JRT
23.6K posts

JRT
@JRTDesk
25 years. The market teaches humility. I just try to be less wrong than yesterday. Discipline over everything.
Beverly Hills, California Katılım Haziran 2009
739 Takip Edilen38.9K Takipçiler
Sabitlenmiş Tweet


เลิกดื่มมาร่วมสิบปีแล้ว… อยากบอกว่า.. โคตรน่ารำคาญ เวลาโดนคนคะยั้นคะยอให้ดื่ม.. ซึ่งส่วนมากจะพวกงานวันเกิด, งานแต่งงาน, หรือไปทานข้าวไปคุยงาน..
👩🌾0xAirdropFarmer@0xairdropfarmer
คนที่เลิกแอลกอฮอล์แล้ว อยากจะบอกอะไรกับคนที่ยังดื่มอยู่บ้างคับ
ไทย

Consumer spending คือส่วนหนึ่งของ GDP จริง… ถ้าทุกคนออมพร้อมกัน กำลังซื้อในระบบหด เศรษฐกิจก็ทรุดลงได้… (ตามตำรา Keynes) เป็น argument ที่ใช้ได้จริงในระดับ policy…
แต่สิ่งที่ยกตัวอย่างมามันไม่ใช่ economic engine..
มันคือ wealth transfer…
คนซื้อของแต่งรถเกินตัว จ่ายดอกเบี้ย.. ผ่อนไม่ไหว.. โดน buyback ราคาถูก… value ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่เลย มันแค่เดินทางจากกระเป๋าคนที่อ่อนแอกว่าไปหากระเป๋าคนที่รู้เกมกว่า…
หรือที่เรียกว่า rent-seeking ในทางเศรษฐศาสตร์.. ซึ่งตรงข้ามกับ productive activity ที่สร้างมูลค่าจริงๆ…
และถ้าพูด macro กันจริงจัง… เศรษฐกิจที่พึ่งพา distress consumption มันไม่แข็งแรง… household debt อยู่ที่ 86-88% ของ GDP ติด top ของ emerging markets… นั่นคือผลของ spending loop ที่วนมาหลายสิบปีโดยไม่มีฐาน productive base ที่แข็งแรงรองรับ… NPL ขึ้น.. กำลังซื้อระยะยาวหด.. คนแบกหนี้จนล้มแล้วก็ลุกไม่ขึ้น…
การใช้จ่ายที่ดีต้องมาจาก income growth จริงๆ ไม่ใช่เงินกู้ที่ดึงอนาคตมาเผาตอนนี้…
และถ้าวันนึงคนไทยทุกคนมร financial literacy จริงๆ… ธุรกิจแต่งรถไม่ได้ตาย คนยังแต่งอยู่.. แค่แต่งในงบที่จ่ายได้ แต่การขายฝาก margin มันจะหายไปเอง.. เพราะไม่มีใครมา distress sell แล้ว..
เศรษฐกิจที่ต้องการ financial illiteracy ของคนส่วนใหญ่ เพื่อให้คนไม่กี่คนดูดต่อได้เรื่อยๆ… มันไม่ได้สร้าง wealth… มันแค่ย้าย…
fluffyforger@fluffyforger
“ถ้าเราสอนให้คนอดออม เศรษฐกิจมันจะหมุนได้ยังไงวะ กุเปิดร้านรับแต่งมอไซต์ ขายของให้คนที่เอาเงินมาแต่งไปแอคเพื่อนเท่ๆ พอวันนึงผ่อนไม่ไหว กุก็รับซื้อในราคาถูกมาขายต่อ กำไรปีละเป็นล้าน มึงต้องลองปรับมุมมอง เค้าขาดวินัย คือกำไรเรา กุกำไรจากขายฝากเยอะมาก” — มิตรสหายวัยมัธยมท่านหนึ่ง
ไทย

It’s to rest men’s dicks…
Oscar ✨@Oscarrjavier95
Pregunta incómoda:Necesito entender esto ¿Para qué sirve ese pequeño espacio en la tapa del inodoro? 🤔👀
English

@Seabiscuitboy ไม่คบนะครับ 😅 ทุกคนที่ผ่านมาที่ผมคบ ไม่มีใครสนใจเรื่องเงินเลย.. แม้กระทั่งให้บัตร credit ติดตัว ก็แทบไม่ใช้เลย
ไทย

@JRTDesk ถ้าสวย น่ารัก ตรง type แต่ดูออกว่าหวังเงิน พี่จะยอมหยวนๆ แล้วคบมั้ยครับ ? 🤭
ไทย

เอาจากประสบการณ์ตรง (แต่ใช้คำว่าแอบชอบไม่ได้ เพราะพวกเค้าบอกตรงๆ) เวลามีคนที่อายุน้อยกว่าเยอะมากมาชอบ จะรู้สึกว่า…
- ทำไมถึงชอบเรา?
- เพราะ??
- เงิน??
คือจะระแวงๆ ก่อน.. เพราะคิดว่าคนอายุน้อย มีตัวเลือกมากมายที่สามารถไปชอบได้ ทำไมมาสนใจคนมีอายุ..
M@Msm4vc
คนที่อายุ 30+40 เขาจะรู้สึกยังไงถ้ามีเด็ก20+ แอบชอบ มันดูเปโดไหมงะ ไม่คิดว่าตัวเองจะชอบคนอายุเยอะเลยงะ 🤣🥹
ไทย
JRT retweetledi

