@larry19_95 Je le ferai seulement si il me prête sa voiture le week-end.😅
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Thierry LeSénégal
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Thierry LeSénégal
@Modest_Mariolle
Father, Tech Engineer, Truth seeker. 🇫🇷🇵🇦🇺🇸 Complotist: Xpert level. 🇨🇵, War propaganda is engaged❗️
Katılım Ekim 2024
259 Takip Edilen55 Takipçiler
@vision_ia Most of the aggregated value is in the downsizing of the components (GPS, 5Gs, Low-power consumption modules).
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Cette application IA vaut 2 milliards de dollars.
Halter, une startup néo-zélandaise, fabrique des colliers IA pour vaches. Alimentés par énergie solaire.
L'agriculteur ouvre une appli. Trace une ligne sur une carte. Cette ligne devient une clôture invisible.
Quand la vache s'approche de la limite, le collier vibre. En 10 jours, l'animal ne teste même plus la frontière. Il reste à l'intérieur.
Un bouton sur l'appli et les vaches se rassemblent pour la traite. Toutes seules.
Le fondateur ? Un ancien ingénieur spatial de Rocket Lab. Il a quitté l'aérospatiale parce qu'il trouvait que l'agriculture était un plus gros problème à résoudre.
Les chiffres :
→ 600 000 colliers déjà déployés sur plus de 5 000 fermes
→ 18 000 km de clôtures virtuelles construites aux US, l'équivalent du périmètre des États-Unis
→ 220 millions de dollars d'économies en clôtures physiques
→ Un employé en moins nécessaire pour 400 vaches
→ Abonnement : 5 à 8$/mois par animal
Leur algorithme propriétaire s'appelle le "Cowgorithm". Oui, vraiment.
Peter Thiel mène cette levée via Founders Fund. Le tour est tellement sur-souscrit qu'ils n'ont même pas encore fixé le montant final. Valorisation doublée en moins d'un an.
L'IA ne change pas que la tech. Elle change l'agriculture. Et les vaches n'ont rien demandé à personne (lol).
Bloomberg@business
Peter Thiel’s Founders Fund is backing a company bringing AI to cow herding at a $2 billion valuation bloomberg.com/news/articles/…
Français
I will only marry a man who:
- Takes care of my parents like his own
- Purely Vlrgin
- Who pays my bills
- 6'2 perfect height
- Not more than 79 kg in weight
- Knows cooking
- Earn good money
- Doesn't use social media
- Has no female friends
- Asks permission before going anywhere
- Deletes her past completely
- Never gets angry
- Calm and "understanding" 24×7
Where can I find him, or if anyone here, let me know?
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@AureaLibe Compréhensible, neanmoins à la merci d'entreprises et d'organisations qui savent tout de votre vie.
Français
Me concernant, je compte passer à l’électrique dans les prochaines années. Pas pour faire des économies, mais parce que je déteste conduire.
Une fois que le FSD de Tesla est validé en Europe, il ne restera plus que la question de l’autonomie pour me convaincre. Mais même sans ça, je pense que quand je changerai de voiture, je prendrai sûrement une Tesla juste pour enfin arrêter de conduire.
À défaut d’être ministre et d’avoir un chauffeur privé, l’IA qui conduit pour moi me suffira amplement. Si en plus je fais des économies, ce sera vraiment la cerise sur le gâteau.
Mowgli 🎢@Mowgli_Trading
Les mecs en électrique parlent toujours du prix de la recharge…mais oublient le prix d’achat de la voiture. Le prix de la recharge est intéressant. MAIS le vrai calcul c’est = achat du véhicule + décote + recharge + borne + assurance. C’est là qu’on voit si c’est vraiment rentable. Le prix de la recharge est intéressant. Si tu prends tout en compte, le calcul n’est pas toujours aussi simple. Souvent, une petite voiture thermique d’occasion reste financièrement plus intéressante. Mais bon, comme beaucoup de mecs en électrique, ils essaient surtout de se rassurer comme ils peuvent...
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@iam_crushher @elonmusk @WilfredgitongaS Redemption is not an applicable concept when acts are provocated by intrasec character or uncurable mental illness.
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@elonmusk @WilfredgitongaS Do you believe some humans are beyond redemption forever?
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@MagazineTesla En même temps, celui qui conduit ne sera pas à la merci d'une entreprise qui saura tout de ses déplacements et de ses habitudes.
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🚀 Le Cybercab en 2026 : La fin de l’ère des « conducteurs-dinosaures » ?
