Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦

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@HelmPeter

Dipl.-Ing., TUM, CTO. Private views on renewable energy, heat pump, BEV and other topics.

Brunswick, Germany Katılım Mart 2013
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Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter·
Ich hatte hier meine erste Zwischenbilanz meiner neu und weitestgehend selbst installierten Luft/Wasser #Waermepumpe gepostet. Inzwischen ist die erste Heizsaison vorüber und ich habe alle Daten noch mal präzisiert und möchte Bilanz ziehen. Ein langer🧵! twitter.com/HelmPeter/stat…
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter

Ich habe meine neue #Wärmepumpe analysiert und mit meiner vorherigen #Gas Brennwerttherme verglichen. Alle Wärmepumpen Werte wurden durch externe Stromzähler und Wärmezähler abgeglichen. Insofern sind meine Werte recht verlässlich. Ein längerer lohnenswerter Thread!

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Andy Getin
Andy Getin@Andygetout·
Wow! Das ist ein krasse Innovation aus Deutschland! 😳 Ca 10-20% effizientere WP möglich als die derzeit effizienteste WP am Markt ( Lambda EU-10L)!! Das wären unglaublich traumhafte JAZ (35°VLT) von ca 7 und im Altbau von >5 bei 55°VLT!! Kein Öl, keine Vibrationen, super leise da der Rotor auf dem komprimierten Kältemittel kontaktlos zu den Lagerschalen "schwimmt". Technische Lebensdauer 150.000 Volllaststunden... Also in der Praxis mit ca 2.000 Volllaststunden pro Winter sind das über 50Jahre 😂 Dazu über 1,5 Mio garantierte Kompressorstarts...das sind ebenfalls viele Jahrzehnte Lebensdauer. Schade, dass erste hypereffiziente WP mit den neuen CompaNamic Kompressoren vom ebm papbst erst nach 2028 verfügbar sein werden.. dennoch sehr ermutigend!
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N. Schmid ⚡️☀️💨💧🔋
N. Schmid ⚡️☀️💨💧🔋@N_Schmid·
ebm-papst gewinnt den Deutschen Nachhaltigkeitspreis 2026 mit dem ölfreien Turboverdichter CompaNamic. Prinzipiell sind mit einem Turboverdichter effizientere Wärmepumpen realisierbar. Im Gegensatz zu einem hocheffizienten Verbrenner hat das Zukunftspotenzial.
N. Schmid ⚡️☀️💨💧🔋 tweet media
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Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter·
@maurerchr Danke. Ich les mir das mal in Ruhe durch. Es macht keinen Sinn alle Kohlekraftwerke komplett stillzulegen. Es schmerzt ja nicht besonders, wenn die nur in solchen Notfällen benötigt werden, also nur wenige Stunden Einsatz bekommen.
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Christoph Maurer
Christoph Maurer@maurerchr·
Das Schöne an Energiedebatten auf X ist, dass in der Regel zwei falsche/überzogene Positionen aufeinandertreffen. - Nein, regelmäßigen Schutz vor Blackouts durch Atomstrom brauchen wir nicht. - Doch, ab und zu sind wir, wie andere Länder in Europa auch, von Importen abhängig...
Stefan Krauter@solarpapst

GELOGEN, wir haben genug eigene Reserven - wir MÜSSEN nicht importieren! Wir machen dies aufgrund wirtschaftlicher Überlegungen, wenn Frankreich seine AKWs mal wieder nicht runterregeln kann, kaufen wir natürlich diesen Schrottstrom fast kostenlos.

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Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter·
@ThiagoWRLD Ihren rassistischen Scheiss lassen Sie mal lieber. Wenn man den im Herbst konfigurieren kann, kommt man mit den Specs wohl nicht unter 80k€. Die Leasingraten muss man dann sehen.
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Sören-Gil
Sören-Gil@ThiagoWRLD·
Der neue BMW i3. 108 kWh, 470 PS und lächerlich geringe Ladezeiten. Schachmatt ihr China-Schielaugen. Die deutsche Automobilindustrie bleibt auf Jahre nicht zu besiegen.
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Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter·
Der Antriebswechsel beim Auto folgt weltweit unaufhaltsam einem normalen S-förmigen Einführungsverlauf. Ein „High-Tech“ Verbrenner wird das nicht aufhalten! @CDU
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Assaad Razzouk@AssaadRazzouk

