Jean-Pierre Poivey

@ObservatoireID @NPM_OID @CNEWS x.com/acormierd/stat…

🔴 INFO - #Chine : La Chine a déjà mis en circulation plus de 10 000 véhicules de livraison autonomes dans tout le pays. Résultat : pour une distance allant jusqu’à 30 km, une livraison revient à seulement 9,9 RMB (≈ 1,38 $).

Le moteur que l'Europe voulait INTERDIRE vient de l'HUMILIER youtu.be/vOPlc5KkpaI?is… via @YouTube

@NicolasMeilhan @leJDD Même avec un prix d’électricité bas, le ticket d’entrée vers l’électrique, VE + PaCs est extrêmement élevé, donc inaccessible pour beaucoup. Sans parler des problèmes spécifiques aux immeubles ou la décision est du ressort de la copropriété.

Plan Lecornu : quand le remède est pire que mal Notre tribune avec Philippe Charlez dans @leJDD

@veritebeaute @miss4714 En pleine nuit ? Quel courage.

L’allure du couple est d’une beauté !…. 50 gardes du corps ???? Les pauvres diables !….😞

@auroreberge Une révolution arrive avec l’IA, la robotique, la conduite autonome, les dark factories… avec des répercussions majeures sur l’emploi. Il serait prudent de freiner drastiquement l’immigration.

💬"La France doit arbitrer en 2027 : qui voulons-nous accueillir ? A quelles fins ? Depuis quels pays ? Face à ceux qui mentent ou instrumentalisent l'immigration, il faut dire la vérité. Nous avons besoin d'une part d'immigration économique et d'une France ferme et respectée." 📺@CNEWS @Europe1 @LesEchos

@FredGaulois Quel pourcentage d’éthanol pourrait supporter un moteur récent sans modification ? E10 ok mais E20, E30…?

Le superéthanol (E85) aurait pu être une solution pour ne pas dépendre trop des énergies fossiles dont on voit l'explosion des coûts. Hélas, en 🇫🇷 et en 🇪🇺, nous sommes gouvernés par des incompétents qui n'ont pas poussé vers ce carburant. Voici ce qu'il faut savoir sur l'E85, il est encore utile de pouvoir convertir votre voiture enfin si votre voiture est une essence d'après 2000, l'économie réalisée est considérable, le kit de conversion coûte entre 700 et 2000 € :

On aurait pu aller bien plus vite dans l’indépendance et la décarbonation, si on avait lancé à côté du E10, du E20, E30… E85 et imposé aux constructeurs des moteurs compatibles. En plus, le ☢️ pourrait effectivement tourner à 90% en produisant des carburants alternatifs en commençant par les biocarburants et le SAF.

Ils vous disent qu'il faut passer à la voiture électrique et vite sortir du thermique, parce que la France est dépendante du pétrole des autres pays. Mais il y a ce détail que (presque) personne n'ose dire :

@jon_delorraine @Break08Stephane En pleine nuit, quel courage.

Un Jour. Un Sketch.

How can farming help fuel the future of aviation and transport? Linking agriculture to energy systems could unlock new, homegrown solutions for Europe’s low-carbon transition, say @corteva. Partner content

On nous parle de se préparer à la guerre et on développe un réseau extrêmement vulnérable et non résilient, ou la destruction de quelques interconnexions pourrait plonger tout le continent en black-out. Même le concept d’électrification ou tout dépendrait de l’électricité, avec 0 stock et avec un réseau très facile à perturber n’est pas du tout adapté à un temps de crise.

