Kozan7

HR: "Boleh minta slip gaji terakhir?" Ini pertanyaan JEBAKAN. Sekali lo kasih slip gaji rendah, lo STUCK di situ selamanya. Company baru biasanya cuma akan offer 10-20% di atas gaji lama. Padahal market rate bisa 50% lebih tinggi. Apalagi kalo gaji di company lama cuma UMR. Lo bisa STUCK SELAMANYA di situ Jadi stop kasih slip gaji. Ini cara ngeles yang LEGAL:

@calvin_xz @ekky1995 iya kalau ATP masih memungkinkan

@ekky1995 Kalau ATP mungkin bisa yaa.. soalnya pengamat transportasi Joni Martinus menyarankan KAJJ dan Commuter dipasang Automatic Train Protection (ATP)

Teknisi kereta api : "Gak bakal bisa lah sistem persinyalan CBTC diterapkan di KERETA API JARAK JAUH...." Neo Historia : "BISA GBLG, PESIMIS AMAT LO JADI TEKNISI KA...." 🤣🤣🤣

@S_Prasetia @raihanilmia06 @tozaisen_05 kebelet kritis sih

@raihanilmia06 @tozaisen_05 kebelet roasting atau kebelet kritis

CBTC bisa dipake kalau jalurnya steril & terisolasi, biasanya jaringan yang memenuhi kriteria itu cuma jaringan Metro & Subway di kecepatan sedang, bukan tinggi, KAJJ dipasang CBTC gimana ceritanya coba

Min, hasil crosscheck video live YT dan foto dari pengguna KRL itu kek gini:

@gennckx @Deeptrench88 @gen_Z_speak @ekky1995 belum ada semua harus nunggu invertigasi KNKT,tapi udah ada yang bikin perkiraan waktu kecelakaan

@Deeptrench88 @gen_Z_speak @ekky1995 Udah ada time sequence resmi blm ya? Kejadian taksinya jam berapa?

Bukti tetap pentingnya belajar Fisika Dasar dan IPA.

CBTC? buat KAI? Again, berharap apa sama performative activist

@neohistoria_id @txttransportasi oh iya min,di malaysia penumpangnya tiap hari crowded kayak di indo engga ya?Alasan kenapa di taro depan/belakang itu agar memudahkan mobilitas wanita,karena penumpang krl disini crowded

@txttransportasi Kalau di Malaysia, gerbong perempuan itu ditaruh di tengah.

Setelah insiden tabrakan kereta di Bekasi Timur, teman² yang perempuan jadi khawatir & was² gak sih kalau naik KRL di kereta wanita paling depan atau belakang? 😣

Wkwkwkw dibantah sama juara dunia loh.

⚠️ SEPULUH teknik singkat pertolongan pertama kecelakaan. Luangin waktu utk BOOKMARK & baca ya. 1. Perdarahan besar → direct pressure pd atas luka pake kain bersih, balut tekan. klo rembes, tambah kain baru, lalu balut 2. Henti jantung → CPR 3. Patah tulang → kunci sendi di atas & bawah area patah, imobilisasi pake bidai 4. Luka tusuk → jgn cabut objek yg nusuk, stabilkan objek tusuk, tekan area di sekitar objek tusuk (direct pressure), kembali ke poin nomor 1 5. Terkilir → jgn dipake gerak, angkat, kompres es, balut 6. Mimisan → tekan cuping hidung, duduk condong ke depan 7. Luka bakar → aliri air mengalir 20 menit 8. Tersedak (bisa batuk) → batuk efektif 9. Tersedak (gbs ngomong) → heimlich manuver 5x + back blow 5x, ulang 10. Cedera kepala: - jika tampak perdarahan, balik ke nomor 1 - meski tanpa berdarah, tp melihat jelas ada lecet di area kepala dg dugaan benturan keras, anggap cedera leher & tulang belakang juga, pastikan korban berada satu garis lurus antara kepala, leher, tulang belakang, dan kaki. Nomor berapa aja yang udah paham??? Klo ada yg masih bingung, silakan reply, nanti aku jelasin satu2 yaa

buat yang koar "kenapa ga ngerem si Argo Bromo Anggrek nya?" TERAKHIR KERETA JARAK JAUH NGEREM MENDADAK BERUJUNG GINI

@chcmuffin__ @lecdabin @alsjournall iya,ada aja orang punya otak tapi gak dipake,kadang heran

@Kozan701 @lecdabin @alsjournall Iyaa klo g ngerem bs lebih parah itu Sayangnya dah ilang mf nya. Entah dia yg unsend ato admin yg takedown. Aku ikut reply saking gedegnya sm pemikiran sender yg g pake otak itu

Keren banget intel warga. Ternyata kejadian tabrakan antara KRL arah Jakarta dan taksi tuh estimasinya sekitar jam 20.46 - 20.47. Sedangkan kejadian tabrakan antara KJJ dan KRL sekitar 20.52. Posisi KRL arah Cikarang masih distasiun, gabisa gerak karena insiden taksi didepannya. Posisi KJJ pukul 20.45.50 - 20.46.10 ngelewatin stasiun Cakung, KJJ ngelewatin stasiun Kranji pukul 20.49.10 - 20.49.30. Jadi disaat waktu kejadian tabrakan taksi terjadi, posisi KJJ ada diantara stasiun Cakung dan Kranji. Setelah gue hitung, disaat bersamaan terjadi tabrakan taksi, KJJ posisinya udah 0.75KM (20.46) atau 1.5KM (20.47) diluar stasiun Cakung. Total jarak antara KJJ ke stasiun Bekasi Timur ada 5.5KM. Tiap 1 KM ada blok sinyal. Total 5 blok sinyal. Tapi yang efektif cuma 3 blok sinyal terutama di stasiun Kranji karena kereta butuh jarak 1 KM kurang lebih buat ngerem aman. Jarak antara tiap blok sinyal cuma satu menit. Overall KAI cuma dikasih 3 menit yang efisien sejak detik pertama tabrakan taksi buat ngabarin KJJ. When it’s A RACE AGAINST TIME. Human often lot. Baca ini bikin gue ngeri banget sama yang namanya WAKTU, in a matter of minutes, dari menit ke 47 ke menit 52, 14 nyawa bertaruh 😭 YAALLAH