Emerging Asia is sprinting toward electric independence to crush fossil fuel fragility. Fossil fuel wars will only accelerate this trend ➡️Viet Nam: 38% EV sales share, ahead of EU ➡️Singapore: Leading the charge at 50%+ share ➡️Indonesia: 15% share, more than US ➡️Thailand: 21% share, leaving Japan (at 3%) in the rearview mirror ➡️India: Three-wheelers at 57% share, EVs rising rapidly and at 4%, already ahead of Japan ➡️China: Already banking $28b/year in avoided oil imports The era of being held hostage by oil chokepoints is coming to an end in multiple Asian countries, fast ember-energy.org/latest-insight…

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Helmut Lehmeyer
Helmut Lehmeyer@Helmut_Lehmeyer·
LNG-Importe stiegen von 3 % auf 50 % seit 1990. Wir haben RUS-Gas in Rekordzeit durch LNG ersetzt. Damit haben wir eine Abhängigkeit durch eine andere ersetzt. Deshalb ist Europa so anfällig. Die Lösung liegt in der Umgestaltung der Nachfrage – nicht im Wechsel der Lieferanten.
Jan Rosenow@janrosenow

Europe's LNG imports have gone from 3% of gas supply in 1990 to nearly 50% today. We replaced Russian pipeline gas with LNG at record speed. But we replaced one dependency with another. That's why Europe is so exposed. Answer is transforming demand - not switching suppliers.

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Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter·
In Europe we only have the bad and outdated AP! In the last six years I have had hundreds of incidents, where the car was way to fast on exit ramps or tight curves. Just brake, AP disengages and it is fine. Not nice at all for sure, but 4 seconds manual driving is a very long time in such situations.
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Chad Moran
Chad Moran@ChadMoran·
I normally don't bother armchair quarterbacking these situations. But watching the Tesla Stans come into the comments is funny. Elon said Autopilot (FSD?) was disengaged 4s before the impact which if you watch the video looks like it was going way too fast at that point. Am I missing something?
Fox News@FoxNews

'TERRIFYING': Dashcam video shows the moment a Tesla Cybertruck, allegedly operating in self-driving mode, nearly sent a Houston mom and her infant off a bridge before violently crashing into an overpass barrier. The woman claims she suffered multiple injuries from the incident and is now suing the automaker for $1 million.

