Jorge Estévez-Bujez

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Jorge Estévez-Bujez

@JorgeBujez

Fundador y director de DYS. Textos sobre defensa, seguridad, relacs. internacs., industria. Prudencia, criterio, desconfianza y pegada. https://t.co/hJOfkUOy9w

Spain Katılım Nisan 2026
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Jorge Estévez-Bujez
Jorge Estévez-Bujez@JorgeBujez·
@FSupervielleB @Centro_Mando Tiempo habrá de poner los números sobre la mesa, llegado el año. Ahora, caso de querer comparar, el KAAN podría medirse con algo similar (KF-21). Un desarrollo de caza no es un caza maduro. En todo caso, hubo quien se subió al carro del JSF durante su desarrollo. ¿Temeridad?
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Jorge Estévez-Bujez
Jorge Estévez-Bujez@JorgeBujez·
@FSupervielleB @Centro_Mando Para ser honestos, @FSupervielleB, ningún elemento de esa comparativa es en realidad válido. Habrían de pasar 20 años para poder comparar, en efecto, los números. Un caza de más de 20 años de vuelos, con un proyecto de caza de apenas acaba de comenzar, no cursa.
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Fede Supervielle 🖋📚
Fede Supervielle 🖋📚@FSupervielleB·
El F35: - +1 millón de horas de vuelo. - lo ha comprado todo país serio que ha podido. - 1330 aviones entregados. - probado en combate. El serio rival: - 0 horas de vuelo. Quieren que entre en servicio en 2029, habiendo hecho el primer vuelo en 2024. El F35 voló por primera vez en 2006 y 🇬🇧 pretende que alcance la FOC en 2030... - no lo ha comprado nadie. Solo ha mostrado interés España, en un muy sospechoso acercamiento a la industria turca. - 0 aviones entregados. Pensad en el reparto de los costes de I+D a dividir entre ¿cuántos aparatos? - ni probado, ni el constructor tiene experiencia en aviones de 5ª... ¡ni de 4ª!
Roberto Escamez@robeslo

Infografía: así es el Kaan, el caza furtivo turco de quinta generación por el que se ha interesado el Ejército del Aire El avión es un serio rival del F-35 de Lockheed Martin, presente en buena parte de las fuerzas aéreas de los países de la OTAN infodefensa.com/texto-diario/m…

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Jorge Estévez-Bujez
Jorge Estévez-Bujez@JorgeBujez·
@FauteuilColbert ... Saab— can only be false, misinterpreted or simply made up. It is not appropriate for an officer of his rank to speak in such terms of affinity and rejection towards the most important technology company in his own country.
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Jean-Baptiste Colbert de Seignelay
F-110🇪🇸 ▪️ 4ième, 5ième (32 VLS) modifiées pour augmenter de 16 à 32 silos « difficile ». À faire ? ▪️ 6ième, 7ième (64 VLS), « Flight 2 » cristallisée (+ : 4,8 m, 800 t) : 6 x Mk41 (plage avant) 2 x Mk41 Tactical Length (avant hangar aéronautique) 👉: elconfidencial.com/tecnologia/202…
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Jorge Estévez-Bujez
Jorge Estévez-Bujez@JorgeBujez·
@gerike_paul @defyseguridad @Juanjo_Writter @elconfidencial Recibí confirmación de que ya se dan por descontadas más de 32 celdas en las 2 siguientes de las serie, las Flight II. Las 48 son seguras; las 64 se contemplan. Pero, una cosa es cierta: la Armada no ha definido requisitos. Que las quieren, y más de 48, verdad absoluta.
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Jorge Estévez-Bujez
Jorge Estévez-Bujez@JorgeBujez·
🇪🇸⚓️El otro día, yo sugerí: "las nuevas F-110 se fueran, como mínimo, a 48 celdas VLS, quizá más..." defensayseguridad.es/bonifaz-la-esp… Estamos, efectivamente, en la antesala de lo que puede ser un poderosísimo buque a una escala desconocida para España
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Jorge Estévez-Bujez
Jorge Estévez-Bujez@JorgeBujez·
@FSupervielleB También cabe la posibilidad de que estén "llorando" por recuperar su inversión y/o los aparatos que pagaron; no necesariamente por volver al JSF. No es descartable.
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