Madapple

@ltvzinas No guts, no glory… :(

Valdības veidošanas sarunās panākta vienošanās par atbildības jomu sadalījumu četriem iespējamiem partneriem. Valsts prezidents Edgars Rinkēvičs pēc tikšanās ar premjera amata kandidātu Andri Kulbergu (AS) redz iespēju, ka Saeima par jauno valdību varētu balsot jau šonedēļ. Taču portfeļu sadalījums partijām rada arī atšķirīgu politisko slodzi – it īpaši jomās, kur jau tagad ir liels publiskais un finansiālais spiediens. 🖥️ youtu.be/imr9bHdVpDY

@normundsbergs Varbūt arī uzart visus tos ceļus kas ved uz Rīgu no austrumiem?

varbūt tomēr noplēst tās sliedes uz austrumu robežas.

@atis_svinka @autoceli Kā tiks izlietota IPO nauda? Kur var iepazīties ar biznesa stratēģiju?

Tuvojas liels brīdis Latvijas kapitāla tirgum - LAU Infra grupa (@autoceli) jau pēc divām nedēļām dodas uz biržu. Pirmais valsts uzņēmums ceļā uz IPO, ar ambīcijām augt Baltijā un Skandināvijā. Kā tikšanās laikā teica Māris Vainovskis - nav bijusi neviena diena, kad šis process nebūtu pakustējies uz priekšu. Un tas tiešām ir jūtams. Milzīgs prieks un gandarījums par ieguldīto darbu!

@qunynawy @atis_svinka Kur tad pārmetumi LT izpaliek?

@J_Abols @atis_svinka Gan jau ka tur uz Kaļiņingradu brauc

Krievija lēmusi vairāk nekā divtik palielināt dzelzceļa tranzīta tarifus Latvijas, Igaunijas un Somijas virzienā. Lietuva ir izņēmums. Lielākā daļa šo tranzīta kravu nāk no Centrālāzijas. Kravu tranzīta kritums var būt ievērojams, un visvairāk attieksies uz graudu kravām. Šodien Stividoru asociācija kopā ar @Sat_Min tikās ar @EM_gov_lv , lai apzinātu situāciju un sagatavotu iespējamos risinājumus. Jāatzīmē, ka pēdējos gados Satiksmes ministrija, cieši sadarbojoties ar stividoru asociāciju, paveikusi lielu darbs ostu darbības stiprināšanai, lai veiktu darbības kravu pārorientācijai uz citiem tirgiem.

@MStakis Jā, jāsadodas rociņās...

Kad šķiet, ka kampaņā pret progresīvajiem zemiskāku līmeni nevar sasniegt, vienmēr kādi polittehnologi pieklauvē no apakšas 🙄

@instant_mk Cik ir par santīmiem un cik ir liela nauda?

Visu pārdosim par santīmiem un pēc tam par lielu naudu īrēsim. Kolosāls plāns.

@AnsisPupols @airBaltic @SAS Tādi ir tie progresīvie labklājības valstu biznesa modelīši.

