Lando
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NADIE te explica cómo usar Gemini Pro 3.1 bien.
Reuní +300 prompts para convertirlo en una máquina de automatización
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Comenta “IA” y te los envío por DM.
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Google Gemini is the smartest AI right now.
But 90% of people prompt it like ChatGPT.
That's why I made the Gemini Mastery Guide:
→ How Gemini thinks differently
→ Prompts built for Gemini
→ 2000+ AI Prompts
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@fedesturze Quiero importar un vehículo de trabajo, por dónde arranco? Quien se dedica a estos trámites y demas
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UN PASO FUNDAMENTAL PARA FACILITAR LA IMPORTACIÓN DE AUTOS NUEVOS. ¿Por qué en otros países ves modelos que acá prácticamente no existen? Se explica porque durante años hubo dos grandes barreras: una regulatoria y otra impositiva.
La regulatoria fue muy concreta: para que un auto 0km pudiera circular se exigían exclusivamente la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), trámites que, por la documentación, los ensayos y los costos que representan, están pensados para terminales o grandes importadores que mueven miles de unidades por año. No para un ciudadano que quiere traer 1 unidad.
Con el Decreto 196/25 cambiamos la lógica y permitimos que los autos 0km que no cuenten con LCM/LCA puedan habilitarse para circular gestionando el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV).
¿Qué es el CSV? Una verificación técnica y mecánica profunda (similar a una VTV más rigurosa), que puede realizarse en talleres habilitados o mediante informe técnico de un ingeniero. Cuesta $100.000 para particulares: más rápido, sencillo y accesible. Proporcional y adecuado para vehículos que se importan en baja escala y para los cuales no justifica tramitar una LCM y una LCA.
La Disposición ANSV 10/26, firmada por Francisco Díaz Vega y publicada hoy en el Boletín Oficial pone operativo este mecanismo y allana el camino para facilitar la importación de autos nuevos, mejorando la calidad y seguridad del parque automotor.
En síntesis: el CSV elimina una traba regulatoria que bloqueaba la importación en baja escala y habilita más variedad de modelos y más competencia. Así, importar vehículos nuevos como particular ya no es imposible en términos regulatorios. El desafío que queda es la carga tributaria: la suma de aranceles, tasas, IVA, anticipos de ganancias y, la clave, impuestos internos que pueden más que duplicar el valor del vehículo. El Ministro @LuisCaputoAR en el proyecto de modernización laboral ha propuesto una baja en impuestos internos. Si logramos que esa carga deje de apilarse, la competencia que abrimos con el CSV se va a traducir en precios más cercanos a los internacionales, más variedad y un parque automotor renovado. Un parque automotor renovado es bienestar y seguridad vial. VLLC!
En @MinDesreg_Ar quiero agradecer a @Eugenio__Mari, @VSpialtini y sobre todo a @ParetoOptimo (Santiago Franco). También a @theovonk_ que escribió hace algunos meses la primera versión.
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@vendel_tomas Para nada, tengo trabajo, $500 puede ser la cuota de un crédito😉
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¿Se puede vivir en Argentina con el 4% de una cartera de 150.000 USD?
Un amigo lo hace desde los 35 años. Retira 500 USD por mes (6.000 USD al año).
Me dice: "Vivo en una ciudad chica, no tengo lujos y soy el tipo más feliz del mundo".
Su fondo indexado crece más rápido de lo que él consume. En 15 años, sus 150k van a ser 400k por el interés compuesto.
Muchos lo critican y dicen que es "vivir ajustado". Él me mira y me dice: "Ustedes trabajan 10 horas por día, yo soy dueño de mi vida".
¿Prefieren 3.000 USD por mes siendo esclavos o 500 USD siendo libres? 👇
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@arielsbdar Compramos MELI?? Parece que autorizan a las billeteras a aceptar cuentas sueldos...esa es la info privilegiada?
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🔥 ME ACABO DE ENTERAR DE UNA NOTICIA QUE SALE EL MIÉRCOLES Y CAMBIA ABSOLUTAMENTE TODO EN LA INDUSTRIA FINTECH!
