David Harder

Hamburg nach München in nur 1,5 Stunden? Wäre mit dem 500 km/h Transrapid schon vor 35 Jahren möglich gewesen.

@torben_braga Noch besser

Ach, manchmal passt's schon… 😅

@ogschrammi Deshalb: Ackerflächen mit Solarscheiben und Windmühlen ruinieren! Ich liebe dich!

Geisteskrank, wer Pflanzenöl für den Betrieb von Fahrzeugen verwenden möchte. Jeder Meter Ackerland ist wertvoll für heimischen, unabhängigen Nahrungsmittelanbau.

All of Europe needs to connect it's capitals and major cities with 500km/h trains. No exceptions, no excuses. Europe needs to play to win.

Kann ein Flugzeug auf Helikopterflächen landen?

@illnevercallitx Grüne wollen keine schnellen Züge. Grüne im Bundestag lehnen Magnetschwebebahn ab - magnetbahn.de share.google/BEifw6NPjLc8w9…

Sorry - aber die CDU hat genau diesen Transrapid durch ihr Nichthandeln und die Aufgabe des Themas für Juniorkoalitionspartner-Kompromisse ruiniert.

As long as the European Parliament is full of corrupt leaders who delete their SMS messages and whose democratic approach it is to exclude certain parties from participating in democratic processes, NOTHING IS GOING TO BE DONE TO SUPPORT MAGLEV.

Germany is looking at reviving Maglev trains! With top speeds of 500KM/h, it would revolutionise rail travel. Germany might be back.

Die Frage klingt verlockend und die Schlagzeilen der letzten Wochen haben sie neu entfacht: Kommt die Magnetschwebebahn 2026 zurück? Eine Analyse vom Betreiber der Informationsplattform magnetbahn.de klärt auf. Link unten ⬇️

@tsmedia24 Genau, dafür eignet es sich super.

@MagnetBahn Ja, zum Beispiel die Entwicklung von Max Bögl. Durch höhere Beschleunigungs- u. Bremswerte können signifikante kürzere Taktzeiten erreicht werden. Deshalb würde ich zuerst damit anfangen. Für München wird ein Ring zum Verbinden der S-Bahn Linien schon lange diskutiert.

Die großen Meldungen der Presse, die im März 2026 ein mögliches Comeback des Transrapid skizzierten, verfehlen das Thema leider komplett. Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) plädiert nämlich nur für den Einsatz von Magnetbahnen im Nahverkehr – ausgerechnet dort, wo sie am wenigsten Vorteile liefern. Im Fernverkehr sieht das ganz anders aus. Von Hamburg nach München in nur 2 Stunden? Absolut denkbar mit dem Transrapid. Vollkommen pünktlich ankommen mit eigener, unabhängiger Infrastruktur, die nicht durch Nahverkehrs- und Güterzüge ausgebremst wird? Totale Realität mit dem Transrapid. Einfach von Stadtkern zu Stadtkern reisen, ohne Stunden vorher zur Sicherheitskontrolle einzutreffen und vom Außerhalb-Flughafen zuerst eine Stunde mit Taxi oder ÖPNV in die Stadt tuckern? Willkommen im Transrapid. Im Sommer 2025 überreichte David Harder, Betreiber von magnetbahn.de, seine Transrapid-Petition mit knapp 62.000 Unterschriften (nach Ablehnung von persönlichen Terminen) postalisch an das Bundesministerium für Verkehr. Die Antwort fiel ernüchternd aus: Man verweigert eine objektive Neubewertung der Transrapid-Technologie und verweist lediglich auf ein mehrere Jahre altes Abweisungsschreiben voller Falschinformationen, das ich auf meine erste Petition aus 2020 erhielt.

😂😂😂 Geil

@tsmedia24 Gibt es.

@MagnetBahn Wie kommen Sie zu der Annahme, dass es im Nahverkehr keine Vorteile gibt?

@BergheimJeff Weniger als heutzutage ein moderner Hauptstadtflughafen

@MagnetBahn Wie teuer ist eine Strecke von Hamburg Innenstadt nach München Innenstadt?

Gesamte Analyse lesen: magnetbahn.de/news/magnetsch…

@ogschrammi Guuuuuuuut. Und von deutschen Hochleistungsdieselmotoren in bayerischen Autos

@MagnetBahn Ne von Trabant

Keine Ahnung, wo Verbrenner verboten sein sollen. Aber sind vermutlich die selben Leute, die den Norwegern, die 95% elektrisch fahren erklären wollen, dass E-Autos im Deutschen Winter nicht zu gebrauchen sind.

@ogschrammi Was sind based Emissionen? Bomben in Kriegsgebieten?

@MagnetBahn Emissionen generell sind eig cringe. Es sei denn, sie sind based.

@Oberschwaben @SchaafAmBerg 😂

@SchaafAmBerg @MagnetBahn

Wie viel Dummheit verträgt ein Staat, bis er kollabiert? Die Merz-Regierung will genau das herausfinden und belebt mit Bundessteuermitteln den toten Transrapid. Ganz Europa hat sich für das rollende Schienensystem entschieden. Keine Transrapid-Nostalgie! tagesschau.de/inland/gesells…