Franco
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Franco
@FrancoSanttomas
Solo soy un joven en la universidad. Fan de la ficción y la ciencia
Katılım Ağustos 2019
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@guarlors @martiniotero Todos los F16 ya están dados de baja?
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Mas alla de la lógica, los Daneses ya no los quieren aguantar más.
ARA202@ytbara202
TEMA F-16: LA ARGENTINA CONTARIA CON EL TOTAL DE LAS 24 UNIDADES PARA EL AÑO PROXIMO? Palabras del Ministro de defensa en 11ª Conferencia Anual sobre Seguridad Hemisférica.
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Del otro lado del país, podríamos tener algo así en varias décadas ¿Se imaginan una Mendoza así?
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@PiruRecord @Alesisjoan @RielesDelPlata Va a ser de igual trocha, aunque no eléctrico (por ahora, eso en unos años cambia)
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@Alesisjoan @RielesDelPlata Pero que sea eléctrico. No un tren de cercanías con distinta trocha
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@d3rl1s @Ezeqiil @FinanzasArgy El ambientalista ignorante se queja, lamentablemente tienen el control de los países
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@Ezeqiil @FinanzasArgy Los ambientalista se quejan de la energía nuclear. Por eso Alemania cerró todas sus centrales
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🚨🇩🇪 Alemania da marcha atrás con su ley climática y elimina la obligación del 65% de renovables en calefacción y posterga la transición energética hasta 2040: con la reforma, permitirá seguir instalando sistemas de calefacción de gas y petróleo durante muchos años más
💰Beneficios económicos por la reforma:
🔹 Ahorros estimados: 5.100 millones de euros por año para los ciudadanos
🔹 2.300 millones de euros por año para las empresas
👉🏻 Las industrias alemanas celebraron la medida porque reduce riesgos y ayuda a planificar mejor. Por el lado opuesto, organizaciones ambientalistas la ven como un retroceso histórico en la lucha contra el "cambio climático".
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@overolt @AguanteCerebro La privada solo se encarga (en teoría) del día a día, es decir, verificar que se cumplan los horarios, arreglar los trenes cuando se rompen en los talleres, mantener las estaciones en buen estado, con todo limpio y funcionando como corresponde
El Estado se encarga del resto
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@AguanteCerebro Los subtes es empresa privada ? Por la mejoras las paga el gobierno de caba ? Solo se llevan las ganancias la empresa que administra ?
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Todos sorprendidos y explicando por qué no construyeron más subtes en la ciudad de Buenos Aires.
Todos cortados con la misma tijera.
Desde 2007 a la fecha, el PRO ha dilapidado y malgastado MILES DE MILLONES DE DÓLARES de todos los porteños.
Alguien se tomó el trabajo de leer el Boletín Oficial de la CABA? Cere.
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@socramatico @JulianCorvaglia El Estado Argentino es el ineficiente
En Chile crecen por el Estado Chileno, el estado allá se encarga de todo lo del Metro de allá
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@JulianCorvaglia El estado es ineficiente.
Menos estado es mejor.
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Subsidiar los pasajes y pisar la inversión con baja ganancia hizo q esto pase.
El subte de bsas creció cuando fue privado: la CHADOPYF, Hermanos Lacroze, etc... cuando el estado metio la mano el subte empezo a morir.
Patricia Bullrich@PatoBullrich
Los subtes: nos pasaron por arriba. Buenos Aires fue la primera ciudad de Latinoamérica en tener subte, allá por 1913. Y 113 años después, ni siquiera estamos entre las primeras ciudades de la región en extensión y conexión. La semana pasada, cuando estuve en Santiago de Chile, vi el nivel de inversión que hicieron para conectar la ciudad y mejorarle la vida a la gente. Y solo en 50 años. Acá, en cambio, seguimos discutiendo parches. Un servicio que funciona mal, líneas que no conectan y una Ciudad donde moverse de punta a punta es cada vez más complicado. Mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo.
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@patriciodeleo @jorgemacri Es público el Metro de Chile, no privado
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@jorgemacri Póngase de acuerdo para privatizar la empresa. Se les cae el negocio de las licitaciones. Seguramente Milei los apoye. Metro Chile es privada. Por eso funciona. La red de buses unificada también. No se peleen que ambos viven de la política hace 30 años.
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Hola Senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos!
- Ya licitamos la Línea F, la primera en 25 años.
