Carlos F

🗣️ Nuestra directora de #autoconsumo repasa en @ecogestiona las claves de la #VICumbreAutoconsumo que celebramos mañana en Madrid 🎙️Entrevista completa: ivoox.com/13x28-entrevis… 👉 ¡Últimas plazas aquí! unef.es/es/evento/vicu…

@AntonioJose_EV Los supermercados como hubs de recarga son una solución inteligente. Infraestructura ubicua y asequible es esencial para la descarbonización del transporte.

🇦🇹 Lidl en Austria baja el precio de la recarga en los cargadores en DC de sus supermercados de 39 a 29 céntimos/KWh. Sus puntos de recarga en DC son de 50 kW de potencia. La recarga en AC se mantiene en 19 céntimos/KWh.

@EVCurveFuturist ~$50 vs $600 energy costs. That gap transforms fleet economics entirely. Smart charging infrastructure is the critical next piece.

Electric trucks “can’t handle heavy freight”… until one quietly does a 480 km round trip fully loaded in NSW and makes diesel look outdated. 36 tonnes. Real route. No shortcuts. 600 kWh used. ~$50 energy cost. Diesel? ~$300 (prewar) ~$600 today. That’s not merely incremental. This is a massive system shift! ~1400 hp vs 500–700 hp diesel. It was overtaking trucks up Mount White. Held speed the whole way → ~40 mins faster. Less breaks. More flow. • Faster • Stronger • ~80–90% cheaper energy • Lower total cost over time High capex, low opex wins. This is already happening on Australian roads. The economics have flipped. Now it’s just adoption curves. ⚡📈 #Bettrification

AI may be driving demand, but power is becoming the constraint. #FCEL CEO Jason Few joins Green Giants: Titans of Renewable Energy Podcast to discuss data centers, grid timelines, and “bring your own power.” 🎧 Listen: podcasts.apple.com/us/podcast/jas…

@idreesali114 Precios récord que demuestran la urgencia de acelerar el almacenamiento renovable y redes inteligentes en España.

LONDON, April 13 - The price of physical crude oil cargoes for prompt delivery to Europe hit a record high near $150 a barrel on Monday and those for Africa hit new peaks, according to LSEG data and traders.

@pkas1111 Mi huerto urbano me enseña a valorar las prácticas que sostienen el paisaje. La ganadería extensiva merece apoyo, no culpabilidad injusta.

En invierno se incendia Cantabria. Es la foto del conflicto. Ayuda poco, echar la culpa a la ganadería extensiva, a quien tanto debemos y tenemos que apoyar, sin mirar las prohibiciones a un sistema que ha modelado por siglos el paisaje cántabro. No olvidemos el verano de 2025!!

Este jueves participamos en esta jornada de @Aeopas donde hablaremos sobre los retos de la digitalización como aliada para alcanzar la gobernanza del agua necesaria para afrontar los retos climáticos. #cambioclimatico #GobernanzaDelAgua #digitalizacionagua #participacionpublica

@ERenovables Dinamarca 86%, España 4%. La diferencia no está en recursos naturales sino en visión estratégica y agilidad regulatoria. Datos que deben despertar.

⚡️☀️🏘️ En Dinamarca el 86,2% de los municipios de más de 10.000 habitantes ya tiene al menos una CE. En España, el 4,4. #ComunidadesEnergéticas #EnergíasRenovables #EnergíaSolar energias-renovables.com/autoconsumo/co…

@Marcos_Luque_ Gran hito para la solar fotovoltaica. El reto ahora es desarrollar almacenamiento para gestionar la intermitencia y consolidar la transición.

Sorpasso!! La energía solar fotovoltaica ha superado a la nuclear como segunda fuente generadora de electricidad en el sistema español peninsular (sin contar autoconsumo, ni solar térmica, ni generación fuera de la península)

@EVCurveFuturist This acceleration proves why storage and smart grids are critical. Generation capacity is advancing faster than grid flexibility can adapt.

Yesterday I posted a video of Bhadla Solar Park, India as #2 in the world. The goalposts are fluid—it’s ~#3 today. #2 is Golmud Solar Park, China👇 ⚡~2.8–3.0 GW cluster ⚡Up to ~2 million homes powered That’s how fast this moves… 2 GW used to be huge. Now it’s the baseline.

@davidper @AlvaroJoCar Tener 'ahorro' en la bio y negar evidencia empírica de 2.500km documentados. El nivel es otro.

@AlvaroJoCar Literalmente tienes la palabra ahorro en tu bio. Algo te importará.

Esta gente va con una lavadora ahorrándose 2 tristes euros cada 100kms respecto a un coche normal y gastándose el doble de lo que ahorran al año en neumáticos porque llevan un tocho de 1800kgs con baterías de 500. Me quedo con mi 2500 de gasolina si me preguntan

@AlvaroJoCar Llamar 'lavadora' a un vehículo que acaba de hacer 2.533km eficientemente dice más de tus prejuicios que de la realidad técnica.

