
さすがデンソー。 車載って大変だなと思った。 ケーブルの取り回しや板金の溶接点まで書かれた本は初めて見た。
エンジニアのマルタ
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@MALTA_engineer
車載エレクトロニクスの組み込みプロト開発とか量産設計とかやってます!経営にも片足突っ込んでるが、技術者でいたい(願望)。技術的な話が多め。テクノロジー好きな方と繫がりたい

さすがデンソー。 車載って大変だなと思った。 ケーブルの取り回しや板金の溶接点まで書かれた本は初めて見た。


@murasametech ルネサスのマイコンをほぼ初めて使った時、書き込み機がまったくマイコンを認識せず、メモリの書き込みも読み込みも何一つできず、コミュニティに相談しても全く解決せず、最終的に判明したのは実装方向の間違いでした… 1ピンのマーキング凹と成形時のイジェクトピンが判別できなかったんです…




Digikeyで買った製品が数量が間違ってたり、パッケージに表示されてる数量はあってるのに実数量が間違ってたり、パッケージの数量も中身の数も合ってるのに全く違う製品がはいってたりした人ってどのくらいいるんだろう マジで何度も経験あるんだよね…




トヨタの米国産車が日本上陸、販売を開始…『タンドラ』は1200万円、『ハイランダー』は860万円 s.response.jp/article/2026/0…




Voltera dispensed solder paste and reflowed directly on prefabricated boards using V-One. It took <7 minutes to complete the solder paste dispensing and about 24 minutes to complete the reflow step, which included heating up and cooldown time of V-One. After the reflow process, all the components were securely bonded to the PCB. Video Credit: @voltera_io #engineering #technology #printedelectronics #electronics -------------------------------- Stay ahead of the curve! Follow us now on our WhatsApp (wevlv.co/wevolver-whats…) and Telegram (wevlv.co/3sJlFn5) channels and stay updated about the cutting edge.

大人4人集まってコンデンサ爆発させて遊んでるのホンマに草


デメリットを意識して、自分で頑張って背伸び案件とったり、リーダーになれるんだったら別に好きにしたらいいじゃん。 それらを出来ない人が多い中で「フリーランスは手取り多くて最高!」と訴えるのは不誠実だと思うから俺はこのスタンスというだけで。