Enjoy_life_north

@TAKA500C ですね😅

@EnjoyNorth 日本に入ってきてるテスラは、中国製造ですよね？ やはりトランプの影響ありありですね。

メーカーのロビー活動の結果なんだろうか？

CEV補助金 R8.4.1～ ヒョンデ KONA:37-47万円 IONIQ5:37-87万円 2027年:37-47万円 INSTER:37-47万円 BYD 15万円 Tesla 127万円(一部除く) ヒョンデ🥲、BYD😱、Tesla🎉 2社が🇯🇵を見放さないか心配です。。 cev-pc.or.jp

Kiaの2030ロードマップ: 世界市場制覇に向け13のEVモデルを投入 ・EV3(2024)に続き、EV4・EV2を順次投入 ・Plug & Charge 2.0、Kia One App、超急速充電網の拡大 ・PBV:PV5、PV7(2027)、PV9(2029) ・2027年に次世代SDV導入 ・AIベースUX、自動運転技術(提携: Motional・42dot)、デジタル統合🤔

VW元副社長発の高級EVブランドBeyonCa、中国で事実上崩壊か ・設立:2021年 ・出資:Renault・東風汽車・サウジアラビアAl Faisaliah Group ・計画モデル:GT Opus 1(全長5.2m、130kWh、100万元〜) VW・Renault・Dongfeng・サウジアラビアの出資を受けながら1台も量産せず事実上崩壊という衝撃の末路😱

2026年型ウーリン宏光MINI EV発売 ・4.48〜5.48万元(約103〜126万円) ・205km または 301km(CLTC) ・30-80%急速充電:35分 ・モーター出力:30kW ・Apple CarPlay/Huawei HiCar/CarLink対応予定(OTA追加) ・バッテリーヒーター搭載(低温対応)👈 軽EVセグメントの定番モデルが内外装を全面刷新🤭

BYD、4/2にフラッシュ充電対応の2026 Seal 06 GTとSeal 06 DM-iワゴンを正式発売へ 🔷Seal 06 GT(BEV) 充電:10-70%:5分、10-97%:9分👈 低温性能:-30℃でも通常比+3分のみ モーター出力:200kW/240kW(予定) OP:LiDAR搭載可 🔷Seal 06 DM-i 1.5L+Motor(Gen5DM) EV航続距離:150km→200kmに延長 DiSus-C

Claude Cowork とブラウザ取り合い 時々、専用のPCが欲しくなります🤭 トークン数は消費しそうなので、抑え気味でお試し中。。 Claude CodeでもChrome DevTools MCP v0.12.1で出来る模様。。

>CTOのTiancheng Lou氏が、L2からL4への移行の見通しについて >L4/Robotaxiは、技術、政策、量産、オペレーション、パートナーシップの5つの柱を絡み合わせた統合ソリューション >自動車メーカーが製造とL2で強いからといって、優位性があるわけではありません。L2とL4は本質的に異なり、 なるほど

IONIQ5 リコール情報「外4166」 CLU（クラスターユニット）の制御プログラムにおいて、設計検討が不十分なため、走行中にメーターパネルが再起動し、ブラックアウトを起こすことがある。 →IONIQ5 3台が対象 　KONAで類似の経験あります🤭 x.com/enjoynorth/sta…

KIA、欧州でEV2の生産を開始🚗 ・航続距離: 317km/453km ・スロバキア・ジリナ工場で生産開始 ・約2億ユーロを投資して工場を刷新 ・EV2/EV4とSportage/XCeedを同一ラインで生産 ・全世界のKia販売の約10%を担う欧州中核工場 ・約3,700人+600台超ロボットで稼働 thekoreancarblog.com/kia-begins-pro…

現代自動車の大胆な北米拡大！ 2030年までに36の新型車を投入👀 ・投資額:260億USD(約4兆円) ・EREV導入:2027年から投入 ・ミッドサイズピックアップを投入予定 ・北米販売は前年比+8%の120万台 ・EV比率は26% ・Nvidia、Google DeepMind、Waymoと連携しAI/ロボティクス強化 thekoreancarblog.com/hyundais-bold-…

ジェームズ・ボンド役で知られる英国人俳優が、DENZAのグローバルブランド広報大使として正式に就任！ 007を発売しているライバルメーカーでは無かった模様👀 ライバルに採用されると効果が絶大なので、BYDが先手を打ったのではと🤔 BYD😱

BYD ソングウルトラ EV、中国発売 ・15.19〜17.99万元(350〜415万円) ・🪫68.4kWh / 82.7kWh(Blade Battery 2.0) ・航続距離:620km / 710km ・充電:10-70% 5分 / 10-97% 9分👈 ・RWD 240kW / 270kW ・DiSus-C搭載 ・フラット「ベッドモード」対応 ・プレセール受注21,586台超

吉利(Geely)、欧州R&Dハブ 「Geely Technology Europe」設立 ・スウェーデン・ドイツの拠点を統合し欧州R&D体制を一元化 ・中国→海外のモデル投入ギャップを「6ヶ月以内」に短縮目標 ・2027年までに欧州主導プロジェクトを2倍化 ・G-ADSシステムはEU向けUN R171認証取得済み 着々と👀

スコダ(Skoda)、2026年半ばに中国市場から撤退へ ・ピーク時(2018年):中国販売34.1万台、ディーラー500店超 ・2025年販売:約1.5万台(ピーク比▲95%超) ・中国市場シェア:0.1%未満 ・撤退要因:EV転換の遅れ、BYD・Geely等との競争激化 ・中国参入:2005年 ・三菱(2025年)に続く外資ブランド中国撤退事例

IONIQ5では無く、KONAで経験しました😅 x.com/enjoynorth/sta…

@hmcj_0029 @fuji_ev_log そーなんですね、知りませんでした。。 NEWは色々と改善されていますね😍 因みにリアゲートは知りませんでした。。 自分はBlueLinkが繋がらなくなった時は、物理キーで開けました🤭 本当はドックモードが有れば良いんですけどね。。 ヒョンデグループのKIA EV5には実装されている様です。。

@fuji_ev_log お〜😍 そだNEWはブルーリンクで窓閉めれるんでしたね〜👍 いいな〜😆

IONIQ5のユーティリティモードって 車外に出て施錠したまま使う方法あるんですかね🤔 テスラのドッグモードみたいな使い方できたら便利そうで気になってます🐕🐈‍⬛ #ヒョンデ #IONIQ5 #ユーティリティモード

@takuya8212 Nio Firefly、日本で見たいですよね。。 車自体はしっかりと作り込まれている印象です。 充電規格のハードルは高そうですね🥲 日本参入の話、最近はあまり耳にしなくなりましたね。。

@EnjoyNorth 無理だと分かっていても日本市場参入を期待してしまう😭 (その為には日本市場が早急にCHAdeMOから脱却しないとですが……)

Nio Firefly 右ハンドル版、タイで正式発売 ✅🪫42.1kWh(LFP) ✅航続距離: 約330km(WLTP) ✅充電: 10-80%急速充電: 30分 ✅駆動方式: RWD ✅0-100km/h: 8.1秒 ✅V2L対応 ✅バッテリースワップ設計対応 ✅C-NCAP & Euro NCAP 5スター取得済み ✅🇪🇺🇸🇬に次ぎ🇹🇭へ海外展開を加速 右ハンドル仕様🤭

折りたたみキャリーカート 50L フタ一体型 ¥ 11,900(税込) 買い物のお供にという感じでしょうか🤔 旅行には耐久性が厳しそうですね😅 hyundai.com/jp/shop/detail…