Jörg Paetzold

Über die „Schuld“ in „Schulden“ Der ökonomische Blick. In germanischen Sprachen steckt im Wort für Schulden auch die Schuld. Das macht etwas mit uns. mit @lisawindsteiger.bsky.social in @DiePressecom diepresse.com/20294445/ueber…

"Der Freihandel hat fertig" Gabriel Felbermayr (@WIFOat) spricht im Rahmen einer SCEUS Public Lecture in Kooperation mit der Wissenstadt Salzburg und @PLUS_econ über die Zukunft des Freihandels. 18.11. 18:15 im Europasaal der Edmundsburg/@PLUS_1622 (1/2) instagram.com/p/DQljwBzEnTu/…

Unser Fachbereich VWL (@PLUS_econ) wurde gleich mehrfach bei der diesjährigen "Night of Excellence" an der @PLUS_1622 ausgezeichnet. @PetraTschuchnig, @hwin365, @FlorianHuber8 und @JorgPaetzold wurden für ihre herausragenden Forschungsleistungen gewürdigt. Gratulation!

Almost Fare Free: Impact of a Cheap Public Transport Ticket on Mobility Patterns and Infrastructure Quality | Mario Liebensteiner, Jakob Losert @SarahNecker Florian Neumeier @JorgPaetzold Sebastian Wichert #econtwitter cesifo.org/en/publication…

DER SPIEGEL berichtet über unsere Analyse zum #9EuroTicket, die in Kooperation mit Kolleg:innen von der @PLUS_1622, dem ifo Institut, der FAU Erlangen-Nürnberg und dem @LieInstitut entstanden ist: spiegel.de/wirtschaft/ifo…

Das 9-Euro Ticket wurde als eines der wichtigsten Ereignisse in 2022 wahrgenommen. Ein Ziel war, den Umstieg von Individualverkehr auf den ÖPNV attraktiver zu machen. Wir untersuchen, ob dieses Ziel erreicht wurde und wie das Ticket die Pünktlichkeit der Züge beeinflusst hat.

Wie effektiv war das #9EuroTicket? Eine neue Studie zeigt, dass sich der Autoverkehr in dieser Zeit um 4 bis 5% verringerte. Weil sie stärker ausgelastet waren, verspäteten sich Züge aber 30% häufiger. Zur Publikation👉ifo.de/publikationen/… @SarahNecker @JorgPaetzold #ifoFürth

Next research seminar at the Economics Department is coming up! Gary Koop (University of Strathclyde) talks about "Incorporating Micro Data into Macro Models using Pseudo VARs", June 11 17:00, HS212, CHU1OG2.286). Come join!

🇦🇹 Bildungskarenz — Die gelebte Form ist weder sozial gerecht noch effizient. Ich bin skeptisch, ob eine Reform diese beiden kritischen Punkte gut lösen kann.

Next research seminar at the Economics Department @PLUS_1622 is coming up! Harald Mayr (University of Zürich) will give a talk about "The tragedy of the common heating bill", March 19 17:00, HS 212 (CHU1OG2.286). Come join us!

First research seminar of the Summer Term 2024 is coming up @PLUS_1622! Thiess Büttner (FAU Erlangen-Nuremberg) will talk about "Tax Competition Effects of a Minimum Tax Rate: Empirical Evidence from German Municipalities"; March 12 17:00, HS 212 (CHU1OG2.286). Come join us!

Zum Jubiläum d. National Tax Journal hat J. Slemrod die wichtigsten Entwicklungen in der Setuerforschung aufgezeigt. Bezüglich d. Partnerschaft zwischen Steuerverwaltung & Forschung gibt es 3 Aspekte - Datenzugang - stichprobenartige Überprüfungen "random audits" - Experimente

Great performance by our econ department member @FlorianHuber8, big congrats!

@GBendoni @BrianCAlbrecht @threadreaderapp @threadreaderapp

@BrianCAlbrecht @threadreaderapp please unroll

To no one's surprise, the Nobel Prize goes to Claudia Goldin Here are 3 things from her to start your dive into her work:

@stefanolix Bitte werfen Sie für die Beantwortung Ihrer Fragen einen Blick ins Papier, dort werden die meisten Ihrer Fragen adressiert.

@JorgPaetzold In Ihren Grafiken geht es um sehr kleine Abweichungen von wenigen Kilometern. Die NGOs nehmen Ihre Studie aber als Nachweis für diese Behauptung:

@JorgPaetzold Guten Morgen! Ich hätte eine Frage zu Ihrer Studie »Do commuting subsidies increase commuting distances?« Sie wird in einer Studie als Beleg dafür herangezogen, dass Pendler nur aufgrund der Pendlerpauschale immer weitere Wege zurücklegen. wwf.de/fileadmin/fm-w…

@stefanolix Fünftausend Euro drunter vs fünftausend Euro drüber. Der Zusammenhang zwischen Einkommen und pendeldistanz bricht genau dort wo die pendlerpauschale einsetzt:

@JorgPaetzold Das ist interessant: Welcher Abstand ab der Steuergrenze wurde dabei gewählt?

@stefanolix Jein, wir beobachten dass ArbeitnehmerInnen die über der Steuergrenze liegen und somit in den Genuss der Pendlerpauschale kommen auch signifikant weiter pendeln. Darüber ob das über die gesamte Einkommensverteilung auch gilt kann unsere empirische Analyse leider nichts sagen.

@JorgPaetzold Soweit ich es verstanden habe, legt Ihre Studie also nicht nahe, dass Beschäftigte extra lange Wege wählen, um in den Genuss einer steuerlichen Rückzahlung zu kommen, die weit unter den real zu zahlenden Pendelkosten liegt. Vielen Dank und einen schönen Abend!

@stefanolix Das von mir verwendete empirische Verfahren eignet sich nur zur kausalen Wirkungsanalyse der Pendlerpauschale an der Steuerschwelle ("local treatment effect"). Über eine mögliche Wirkung darüber hinaus kann meine Studie wenig sagen weil es diese nicht untersucht.

@stefanolix Meine Untersuchung zeigt dass ab der Steuerschwelle wo die Subventionierung der Pendelstrecke einsetzt auch mehr Wegstrecke zurückgelegt wird. Somit stimmt es wenn die Studie schreibt das die Entfernungspauschale dazu beiträgt, dass längere Arbeitswege in Kauf genommen werden.

Our new @EU_ScienceHub working paper with A. Amores, P. De Agostini, @Silvia_DePoli and S. Maier is out: "Limiting Prices or Transferring Money? An ex-ante assessment of alternative measures to cope with the hike in energy prices". publications.jrc.ec.europa.eu/repository/han…