いんすたぁ

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いんすたぁ

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@Inster_gram

むるてぃぷらから浮気しました ヒョンデ インスターを買いたい 現在はB37Aデリカミニ乗り クルマ全般好きですがにわかです

Katılım Haziran 2026
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
#新しいプロフィール画像 浮気しました 「むるてぃぷら」改め「いんすたぁ」です よろしくお願いします
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BKdesignJP
BKdesignJP@BDhayate2525·
@Inster_gram キャンパスはそんなんせんでも近づくと開くぞ
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
ラッコの足元のライトに足をかざせばハンズフリーで開くの便利だなぁって思う デリカミニもハンズフリーで開けられるけど、センサーの位置に足かざしてるはずなのに何回かやらないと開かないなんてザラにあるから目印があるのはわかりやすい 夜なんて実質カーテシランプみたいなもんでしょ
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
@athena_numakami ありがとうございます! それは初めて知りました なかなか面白みがありそうな機能ですね…
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沼神アテナ
沼神アテナ@athena_numakami·
@Inster_gram キックダウンスイッチ方式でアクセルの裏にスイッチがあり大体8割くらい踏み込むとそのスイッチがカチッと押されて一気に加速される感じです。
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いんすたぁ
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シーライオン6のハイブリッド燃費見てたけど、2WDから4WDになるだけでここまで燃費ガタ落ちする? って思ってたらエンジンがターボになってんのかい そうなるとRAV4PHEVは4WDのみでハイブリッド燃費22km出せるんだからバケモンだなぁ シーライオン6は燃費よりもパワーに振った結果かな
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沼神アテナ
沼神アテナ@athena_numakami·
シーライオン6AWDを所持してますがFWDを試乗した時と全く違います。 馬力も400馬力超えていてハリアーやアウトランダーPHEVより100馬力高く加速にかなり振った感じです。 アクセルペダルも2段階になってて思いっきり踏み込めばターボで加速します。まずそこまで街乗りでは踏みませんので基本EV走行になりますが。
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
@tetsuo58852480 シーライオン6はRAV4より100kg以上重いですし、どうやら発進時に制御がかかってマイルドな発進にしてるようです
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tetsuo
tetsuo@tetsuo58852480·
@Inster_gram すみません。RAV4プラグインの方が0-100速いみたいですけどパワーに振った意味はあるんでしょうか?
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
@n59_0Y0_32a 結局何回やっても開かなくて両手塞がってるけど指は出せるってことでボタンで開けることもあります() 一発で開く時と何回やっても開かない0-100がほとんどです
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ガナリタガルタカ
ガナリタガルタカ@n59_0Y0_32a·
@Inster_gram デリカミニに限らずこの手のセンサーって何でこうも反応が悪いのかなって思うんだけど、泥はねとかでセンサー汚れたりもあるから仕方がないのかな🙄 ぶっちゃけ全くというほど使わない。イラっとしちゃうから。足で操作出来るバックゲートとかもそうだけど。
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
@TymCITY_2014 そうなんですよ 位置はわかるんです わかってるんですが…何回やっても開かない時があって「これじゃ手でやったほうが早いじゃん!」てことで指だけ出してボタンで開けます()
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
@isao00917 パクリっちゃパクリなんですけどね() 車なんて後出しジャンケンは当たり前なんで…あまり嫌味ったらしくパクリって言うのもアレだと思います🤫 まぁ唯一無二の個性をそうで無くしたことで反発する人間はある程度いると思いますw
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
ムーヴキャンバスとN-BOXの個性奪われちゃった
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
僕が試乗に行った時は客は僕1人だけでした()
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
これ本当かなぁ? BYDって全国にディーラー80店舗くらいしかないらしいけど… ヒョンデみたいにオンラインで注文するんじゃなくてちゃんと紙に書いて発注するんでしょ? どんだけ人押し寄せたの
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
アイオニック5試乗できる個体ってマイチェン前だからセンターコンソールに物理ボタン無いのよねぇ 一度でいいから肘置きに腕置いて意味もないのに適当にボタンポチポチしてみたいんじゃ〜
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
まぁBYD BYD言うても僕が買う予定なのはヒョンデのインスターなんですけどね
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
ドルフィンがフル充電で1317円くらいならインスターは1500円くらいでフル充電できる感じか フル充電なんて遠出くらいでしかしないだろうけどね 日常使いなら家でちまちま充電でしょ
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いんすたぁ
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@takuya8212 燃費では負けるなんて言ってしまったらアウトランダーPHEVやCX-60PHEVが泣いてしまいますよ…🥲
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takuya.82@eBus日本に来てくれないかなー
@Inster_gram 個人的にはターボエンジンであってもレギュラーでOKなのはアリだと思います。 日本勢のPHEVと比べれば燃費では負けますけど“輸入車の括りで見たら”欧州車ならハイオク指定が殆どなので維持費で差がつくかなと。
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
@ippanjin2525252 おっとそれは失礼失礼😟 それはそうと他の人からも言われている通り、あなたもちゃんと文章は全て読んでからリプ送ってね 僕は今自分が乗ってる車の機能と比較したまでなので 何年も前からある機能なんて百も承知なんだわ
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レンホッレンホッ
レンホッレンホッ@ippanjin2525252·
@Inster_gram クソリプ送る暇あるなら突っかかってくんなは日本語おかしいぞ ・突っかかってくんな ・クソリプ送る暇あるなら〜〜しろ ・もっと時間を有意義に使え ・後生の頼みだよ こういう文章構成にしたかったんだろ? やり直し
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
ひぇ〜、怖い怖い クソリプ送る暇あるなら突っかかってくんな もっと時間を有意義に使え 後生の頼みだよ〜
レンホッレンホッ@ippanjin2525252

@Inster_gram こんな数億年前からある機能で今更なにをあげてんだきみww 苦しいってww

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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
シーライオン6ってSUPER HYBRIDって名で出してるから初見さん名前だけ見たらPHEVってわからんでしょ()
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いんすたぁ
いんすたぁ@Inster_gram·
シーライオン6とAtto3試乗できなかったけどカタログはしっかりぶんどってきた
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