MooZYccc 🍥
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Hangzhou Katılım Mart 2024
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@whyyoutouzhele 真tmd的奇特,如果南京大屠杀是国耻,那海参崴的种族灭绝的大屠杀更加是国耻。居然去那个地方做纪念,比中国人参拜神社不是一个道理
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@zhaosilu458436 @xiaojingcanxue 等同于在南京建一所靖国神社南京分社再组织南京小学生去参观游行,毕竟总部好歹还是在日本自己的领土上😂
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@ShawnXuBlast @fidjmk @whyyoutouzhele 现在墙内环境不一样了,半夜抖音随便刷刷都有很多放着衡水系学校阴沉沉的图片配几个yygq的bgm然后评论区里几千条回忆痛骂的,这种扭曲变态的教育制度是纸包不住火的
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抖音上,新华社发的14岁天才少年手搓涡轮发动机视频,4.7万个赞,超过10万个转发,评论区却被🈲评,这是为啥🤔🤔?

墙国蛙哈哈🐸@GFWfrog
#大冲塔运动 许多只单单出现一个猪头🐷的抖音评论区都被🈲评了,这是为什么呢,是由哪个全国人民公认的猪肉🐷造成的吗🤔🤪?
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【东航MU5735人为操纵坠机核心证据首次公布】NTSB 公布了所有备份的 FDR(飞行数据记录器)数据.MU5735 航班的数据。飞行数据记录器(FDR)显示的情况如下:在飞机最初失控的瞬间,两台发动机被同时关闭。两台发动机的切断开关均从“运行(RUN)”位置被拨至“切断(CUTOFF)”位置——这不是机械故障,而是蓄意行为。就在同一瞬间,自动驾驶仪也被断开——自动驾驶(AP)警告 1 和警告 2 同时触发,且指令飞行控制计算机(CMD FCC)处于关闭状态。在飞机开始俯冲时,这两个蓄意动作同时发生了。在整个失控下坠过程中,飞行数据记录器(FDR)记录到驾驶盘上存在剧烈且连续的操作输入。驾驶舱内有人在主动操纵控制装置。
需要注意的是,在俯冲初期,可能还有另一名飞行员试图挽救这架飞机。操纵面数据显示:副翼(横滚)在整个过程中始终处于活动状态;升降舵(俯仰)仅在最后阶段才向下偏转;而方向舵(偏航)则根本没有被使用过。
这些数据综合在一起,拼凑出了 MU5735 航班最后时刻的画面



Archer/张狗剩🎄@goshenggo
国家地理频道空中浩劫系列,正在制作东航5735的节目,目前流出来的消息来看,剧组为了自保和规避风险,在这集的叙事上采取了极度保守和模糊的处理方式,他们不会把这个事儿直接定性为人为事故,大概率就是说排除了机械事故这种可能性。这事儿其实真相很清晰了,航空圈内部已经尽人皆知,《华尔街日报》就援引美方调查人员说“黑匣子数据显示是驾驶舱内的人员输入指令导致了俯冲”,这事儿打死都不承,认真的有利于维稳吗?
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@MoZYccc @432Ifantrygroup 怎么嗦呢虽然这个放战时也比较极端了,劳赫解冻之后就好了不少,问题是我们现在已经是“解冻”过了🙃
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