Pendant que les constructeurs européens se débattent avec des câbles et des boutons d’un autre âge, Tesla vient de siffler la fin de la récréation. Le Cybercab n'est pas une voiture. C'est la libération de l'humanité face à la corvée de la conduite.
Pourquoi c'est une révolution que beaucoup refusent de voir par peur :
Le coût au kilomètre va s'effondrer. À moins de 30 000 $ l’unité, Tesla rend la mobilité premium accessible à tous. Qui voudra encore payer une assurance, un parking et un entretien pour une voiture qui dort 95% du temps dans un garage ?
L'induction : la fin de la préhistoire. Fini de se salir les mains avec des câbles de recharge sous la pluie. On se gare, ça charge. C'est l'expérience utilisateur ultime, point final.
La sécurité absolue. Contrairement à l'humain qui est distrait, fatigué ou émotif, l'IA de Tesla apprend de millions de kilomètres chaque jour. En 2026, laisser un humain conduire sera considéré comme un comportement à risque.
Le design brutaliste. Pas de peinture, pas de fioritures. C'est un outil pur, efficace, indestructible. Le futur ne ressemble pas à une Twingo, il ressemble à un vaisseau spatial.
Le message est clair : Soit vous montez dans le train de l'autonomie totale, soit vous restez sur le quai avec votre permis de conduire et vos frais d'essence.
Les régulateurs européens essaieront de freiner ? Ils ne feront qu'isoler l'Europe technologiquement pendant que le reste du monde passera au transport gratuit et sécurisé.
👇 Question pour les sceptiques : Combien d'heures de votre vie avez-vous gâchées dans les bouchons cette année ? Le Cybercab vous les rend. Vous refusez vraiment le cadeau ?
Français
@LLH713 @Mr_Husky1 50$ for 10 minutes of cumulated real attending is far too much.
English
@Mr_Husky1 That's only 25%. My tip is to move the decimal one place to the left and multiply by 4. So on your bill it would have been 100 dollars.
English
My husby and I went out to dinner last night, and the bill came out to $200. I left a $50 tip on the table, thinking that was pretty reasonable. But the waiter looked at it and flat-out refused to take it.
He told us that if we weren’t willing to leave at least $85, we shouldn’t be eating out in the first place.
I was honestly caught off guard. I felt embarrassed sitting there, like we’d done something wrong. We weren’t trying to be cheap or disrespectful — I genuinely thought $50 was a fair tip for that bill. Now I keep replaying the whole thing in my head, wondering if I misjudged it and questioning whether $50 really wasn’t enough.😱
By Angela mcnutt
English
@MagazineTesla Dans 10 ans, ça sera commun. Le problème est que si l'Europe autorise maintenant la conduite autonome, Tesla prendra toutes les parts de marchés et ça sera l'enterrement pure et simple des constructeurs Européens.
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🚨 Tesla 2026.2.9 : Révolution ou simple coup de peinture ?
Tesla vient de lâcher sa mise à jour 2026.2.9, et comme d'habitude, la firme d'Elon Musk réussit l'exploit de diviser la planète auto en deux camps irréconciliables.
1. Le "Rebranding" : Génie marketing ou aveu de faiblesse ?
L'Autopilot et le FSD changent de nom. Pour les fans, c'est une clarification nécessaire avant le déploiement massif. Pour les critiques, c'est une pirouette sémantique pour faire oublier des années de promesses non tenues sur la "conduite 100% autonome". On change l'étiquette, mais change-t-on la recette ?
2. Le FSD en Europe : Enfin... ou "trop peu, trop tard" ?
L'arrivée (enfin !) imminente du Full Self-Driving sur nos routes européennes est présentée comme le messie. Mais soyons réalistes :
D'un côté : C’est une prouesse technologique qui va ridiculiser les constructeurs traditionnels encore englués dans leurs boutons physiques.
De l'autre : Entre les régulations strictes de l'UE et nos infrastructures urbaines ultra-complexes (bien loin des boulevards de Californie), le FSD risque de n'être qu'un gadget de luxe pour autoroute.
3. La fin des voitures, le début des robots ?
Musk ne veut plus vendre des voitures, il veut déployer une flotte de robots. Si vous achetez une Tesla aujourd'hui, vous n'achetez plus un véhicule, vous financez une version bêta géante.
Alors, quel est votre camp ?
👉 Team Futur : Tesla a 10 ans d'avance et cette mise à jour est le dernier clou dans le cercueil du thermique.
