liam jean devérine

@PsyGuy007 Oui

🇪🇺 Sarah Knafo doit-elle SUCCÉDER à Ursula von der Leyen à la tête de la Commission européenne ? A. OUI B. NON

@FerrariF1FRA Tous les ans ils font des parient jamais on gagne 🤦‍♂️😂

🔴 Ferrari vers 2026 : à Maranello, la direction technique a défini une ligne différente pour la toute première voiture de Loïc Serra. Du train avant jusqu'à une sorte de révolution sur les suspensions. Ce sera un pari. - À la reprise après la pause estivale, les travaux sur le package aérodynamique sont entrés dans le vif sous la direction de Diego Tondi, à la suite de certaines modifications du design de la partie avant. - Le directeur technique Loïc Serra a tracé une voie différente pour sa première véritable Ferrari : une sorte de révolution dans la conception des suspensions, qui définit l’orientation de toute la monoplace. Cela inclut, par exemple, une déformation différente et plus contenue sous charge en braquage des nouveaux pneus avant. Un choix qui n’est sans doute pas un hasard, puisque les suspensions ont justement été l’une des limites des dernières Ferrari. - Le travail se poursuit afin d’intégrer certaines formes dans la recherche d’un appui plus efficace et adapté aux caractéristiques inédites de la future unité de puissance. Pour Ferrari, 2026 représentera un pari majeur. (Article de @GiulyDuchessa : corriere.it/sport/formula-…)

@UszyckiM @FerrariF1FRA @Auto_Racer_it Lache ma grappe 😂😂😂

@Liloux_jdv @FerrariF1FRA @Auto_Racer_it Même 2026 c’est mort

🔴 Ferrari : pas de mise à jour majeure à Imola mais un test important qui pourrait valoir plus qu'un package aérodynamique. Loïc Serra présent ce week-end. Plus de détails grâce à @Auto_Racer_it. - Loïc Serra aurait pris la décision de faire évoluer la plateforme mécanique en travaillant sur la suspension arrière. - Ferrari arrive à Imola avec le travail sur le simulateur toujours en cours, travaillant pour arriver avec la meilleure configuration, un aspect dans lequel il y a eu plusieurs difficultés à Miami. Les informations de @Auto_Racer_it sur l'évolution de la SF-25 permettent de dire que le programme de développement a changé de manière substantielle. Tout cela s'est produit depuis l'apparition des points critiques de la SF-25, limitée par un arrière qui, mécaniquement, ne lui permet pas de tirer pleinement parti des exigences aérodynamiques de la partie inférieure de la voiture. Le potentiel évoqué par Vasseur est caché derrière une monoplace qui ne peut pas exprimer la charge aérodynamique réelle disponible, vue seulement dans quelques flashs dans cette première partie de la saison. - Dans les couloirs de la SF, certains pensent qu'une erreur a été commise dans le fonctionnement de la voiture, c'est-à-dire qu'on n'a pas interprété correctement la plate-forme aéro-mécanique, en restant fidèle à certains concepts de l'ancienne voiture malgré les changements radicaux. - Les données de simulation en soufflerie ont toujours donné un retour très positif en termes de quantité de charge générée, mais elles ne peuvent pas être pleinement exploitées. Avec les problèmes révélés en Australie, Loïc Serra a effectué un travail "intérimaire" pour résoudre l'énigme de la SF-25, au point de réfléchir à une intervention possible et presque concrète "en cours de saison" sur la mécanique arrière. Tout cela implique une réorganisation des développements prévus sur la SF-25, à l'exception du package Bahrain, qui avait déjà été décidé avant l'Australie. - Le directeur technique Loïc Serra devrait faire son retour sur la piste, à l'intérieur des garages de la Scuderia pour surveiller de près les opérations. @Auto_Racer_it dispose d'informations suggérant Imola comme étape, sans nouveautés significatives sur la SF-25. La voiture devrait subir un test unique impliquant l'utilisation d'une nouvelle prise d'air pour les freins arrière, dont les conduits internes ont été modifiés, à la fois pour des raisons aérodynamiques et pour une gestion différente du refroidissement. - Il est clair que Ferrari et d'autres équipes essaient de reproduire l'effet McLaren pour éviter la surchauffe des pneus arrière grâce à la dynamique des fluides internes des tambours. Le test sera une véritable expérience sur piste pour voir l'effet sur les pneus, pour vérifier les avantages et les inconvénients dans des conditions qu'il est difficile de reproduire fidèlement en simulation. - À Bahreïn, l'admission des freins arrière a été modifiée dans les conduits intérieurs, bien que ce type de modification ne puisse pas être "répertorié" dans la liste des innovations techniques que la FIA publie chaque week-end de course, ce qui explique pourquoi il est probable que celle-ci soit également omise. Les modifications concerneront également les coins de la roue, où les ailettes situées à l'intérieur de la prise d'air des freins seront modifiées. (autoracer.it/it/ferrari-a-i…)

