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@FlyingCanard
Ingénieur et docteur👨🏻🎓 Passionné d'aéronautique 🛩️✈️🚀, d'innovation et de technologie📱⚙️
Ile-de-France, France Katılım Kasım 2018
4.6K Takip Edilen1.1K Takipçiler

@LilyCroftVT Visiblement : x.com/i/status/20577…
NEXTA@nexta_tv
🥵 Europe is being hit by its first major heatwave of the summer In the coming days: 🇬🇧 the UK is expected to reach up to 32°C 🇫🇷 Paris could see 31°C, while southwestern France may hit 35°C 🇪🇸 Spain is expected to face the most extreme heat, with temperatures climbing to 38°C in parts of the country Forecasters warn this could be just the beginning of an extremely hot summer across Europe.
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@Idontgive2u Le constat de 2026 était déjà vrai en 2006 et même avant.
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Propriétaires en 2006 :
“400 € de loyer, 250 € de caution. T’as un boulot ? Parfait, voilà les clés.”
Propriétaires en 2016 :
“850 € de loyer, 850 € de caution… et on va dire deux mois de garantie. C’est déjà une affaire, ne discute pas.”
Propriétaires en 2026 :
“Alors voilà comment ça se passe —
• 1 200 € de loyer
• 2 mois de caution (on va faire simple)
• Dossier béton exigé
• CDI obligatoire (période d’essai ? oublie)
• Garant physique + garant moral + garant spirituel
• Revenus minimum 3 fois le loyer (mais on préfère 4)
• Pas d’animaux. Pas d’enfants. Pas de bruit. Respire doucement.
• 6 justificatifs, 3 fiches de paie, ton avis d’imposition, ton ADN
• Enquête de voisinage + vérification de ton existence
Appartement :
Moquette qui a connu les franc
Frigo qui fait un bruit chelou à 3h du matin
Plaques qui chauffent… quand elles veulent 🙄😭
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@Plusdetrains Le problème c'est qu'en IDF le TGV se traîne, et si en plus il doit s'arrêter à plusieurs gares ça devient un RER. Les trajets en TGV en IDF sont à peine plus rapides qu'en RER.
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La fermeture de la gare de Lyon ce week-end permet de voir des dessertes atypiques comme ces TGV Lyon Part Dieu - Pont de Rungis - Versailles Chantiers sans arrêt à Massy.
L’occasion de rappeler que la desserte de l’Ile de France en TGV reste hyper centralisée sur Paris.
Très peu de villes (Lille, Arras, Lyon, Le Mans, Tours et Reims) bénéficient de dessertes rapides vers les gares TGV de banlieue parisienne.
Photo de l’excellent @BMazerolles