👉 Team Réalité : C'est une énième mise à jour cosmétique pour masquer le retard sur la véritable autonomie niveau 4/5.
On en débat en commentaires. 👇
Français
@Geolandman @amazing_physics Kind of, the vehicle must move very very fast.
As analogie, the farest stars from us tend to bright in red infrared light.
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@amazing_physics i thought the doppler effect only worked with sound. Light too?
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@MattWallace888 It's probably has a lot to do with her psychology. When a mum wants to suicide, she can tend to kill her children because she doesn't want them to suffer for not having a mum anymore when she pass away. It's tragic and it is happening.
English
@GuiSimonin Cohérent. La croissance est officiellement à 0.9%. C'est préferable de laisser l'argent dans des petits placements sans s'embeter que dans des actions d'entreprises qui subissent: réglementations, taxes, concurrences extérieurs, méandres administratifs.
Français
Les Français ont 6 596 milliards d'euros d'épargne.
C'est 2x le PIB français.
Et 2x la dette publique.
Plus de la moitié de cet encours dort sur des placements sécurisés
→ Comptes courants à 0%
→ Livrets bancaires à 1,5%
→ Fonds euros autour de 2,5%
Il est urgent de se réveiller.
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@Fred_heyvaert @creapills Ça doit être chiant de travailler chez vous. 😄
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@creapills Je n'ouvre pas le mail. Et ca fini à la corbeille. J'ai besoin de personnes sérieuses, pas de clown
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@T_Zahil Quite expensive for a single person. 15 years ago, we could have the same with the half of expenses (Salaries have not doubled since then).
English
My monthly cost of living in France 🇫🇷
🏠 1,400€ loan for the appartment
🥗 450€ food, organic only, with meat fish etc
📦 300€ average for various expenses (bars, orders, etc)
⚡160€ electricity + gaz
📱 45€ phone + internet
🚌 17€ average for transportation
Total: 2,372€/month
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@caius_pupus212 @Cultination1 Ou, il a acheté les médecins 😅
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@Cultination1 Mon gaaaaaars t’es pas Joseph et ton fils/fille n’a rien de Divin, va faire un test ADN car t’es surement cocu
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🇺🇸😲👶IL SE FAIT FAIRE UNE VASECTOMIE, MAIS QUELQUES MOIS PLUS TARD, SA FEMME EST ENCEINTE ET IL LA SOUTIENT AVEC TENDRESSE.
Rheagan Schaefer, maman de trois enfants dans le Tennessee, pensait que sa famille était complète. Son mari avait subi une vasectomie en avril 2025, et les médecins avaient confirmé : plus aucun risque de grossesse.
Le matin de Thanksgiving, Rheagan fait un test de grossesse « juste pour se rassurer » commandé sur DoorDash… et le résultat est positif en moins de 30 secondes. Elle raconte : « J’étais BOULEVERSÉE. Je ne crois pas avoir jamais été aussi secouée de toute ma vie. On n’essayait ABSOLUMENT PAS. »
Elle réveille son mari à 6h30 du matin en pleurant. Sa réaction ? « Je sais que c’est inattendu, mais quel enfant miracle. Dieu avait d’autres plans. Quelle bénédiction ! » Les mots doux de son mari l’apaisent immédiatement.
Rheagan filme ensuite sa mère en train d’apprendre la nouvelle. La vidéo devient virale sur TikTok avec plus de 14 millions de vues et 1,5 million de likes. Sa mère met deux jours à réaliser : « Elle est processeure, il lui a fallu du temps. Mais à l’échographie, quand elle a entendu le cœur, on a toutes les deux pleuré et ri en même temps. »
Autour d’elle, tout le monde est choqué. Sa fille de 6 ans s’exclame : « Tu vas avoir un bébé… ENCORE ?! » Rheagan répond : « Oui chérie, Dieu a décidé qu’on avait besoin d’un bébé de plus pour compléter la famille. »
À 10 mois post-partum, Rheagan refuse d’y croire pendant trois semaines : « ChatGPT m’a même convaincue que c’était impossible. Je n’ai rien dit à personne, parce que le dire rendait ça réel. »
( People )
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@HerWay @RawClipsDaily Brazil can be highly unsafe in some cases. Without any context, it is difficult to have an opinion.
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@RawClipsDaily A parent’s job is to prepare children for the world, not to supervise every moment of their agency.
