Mody Floranda, Transport Leader

PARA SA LIGTAS NA KALSADA: PROGRESIBO, MAKABAYAN, AT MAKAMASANG PUBLIC TRANSPORT! Nakamamatay ang gobyernong pabaya sa sistema ng transportasyon at hugas-kamay sa kanilang responsabilidad sa mamamayan. Ako, si Mody Floranda, kasama ng @Makabayan2025, may kongkretong programa para sa ligtas at makamasang kalsada. ✅ NAKABUBUHAY NA SAHOD AT KITA, MAKATAONG KONDISYON NG PAGGAWA NG MGA TRANSPORT WORKERS Ligtas ang kalsada kapag naaalagaan ang ating mga drayber at iba pang transport worker. Ile-legislate natin ang P1,200 national minimum wage para nakabubuhay ang sahod. Kapag sapat ang sahod at kita, hindi kailangang maghabol ng quota o pumasada nang overtime para lang may maiuwi sa pamilya. Ipapasa din natin ang batas para sa rights and welfare ng transport workers. Kasama na dito ang pagbuwag sa sistemang endo at kontraktwalisasyon, pagtatanggal sa labis-labis na multa, proteksyon sa overwork at forced overtime, at samu't saring benepisyo at serbisyo publiko. Pabababain din natin ang presyo ng langis sa pagtatanggal ng VAT at excise tax dito, at pagbabasura ng Oil Deregulation Law. Mas mababa ang presyo ng krudo, mas nakabubuhay ang kita ng mga drayber. Mas maigsi din ang oras na kailangan para pumasada. ✅ PAGPAPARAMI NG PUBLIC TRANSPORT SUPPLY AT INFRASTRUCTURE, HINDI PHASEOUT AT PRIVATIZATION Kapag mas maraming makamasang public transport, mas ligtas at mas abot-kaya nating mararating ang ating paroroonan. Ititigil natin ang mga programang kumakatay sa public transport supply, kasama na ang huwad na PUV Modernization Program. Ipapatigil at babawiin natin ang mga di-patas na privatization contracts sa public transport na nagpapataas ng pamasahe at nagpapabulok sa serbisyo. Itutulak natin ang malaking budget para sa pagtatayo at pagpapatakbo ng mga mass public transport katulad ng mga bus at tren. Sisiguruhin nating ang public transport ay nasa balangkas ng serbisyo at hindi negosyo, malaya sa interes ng malalaking dayuhang korporasyon. Pararamihin natin ang public transport supply sa pagbibigay ng malaking subsidies at tax incentives sa mga local manufacturers ng public transport. Bibigyan natin ng pinansyal at teknikal na suporta ang mga maliliit na operator upang maging haligi sila ng pagpapatatag ng public transport network. ✅ PAGPUTOL SA DOMINASYON NG PRIVATE VEHICLES Hangga't ang mga malalaking dayuhang auto manufacturers ay binabaha ng pribadong sasakyan ang merkado at kalsada, magiging delikado ang ating mga lansangan. Kaya puputulin natin ang mapag-aksayang P27 bilyon at P9 bilyon na government subsidies sa Toyota, Nissan, at iba pang malalaking dayuhang auto manufacturers sa ilalim ng CARS at RACE program. Ire-rechannel natin ang pondong ito sa local public transport at pedestrian infrastructure. Itutulak din natin ang pagkakaroon ng makamasang plano sa kalsada. Hindi natin hahayaan na lumaganap ang monopolyadong mga expressways at tollways na nagtutulak lamang ng mas malaking demand sa pribadong sasakyan, samantalang sinisira din nito ang kalikasan, komunidad, at mga pampublikong espasyo. ✅ LIGTAS AT INKLUSIBONG LAKARAN AT ESPASYO SA PEDESTRIANS, PWDs, AT ALTERNATIVE MOBILITY USERS Para sa ligtas na kalsada, kailangan magsilbi ito sa pinakamarami at pinakanangangailangan: mga pedestrian, PWDs, at mga nakabisikleta at iba pang alternative mobility users. Ilalaban natin ang pagsasakodigo ng karapatan ng mga pedestrian, PWD, mananakay. Kasama dito ang pagkakaroon ng malinaw na patakaran hinggil sa inklusibo at ligtas na pedestrian at mobility infrastructure. Kasabay nito ay ikakampeon natin ang mas malaking budget para sa mga pampublikong espasyo. Ang kalsada at ang ating mga siyudad ay para dapat sa taumbayan, hindi sa mga malalaking negosyo! Ang ating laban: progresibo, makabayan, makamasang public transport. Samahan ninyo akong ilaban ito ngayong eleksyon at lagpas pa! Sakay na tayo sa Byaheng Pagbabago! Iboto po natin ang inyong lingkod, Mody Floranda sa senado, number 26 sa balota!

