Florian Reiter

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Florian Reiter

@FlorianReiter_

Redaktionsleitung FOCUS online Earth @FOCUSOnline @BurdaForward. Klima, Energie, Mobilität. Views my own etc. Tipps, Feedback: [email protected]

Munich, Germany Katılım Mayıs 2009

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Florian Reiter@FlorianReiter_·5 Mar

Hier mal wieder der Reminder: Wir bei FOCUS online Earth sind immer auf der Suche nach freien Autorinnen und Autoren! Habt ihr eine spannende Klima-Story, die unbedingt mal erzählt gehört? Dann schreibt mir an florian.reiter[at]focus.de. Gerne RT!

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Stefan Hajek@Stefan_Hajek·2d

weil das immer wieder kommt: das sollen #Batterien auch gar nicht. Sie bringen dennoch Wohlfahrtsgewinne, weil es im Winter-HJ auch sehr viele kürzere, wenige Std lange Phasen gibt, in denen Erneuerbare die Last nicht decken. Das können Batterien dann zu einem kl Bruchteil 1/

Tobias Christopher Lorenz@tobichrislorenz

@N_Schmid Mit Batterien überbrückst du in Deutschland halt leider keine Dunkelflaute.

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Florian Reiter@FlorianReiter_·4d

@Jordan_W_Taylor I mean, what an adult does to their body is already regulated to some extent. Heroin is illegal, seatbelts are mandatory. Individual freedoms are always on a spectrum. I don't know where smoking ranks on that spectrum, but we shouldn't pretend that it doesn't exist

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Jordan Taylor@Jordan_W_Taylor·4d

I can't agree with this. Smoking may be a grim habit, but what an adult does to their own body is their own choice. This sets a nasty precedent. Should the state have opinions on other areas of lifestyle, or diet, as well? It's none of their business. The link is about legislation that's finished drafting in the UK to ban cigarettes for all people born after 2008. bbc.com/news/articles/…

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Pepel Klaasa@pepel_klaasa·5d

Durex condoms will become 30% more expensive due to the war in Iran – Bloomberg

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Dave Jones@CleanPowerDave·6d

MARCH DATA: China's cleantech ‘new three’ exports surged by a staggering 39% in March, compared to February, to a staggering $21.9 billion🤯 Solar +121% Batteries +44% EV's +5%

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Jan Rosenow@janrosenow·20 Nis

In China battery electric trucks and hybrid trucks now outsell diesel trucks for the first time.

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Pieter de Pous@Pieter_de_Pous·20 Nis

Most important thing to keep in mind when reading these 2026 figures, including on ‘subsued oil demand growth at 0.7%’, is that all this is *before* the oil demand destruction and electrification drive triggered by the US war on Iran

Simon Evans@DrSimEvans

THREAD: The IEA global energy review 2026 * CO2 record high, but growth nearly ground to halt * Clean energy shaved 3bn tonnes off CO2 * Fossil-fuel power pushed into reverse * Age of Electricity "confirmed" * "Extraordinary" solar growth * Batteries up 40% * EVs up 20% 1/10

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Florian Reiter@FlorianReiter_·17 Nis

@meilaoban Anekdotisch, aber Julia Klöckner hat vor ein paar Wochen in der Bundestagsverwaltung eine Tiktok-Referentenstelle als A15 ausschreiben lassen politico.eu/wp-content/upl…

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Nicholas Martin@meilaoban·17 Nis

Kann das jmd bestätigen? Meine schwere Vermutung wäre, dass Ministeriale Social Media Teams meist befristet eingestellte TVÖDler auf EG 9-12 sind.

David Ermes@davidermes

Das Bubble-Problem sieht man sehr schön daran, dass „Beamte“ für Medien und X alles A15er im Ministerium sind. Dabei vergessen sie völlig den Schließer im Knast, den Sachbearbeiter im KBA und den Typen in der Poststelle des Gerichts.

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Leonhard Gandhi@energy_charts_d·16 Nis

Neuer Rekord! Im März wurden mindestens 516 MW Batteriespeicher mit einer Speicherkapazität von 975 MWh zugebaut. Bis zum 30. April können Anlagen für März noch nachgemeldet werden. D.h. die Zahlen werden noch weiter steigen. energy-charts.info/charts/install…

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Christoph Maurer@maurerchr·15 Nis

Mit 2700 GWh Speicherkapazität. Gerechnet auf Basis von vier Jahren ohne längere Dunkelflauteepisode wie z. B. im Jan 17. 2700 GWh kosten bei 200 €/kWh 540 Mrd. €. 70 GW GasKW Backup kosten eine Größenordnung weniger.

Rico Grimm@gri_mm

Eine neue Simulationsstudie zeigt: Deutschland kann zu 100% mit erneuerbarem Strom versorgt werden – mit nur 2 Tagen Speicher und Stromkosten von 0,09 €/kWh. alles-wird-strom.podigee.io/54-neue-episode

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Tracy Alloway@tracyalloway·15 Nis

Allbirds, the shoe brand, now says it's an AI compute company.

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Oliver Weber@OliverBWeber·15 Nis

Falls sich jemand berufen fühlt. (Aus der heutigen F.A.Z.-Wissenschaftsbeilage)

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Tobias Schneider@tobiaschneider·14 Nis

My entire Instagram Stories feed is full of people claiming Apple Maps somehow deleted villages south of the Litani. Some of these people are professors!