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Eh oui, ils vivent comme une classe moyenne + des années 80-90 avec du temps personnel en moins. Si il y avait moins de charges, les salaires nets seraient + haut, les biens et services courants seraient - chers et les entreprises + compétitives (Ce que bcp ne comprenne pas)
Français
Sur la question de la natalité, exemple d’un couple d’amis proches qui vient d’avoir son deuxième enfant.
Le couple gagne 10.000€ nets après impôts par mois. C’est beaucoup, ils sont dans le top 1% !
Mais à Paris, c’est pas assez pour avoir deux enfants.
- Loyer : 100m2, c’est 3000€ / mois. 3300€ avec les charges.
- Garde d’enfants : 1500€ de crèche par enfant + des frais de nounous, car ils travaillent beaucoup et finissent après 20h. En tout, 3500-4000€ / mois.
Rien qu’avec ces deux postes de dépense, ils ont cramé 70% de leur revenu net.
Et bien qu’ils payent 25.000€ d’impôts et 120.000€ de charges par an, ils ne sont bénéficiaires de rien :
- Le tarif de la crèche est progressif avec les revenus
- Le crédit d’impôt est plafonné à 1700€ / enfant
- L’effet du quotient familial est également plafonné autour de 1700€.
- Les allocations familiales ont été supprimées pour les hauts-revenus.
A la fin du mois, ils sont rincés. Ils travaillent énormément pour tout payer, ils voient peu leurs enfants, et ils n’épargnent pas. Zéro.
Alors forcément, le troisième enfant n’est plus à l’ordre du jour.
Ils gagnent 10.000€ / mois mais ils n’ont pas les moyens.
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@MagazineTesla C'est surtout la première étape, ensuite le fsd puis les camions autonomes. C'est toute une industrie qui va connaitre une révolution.
Dans 10 ans, ce sera chose commune dans certains pays.
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🚛 Le Tesla Semi n'est pas "un camion", c'est la fin du diesel. Point barre.
Certains médias s’excitent sur des "régressions" (poids à vide, position centrale du conducteur, absence de couchette). Soyons sérieux deux minutes : vous analysez une révolution avec les lunettes du XXe siècle. 🧐
Pendant que la concurrence essaie encore de faire rouler des prototypes à bout de souffle, Tesla vient de figer la fiche technique de la bête qui va dominer les routes dès 2026 :
L’autonomie n’est plus un sujet : 800 km avec 37 tonnes de charge. C’est déjà plus que ce qu'un chauffeur a le droit de conduire sans pause obligatoire.
La recharge Megawatt (1,2 MW) : 60 % de batterie récupérés en 30 minutes. Le temps d’un café et d’un passage aux toilettes, le camion est reparti. Le "problème" de l'attente est un mythe.
L'efficacité insolente : 1,7 kWh par mile (soit environ 1 kWh/km). Aucun constructeur historique n'approche cette sobriété avec une telle puissance.
"Mais où est la couchette ?" 🙄
On parle d'un outil de productivité, pas d'un camping-car. Le Tesla Semi est conçu pour le fret régional et longue distance optimisé, là où le coût au kilomètre écrase tout le reste. Avec une réduction des coûts opérationnels estimée entre 30 et 50 %, quelle entreprise saine d'esprit continuera à brûler du gasoil pour le plaisir de faire vibrer un moteur bruyant ?
Le poste de conduite central ? C'est une visibilité digne d'un avion de chasse et une sécurité accrue. Les routiers qui l'ont testé chez Pepsi ou DHL ne veulent pas revenir en arrière.
Le futur du transport ne ressemble pas à un vieux Kenworth chromé. Il ressemble à un iPad géant sur 10 roues qui rapporte de l'argent à chaque virage.
Alors, on continue de pleurer sur les "traditions" ou on accepte que Tesla vient de mettre le secteur du transport sous respirateur artificiel ? ⚡️
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Encore une étude scientifique massive (14 millions d'enfants suivis) qui vient s'ajouter à la liste. Les résultats sont sans appel sur la vaccination Covid19.
L'idéologie antivax et le complotisme ont un coût humain réel. Et la science, comme toujours, finit par triompher.
Nicolas Berrod@nicolasberrod
💉 Fallait-il vacciner les enfants et les ados contre le #Covid19 ? Myocardite, thrombocytopénie... Une étude britannique sur des millions de mineurs conclut que les risques cardiaques d'une infection (barres🔴) dépassent largement ceux liés au vaccin (🔵)chez les 5-18 ans. 1/6
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@Eliakim_Art C'est le deuil, ça passera d'autant plus vite que tu te concentreras sur autre chose. L'esprit doit être occupé.