P9,712 ang nawawalang kita kada buwan sa mga tsuper ng jeep dahil sa pagtaas ng presyo ng langis simula Oktubre 2024. Ang P9,712 ay halos katumbas na ng kalahating buwang suweldo ng minimum wage na manggagawa sa NCR. Ang P9,712 ay katumbas ng: -Tatlong kaban ng bigas -Dalawa hanggang tatlong buwan na upa sa bahay -25 kilo ng baboy, o 50 kilo ng manok -Tubig, kuryente, internet -P400 kada araw na allowance ng mga anak Ganito kalaki ang nawawala sa mga tsuper at sa kanilang mga pamilya. Pero ang Petron, sa loob lang ng Enero hanggang Marso, ay kumita na ng malinis na P4.03 BILYON. Ang dugo't pawis at pinagpaguran ng mga drayber, napupunta lang sa bulsa nina Ramon Ang. Dapat lang tayong magalit. Lalo tayong dapat magalit sa gobyernong Marcos Jr., na walang ginagawa para mapaginhawa ang buhay ng mamamayang Pilipino. Isang pirma lang ang kailangan mula kay Marcos. Isang executive order na nagtatanggal ng atrasadong buwis sa langis. Ito ang pinakamabilis na makapagpapababa ng presyo ng petrolyo. Pero hindi niya magawa-gawa. Dapat lang tayong magalit. At ang galit natin, dalhin natin sa kalsada. Inaanyayahan ko kayo, sumama tayo sa gaganaping PAMBANSANG ARAW NG PROTESTA LABAN SA ATRASADO, MAKADAYUHAN, AT NEGOSYONG TRANSPORTASYON. Magtitipon tayo sa EDSA, sa June 5, 1PM. Sa harap ng Petron at opisina ng DOTr, iboboses natin ang ating mga hinaing at panawagan. Aasahan ko kayo doon. Sama-sama nating isisigaw: Tanggalin ang buwis sa langis! Ibasura ang oil deregulation law! Buwagin ang kartel sa langis!

PAKIKIISA SA WELGA NG MGA MANGGAGAWA SA FOC TRANSPORTATION CORP. Mabuhay ang mga manggagawa sa transportasyon! Mabuhay ang welga! Pagpupugay sa tapang na ipinakita ng United Rank and File Association of FOC Transportation Corp - Federation of Free Workers sa pagiging matatag sa pagkakasa ng welga upang maipaglaban ang kanilang mga karapatan sa paggawa. Hindi biro ang pagtitindig ng lagpas isang buwan na welga. Dito pa lamang ay kakikitaan na kayo ng tagumpay. Malaking tagumpay ang maipagpatuloy ang pagkakaisa ng mga manggagawa, sa kabila ng hindi pakikipag-usap ng management, sa kabila ng pagbabawal na makapagpahayag kayo sa media at social media, at sa kabila ng panggigipit ng management gamit ang mga gawa-gawang kaso. Makatarungan lamang labanan ang kawalan ng CBA, pagtatanggal o pagpapahirap sa mga myembro ng unyon, at itong bogus na "pagsasara" diumano ng kompanya na alam nating para lamang makapagtanggal ng mga manggagawa. Ang mga panggigipit na ginagawa ng management ng FOC Transport Corp ay senyales ng kabulukan ng atrasado at makanegosyong sistema ng public transport. Hamon sa ating lahat na itaas ang antas ng laban, lagpas pa sa management, at tungo sa paniningil sa rehimeng Marcos Jr. at sa mga dayuhang nagbabansot at nanamantala sa industriya ng transportasyon. Patuloy na itindig ang welga, at pag-alabin ang apoy nito hanggang mabago natin ang lipunan! Ipagtanggol ang unyon! Itigil ang atake sa mga manggagawa! Karapatan ng mga manggagawa ng FOC Transport Corp, ipaglaban!

