Hubertus Schleuter

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Smart view on AI as a transformational force, without immediately thinking in us driving in a dystopian future! bloomberg.com/news/videos/20… @apolloglobal

Nicht überraschend, aber im Ausmaß und der gezielten Missachtung enttäuschend! #dataprivacy

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Meine persönlichen Gedanken zu den teilweise ekelhaften Kommentaren und Reaktionen, auf den tödlichen Unfall von Juha Miettinen: Der tragische Verlust von Juha Miettinen, beim gestrigen Qualifying zum diesjährigen 24 Stunden Rennen auf der Nürburgring Nordschleife, steckt allen Motorsport Fans noch in den Knochen und trotzdem gibt es Kommentare dazu, welche mehr als pietätlos sind... Menschen die mit Motorsport vorher keinerlei Erfahrung oder Berührung hatten, aber auch solche die sich selbst als "Veteranen" bezeichnen, lassen sich zu folgenden Aussagen hinreißen: "Er war 66 Jahre alt, da sind die Reflexe einfach nicht mehr da" "Die langsamen Autos beim 24 Stunden Rennen, sind eine Gefahr für die GT3 Boliden" "Selbst schuld wenn man in dem Alter noch Rennfahrer spielen will" ----------------------------------- Ja, auch ich musste erstmal schlucken, als ich diese und weitaus ekelhaftere Kommentare gelesen habe. Es waren tatsächlich sogar Leute dabei, die sich lauthals darüber beschwert haben, dass ihnen der Vorfall "den Spaß" genommen hätte, denn "danach war ja nichts mehr Qualifying gewesen" Betrachten wir den Unfall mal sachlich: Im Bereich Steilstrecke hatte ein Fahrzeug im Vorfeld Öl/Kühlmittel verloren, was gerade in diesem Bereich (Hohe Geschwindigkeiten mit anschließendem hartem Bremspunkt) fatal ist. Innerhalb kürzester Zeit führte dies dazu, dass mehrere Fahrzeuge (insgesamt 7) dort hart einschlugen, unter anderem auch der BMW von Juha. Dieser wurde hart auf der Fahrerseite getroffen, während Juha sich gerade aus dem Wrack befreien wollte. (Weitere Details werde ich hier nicht nennen) - Es handelte sich NICHT um einen Fahrfehler! - Es hatte NICHTS damit zu tun, dass Juha in einem "langsamen" Fahrzeug unterwegs war! - Es hatte NICHTS mit Reflexzeiten zu tun! In einer Situation wie dieser ist es vollkommen egal, ob man mit einem VW Polo oder einem Bugatti Veyron unterwegs ist, man wird innerhalb von Sekunden von Fahrer zum Passagier! Unfälle wie dieser sind wieder einmal die Bestätigung dafür, warum die Nordschleife auch die "Grüne Hölle" genannt wird. Allein die Topographie der Strecke führt dazu, dass selbst erfahrene Piloten an ihre Grenzen kommen. Juha war ein erfahrener Pilot, mit unzähligen Kilometern auf verschiedenen Rennstrecken, aber besonders auf der Nordschleife. Er übte diesen Sport mit Herz und Seele aus, war stets ein fairer Fahrer und bei den Fans somit auch sehr beliebt. Ich selbst habe ihn bei dem ein oder andere Rennen der VLN/NLS getroffen und mich mit ihm unterhalten Juha war ein guter Mensch, ein guter Rennfahrer und guter Sportsmann. Diese ganzen unterirdischen Kommentare über ihn, von Leuten die keinerlei Ahnung haben, schmerzen nicht nur weil sie unfair, sondern auch mehr als unangebracht sind! Das einzige was man über Juha sagen sollte wenn man ihn nicht kannte ist: Ruhe in Frieden Juha Miettinen 18.01.1960 - 18.04.2026 Und alle anderen Kommentare, Vermutungen und/oder Äußerungen, sollte man sich alleine schon aus Anstand sparen! Ich würde mich sehr freuen wenn ihr diesen Post bitte in euren Timelines teilen würdet, um so das Ansehen von Juha zu wahren und den negativen Kommentaren keinen Platz zu geben Danke❤️ #24hNBR #RIPJuha 🕯️🖤🕯️ Danke fürs Lesen Euer Maxi 🔧🏁

👏👏👏

Nice 👍

We're going farther than ever before 🚀 Today, the Artemis II crew will break the record for how far humans have traveled from Earth as they fly around the far side of the Moon. Coverage begins at 1 p.m. EDT (1700 UTC). Watch Artemis II make history: nasa.gov/ways-to-watch/

History in the making In this new image from our @NASAArtemis II crew, you can see Orientale basin on the right edge of the lunar disk. This mission marks the first time the entire basin has been seen with human eyes.

That's us! 🌍 The Artemis II crew captured beautiful, high-resolution images of our home planet during their journey to the Moon. As @Astro_Christina put it: "You guys look great."

👏👏👏

Love it! 🍀

The countdown begins. Teams at @NASAKennedy have arrived to their stations at the Launch Control Center. We are about 48 hours from the launch of the Artemis II mission around the Moon. go.nasa.gov/4bHcwzx

„It is a convenient form of avoidance: worrying about what might happen so that one does not have to react to what is happening right now.“ YES!

For me the best „definition“ of AGI/ASI …

True!

May 16, 1963. Gordon Cooper was orbiting Earth alone inside a capsule barely big enough to turn around in, moving at 17,500 miles per hour. He had been up there for over a day. Then the warnings started. First a faulty sensor screaming that the ship was falling — it wasn't. He switched it off. Then something far worse: a short circuit knocked out the entire automated guidance system. The one that kept the capsule steady. The one that was supposed to bring him home. Without it, reentry was nearly impossible. Too shallow an angle and the capsule would bounce off the atmosphere back into space. Too steep and it would incinerate. The margin for error was razor thin — and every computer that was supposed to hit that margin was dead. Down on the ground, NASA engineers watched the telemetry in silence. They could see everything going wrong. They could fix nothing. Cooper didn't panic. He uncapped a grease pencil and drew lines directly on the inside of his window to track the horizon. He looked up at the stars he had spent months memorizing and used their positions to orient the ship by eye. Then he set his wristwatch. Because when you have no computers left, you become the computer. At exactly the right moment — calculated in his head, confirmed by the stars outside — he fired the retrorockets. The capsule shook. The sky turned to fire. For several minutes, no one on Earth could reach him as plasma swallowed the ship whole. Then the parachutes opened. Faith 7 hit the water just four miles from the recovery ship — the single most accurate splashdown in the entire Mercury program. The man with a wristwatch and a few pencil marks on a window had outperformed every automated system NASA had. We talk a lot about technology saving us. And it often does. But Cooper's story is a quiet reminder that behind every machine, there still has to be a human being who can look out the window, think clearly under pressure, and decide what to do next. The final backup was never the software. It was him.

Why is critical thinking so essential ... because for the first time in human history, the most dangerous misinformation will be grammatically perfect, structurally coherent, and delivered with confidence.