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AllElectric
AllElectric@EV_Laci·
@elonmusk @wholemars @WR4NYGov Actually still looks FSD mistake. Speed was over recommended at disengagement(FSD). Grok says 4secs is not enough to slow down.
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Whole Mars Catalog
Whole Mars Catalog@wholemars·
The media is running a story today about how a Cybertruck “allegedly” crashed on a Texas highway. Spoiler alert, the crash happened while the human driver was in control. The law firm, which is seeking $1 million, says that last summer Justine Saint Amour was driving her Cybertruck with Autopilot engaged. There’s just one problem — Autopilot is a legacy lane keeping system that never shipped on Cybertruck. The driver then admits that before the crash they disengaged the system and started driving manually. Indeed, the video shows the truck starting to turn before the driver disengaged and drove into the wall. Tesla hasn’t officially responded to the lawsuit yet, but available telemetry indicates the driver probably wasn’t paying attention, got startled, and crashed. There doesn’t seem to be any attempt to steer back towards the on-ramp in the video, rather you see the trajectory change from turning with the ramp to driving straight into it. When you crash your car, people tend to put blame on anyone but themselves. A high profile company like Tesla, with a CEO who is the wealthiest man on Earth? Yeah, they kinds of BS lawsuits happen often. Let’s wait for more data and discovery to take place, but based on the evidence i’m seeing so far that doesn’t look like something FSD — even an older V13 — would do.
Whole Mars Catalog tweet mediaWhole Mars Catalog tweet media
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Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter·
Genau, dass Drehmoment blitzschnell an die Haftungsgrenze anzupassen, funktioniert mit einer Motordrehmomentregelung im Millisekundenbereich einfach deutlich besser als über den Umweg von Gas/Turbo oder hydraulischem Bremseingriff. Dort liegt man bei über 100 ms, also etwa Faktor 5 langsamer. Man darf nicht ignorieren, dass ESP-Systeme mit 100–200 Hz (10–5 ms) kontinuierlich regeln. In diesem Kontext macht dieser Unterschied enorm viel aus. Totzeiten in der Regelungstechnik sind nicht gut.
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TomFragt
TomFragt@TomFragt·
@HelmPeter Das stimmt. Aber wenn man das macht, dann passiert sowas, wie in dem Video oben. Wir reden hier darüber das Drehmoment zu begrenzen, damit das Auto stabil auf der Straße bleibt, oder, wenn doch nötig, damit die Bremse es wieder ungestört einfangen kann.
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Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter·
@MaAhl5 @jungpionier_ Bei Negativpreisen gibt es heute schon keine Vergütung. Liegt Sie unter den Fördersätzen, sollte man die verringern und darüber erhöhen. Das setzt aber Smart Meter voraus, die wir nicht (kaum) haben, daher erst mal pauschal bis es soweit ist.
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Martin
Martin@MaAhl5·
@HelmPeter @jungpionier_ Um international Konkurrenzfähig zu sein müsste der PV Strom unter 2 ct liegen! Da Dach-PV Anlage zumeist einspeisen, wenn die Netze schon voll sind, sollte es keine EEG Vergütung mehr für Einspeiser geben, bzw. Max. den jeweiligen Börsenpreis.
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Maik Kretschmar
Maik Kretschmar@jungpionier_·
Das anfänglich hohe Wachstum beim Solarausbau basierte einzig und allein auf der exorbitanten Förderung, die jede Kilowattstunde mit dem nahezu Zwanzigfachen des Marktwertes vergütete. Diese absurd hohe Förderung wäre dauerhaft schlicht nicht zu finanzieren gewesen. 👇
Maik Kretschmar tweet media
Korina Graf@GrafKorina

Eine Ministerin mit Vergangenheit in der Energiewirtschaft. Interne Unterlagen zeigen ein Telefonat von Katherina Reiche mit einem E.ON-Vertreter. Dach-Solar-Förderungen werden 1 Tag nach Telefongespräch gestoppt. Man muss kein Verschwörungstheoretiker sein, um sich zu fragen: Wie unabhängig ist diese Energiepolitik noch?

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Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦
Peter Helm 🇩🇪 🇺🇦@HelmPeter·
@TomFragt Aber BEV eben besser, Verbrenner haben aufgeholt, können aber das Niveau nicht erreichen. Einen Verbrenner regelt man nicht in 10ms von -30% Drehmoment auf +100%.
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TomFragt
TomFragt@TomFragt·
@HelmPeter Ich kenne auch beide Welten. Und es funktioniert in beiden Welten gut.
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Electroverse@Electroversenet·
A solar panel's lifespan is just 15 to 20 years. After that, efficiency drops and it needs replacing. Each panel is built from glass, aluminum, silicone, silver, copper and polymers. While glass and aluminum can be recycled, the silicone, silver and polymers (the most mining/energy-intensive components) are rarely recovered due to the cost and difficulty involved. Because of this, the panels simply end up in landfills. By 2050, solar panel waste is estimated to hit 78 million tons, according to the International Renewable Energy Agency. This is the dirty secret of 'clean' energy: short lifespan, heavy mining, and a growing toxic waste crisis.
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gerd wilding
gerd wilding@WildingGerd·
@HelmPeter % zahlen und absolute werte! 62% von 1,6€ =1,0€ 58% von 2,06€=1,2€ steuern sind um 20% gestiegen!
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Frederik_e
Frederik_e@Frederik__e·
@HelmPeter Der absolute Betrag ist halt trotzdem gestiegen.
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Ikarus 🦋💚
Ikarus 🦋💚@1karus_·
@HelmPeter @faznet Der Artikel ist leider hinter einer Paywall. Es geht um CMBlu Energy. Vermutlich meinen die ohne Kobalt und Lithium, und nicht seltene Erden.
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Keşfet

@Andygetout @N_Schmid @maurerchr @ThiagoWRLD @Manuel31698738 @KaffeeKatastrop @CDU @EV_Laci