P2,850 ang nawawalang kita sa mga tsuper ng jeep kada buwan dahil sa tindi ng oil price hike. Umabot na kasi ng P3.80 ang itinaas ng presyo ng diesel mula pa noong Enero. Sa kabila ng patuloy na pagbaba ng presyo ng bariles ng langis sa pandaigdigang merkado, nakuha pa ring magtaas ng presyo ng mga kartel ng langis ngayong linggo. Napakagahaman. Mula Enero ngayong taon, busog na busog na sa tubo ang mga monopolyo ng langis sa pagtataas nila ng presyo: GASOLINA: P4.00/L ang total na itinaas mula Enero DIESEL: P3.80/L ang total na itinaas mula Enero Sa isang tsuper ng jeep na nagkakarga ng 30 litro kada araw at bumibiyahe ng 25 araw kada buwan, aabot ng P2,850 ang nawala niyang kita kada buwan. Katumbas na ito ng upa ng bahay. Kapresyo na ito ng isang kaban ng bigas. Sapat at sobra pa nga ito sa mga bayarin ng tubig at kuryente. Baon na ito ng mga pinag-aaral na anak. Hindi ito katanggap-tanggap. Habang bilyon ang kinikita ng Shell, Caltex, at Petron, naghihirap naman ang taumbayan. Kaya sama-sama tayong lumaban kontra sa walang habas na pagtaas ng presyo ng langis! Paingayin natin ang ating mga panawagan: BUWIS SA LANGIS, TANGGALIN! OIL DEREGULATION LAW, IBASURA! KARTEL NG LANGIS, BUWAGIN!

Ngayong araw ay inaalala natin ang anibersaryo ng kamatayan ng dakilang lider-manggagawa na si Crispin Beltran, o mas kilala ng masa at ng manggagawa bilang si "Ka Bel." Mula sa mga piket at welga sa panahon ng Batas Militar, hanggang sa paglilingkod niya sa bulwagan ng Kongreso bilang kinatawan ng Bayan Muna, inilaan ni Ka Bel ang kaniyang buhay para paglingkuran ang sambayanan. Hanggang sa kahuli-hulihan ng kaniyang hininga, ipinakita niya sa atin ang halimbawa ng simpleng pamumuhay at puspusang pakikibaka. Mapalad tayong lahat na nagkaroon ng Ka Bel ang kilusang paggawa. Nasa sa ating lahat ngayon na maging mga Ka Bel ng ating panahon, at na magluwal pa ng maraming Ka Bel mula sa mga komunidad, pabrika, terminal. Tulad ni Ka Bel, makibaka, hanggang sa tagumpay!

KABUHAYAN NG MGA RIDER, IPAGLABAN! LABANAN ANG MALAWAKANG TANGGALAN! Nakikiisa tayo sa isinagawang kilos-protesta kahapon sa LTFRB ng mga MC taxi rider para matigil ang bantang malawakang tanggalan ng 14,000 rider. Kasama tayo sa kanilang pakikibaka para sa katiyakan sa kabuhayan at makataong kondisyon ng paggawa. Ipit ang mga MC taxi rider sa nag-uumpugang interes ng malalaking mga negosyo ng ride-hailing apps. Samantala, sa halip na unahin ang interes ng mga rider at ng mananakay, nagpapagamit ang gobyerno ni Marcos Jr. sa banggaan ng mga korporasyong ito. Nagsisilbing kasangkapan ang LTFRB at DOTr para masapawan ng mga ride-hailing apps ang isa't isa. Larawan ng krisis sa ekonomiya at krisis sa transportasyon sa ilalim ng rehimeng Marcos Jr. na may 14,000 rider na nanganganib ngayong mawalan ng kabuhayan. Ganoon karami, at tiyak mas marami pa, ang walang mapasukang disenteng trabaho. Kaya nasasamantala ng mga korporasyong tulad ng Grab, Angkas, Joyride ang mga manggagawang walang disenteng trabaho. Walang sapat na benepisyo, mataas ang kaltas, di makatao ang kondisyon ng paggawa. Ganoon kalalang pagpapabaya ni Marcos Jr sa sistema ng transportasyon. Kaya nasasamantala ng mga korporasyong tulad ng Grab, Angkas, Joyride ang kawalan ng maayos na public transport. Hindi serbisyo, kundi monopolyo. Sa kagyat, ipinapanawagan natin na matiyak na hindi mawawalan ng kabuhayan ang 14,000 rider. Ilaban din natin ang mga sumusunod na karapatan at kapakanan ng mga rider: ✊ Seguridad sa kabuhayan at proteksyon laban sa walang-batayang tanggalan ✊ Regular at nakabubuhay na kita ✊ Sapat na benepisyo (insurance, health benefits, uniporme at equipment) ✊ Karapatan sa pag-oorganisa, pagtatayo ng asosasyon at unyon, at malayang pagpapahayag At tuloy tayo sa paglaban para sa progresibo, makabayan, at makamasang pampublikong transportasyon. Hindi dapat hawak ng malalaking negosyo ang kritikal na serbisyo tulad ng public transport. Gobyerno dapat ang umako sa responsabilidad sa pampublikong transportasyon, kasama na ang paglikha ng regular at disenteng trabaho para sa mga transport workers. Karapatan sa kabuhayan, ipaglaban! Serbisyo sa tao, huwag gawing negosyo!

