Koseiji

2026年になってもトールのマークを貼り付けずにそのまんまで走ってるトラックもあるのか・・w

先日、若い方はほぼ知らないであろうフットワークのトラックを見かけて変な声がでた。令和なのにドユコト？？

クハ455-302、いつか作りたいねぇ よくよく見ると、細かいところが色々と本物のクハ455と違うヤツ

4/5は #クハ455 ①クハ455-302 金ｻﾜ 元クハ165-140 88.9月 金沢区唯一の300番台 ②クハ455-302 金ｻﾜ 同上 91.6月 ③クハ455-305 仙ｾﾝ 元クハ165-146 04.10月 種別表示器がLED ④クハ455-308 仙ｾﾝ 元クハ165-157 86.6 月

そういえば 先日ふらっとヨドバシに寄ったら再販＆入荷しててラッキーした✌🏻

東日本大震災のガソリン緊急輸送はたまたま運良く偶然にも走行ルートをタキ1000が通過できると事前に裏取りできてたから実現した奇跡の例だから、それを引き合いに語るのはナンセンスよなぁ

総理自らマスコミのファクトチェックとかオールドメディアさすがにオワコンすぎるだろw

昨日の一部報道番組で、ナフサの供給について、「日本は６月には供給が確保できなくなる」との指摘がありました。 しかし、ナフサについては、既に調達済みの輸入ナフサと国内での精製２ヶ月分に加え、ポリエチレン等のナフサから作られる中間段階の化学製品（川中製品）の在庫２ヶ月分（ナフサ精製が仮にゼロであっても需要を満たす供給ができる期間）で、少なくとも国内需要４ヶ月分を確保しています。 また、足下では、国内でのナフサ精製の継続（約110万ｋｌ/月相当（2024年平均））に加え、中東以外からのナフサ輸入量も倍増すること（約90万ｋｌ/月相当）によって、昨年の平均的な国内需要量（約280万kl/月）を満たすにあたっても、前記の川中製品の在庫（ナフサ換算で約560万ｋｌ）を使う量も減らすことができ、その在庫期間は半年以上に伸びます。 加えて、現在、その川中製品の世界からの新たな調達も強化しようとしています。 したがって、当該報道にある「日本は6月には供給が確保できなくなる」という指摘は事実誤認であり、そのようなことはありません。 これからも、国民生活と経済活動に影響を生じることのないよう、安定供給の確保に全力で取り組んでまいります。

有事の際は鉄道を使って装備を運ぶー・・的な意見も聞くが、戦車や装甲車やらが全部鉄道で運べるか？となる

「有事の際に鉄道が必要」と未だに見かけるが、今廃止になるレベルのローカル線が太平洋戦争でどういう扱いを受けたかご存じ？ 鉄道としては役に立たないので、「不要不急路線」のレッテルを貼られて鉄材捲られて鉄砲玉になったのよ。 有事ってそういう話なんだけど。

小田急バーチャル鉄道博物館、昔めちゃ見てたなぁー懐かしい

#向ヶ丘遊園01 子供たちには「ドラえもんのお話であったシーンだよ〜」と濁して説明していますが、小田急おじさん達なら分かってくれるはずです

これにJRマーク付ければ北斗星 登場時の写真でよく見る星が描かれる前の姿にもなるわけか

【誉れ高き晴れ姿】 EF81 81に合わせて「お召仕様化パーツセット」も久々に再生産いたします。お召牽引時に掲げる日章旗のほか、白色碍子、灰色Hゴムガラス、常磐無線アンテナが付属。「ゆうづる」など、国鉄時代のブルートレイン牽引の姿としてもお楽しみいただけます。 hobbycenterkato.com/ccke6h9d/28-23…

北陸新幹線の小浜ルートで建設難航が懸念されてるのは京都市内じゃなくて京都〜新大阪だったはず。敦賀から京都を越えて小椋池の車両基地までは作る難易度は言うてーじゃなかったっけ？

実際に大阪発のサンダーバードも京都から割と乗ってくるしなぁ

京都市が相手によって態度を変えているという指摘はまさにその通りでして、北陸新幹線と同じページに纏められているリニアの専用サイトでは普通に京都駅へ大深度地下で掘る前提ながら誘致のスタンス。ただ京都に北陸新幹線の恩恵が無いというのは誤りで、実に4割の利用客が京都で乗降してます

映像は中国だが、日本でも居るよなぁ・・こういう「止まったら爆発するんか？」と言いたいほどゴリ押しで進もうとするバイク

Damn biker, what did it cost him to wait a few more seconds 🤦🤦

女子高生の命を奪った辺野古転覆事故について偏向報道を繰り返す沖縄タイムスに対してどれだけ職業差別発言をしてもOKです。当の沖縄タイムスが職業を自由選択した人に対して職業差別は当てはまらないと言ってますので。