✅ Jūs zināt, kam situācija bija drūmāka par @airBaltic? ❗️❗️❗️ Skandināvu koncernam @SAS! Tā parādsaistības sasniedza 3,5 miljardus eiro. ✈️ Taču laikposmā no 2022. līdz 2024. gadam kompānija īstenoja pamatīgu restrukturizācijas procesu un nu ceļas augšup kā veiksmes stāsts! 🇺🇸 SAS 2022. gadā pieteicās tiesiskās aizsardzības procesam ASV, kas ļauj uzņēmumiem turpināt darbu, vienlaikus pārstrukturējot parādus. Tas deva aviokompānijai laiku vienoties ar kreditoriem, samazināt izmaksas un pārkārtot biznesu. SAS restrukturizēja vairāk nekā 2 miljardus dolāru parādu un pārslēdza līgumus ar lidmašīnu iznomātājiem. Tika pārskatīti 59 lidaparātu līzinga līgumi, kas deva būtiskus ikgadējos ietaupījumus. Izdevās piesaistīt 1,2 miljardus dolāru lielas investīcijas, pārdodot aviokompānijas akcijas Air France-KLM, kompānijām Castlelake un Lind Invest, kā arī Dānijas valstij. Bija arī cietušie — vecie SAS akcionāri. Tie faktiski zaudēja savus ieguldījumus — akcijas tika dzēstas un izņemtas no biržas. SAS samazināja izmaksas, optimizēja maršrutus un modernizēja floti. 🇫🇷 Pēc Air France-KLM ienākšanas īpašnieku struktūrā SAS pameta Star Alliance un pievienojās SkyTeam, kas ciešāk integrēja kompāniju Air France-KLM tīklā. ❗️❗️❗️Protams! Latvijas nacionālās aviokompānijas piemērs ir atšķirīgs. Tomēr airBaltic apgrozījuma un darbības īpatsvars mūsu nacionālajā kopproduktā ir pārāk svarīgs, lai mēs ļautu savai vērtībai iet bojā. 🇱🇻 Nākamā satiksmes ministra 1️⃣ pirmais uzdevums būtu sākt sarunas ar 🇺🇸 ASV aviokompānijām par nosacījumiem, pie kādiem tās būtu ieinteresētas airBaltic iegādē. 2️⃣ Otrais. Īstenot restrukturizāciju, lai samazinātu izmaksas. ❗️❗️❗️Ir jāmācās no iepriekšējām kļūdām un nedrīkst pieļaut, ka to dara aviokompānijas vadība. Tas ir 100% @Sat_Min uzdevums. Un ministrijai aviokompānijas restrukturizācija un pārdošana ir jāīsteno no A līdz Z. Un, ja ASV kompānijai piederētu airBaltic, tā būtu cementcieta drošības garantija Latvijas valstij! #airBaltic

@atis_svinka Šis posts lieliski parāda atšķirību starp tehnoloğiju ieviešanu un runāšanu par tehnoloğiju ieviešanu. Organizācija kas uzbūvēta kā CSDD nekad nespēs ieviest neko vairāk kā pašcenzūru.

Sabiedrībā aktualizēts jautājums par Lietuvā izdotajām atļaujām Teslai izmantot savas “Full Self-Driving (Supervised)” sistēmu tehnoloģijas autonomai braukšanai. Uz publiskajiem ceļiem būtiski lietot pārbaudītas tehnoloģijas konkrētā vidē, kam sniegti ekspertu atzinumi. Tas veido drošu ceļu satiksmi. Latvijai ir jābūt atvērtai jauno tehnoloģiju izmantošanai, un vēl labāk ir iesaistīties inovāciju izstrādē. Jau šobrīd tiek izmantota testa vide autonomo sistēmu attīstīstīšanai.

@atis_svinka @ViktorsValainis Pē X ziņām visi politiķi tikai maldina vai melo vai ir muļķīši un neko nesaprot. :)

Grūti pateikt, @ViktorsValainis apzināti maldina, vai demonstrē savu nekompetenci. 1. Vai ekonomikas ministrs tiešām nesaprot, kāpēc Rīgas centrā nevar iebraukt un apgriezties 330m garš prāmis? 2. Ekonomikas ministram nav zināmi Rīgas Brīvostas tuvāko gadu investīciju plāni? Būtu tā kā jāzina. 3. Viktors Valainis noteikti ir informēts, kā @SlesersAinars , būdams satiksmes ministrs, pieņēma lēmumu par Rīgas brīvostas teritorijas samazināšanu Rīgas centrā (Rīgas pasažieru osta, Andrejosta, Andrejsala un Eksportosta) un teritorijas nodošanu sev pietuvinātām personām, lai pēc tam pats tās iegūtu? Tagad daļā no šīs teritorijas tiek plānots Waterfront projekts. Šodien sabiedrība un Rīgas pilsēta ir ļoti atkarīga no šo jauno privātīpašnieku lēmumiem un investīcijām, vai Rīgas centrā varētu pienākt prāmji un kruīza kuģi. 4. Ekonomikas ministrs varētu paskaidrot un konkretizēt, kādus solījumus ir devis, tiekoties ar Abu Dhabi Ports Group, kā arī ar Aināra Šlesera lielu draugu Mohamed Ali Alabbar. Vai tas kaut kādā mērā ietekmēs A. Šlesera un Riga Ropax Terminal iespējas pārdot savus īpašumus Eksportostā minētajiem investoriem? Vai ministrs ir gatavs piesaistīt EM vai LIAA līdzekļus? Vai ērtāk novelt visu atbildību Rīgai. Un visbeidzot - Valaiņa kungs, godīgi pasakiet, vai publiskā valsts un pašvaldības nauda ir plānota kāda privātā uzņēmēja interesēs?