Ngayong pag-alala sa Araw ng Nakba at upang ipanawagan ang tuluyang paglaya ng Palestina, hayaan ninyo akong ibahagi ang mensahe ng pakikiisa na ibinigay natin sa "Ilog Hanggang Laot" exhibit ng SIKAD noong nakaraang Oktubre. Pilipino, Palestino, laban sa imperyalismo! Palayain ang Palestina! *** WASAKIN ANG MGA MAKINANG PANDIGMA NG MGA IMPERYALISTA'T ZIONISTA! IPAGWAGI ANG PAMBANSANG DEMOKRASYA AT ITAGUYOD ANG MGA MAKINA NG PAGLIKHA! Mensahe ng Pakikiisa sa "Ilog Hanggang Laot" Exhibit 07 Oktubre 2024 Isang taon na simula ng Daluyong ng Al-Aqsa, ang makasaysayang paglaban ng mga Palestino para sa kanilang paglaya mula sa pananakop ng mga Zionista. Mula nang maganap ito, itinodo ng Israel ang kaniyang maglilimang dekadang pananakop at naglunsad ng napakalalang henosidyo. Sa loob ng isang taon, 40,000 na mga Palestino, kasama ang mga bata at sanggol, ang pinatay sa pambobomba at masaker ng mga Zionista. 70,000 tonelada ang total na ibinagsak na mga bomba ng Israel sa Gaza. Higit pa ito sa pinsala ng bombang nukleyar. Higit pa sa total ng mga ibinagsak na bomba noong World War 2. At ngayon, umaabot na ang mga bombang ito sa Lebanon, na kadikit na bansa ng Israel. Mga bomba ito na nilikha at suplay ng US at ng kaniyang mga kasapakat na imperyalista. Mga bomba at armas ito na tiyak na gamit ang mga hilaw na mineral, bakal, materyales mula sa mga kolonya at malakolonya ng US katulad ng Pilipinas. Binabansot ng imperyalistang US ang mga sakop nilang bansa. Hindi tayo pinapayagang makalikha ng sarili nating industriya. Hindi tayo pinapayagang lumikha ng sarili nating mga makina. Samantala, ang industriya’t makina ng imperyalistang US at mga kasabwat nilang Zionista ay para saan? Para sa pananamantala, para sa digma, para sa kamatayan. Dito sa Pilipinas, ipinaglalaban natin ang pambansang demokrasya. Kadikit ng ating pakikibaka ang pakikibaka ng mga Palestino sa paglaya ng kanilang bayan. Mga pakikibaka ito ng aping mamamayan para ang likas na yaman natin ay hindi mapunta lamang sa mga imperyalista. Pakikibaka ito para makapagtaguyod tayo ng sarili nating industriya, ng sarili nating mga makina. Pakikibaka ito para ang mga makinang itataguyod natin ay mga makina ng paglikha. Mga makinang magpoproseso ng pagkain, damit, teknolohiya para sa kagalingan ng masa. Mga makinang gagamitin natin para magkaroon ng makamasang pampublikong transportasyon. Mga makinang magtatayo ng disenteng paninirahan para sa lahat. Mga makinang lilikha at magpapaunlad ng buhay ng lahat ng mamamayan. Kaya hindi sapat ang panawagang ceasefire o tigil-putukan sa Palestina at sa Lebanon. Kailangan nating wasakin ang makinang pandigma ng imperyalismong US at mga Zionista upang maitaguyod ng mamamayan ng daigdig ang mga makina ng paglikha. Ang pagpapahina natin sa imperyalismong US dito sa sarili nating bansa ang siyang malaking ambag natin sa pagpapalaya ng Palestina. Ipagpatuloy at ipagwagi natin ang pambansa demokratikong pakikibaka! Palayain ang Palestina! Imperyalismo, ibagsak!