@tfkakbarr @ainurohman batu dan ga paham paham ni orang,sama aja kayak menteri yang di atas,bukan masalah lebih cepat mana,Ngubah gerbong itu bukan sebuah solusi,itu namanya menambah masalah baru,karena saat jam sibuk harus di pisahkan lagi jalan untuk ke gerbong wanita

@ainurohman Lebih cepat mana ngerubah solusi teknis sinyal, DDT atau rubah SOP ?

Terdengar empatik, tapi bodoh. Gini lho bu menteri, kecelakaan kereta itu nggak selalu tabrakan depan-belakang. Jika terjadi anjlokan akibat masalah wesel atau patah rel, gerbong tengah yg justru bisa mengalami efek teleskopik yg juga sangat mematikan. Lagian gini lho, ini soal crowd management. Gerbong khusus perempuan itu di ujung tujuannya membantu memisahkan arus penumpang laki2 dan perempuan sejak di peron stasiun. Jika gerbong khusus perempuan diletakkan di tengah, bakal sangat kacau saat jam2 sibuk. Kalau solusinya cuma pindah gerbong, menjauhkan satu kelompok dari zona bahaya berarti secara menteri ini sangat sadar utk menempatkan kelompok lain (laki-laki dan penumpang umum) di zona maut. Benar2 komentar nggak etis dalam konteks keselamatan publik. Bukannya ngepush utk meningkatkan standar keamanan, malah pindah gerbong. Heran, anggota kabinetnya prabowo ini kok banyak banget yg nggak mutu dan absun kek gini.

@chcmuffin__ @lecdabin @alsjournall logika mana yang dipake itu orang coba,loncat dari lokomotif kecepatan 100/110kmh itumah bunuh diri,Tabrakan terjadi kemungkinan udah melambat ke 60-80kmh,info lebih konkrit nunggu KNKT

@lecdabin @alsjournall Td ada tuh di menfess ijo dia nyalahin si masinis knp baik" aja kek????? Dia nanya lompat apa g tu masinis Gila tu otak bedonnya g ketolong dikira dlm kecepatan segitu bakal selamet apa klopun loncat

@edelweirdo @aku_yuraa @cozyaltruis bener kok bisa,tapi gerbong belakangnya pada meluncur kedepan semua dan keluar jalur semua,bakal makan lebih banyak korban

@aku_yuraa @cozyaltruis barusan bgt liat reply orang yg bilang katanya 1 menit pun cukup buat ngerem di kecepatan tinggi. kirain emang beneran ahli, ternyata modal nanya AI 😭

Masinis KAJJ keren sih kecelakaan itu bisa aja kena lebih banyak gerbong KRL nya dalam keadaan sinyal system yang outdated, masinis nya bisa manage kecelakaannya 🙏🏼😭 Karena kalau engga bablas semua gerbongnya dari stasiun bahkan bisa sampe ngeguling

@RevanVanHousten @BTGrandPrix iya pemenang utama tetep di race utama ADAC RAVENOL 24H of Nurburgring

@Kozan701 @BTGrandPrix gaada itungan point kan untuk Nurburgring ini? jadi pemenang sebenernya tetep nanti pas di race utama Nurburgring 24h?

Logo pita hitam di mobil #3 Verstappen Racing sebagai penghormatan untuk Juha Miettinen.

@Farisrft @Rebornian48 iya sama,forza cuman jalan jalan aja lihat viewnya doang hahaha

@Kozan701 @Rebornian48 iya forza juga pernah demen modif2 nya aja haha

Cheat engine di tahun ini buat apaan yak

@startclaww7 @8BallR15948 @anggashf @rianzkun0468 @mahozimp iya satu jalur

@Kozan701 @8BallR15948 @anggashf @rianzkun0468 @mahozimp Bang itu KRL ama kereta ABA nya satu jalur yah???

Buat semuanya, tolong jangan salahkan Masinisnya, sekali lagi JANGAN SALAHIN MASINISNYA. Kereta itu CEPAT dan enggak bisa di-rem secara mendadak, karena kalau tidak, bakal kemakan banyak korban lagi dan bakal rem blog sampai keluar gerbong. Tolong banyakin literasi lagi 🙏🙏🙏

Lewat video ini, satu hal krusial yang membahayakan dan perlu investigasi mendalam adalah, kenapa sinyal di stasiun Bekasi mengindikasikan hijau? Ini bikin masinis KA Argo Anggrek terus melajukan keretanya di kecepatan penuh. (lanjut di reply)

ini kronologinya gini kah? 1. salah taxi (bikin kereta berenti) 2. salah KAI (error terkait traffic signs) KARENA HAL SEPELE TAPI NYAWA ORANG TARUHANNYA!!!! kalo udh urusan nyawa orang banyaK zero tolerance sih!!