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Russie 🇷🇺 - Kazakhstan 🇰🇿 - Iran 🇮🇷 - Azerbaïdjan 🇦🇿 - Turkménistan 🇹🇲
La mer Caspienne disparaît, ça n'empêche pas de négocier sur la bête
[GRAND FORMAT]
🔸En juillet 2025, le niveau de la mer Caspienne a franchi les −29 m sous le niveau de la mer Baltique, le plancher absolu depuis le début des mesures instrumentales.
La baisse est effective depuis 1995 mais depuis 2020 elle s'est accélérée jusqu'à 30 cm/an selon les altimètres satellites de la NASA.
Entre 2006 et 2024, le niveau a reculé de 2 mètres et d'ici 2100, les projections montrent un risque non-négligeable d'une chute de 9 à 18m supp ce qui va concrètement réduire la surface totale d'un quart.
Dans le secteur nord-est du Kazakhstan, la côte a reculé de + de 50 km selon les endroits. Des ports de pêche se retrouvent à sec et des compagnies pétrolières qui draguent des chenaux toujours + longs pour atteindre leurs installations offshore... Tel est le menu actuel.
Le bassin nord, dont la profondeur n'excède pas 5 m pourrait disparaître totalement d'ici 2050... Avec des décors dignes de la mer d'Aral.
Pendant ce temps, 5 États riverains (Russie, Iran, Kazakhstan, Azerbaïdjan, Turkménistan) ont signé en 2018 une convention sur le statut juridique de la mer après 22 longues années de négociations. Le document règle partiellement la délimitation des fonds marins et le régime d'exploitation des hydrocarbures.
Mais (vous me connaissez, il y a un mais) ce fameux rapport ne contient aucune disposition contraignante sur la gestion des niveaux d'eau. Russie et Iran ont régulièrement utilisé la convention environnementale de Téhéran pour bloquer des pipelines transcaspiens mais pas pour coordonner une réponse à la disparition progressive du plan d'eau lui-même...
La dimension militaire ne fait qu'aggraver la situation. En octobre 2025, la Russie, l'Iran, le Kazakhstan et l'Azerbaïdjan ont signé un accord de coopération navale excluant toute présence militaire étrangère dans la mer.
La flottille russe de la Caspienne, base de lancement de missiles de croisière contre l'Ukraine depuis 2022, opère dans des eaux dont la profondeur décline encore et toujours et devinez quoi ? La Russie détient la majorité des navires nécessitant des tirants d'eau importants pour fonctionner, décidément, ils sont de tous les "bons plans" et ça va les pénaliser ! La base de Kaspiysk, par exemple, construite à grands frais à partir de 2018, va voir ses conditions d'exploitation se dégrader avec le niveau...
La Banque mondiale projette que le volume de fret transitant par le Corridor médian (la route Chine-Europe qui traverse la Caspienne) pourrait atteindre 11 M de tonnes d'ici 2030. Ce corridor est précisément ce que le recul des eaux menace de rendre non navigable...
La mer Caspienne va mal car tous ces pays, ces rapaces ont négocié la souveraineté sur une mer mais personne n'a négocié ce qu'on ferait quand elle ne serait plus là.
Se gaver à court terme sans penser à ce que l'on fait de notre Terre, une habitude bien humaine n'est-ce pas ?
Si ce Grand Format vous a plu, n'hésitez pas à commenter (surtout) et à le partager dans vos sphères.
Les sources ayant permis la rédaction de ce post (les liens sont dispo en DM sur demande) ⤵️
Carnegie Endowment for International Peace, déc. 2025 ; NASA Earth Observatory, jan. 2026 ; Nature Communications Earth & Environment, avr. 2025 ; The Conversation / University of Leeds, sept. 2025 ; Planetary Security Initiative, jan. 2025 ; Jamestown Foundation, nov. 2025.

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The Soviet jet train, officially called the SVL (High-Speed Laboratory Wagon), was a 1970s experimental prototype designed to explore the possibilities of high-speed rail.
Engineers took a standard ER22 electric railcar and mounted two Ivchenko AI-25 turbojet engines (the same used in the Yak-40 aircraft) on the roof.
During tests in 1972, the train reached a top speed of 250 km/h (155 mph) on the Golutvin–Ozery line. It was theoretically capable of higher speeds, but the tracks weren't stable enough to support them safely.
Like its American counterpart (the M-497 Black Beetle), the jet train was far too noisy and burned an astronomical amount of fuel. The jet exhaust also posed a risk of damaging the tracks and surrounding infrastructure.
After the project was mothballed, the train sat derelict for decades.



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STREFA CZYSTEGO TRANSPORTU W KATOWICACH OD 29 CZERWCA!
W Katowice zapadła decyzja o wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu, która zacznie obowiązywać od 29 czerwca 2026 roku w ścisłym centrum miasta.
Nowe przepisy określają minimalne normy emisji spalin dla pojazdów - inne dla mieszkańców i inne dla kierowców spoza miasta.
Władze podkreślają, że wprowadzenie strefy to odpowiedź na wieloletnie przekroczenia norm dwutlenku azotu. Decyzja wynika bezpośrednio z wymogów Unii Europejskiej i ma poprawić jakość powietrza w centrum.

Polski

@DarRamesnis It could be French so, except the bread which look like compacted industrial break 🍞
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Un avion Boeing de Transavia entre Paris-Orly et Palerme dérouté d'urgence vers Lyon à cause d'une odeur suspecte
➡️ l.actu.fr/KoCZ

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I finally caught an @airBaltic @Starlink -equipped plane, but better late than never.
And it works perfectly. Better than 5G on the ground.

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J retweetledi

Super facile!
C'est Framboisier des Musclés!!!
𝐌𝐚𝐭𝐭 𝐏𝐢𝐧𝐧𝐞𝐫@Matt_Pinner
Without cheating... who is this? WRONG ANSWERS ONLY.
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