ThisIsLuis 🏳️‍🌈

Cuando te cae un +4… pero es asistencia desde km 0, elección de taller, garantía en chapa y pintura y coche de sustitución. El +4 que sí quieres que te toque. Vamos Donde Vas

Porque claramente la peor idea posible era meter a casi 150 personas en un hotel flotante durante semanas en medio del océano… y sí, exactamente eso terminó pasando. El crucero de lujo MV Hondius salió el 1 de abril desde Ushuaia rumbo a África. Paisajes de la Antártida, cenas elegantes, vino, fotos para Instagram y probablemente gente diciendo: “Necesitaba desconectarme del estrés”. Bueno… se desconectaron tanto que terminaron en una película de pandemia premium edición océano. A bordo iban 147 personas. Todo parecía normal hasta que un pasajero holandés de 70 años comenzó con fiebre, dolor corporal y diarrea el 6 de abril. Lo lógico habría sido alarmarse un poco. Pero no. El viaje siguió. Cinco días después el hombre murió dentro del crucero. Y aquí entra la parte donde uno entiende que la humanidad jamás sobreviviría una película de terror: el cuerpo se quedó dos semanas en el barco. Sí. DOS. SEMANAS. Imaginen pagar miles de dólares por un crucero de lujo y descubrir después que parte de la experiencia incluía desayunar buffet mientras un cadáver viajaba contigo por el Atlántico. Pero espérense porque todavía falta lo mejor. El 21 de abril bajaron el cuerpo y a la esposa del fallecido en la isla Santa Elena. También descendieron otros 23 pasajeros que seguramente pensaron: “Qué viaje tan raro, pero al menos ya terminó”. Pues no. Porque mientras unos abandonaban el barco, otro pasajero británico empezó con fiebre, problemas respiratorios y neumonía severa. El hombre terminó evacuado de emergencia el 27 de abril mientras el resto probablemente seguía preguntando si la cena formal todavía iba a realizarse. Mientras tanto, la esposa del primer fallecido llegó enferma a Sudáfrica y literalmente se desplomó en el aeropuerto de Johannesburgo. Murió un día después. Luego apareció una pasajera alemana con síntomas similares. También murió. Y fue hasta ese momento cuando las autoridades finalmente dijeron: “Quizá sí deberíamos investigar qué demonios está pasando en este crucero”. El 2 de mayo descubrieron que era hantavirus. Y no cualquier hantavirus. La cepa Andes. La versión del virus que sí puede transmitirse entre humanos. O sea que durante semanas hubo personas encerradas compartiendo aire, comida, pasillos y áreas comunes mientras un virus mortal circulaba discretamente por el barco como invitado VIP. El 4 de mayo confirmaron oficialmente el brote y prohibieron que la tripulación bajara en Cabo Verde. Pero todavía faltaba el clásico plot twist internacional. El 6 de mayo apareció en Suiza uno de los pasajeros que había bajado antes del crucero. También tenía síntomas. Porque evidentemente esta historia necesitaba expansión global. Ahora varios países rastrean pasajeros y contactos mientras la OMS mantiene vigilancia epidemiológica. Básicamente, lo que comenzó como un viaje exclusivo por la Antártida terminó convirtiéndose en “Contagio 2: ahora en altamar”.

Lo de Egipto y su inversión en nuevas metrópolis es increíble. Crea ciudades de la nada. Ahora, ha anunciado una inversión de 27.000 millones de dólares para el desarrollo de una nueva ciudad moderna dentro de la Nueva Capital Administrativa, al este del Cairo. Os explico 👇🏻 Egipto busca ahora un nuevo desarrollo masivo dentro de la Nueva Capital Administrativa (NAC) denominado "The Spine". Este megaproyecto representa una inversión de 27.000 millones de dólares. Pero... ¿Cuáles son las características de "The Spine"? Es un poco loco, pero es así. Quieren que sea una ciudad cognitiva. Está diseñada para ser la primera ciudad de Egipto totalmente impulsada por Inteligencia Artificial para la gestión de tráfico, energía y servicios. Tendrá una verticalidad extrema. Contará con 170 torres destinadas a uso residencial, comercial y de oficinas. Además, uno de los pilares es la movilidad sostenible. Se planea un sistema de tranvía moderno y un diseño centrado en espacios peatonales, reduciendo la presencia de coches en superficie. Incluirs hoteles de lujo con más de 3.500 habitaciones, zonas de entretenimiento y grandes centros comerciales. Encima será verde. Se estima que el 70% del área total (2,4 millones de metros cuadrados) se dedicará a espacios verdes públicos. El gobierno egipcio afirma que la ciudad aportará cerca del 1% al PIB de Egipto. Generará unos 55.000 empleos directos y cientos de miles de puestos indirectos y se desarrollará bajo un régimen de Zona de Inversión Especial, similar al exitoso modelo de Madinaty. El objetivo princial es aliviar la sobrepoblación de El Cairo.

Autorizamos la construcción por 19,3 M€ de una nueva estación de Cercanías en Tres Cantos (Madrid). Dará servicio a una zona con el hub audiovisual más importante de Europa, un campus universitario, instalaciones deportivas y un hospital.