@Kaspars_Melnis_ @PTACgovLV @KPgovLV Kas ir virspeļņa?

Izmantot elektroauto auto atbalsta programmu virspelņas gūšanai, nav pieļaujams, tāpēc šodien vērsos pie @PTACgovLV un @KPgovLV, lai tiktu pārbaudīta publiski izskanējusī informācija par šādiem gadījumiem, vienlaikus lūdzot arī priekšlikumus, kā šādus gadījumus nepieļaut nākotnē.

@JanisIkstens Kas tiek kopēts?

Vēl viens Trampa kopētājs.

@ltvzinas @ltvzinas jūs zināt kas bija Frankenšteins? Paskaidrojiet Dzintaram.

"Nacionālā apvienība jaunajā valdībā labprāt uzņemtos atbildību par kādu no drošības sfēras ministrijām," raidījumā #1pret1 sacīja Raivis Dzintars. 🔊 Plašāka saruna: open.spotify.com/episode/51CQzY…

@ltvzinas ehhh, ķemmi vajadzētu, bet stils paliek stils

Latvijas vēstniece ANO Sanita Pavļuta-Deslandes ANO Drošības padomes sēdē pavēstīja, ka Krievijas meli, agresīvā dezinformācija un draudi ir izmisuma un vājuma pazīme. Runājot par līdzīgiem meliem, kas iepriekšējās sanāksmēs tika adresēti citām ANO Drošības padomes dalībvalstīm, viņa sacīja: "Esmu ļoti pagodināta, ka šodien manai valstij ir pievērsta uzmanība."

@janisdombrava Ja tāda izaicinājuma nebūtu, tad varētu ilgstoši strādāt ar demisionējušu valdību?

Izaicinājumi drošībai saglabājas, tāpēc nevaram ilgstoši strādāt ar demisionējušo valdību. Trīs politiskie spēki ir gatavi iztikt bez politiskiem strīdiem, lai strauji izveidotu funkcionēt spējīgu valdību, kas risinās imigrācijas un pretgaisa aizsardzības problēmas, kā arī efektivizēs valsts izdevumus.

@E_Stendzenieks Šorīt apskatot ziņas izskatās ka pienāca tas brīdis, kad THE SHIT HIT THE FAN.

Ašeradena surdotulkojums: "Biedri, mums ir kaps, vāks un zvans"

@GintsVilgerts Izlemt ko?

Kamēr Sprūds & Co ir uz pauzes, vai kāds var beidzot par dzelzceļa sliedēm uz Ru robežas beidzot izlemt un sākt darīt?

@dacemelbarde Nekādas līdzības tur nav

“Progresīvo” paziņojums par savām turpmākajām attiecībām ar valdību rada zināmas asociācijas ar britu galēji labējo līdera Naidžela Farāža un viņa frakcijas pozīciju iepriekšējā Eiropas parlamenta sasaukumā. (1/2)

@guntarsv Varbūt, bet ierēdņi kas sargā progresīvos biznesmeņus ir uzticīgi un ietiepīgi.

Vācijas Mercs rullē. Atzīst, ka Eiropas Savienība ir aizgājusi kariņos un siliņās. Redzēsim, kādas reformas reāli veiks. Man aizdomas, ka viņam ir akna pēc socsistēmas reformas izsludināšanas. Jo citādi ar ES ir cauri, palikšu pie šādas cerības. Tagad jau Francija (otrs ES enkurs) vairs nepalīdzēs. Tur vairs finanses izlabot nevar nekādi. Ja nesanāk, tad ES neizbēgami izjuks saskaitāmajos. Zaļais kurss ir preteklīgākā un visveiksmīgākā diversija mūsdienu pasaules vēsturē. x.com/thematrixb0t/s…

@eerms Kapēc nevar tad teikt “lieta”?

@J_Abols Vešč! Lieta!

Ansterdamā panēmu nomā velosipēdu ar baterejām un elektroturbo. Vispār baigākā ģēla. Tā kā mīties ar papildus kājām. Pēc 45 km nomīšanas vienīgais cietušais bija dibens.