@dlperso @arnile2 @LeConcombreMa20 Si ils n’avaient pas taper sur sa voiture comme des zgeg personne n’aurait été blessé …

@arnile2 @LeConcombreMa20 De quoi tu parles, il y a 3 blessés dont un dans un état critique, renversés par le type.

Il est plutôt réussi le nouveau film de campagne du RN non ?

@mellamogabriel_ @NebulaOrio17798 @LBleuBlancRouge Un bon programme de merde 😂 ce qu’est drôle avec la gauche c’est que vous choisissez vos combats, En Iran, le régime politique est très affaibli. En Afrique, les coups d'État, les attaques jihadistes, génocide au Soudan.. lecho.be/economie-polit… Va lire un peu !

@NebulaOrio17798 @LBleuBlancRouge “la gauche fait quoi pour la France” ???? tu rigoles j’espère. Arête BFM et lis le programme du NFP aux législatives il y’a une ligne seulement qui évoque Israël. La gauche est le seul parti qui en a qqchose à foutre de la classe moyenne entre autres

Rima Hassan, cette après-midi. La haine de la France, jusqu’au bout.

@FerrariF1FRA Ça rend fou tous les ans c’est pareil…

🔴 Ferrari : résultats du Grand Prix de Chine. - Charles Leclerc = P5 - Lewis Hamilton = P6 Peu de choses positives à retenir de cette course de manière générale. Une course normale sur un vrai circuit qui certifie que la SF-25 est actuellement 4ème force. Le rythme en hard est loin d'être optimal. Il y a énormément de travail sur le développement et le temps est restreint.

@sevsevparis @CerfiaFR Tu connais beaucoup de politique qui ont bossé toi ?

@CerfiaFR La coquille vide qui.n'a pas compris qu'on aller pas tester un mec qui n'a jamais bossé, n'a pas fait d'études et n'est même pas capable d'assumer son rôle de député européen. Faudrait pas trop prendre les français pour des idiots Ça va finir par ce voir

🇫🇷💬 FLASH | "Essayez nous d’abord, ensuite vous nous jugerez", lance Jordan Bardella, qui demande d’arrêter d’écouter ceux qui "surfent les peurs".

@Vert_le_media Ptdrrr les cyclistes faut partager un peu vous avez plus de routes que nous

Dans le plus grand des calmes, le constructeur Bugatti fait la pub d'une édition spéciale "Profilée" de son dernier bolide en bloquant une piste cyclable de Paris. Un véhicule qui consomme autant d'essence que cinq citadines 👌 vert.eco/articles/quand…

@FerrariF1FRA @Gazzetta_it @UszyckiM je suis mitigé …

🔴 BREAKING : FRÉDÉRIC VASSEUR VA BIEN SIGNER CHEZ FERRARI EN 2023 ! John Elkann a décidé de changer et le français va devenir le nouveau Team Principal de Ferrari en janvier. (@Gazzetta_it)

Je suis obligé de vous mettre ce classique dans vos tl, incroyable 😭