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@AndyStopLoss1 @binance @BinanceArg Estube pensando pasar todo a IBIT, pero nose si el análisis con BTC sea lo mismo
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Saquen su dinero de @binance @BinanceArg a menos que quieran perderlo. Los ascos de este Exchange permitieron que unos hackers me roben mis criptos sin pedirles las medidas biométricas ni mandándome SMS al celular. Factor 2FA los huevos. Y no se hacen cargo ni te reconocen el dinero que ELLOS permitieron que me robaran. Claramente los haré mierda por la vía legal pero también por las redes
SAQUEN su dinero de este Exchange de mierda sino quieren PERDERLO.
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@lollapaloozaar En esta edición 2026 podrían invitar a @TiplingRock ? 🙂🙂
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¡PREVENTA @Santander_Ar EXPRESS AGOTADA! 📣
¡COMENZÓ LA VENTA GENERAL! ✨
Ya podés comprar tus 3 DAY PASS en preventa 2 con todos los medios de pago y hasta en 6 cuotas sin interés con tarjetas Santander American Express.
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Hace dos años iniciamos un viaje increíble. Cada instante, cada recuerdo, cada lágrima, van a permanecer perpetuamente en ustedes y en nosotros. Gracias ❤️
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-ojalá cante call me maybe
-pero estamos en un recital de jpegmafia
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@AndyStopLoss1 Que temprano Andy, ya estás laburando? Buen viernes ...y tú comitente lo sabe😊
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👏🏽👏🏽👏🏽 No escuchen a los Econochanchas que no la ven ni cuadrada
Acá está la posta👇🏼
Antonio Aracre@tonyaracre
BAJEN LA ANSIEDAD: ✅ De abril a junio ingresarán 25B de la cosecha gruesa ( si no más). Los pagos de importaciones serán mucho menos. ✅ Antes de eso vendrán fondos frescos del FMI y otros multilaterales por otros 20B para capitalizar el BCRA, bajar el riesgo país y facilitar el rolleo de deuda del 2S. ✅ Desde mitad de año entran fuerte los dólares de la energía que este año dejarán un neto a favor de 8B. ✅ Entramos en baja de temporada de viajes al exterior por lo que la balanza de pagos se va a regularizar. La flotación asusta a los economistas baby boomers porque vivieron los golpes de mercado del pasado PERO NUNCA con un esquema fiscal superavitario y alta confianza de la gente y de la comunidad internacional. Gobierna @JMilei gente, lo otro ya fue.
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@fedesturze @JMilei @GAFrancosOk @LuisCaputoAR Excelente cada vez más Libertad, LINTI pasajeros renovar cuesta $32.000 una vez al año, LNC $30.000 después de los 45 años se debe renovar todos los años, eso se puede simplificar?
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LICENCIA DE CONDUCIR. El Decreto 196/25 con firma de @JMilei, @GAFrancosOk y @LuisCaputoAR introduce importantes cambios en la emisión y renovación de licencias de conducir.
El Decreto establece que la Licencia Nacional de Conducir, además del proceso actual, podrá ser renovada enviando de manera remota la constancia de aptitud física otorgada por profesionales registrados, tal cual es en los EEUU y otros países.
Aunque la licencia deberá otorgarse en el distrito que consta en el documento (como es hoy) no será necesario re-emitirla cuando se produzca un cambio de domicilio (simplemente habrá que avisar de manera remota esa modificación).
Los menores de edad no deberán rendir nuevamente el teórico-práctico a los 18 años, y sólo tendrán que volver a emitir la licencia si incurren en faltas graves durante los primeros dos años.
Finalmente, la licencia digital será el default (recordemos que no hay una re-emision al renovar), aunque el conductor que lo desee siempre podrá pedir una versión física (necesaria si se viaja al exterior por ejemplo).
También se elimina la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) a.k.a. el “Registro Moyano”. Las licencias nacionales de conducir serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones que cumplan con requisitos mínimos. La eliminación de la LiNTI borra una importante carga (nunca mejor usado el término) para el sector de transporte de cargas.
De esta manera damos más opciones a los ciudadanos y seguimos reduciendo los costos del transporte de cargas. VLLC!
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