Prime au germano-centrisme: « Lors des périodes de surproductions électriques en Allemagne par rapport aux demandes horaires, les flux commerciaux s’orientent logiquement vers le marché français jusqu’à ce que les interconnexions soient saturées, ce qui fait baisser les prix de plus en plus fréquemment en dessous du coût d’exploitation du nucléaire. Il s’ensuit que la mise sur le marché horaire des productions nucléaires se réduit pendant ces mêmes heures, en forçant parfois des réacteurs à l’arrêt complet. D’où ces effets très mal venus de modulation nucléaire croissante, analysés dans un rapport d’EDF récemment publié. Ils conduisent à une perte de valeur des installations nucléaires en place, voire à la fermeture précoce de certaines unités dont l’usure sera trop importante et dont les frais d’entretien ne seront plus couverts par les revenus sur le marché. Plus encore, ces effets rendront les investissements dans de nouveaux équipements nucléaires moins rentables. En sens inverse, les effets de rareté vont se transmettre d’un système à forte part de renouvelables intermittentes vers les systèmes voisins, toujours par le jeu des marchés couplés. Un exemple spectaculaire est la transmission de prix extrêmes vers la Norvège et la Suède lors d’un effondrement des productions éoliennes et solaires allemandes, alors que les systèmes de ces deux pays sont très bien dimensionnés et donc très peu exposés en interne à des effets de rareté.   Les 12 et 13 décembre 2024, un tel effondrement a provoqué en Norvège une hausse de prix à 1100 €/MWh et en Suède à 750 €/MWh, soit respectivement 50 et 20 fois le niveau moyen. Dans les deux pays, de tels pics de prix ont des effets importants sur les industriels et les ménages qui, pour beaucoup, sont engagés dans des contrats à prix indexés sur les prix du marché horaire. Les deux pays ont réagi de façon radicale. Le gouvernement norvégien a décidé de ne pas renouveler l’interconnexion Skagerrak avec l’Allemagne et de ne pas donner suite au projet NorthConnect de liaison avec l’Écosse. La réponse de la Suède a été de ne plus autoriser de nouvelles interconnexions, dont celle de 700 MW qui était envisagée entre le sud de la Suède et l’Allemagne. (…) Les interconnexions conçues pour assurer la solidarité technique entre les systèmes européens tendent à devenir un canal de déversement des productions excédentaires solaires et éoliennes des uns vers ceux qui ont un système décarboné à dominante nucléaire et hydraulique. De plus elles leur servent à compenser leur déficit d’installations pilotables, de sources de flexibilité et de ressources d’inertie, le tout sous couvert de justifications d’optimisation économique collective… » Extraits d’un excellent article de Dominique Finon, directeur de recherche au CNRS, chercheur associé à la chaire European Electricity Markets et au CIRED : telos-eu.com/fr/economie/de…

Le nettoyage automatisé des plages chinoises debute La decennie qui vient va etre dingo

Les ZFE ont tout changé. Le peuple a gagné. On ne s’arrête pas là. Nouveau combat : taxe diesel. Les gens ne peuvent pas payer. Dans un mois : référendum direct, avec carte d’identité. Reprendre la main. #Gueux #referendum @AlexandreJardin

@EPhilippe_LH Les 10 ans de Macron ont été une catastrophe pour le pays, l’UE et la commission, avec leurs idéologies (libre échange, immigration, neutralité carbone) ont ruiné l’Europe.

Madame Le Pen, je n’ai pas dit, comme vous, que le nucléaire était dangereux et qu’il fallait en sortir pour ensuite le défendre, revirement qui est la marque de fabrique du RN sur à peu près tous les grands sujets : euro, Frexit, IVG, retraites, OTAN, taxe Zucman et j’en passe. Pour ma part je n’ai jamais varié. J’ai travaillé pour un fleuron français du nucléaire, Areva, pour y défendre tous les jours, aux côtés des ingénieurs et techniciens français, l’excellence et la souveraineté de notre pays. Et j’en ai toujours été fier, même quand le nucléaire était impopulaire. En tant que Premier ministre, j’ai immédiatement mis fin à l'objectif imbécile et idéologique d'un mix électrique avec 50% de nucléaire en 2025. J'ai en effet fermé la plus vieille centrale de France, décision rendue inéluctable par les choix de deux présidents de la République, et d’ailleurs validée par le suffrage universel. J'ai imposé au ministre de l’Ecologie de l’époque, non seulement qu'on n'aille pas plus loin, mais qu'on prépare la relance du nucléaire qui était un tabou dans la classe politique. Et j’ai porté une grande politique de transition énergétique et climatique qui a rendu notre pays moins dépendant des énergies fossiles importées de l’étranger. Si je suis élu président de la République en 2027, la France aura plus de nucléaire, plus de renouvelables, plus de souveraineté et moins de bavardage. Et ça, ca me paraît utile de le rappeler !