Focus sur le projet de tes rêves et tu trouveras quelqu'un, le long du chemin, qui adhèrera 😊
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Anonyme: J’ai 35 ans et jusqu’à il y a trois mois, j’étais convaincu d’être déjà avec la femme de ma vie.
Nous étions ensemble depuis quatre ans. Elle avait six ans de moins que moi. Ce n’était pas une relation compliquée, ni conflictuelle, ni pleine de drames. Au contraire. On voyageait beaucoup, on découvrait des pays, des villages, la mer, la montagne. Je suis avocat, j’ai mon propre cabinet. Elle travaillait dans le design numérique. On avait une vie équilibrée, des projets, une routine saine. Aux yeux de tout le monde, on était “le couple stable”.
Depuis plus d’un an, je parlais naturellement de construire quelque chose de plus grand : une maison, un jardin, peut-être un chien, des enfants. Elle participait toujours à ces discussions. Elle me parlait de lumière, de terrasse, de télétravail. On évoquait même des villes où vivre, des écoles, l’avenir. Elle ne m’a jamais dit qu’elle ne voulait pas de mariage, ni que je n’étais pas la bonne personne. J’avais donc l’impression que nous avancions ensemble dans la même direction.
Pour son anniversaire, j’ai voulu faire quelque chose de spécial. J’ai réservé une cabane en montagne, à deux heures de la ville. J’ai organisé un dîner avec un traiteur, des bougies, des fleurs. J’ai tout préparé pendant presque deux mois, en secret. J’étais stressé, mais heureux. J’avais l’impression de fermer un chapitre et d’en ouvrir un autre.
Le jour J, elle était ravie. On a marché, pris des photos, ri. Pendant le dîner, elle me répétait que c’était le plus bel anniversaire de sa vie. À la fin du dessert, j’ai respiré un grand coup, sorti la bague… et je me suis agenouillé.
Je n’ai même pas pu finir ma phrase.
Dès qu’elle m’a vu à genoux, elle a commencé à dire “non… non… non…”. J’ai cru qu’elle était sous le choc. J’ai souri nerveusement. Mais elle a fondu en larmes, s’est levée, est partie en courant dans la cabane. Les personnes qui avaient organisé le dîner me regardaient sans savoir quoi faire. Je l’ai suivie.
Elle faisait déjà sa valise en pleurant. Elle répétait :
“Je suis désolée… mais je ne peux pas… Je ne t’aime pas comme tu m’aimes… Je ne me vois pas passer ma vie avec toi.”
Je pensais qu’elle paniquait, qu’elle avait peur de l’engagement. Je lui ai demandé si c’était une blague, si elle avait besoin de temps. Elle m’a regardé droit dans les yeux et m’a dit :
“Quand je t’ai vu à genoux, toute ma vie m’est passée dans la tête… et tu n’étais pas dans ce futur.”
Cette nuit-là, elle est partie.
Je suis resté seul dans la cabane, avec la table dressée, les bougies encore allumées, et la bague dans la poche.
Les semaines suivantes ont été un chaos. Je pleurais sans contrôle. Je buvais seul chez moi. J’ai arrêté d’aller travailler pendant plusieurs jours. J’ai annulé des rendez-vous professionnels, ignoré des appels. Je dormais mal, je revoyais la scène en boucle.
Puis est venue une phase étrange. Je sortais tout le temps. Soirées, musique, rires, photos. En apparence, j’allais mieux. Mes amis pensaient que je tournais la page. En réalité, je fuyais juste le silence.
Aujourd’hui, c’est l’inverse. Je ne sors presque plus. Je vais au travail par automatisme. Je suis irritable, fatigué, vide. Je me réveille parfois avec un poids sur la poitrine sans raison. Je pense encore à elle, pas seulement avec de la tristesse, mais avec de l’incompréhension. Je me demande quand tout a commencé à se fissurer sans que je le voie.
Une amie m’a conseillé de consulter. J’ai accepté. Mon premier rendez-vous est dans deux jours. Je n’ai pas de morale, pas de leçon, pas de fin positive à raconter.
J’ai juste cette histoire… et ce vide.
Est-ce qu’on se remet vraiment d’un “non” aussi brutal ?
Comment on reconstruit confiance et envie quand tout semblait solide ?
Et surtout… comment on fait pour arrêter de penser à une vie qui n’existera jamais ?
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