
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