- Ya compramos 174 coches para renovar toda la Línea B, que no hace falta ni que te diga en qué estado la recibimos, y 50 más para las líneas A y C. Todos 0KM.
- La Ciudad fue una de las primeras del mundo en incorporar el multipago en el subte. Antes eras rehén de la SUBE, hoy tenés libertad para pagar como quieras.
- Una vergüenza el estado de muchas escaleras mecánicas, algunas con más de 70 años de antigüedad. Ya avanzamos con la licitación para renovar 77.
- Y también estamos renovando más de 30 estaciones a nuevo.
El diagnóstico era claro: había mucho por hacer. Falta, sí. Pero si hay algo que te puedo asegurar es que para nosotros el subte volvió a ser una prioridad.
Patricia Bullrich@PatoBullrich
Los subtes: nos pasaron por arriba. Buenos Aires fue la primera ciudad de Latinoamérica en tener subte, allá por 1913. Y 113 años después, ni siquiera estamos entre las primeras ciudades de la región en extensión y conexión. La semana pasada, cuando estuve en Santiago de Chile, vi el nivel de inversión que hicieron para conectar la ciudad y mejorarle la vida a la gente. Y solo en 50 años. Acá, en cambio, seguimos discutiendo parches. Un servicio que funciona mal, líneas que no conectan y una Ciudad donde moverse de punta a punta es cada vez más complicado. Mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo.
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@sotomayor_33502 @nicogallardo97 Falso, son gestiones previas al PRO los que hicieron más subte en los últimos 80 años
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@nicogallardo97 pero si durante el pro es donde mas extensiones de la red se construyeron de los ultimos 80 años
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Todo lo que dice es cierto pero omite que ella formó parte del partido culpable de que la Ciudad no tenga más subtes: el pro
Patricia Bullrich@PatoBullrich
Los subtes: nos pasaron por arriba. Buenos Aires fue la primera ciudad de Latinoamérica en tener subte, allá por 1913. Y 113 años después, ni siquiera estamos entre las primeras ciudades de la región en extensión y conexión. La semana pasada, cuando estuve en Santiago de Chile, vi el nivel de inversión que hicieron para conectar la ciudad y mejorarle la vida a la gente. Y solo en 50 años. Acá, en cambio, seguimos discutiendo parches. Un servicio que funciona mal, líneas que no conectan y una Ciudad donde moverse de punta a punta es cada vez más complicado. Mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo.
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@caneloeterno618 @Cr3mm3brul3 @Natacha86248231 @ulls_de_gat Na, no sé corrige, muchos tratan de aprobar con el mínimo esfuerzo (e incluso muchos ni estudian, pues se copian en los parciales), lo único que los frena son los finales orales, solo por el simple hecho de que es imposible copiarse ahí
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@Cr3mm3brul3 @Natacha86248231 @ulls_de_gat si, se corrige en la facultad para los que van a ella. Los que no, a laburar
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Les dije a los de 6to q no pueden pelearse en clase porque si me lastiman, aunq sea sin querer, pueden dañarme mucho por mi condición.
"Si no estás capacitada para estar acá por qué no renunciás?"
Te entiendo la falta de empatía de un chico de 12, pero de uno de 18 la verdad no
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@tetsugordo @RielesDelPlata Hay que ver cuánto sale hacer un túnel, no es barato hacerlo,
Aparte tendríamos que ir a Santiago de Chile para evaluar técnicas de construcción que aplican allá (por los terremotos más que nada)
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@RielesDelPlata Qué lindo sería, y también se podría agregar un túnel que haga Mendoza Belgrano->Mendoza SM->Zona UNCuyo
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@fayex210 @joandemena @ugemitch Está perfecto, no se puede aprobar a todos porque van a ser PROFESIONALES
Más importante es si es una carrera pesada o que tenga vidas en juego (como Medicina, dónde los errores te pueden costar la vida de un paciente) es la vida profesional, siempre hay tropiezos
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@joandemena @ugemitch Cómo vos quieras papá pero si desaprueba el 87% algo estás haciendo para la mierda como docente
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En La Plata hay un modesto escándalo por un profesor de Introducción al Derecho (excelente) al que acusan por bochar al 87% de los alumnos (en el % incluyen exámenes en blanco) y por ser irónico en las devoluciones. Mi favorita: “No se entiende, pero no parece ser correcta”.