@stertrais @Alix_Pax @EmmanuelMacron Comme Hollande, ce sont des (bons) commentateurs de la vie publique , ils ont voulu, ils ont eu le pouvoir, mais n’ont rien fait.

Il est gênant, monsieur @EmmanuelMacron, mais incontournable, de devoir rappeler que la réfection de Notre-Dame en cinq ans n'a été possible que par de nombreuses dérogations, qui relèvent toutes du fait du prince. Nous n'oublions pas non plus que vous avez contribué à la sape de notre économie en méprisant l'avis des professionnels du nucléaire. Entre autres choses.

@BilgerPhilippe @PascalPlaza @EmmanuelMacron Les 10 ans de Macron ont été une catastrophe. On peut continuer avec les clones EP, Hollande ou Cazeneuve.

@PascalPlaza @EmmanuelMacron Pas vrai.

Il est trop facile de se moquer de la troisième voie proposée par @EmmanuelMacron qui cherche presque désespérément à faire exister l’Europe par les moyens dont elle dispose! La dérision face à ses initiatives serait d’autant plus injuste que la politique de force et de menaces intermittentes ou alternatives de @POTUS n’est pas un comble de cohérence! #détroitdOrmuz @MarianneleMag

@PhilippeMurer @Philippine9277 Il y a une révolution qui arrive avec l’IA, la robotique, les dark factorise, la conduite autonome…l’industrie du futur nécessite sûrement beaucoup moins de main-d’oeuvre.

La France ne peut pas se reindustrialiser sans électricité/gaz moins cher et sans sortir de l’euro, l’UE. ✅Une France où il y a 6 millions de chômeurs n’a aucunement besoin de flux d’immigration. Ce témoin de mariage de Macron, ex ministre, raconte n’importe quoi.

@Zeppajacky @Le_Figaro Pour celui qui n’a pas de prise personnelle, aucun intérêt.

Ok pour de petits trajets mais des qu’il faut partir en vacances c’est beaucoup plus stressant 😣 Avec l’envolée des prix des carburants, la voiture électrique est-elle devenue définitivement plus rentable que les modèles thermiques ? lefigaro.fr/conjoncture/av… par @Le_Figaro

@FredGaulois @AlainMarschall Super calcul, détruire notre industrie automobile au profit de la chine et racheter leurs panneaux solaires et autres composants réseaux où ils ont le monopole. Le tout en dépensant des centaines de milliards pour l’infrastructure.

C'est plié, on va rouler chinois! On le dit depuis le début : 🗣️@AlainMarschall : "BYD, l'usine chinoise de voitures, s'installe en Hongrie, elle va ouvrir au 2nd TR26. Ils vont être éligibles au bonus écologique puisqu'elle va être dans l'UE. Donc on va acheter des voitures chinoises avec le bonus écologique européen. Elles vont démarrer à 19.000 €. C'est baisé, c'est plié, c'est fini! On va rouler chinois !" Sous les applaudissements des escrologistes de Bruxelles 😡

Un petit message pour les abonnées de mon compte @veroniquegenest qui vient d’être hacké . Vous pouvez m’aider en diffusant au maximum ce message et me retrouver ici en attendant que je le récupère . 😘😘

@nmounier16 Sans borne à domicile, c’est mort.

La France veut quintupler d'ici à 2035 le nombre de bornes électriques sur autoroutes et nationales lefigaro.fr/conjoncture/la…