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Florian Reiter@FlorianReiter_·13 Nis

@FalkZwicker @schnellenbachj Bitte genau lesen, was ich schreibe, bevor mir da irgendein "Staats- und Menschenbild" angedichtet wird. Danke

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Falk Zwicker@FalkZwicker·13 Nis

@FlorianReiter_ @schnellenbachj "daher natürlich regulatorisch eingreifen kann" - natürlich nicht! Warum? Auf Basis fehlender Daten und Fakten "mal eben" was regulieren, sprich die frei Entscheidung der Leute beschneiden? Ich möchte das nicht. Ihr Staats- und Menschenbild teile ich da nicht.

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Jan Schnellenbach 🇺🇦🇮🇱@schnellenbachj·13 Nis

Stellt euch vor: Wenn ich als durchschnittlicher Haushalt um meine durchschnittlichen 239 Euro im Jahr entlastet werden WILL, dann gurke ich einfach FREIWILLIG mit 100 km/h durch die Gegend. 1/

Frankfurter Allgemeine@faznet

Tempo 100 auf Autobahnen würde Haushalte deutlich entlasten. Weniger Geschwindigkeit senkt laut einer Studie den Spritverbrauch merklich. #Echobox=1775992360" target="_blank" rel="nofollow noopener">faz.net/aktuell/wirtsc…

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Florian Reiter@FlorianReiter_·13 Nis

@SHopemaster @schnellenbachj Ja ich denke das ist das größte Gegenargument. Wer jetzt noch Tempo 150 fährt, kann es sich offenbar leisten und braucht auch keine Entlastung

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Steven Hopemaster 🇪🇺🇺🇦@SHopemaster·13 Nis

@FlorianReiter_ @schnellenbachj "Entlastung" ist ein vollkommen falsches Wort für etwas, was für niemandem eine "Last" ist. Es ist 100% freiwillig und selbstbestimmt, >100km/h zu fahren und jederzeit für jeden erlaubt und machbar, es nicht zu tun und Benzin zu sparen.

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Florian Reiter@FlorianReiter_·13 Nis

@BacchusBier @schnellenbachj Dann hat der Staat also auch nicht zu entscheiden, ob ich mit Tempo 60 durch die Spielstraße fahre? Das meine ich mit "Maximalargumenten". Natürlich trifft der Staat solche Entscheidungen. Die ganze StVO ist eine einzige Abwägung zwischen verschiedenen Rechten

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Bacchus@BacchusBier·13 Nis

@FlorianReiter_ @schnellenbachj Der Staat hat das aber nicht zu entscheiden! Das es es ständig macht ist kein Argument sondern ein Problem!

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Florian Reiter@FlorianReiter_·13 Nis

@FalkZwicker @schnellenbachj Dann passt es ja. Wenn wir die Aussage beide akzeptieren, dann sind wir uns ja auch einig, dass der Staat daher natürlich regulatorisch eingreifen kann. Ob das in diesem Fall sinnvoll ist, vermag ich nicht zu sagen. Aber darum ging es nicht.

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Falk Zwicker@FalkZwicker·13 Nis

@FlorianReiter_ @schnellenbachj Strohmann. Wo habe ich das behauptet? Spoiler: gar nicht. Ebensowenig, dass man bestehende Tempolimits (ca. 30% des Netzes) aufheben sollte. Daher hinkt auch der Vergleich mit Tempo 30-Schildern.

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Florian Reiter@FlorianReiter_·13 Nis

@FalkZwicker @schnellenbachj Ich sage nicht, dass er es weiß, oder dass er es besser weiß. Aber natürlich ist individuelles Mobilitätsverhalten nicht immer rational. Es ist doch absurd, das Gegenteil zu behaupten. Nach der Logik bräuchte es auch keine Tempo-30-Schilder

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Falk Zwicker@FalkZwicker·13 Nis

@FlorianReiter_ @schnellenbachj Top 3) ist gefährlich: Der Staat weiß also, wann 160 km/h von mir auf der Autobahn rational und wann ein völlig irrwitziges Verhalten sind? Au weia....

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Florian Reiter@FlorianReiter_·13 Nis

@BacchusBier @schnellenbachj Es ist völlig legitim, Geschwindigkeit als wichtiger zu sehen und das Tempolimit abzulehnen! Nur sind diese Maximal-Argumente a la "Der Staat hat nicht zu entscheiden, was rational ist" nicht überzeugend. Der Staat tut das ständig

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Bacchus@BacchusBier·13 Nis

@FlorianReiter_ @schnellenbachj Was rational ist oder nicht kann niemand anderes entscheiden. Es ist legitim Geschwindigkeit als wichtiger zu sehen. Es ist meine Entlastung. Die Nachfrage sinkt nur so minimal, dass es nichts bringt

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Florian Reiter@FlorianReiter_·13 Nis

@schnellenbachj Gegenargumente wären (ohne die Studie verteidigen zu wollen) 1) Tempolimit ist eine Möglichkeit zur Entlastung, die den Staat (und somit die Steuerzahler) nichts kostet 2) Tempolimit dämpft Benzin-Nachfrage 3) Individuelles Mobilitätsverhalten ist nicht immer rational

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Jan Schnellenbach 🇺🇦🇮🇱@schnellenbachj·13 Nis

Schon die Prämisse der Studie, dass der Staat mich zu einer privaten Entlastung zwingen muss, ist so bescheuert, dass sich eine unkritische Berichterstattung darüber in einem seriösen Medium verbietet. Was ist los, Alte Tante FAZ? 2/2

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Keşfet

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