DSI สอบ 6 โรงกลั่น เจอความผิด 166 กรณี.. ผลสรุปคือ 「กรอกข้อมูลไม่ครบ」โทษสูงสุด ปรับ 200,000 บาท…
โรงกลั่นน้ำมันที่ทำรายได้หลักหมื่นล้าน.. ค่าปรับ 200,000 ก็แค่ rounding error ในงบดุล.. ไม่ได้เป็นบทลงโทษอะไรเลย.. มีไว้ให้ดูพอเป็นพิธีว่าดำเนินการแล้วเฉยๆ..
DSI ไม่ควรดูแค่ physical stock.. การนับว่าน้ำมันหายไปไหนมั้ย? เป็นคำถามที่ผิดแต่แรก.. ไม่มีใครโง่พอจะซ่อนน้ำมันไว้ในถ้ำ.. น้ำมันมันอยู่ครบ อยู่ในถัง.. อยู่ในท่อ.. อยู่ในระบบ.. แต่ถูก produce ออกมาในปริมาณและ timing ที่คุมราคาได้.. เป็นความแตกต่างระหว่าง 「กักตุน」 แบบที่คนทั่วไปนึกภาพ กับ 「supply management」 แบบที่คนในวงการทำกัน..
ประเด็นไม่ใช่น้ำมันหาย แต่คือ product mix ที่โรงกลั่นเลือก.. โรงกลั่นเดียวกันผลิตได้ทั้ง diesel และ Jet A1 การเลือกว่าจะ run อะไรเยอะกว่ากันในแต่ละช่วง คือการตัดสินใจที่มี margin impact โดยตรง.. DSI ดันไปเลือกถามคำถามที่ตอบได้ว่าไม่มีความผิด
สิ่งที่ควรดูคือ Margin ไม่ใช่มานั่งนับถัง แต่ดูว่าโรงกลั่นได้กำไรเพิ่มขึ้นแค่ไหนในช่วงที่ประชาชนจ่ายแพง.. framework ง่ายๆ คือถ้า crude ขึ้น แต่ refining margin ขึ้นเร็วกว่าและมากกว่า ส่วนต่างที่เกินมานั้นไปอยู่ที่ไหน? ถ้าคำตอบคือ margin.. โรงกลั่น ก็ไม่ต้องพิสูจน์เรื่องกักตุนเลย excess margin คือหลักฐานในตัวมันเอง.. และต่อมาคือทำไม margin ถึงลงช้ากว่าตอนที่ crude ดิ่งลง.. ในไทยมีกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่จริง แต่ DSI ควรแยกให้ได้ว่าราคาที่ลงช้านั้นมาจากกองทุน recoup subsidies หรือมาจาก refinery margin ที่ยังสูงอยู่? สองอย่างนี้ต่างกันมาก.. ซึ่งยังไม่เห็น DSI พูดถึงตัวเลขพวกนี้
และภาครัฐบอกว่าไม่ได้กักตุน.. แต่ข่าวเดียวกันบอกว่าต้องเร่งระบาย Jet A1 ออกลาว.. เมียนมา.. เวียดนาม.. ฟิลิปปินส์.. เพราะ storage ในประเทศเต็ม.. Jet A1 ล้นอาจอธิบายได้ว่า aviation demand ยังฟื้นไม่เต็มที่ แต่คำถามที่ DSI ต้องตอบให้ได้คือ.. ถ้ารู้ว่า Jet A1 demand ต่ำ แล้วทำไมยังเลือก run product mix แบบนั้น? และ diesel ที่ประชาชนต้องการจริงๆ อยู่ที่ไหนในสมการนี้? จะเรียกว่าอะไรก็แล้วแต่ แต่คำถามมันยังไม่ได้รับคำตอบ..
รัฐ frame ว่า B20 คือทางรอดวิกฤตพลังงาน.. ถูกกว่า diesel ธรรมดาลิตรละ 7 บาท.. แต่ biodiesel mandate นี้ผลประโยชน์ไปลงที่ใคร? ใครได้ contract ผลิต biodiesel ป้อนระบบ? ใครคือผู้ได้ประโยชน์จาก palm oil ราคาสูง? ถ้าจะ frame เป็น national energy strategy ต้องพูดถึง trade-off ด้วย ไม่ใช่แค่ตัวเลขสวยงามอย่างเดียว.. ลองค้นดูว่า licensed biodiesel producer ในไทยมีใครบ้าง แล้วจะเข้าใจเอง
การสอบสวนที่ดีต้องเริ่มจาก economic evidence ก่อน แล้วค่อยไป legal framing.. DSI เลือกทำตรงกันข้าม.. ตั้ง legal bar ไว้สูง แล้วบอกว่าหลักฐานไม่ถึง
166 กรณี จบด้วยค่าปรับที่ถูกกว่าไวน์แพงๆ 1 ขวด.. คำถามไม่ใช่ว่า DSI ตรวจสอบพลาดหรือเปล่า แต่คือใครได้ประโยชน์จากการตรวจสอบแบบนี้?
ไทย

วรันธรออกเพลงใหม่『จำไว้』ซึ่งแฟนเก่าผมส่งมาให้..
แฟนเก่า: ดู MV ยัง? เหมือนพวกเราเลย..
ผม: บ้า.. ณเดช เนี่ยนะ..? Thank you.. แต่เราไม่ขนาดนั้น... แค่คล้ายๆ.. แต่เธอไม่ใช่วรันธรแน่ๆ..
แฟนเก่า: กูหมายนถึงเรื่องราว และเนื้อร้อง!!! ไอ้🤬
youtube.com/watch?v=toCf8z…

YouTube
ไทย