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@gastiicai @ochoaabbenja @garcialuciano27 Son brasileras y tienen borde dorado, no recomiendo, anda al parque rivadavia mañana domingo de 10 a 14hs, si llevas tus repetidas, lo llenas jajaja
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Che completar Argentina es un infierno. Debe ser de los 3 o 4 equipos que menos figuritas tengo.
Luciano García@garcialuciano27
Lo único que pide el día
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@RielesDelPlata @tetsugordo Cambiando de tema, parece que Dada la alta demanda en hora pico, van a acoplar una dupla más para el Metrotranvia (ya han extendido algunas estaciones viejas para que entren 2 duplas acopladas)
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Si cualquier otra provincia Argentina aparece con un video así, mi primera reacción va a ser "seguro no se hace, es humo"
Pero cuando MENDOZA dice esto, sabés que se va a hacer. Acá un repaso de todo lo que tiene Mendoza en materia ferroviaria...
Alfredo Cornejo@alfredocornejo
La movilidad también es parte central de nuestra visión. Por eso avanzamos con el Tren de Cercanías del Este. Originalmente llamamos a licitación con un presupuesto oficial de casi 202.000 millones de pesos y una extensión de 33 km de vía, que iniciaba en Junín, pasando por Palmira y concentraba su mayor desarrollo en Maipú. Sin embargo, y si de procesos competitivos hablamos, hoy podemos anunciar con satisfacción que, por casi 196.000 millones de pesos, es decir, una suma significativamente menor a la del monto del presupuesto oficial actualizado, construiremos 12,6 km más, que hará que ahora atraviese todo Maipú y llegue a Luján, totalizando así 45 km, con 19 paradores y estaciones. Esto permitirá llevar la red total a 80 km, superando incluso a CABA. #TodosLosDíasUnPasoAdelante
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@leny_lopez @martincirera @Juanito77ok Ya pasó en el Mundial de Clubes, no sorprende que pase en el Mundial ahora
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@martincirera @Juanito77ok La mierda que va a ser este mundial con todas esas pavadas.
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Si la #F1 cambia el horario de una carrera por riesgo de lluvia esto ya no es F1! La lluvia ha creado héroes, ha definido carreras y campeonatos y es parte de este deporte.
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@RielesDelPlata Parece que se adjudico finalmente, aunque solo haya una fuente que hablo de esto
CEOSA (que se encarga de la extensión del Metrotranvia y otras obras importantes de la provincia) se encargará de la construcción y concesión del tramo de 45 kilómetros
CRRC dara el material rodante
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Franco retweetledi
VAAAAAMOOOOSSSSS!!! THAT’S P8 FOR FRANCO 👏
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@TAFKAXabiP @VAMPSSZN No es lo promedio que demore entre 1 a 2 semanas?
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@noahalukard @RielesDelPlata Tienen varias ofertas buenas, y lo están evaluando
Creo que antes de mediados de año adjudican, sobre el inicio de obras no lo tengo claro (creo que prefieren ya terminar la extensión del Metrotranvia antes que ponerse con esto)
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@RielesDelPlata Hay novedades del tren de cercanías? Supuestamente ya se abrieron los sobres
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La demostración empírica de la gestión provincial
Sociedad de Transporte de Mendoza@StmSaupe
¡Nuevo Avance de obra del Metrotranvía de Mendoza! 🚋✈️ La obra avanza a paso firme, les compartimos un poco la transformación del Aeropuerto. Cada día nos acercamos más a una red más integrada, moderna y preparada para lo que viene 🙌🏻
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@estebangt9093 @afrikaner Acá a los que estaban en las vías se arregló construyendo casas cerca de donde viven para que se miden ahí y se puedan poner las vías
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@afrikaner Mirá lo que hacen en Mendoza. Y despues aca hablas de revivir un ramal como el provincial o el alsina bonzi y te dicen que es imposible porque hay dos casillas arriba de la via
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el que arme la "sociedad de transporte" del AMBA + CABA, después de la guerra civil, se queda por 100 anios.
Sociedad de Transporte de Mendoza@StmSaupe
¡Nuevo Avance de obra del Metrotranvía de Mendoza! 🚋✈️ La obra avanza a paso firme, les compartimos un poco la transformación del Aeropuerto. Cada día nos acercamos más a una red más integrada, moderna y preparada para lo que viene 🙌🏻
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