Juan

@tomasoc @UnblockComputos Felicitaciones a todo el equipo Tomás

Mega proud of the @UnblockComputos ops team We run on flared gas at higher uptimes than grid connected miners (@ 25 MW scale in super remote locations): 97.5% over last 3 months Kudos to Compass Mining to sharing this data and the constant improvement. Bullish on them

Viste , Terrible toma

Dónde todo empezó, Los Toldos 2 Este @Tecpetrol , @UnblockComputos @tomasoc

En la actualidad, producción al 100% y cero venteo

Donde todo empezó, la producción al máximo y bajas emisiones de gas. Los Toldos 2 Este , @Tecpetrol , @UnblockComputos

@TheWheelEffect Jaja muy gracioso es la respuesta, de revivir a la vaca. Estoy orgulloso de pertenecer a dos proyectos grandes y diferentes en lo NC

No puedo más

Es un orgullo ser testigo y protagonista por segunda vez , del crecimiento de un proyecto estratégico de la compañía @Tecpetrol , vivir la evolución de los Toldos 2 Este tal como lo hice en los inicios de Fortín de Piedra , reafirma mi compromiso con la excelencia operativa.

@clarincom Impresionante lo peligroso que es, ya que son eléctricos podrían fabricar algo donde vayan selladas las baterías o algún sensor que evite estos accidentes,me da la impresión que es ahí donde comienza el foco .

LAS PUERTAS DE LOS AUTOS ELÉCTRICOS PUEDEN BLOQUEARSE EN UN ACCIDENTE Este video que circula en X muestra el momento dramático en que se incendia un auto eléctrico (EV). Tras un impacto que, en apariencia, no parece muy severo, el vehículo comienza a incendiarse a gran velocidad. El conductor intenta abrir las puertas traseras para rescatar a tres pasajeros que permanecen en el interior, pero las puertas no responden, ni desde afuera ni desde adentro. La “manija oculta” que tienen algunos autos no se despliega. En la escena, el hombre recibe ayuda de otra persona, que rompe un vidrio y logra sacar a los tres ocupantes por la ventanilla justo antes de que el auto arda por completo. CarNewsChina reportó el caso y las autoridades, según el medio, aún investigan el accidente y todavía no presentaron informes técnicos. Un problema ya documentado El bloqueo involuntario de las puertas en autos eléctricos y a combustión ha sido señalado como un factor de riesgo en distintos informes. En una publicación de diciembre pasado, Bloomberg indicó que las puertas de un Tesla fallaron tras un accidente, lo que habría contribuido a la muerte de 15 ocupantes a lo largo de 13 años. Por qué pueden fallar las puertas Varios modelos de vehículos eléctricos (y cada vez más autos a combustión) utilizan botones o manijas como trabas de puertas accionadas eléctricamente, alimentadas por la batería de 12 V del vehículo. En algunos choques, esa batería se corta o resulta dañada, lo que provoca que las manijas eléctricas dejen de funcionar e impidan abrir las puertas de manera normal. Además, muchos diseños incorporan manijas “ocultas” o a ras de la carrocería, con mecanismos electrónicos que pueden fallar ante impactos o cortes de energía. Liberadores mecánicos Muchos de estos autos, tienen liberadores mecánicos de emergencia dentro del habitáculo, pero en algunos casos están poco visibles, mal señalizados o directamente ausentes en ciertas puertas traseras. Qué recomiendan los especialistas Organismos de seguridad vial y medios especializados recomiendan que los conductores de autos eléctricos aprendan y enseñen a todos los pasajeros dónde se encuentra el liberador mecánico de las puertas delanteras y traseras, y cómo accionarlo. En caso de accidente, si las puertas no responden, la recomendación es romper una ventanilla de inmediato para crear una vía de escape: varios sobrevivientes lo lograron de ese modo, mientras otros quedaron atrapados. La importancia de contar con herramientas Romper una ventanilla sin herramientas no es sencillo. Por eso se recomienda llevar un rompecristales con cortacinturón —como el ResQme— o un martillo de emergencia, ubicado en la puerta o en la visera del auto. Estos dispositivos están diseñados para funcionar incluso si la persona está débil, en una posición incómoda o con el vehículo bajo el agua. Fuentes Bloomberg bloomberg.com/features/2025-… Seguridad Tesla tesla.com/fsd/safety Motor Illustrated motorillustrated.com/crashes-fires-… Car&Driver caranddriver.com/news/a69838848… The Chosun Daily chosun.com/english/world-… CarNewsChina carnewschina.com/2025/10/13/xia… ResQMe en Mercado Libre #polycard_client=search-desktop&searchVariation=182652255734&search_layout=grid&position=3&type=item&tracking_id=f133d32c-0bf6-4f3a-8259-f75a240e318f" target="_blank" rel="nofollow noopener">articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1987799470…

@tomasoc @GabrielKurman Felicitaciones Tomas y el equipo UNBLOCK

@GabrielKurman ahora está incluso mas grande! gracias por toda la ayuda siempre Gaku

Orgullo argentino 🇦🇷

@PlanBElsalvador @gzanganeh @JosueLopezGal @tomasoc @skot9000 @dusan_matuska Felicidades Tomas!!!

📢 Don’t miss this panel! Join us at the WAGMI Stage for the panel “Mining as a Tool for Efficiency” with @gzanganeh, @JosueLopezGal, @tomasoc, and @skot9000, moderated by @dusan_matuska. #PlanBForum

@Megan_ganan Perfecto para ver unas películas etc

@Megan_ganan Good whisky Macallan 12

@luxor @UnblockComputos Welcome Luxor ,to Los Toldos @UnblockComputos

Our Firmware team is in Argentina visiting @UnblockComputos and the results speak for themselves. After deploying LuxOS, hashboard failure rates dropped from 4%+ per month to 0.6%, even in peak summer heat. Read the full case study 👇 luxor.tech/case-studies/u…