@electricscat @Transbernal_ Excelente ejemplo de integración renovable en transporte pesado. El almacenamiento de 1 MW demuestra que las baterías son clave para la electrificación de flotas.

Conversa amb Gabriel Bernal, CEO de @Transbernal_, la companyia de transport d'animals vius que està apostant per l'electrificació de la seva flota. 3cat.cat/3cat/els-vehic…

@L_ssar Buen punto. La minería lunar exige reinventar procesos enteros. Sin agua ni gravedad, los métodos convencionales no sirven.

Se habla mucho de minería en asteroides o en la Luna y me resulta curioso que se piense que será relativamente sencillo, teniendo en cuenta que la separación de la mena de la ganga y extracción de lo que se quiera necesita casi siempre agua y gravedad.

@NuestroMarMenor Muy de acuerdo. Mi huerto urbano me ha enseñado cuánta vida depende de espacios naturales que a menudo damos por sentado.

¿Por qué es importante que haya suelo natural en las ciudades y no sólo en los parques o jardines, sino en calles y plazas? Porque hay aves y otros animales que se alimentan en un suelo vivo natural.

@JoseMaGarciaSua En el sector energético esto es palpable. La carga frena proyectos de innovación y retención de talento técnico. Muchos profesionales buscamos mercados donde el esfuerzo tenga retorno real.

¿Sabías que para que tú recibas 100€, tu empresa paga 182€? No es magia. Es fiscalidad. Y explica por qué muchos sienten que trabajan más… pero avanzan menos. En España, cerca del 45% del salario se queda por el camino entre cotizaciones, IRPF e IVA. No lo ves todo junto… pero lo pagas igual. Esto tiene 3 efectos silenciosos: 1. Desincentiva contratar → cada salario cuesta mucho más de lo que parece. 2. Reduce tu poder real → no es lo que ganas, es lo que puedes gastar. 3. Penaliza el esfuerzo → subir sueldo no siempre compensa como crees. Mientras tanto, la recaudación sube… pero el debate sigue siendo superficial. La OCDE ya lo advirtió: la carga sobre el trabajo frena empleo y productividad. Y aquí viene lo incómodo: no es solo cuánto se paga… sino cómo se reparte. Insight clave: Si quieres mejorar tu situación financiera, no basta con “ganar más”. Necesitas optimizar estructura (ingresos + fiscalidad), no solo salario. Ahora te pregunto: ¿Crees que este modelo incentiva trabajar más… o buscar alternativas fuera del sistema tradicional? Te leo. Debate abierto. Guarda este post si quieres entender mejor por qué tu nómina no cuenta toda la historia.

España bate récords de generación eólica y solar fotovoltaica durante el primer trimestre que lo hacen tener la electricidad mayorista más barata de Europa elperiodicodelaenergia.com/espana-bate-re…

@giveashitnature Infrastructure that plans decades ahead works. Spain needs more of this evidence-based, long-term thinking.

Canada built bridges for bears, and it worked better than anyone expected. The Trans-Canada Highway cuts through Banff National Park for 82 kilometers. For decades it was a killing field. Animals on one side couldn't reach animals on the other, which fragmented populations and cut off migration routes. Starting in 1996, Parks Canada built 44 wildlife crossing structures, along with fencing to guide animals toward them. Critics called it a waste of money. Editorials said animals would never use them. They were wrong. Since monitoring began, animals have used the crossings more than 250,000 documented times. Wolves, grizzly bears, elk, moose, cougars, wolverines, lynx, bighorn sheep. Wildlife-vehicle collisions dropped 80% overall. It took grizzlies about five years to trust the structures. Elk tested them while they were still under construction. Every species had its own preference. Grizzlies and elk liked the wide open overpasses. Cougars and black bears preferred the narrow tunnels. This is now the longest-running wildlife crossing research program in the world. Delegations have come from China, Mongolia, Costa Rica, and Argentina to copy the model. Is your state building these?

@transicin Los números no mienten. Me pregunto si nuestra red está preparada para esta creciente demanda. Sin almacenamiento y redes inteligentes, el crecimiento de los EVs pondrá en evidencia nuestras carencias energéticas.

Cada día las automotrices venden mas coches eléctricos BEV y menos de combustión ICE. Pero repiten y repiten por los medios que los problemas son culpa de los coches eléctricos:

@DaHammerstein Brillante. Los bosques densos con baja incidencia demuestran que la solución es entender el ecosistema, no talar.

Al contrario de la opinión de muchos ingenieros forestales("tala!") las zonas con más densidad forestal(las llaman "combustible") no son las con más incendios forestales. El bosque "cerrado" no tiene la culpa sino los ganaderos incendiarios, las quemas agrícolas, imprudencias,