🚨OIL PRICE HIKE ALERT🚨 PARA SA MAYO 21, 2025! Magtataas na naman ng presyo ng langis ngayong parating na linggo, simula Mayo 21. SA DIESEL: +P1.50 hanggang +P2.00 kada litro SA GASOLINA: +P0.95 hanggang P1.40 kada litro SA KEROSENE: +1.30 hanggang P1.40 kada litro Sa mga drayber ng jeep, nasa higit-kumulang P60 ang karagdagang mawawalang kita kada araw ng pasada. Pambili na sana ng isang kilo ng bigas, mapupunta pa sa bulsa ng Shell, Caltex, at Petron. Sa mga mamimili, asahan nang magtataas ulit ang presyo ng mga bilihin. Kaya hindi lang ito laban ng tsuper, kundi laban ng lahat ng taumbayan! Kaya sama-sama tayong makibaka para: TANGGALIN ANG BUWIS SA LANGIS! IBASURA ANG OIL DEREGULATION LAW! BUWAGIN ANG KARTEL NG LANGIS!

"Kinampanya ka namin, Ka Mody!" Ganito kainit pa rin ang pagsalubong sa atin ng mga tsuper nang kumustahin natin sila, dalawang araw pagkatapos ng eleksyon. ** Binisita natin ang mga JODA sa Taft, at tinanong sila kung ano ang karanasan nila sa halalan. Banggit sa atin, malala daw ang vote buying sa Maynila, lalo nung patapos na ang eleksyon. Sabi naman ng mga umuwi sa probinsiya, mas malala pa doon. Umaabot daw ng mahigit sampung libo ang bayaran ng boto! Kuwento rin ng isang tsuper, anim lang ang binoto niyang senador, pero pito ang lumabas sa resibo. Ang iba naman, di binilang ang boto dahil sa overvoting. Kaya nagpaliwanag tayo sa kanila ng ating panawagan para sa manual counting ng balota. Hindi natin ito inilalaban dahil may ilusyon pa tayong mananalo tayo, kundi dahil nakikibaka tayo para sa demokratikong karapatan ng bawat mamamayan. Karapatan ng bawat mamamayan ang malinis at patas na halalan. Karapatan ng bawat mamamayan ang mabilang ang kanilang boto. Ito ang ibig nating sabihin nang nangako tayong paglilingkuran ang sambayanan: na hindi sariling interes ang ating itinutulak, kundi ang interes ng lahat ng mamamayan. Sa pagsasara ng eleksyon, panawagan natin na huwag nating hayaan na lang na mababoy ang ibig sabihin ng demokrasya. Panagutin natin ang MIRU, panagutin natin ang COMELEC, panagutin si Marcos Jr. at ang mga dayuhang ginagawang laruan at papet ang ating demokrasya. At patuloy tayo, walang sawa, na lumaban para baguhin ang luma at bulok na sistema! ** "Basta titindig pa rin tayo, Ka Mody!" proud na sabi sa akin ni Pangulong Diony ng Agoncillo-Guadalupe nang nagpapaalam na ako sa kanila. Di man sa eleksyon, pero alam ko: nanalo tayo.

Tapos na ang botohan. Tuloy ang laban! Nasaksihan natin ngayong eleksiyon kung paano umandar ang luma at bulok na sistema. Nananatiling karag-karag ng mga trapo, dinastiya, at negosyante ang eleksyon, kaya't binabalahura pa rin ang demokrasya. Laganap ang vote buying, redtagging, black propaganda. Lantaran ang dagdag-bawas at elektronikong pandaraya sa voting machines, at libo ang natanggalan ng karapatang mabilang ang kanilang boto. Hayag ang sabwatan ng mga reaksiyonaryo para lamang makakuha ng puwesto. Kailangan nating tuloy na labanan ito at depensahan ang boto ng bawat mamamayan. Hindi natin dapat hayaan na lamang babuyin ang ating demokrasya. Sa kabila nito, nasaksihan din natin ngayong eleksiyon ang pasulyap ng isang lipunan kung saan taumbayan ang may hawak ng manibela. Inilunsad natin ang kampanyang tapat, malinis, at umaasa sa ating pagkakaisa't pagtutulungan. Dinala ninyo ang ating programa sa iba't ibang komunidad, terminal, palengke, eskuwelahan, at liblib na lalawigan. Nakidaupang-palad din kayo at nagtao-sa-tao upang malaman ang kalagayan ng kapuwa taumbayan. At ang bunga nito: daan-daang libo ang sumama sa ating Byaheng Pagbabago para ipanalo ang taumbayan. Daan-daang libo na tayong magkakasama mula ngayon para baguhin ang atrasado at makadayuhang sistema ng transportasyon. Daan-daang libo na tayong pipigil sa phaseout ng public transport, at dedepensahan ito laban sa malalaking dayuhang negosyo at korporasyon. Daan-daang libo tayong makikibaka para sa progresibo, makabayan, at makamasang public transport. At tiyak, hindi lang daan-daang libo kundi milyon-milyon na tayong magkakasama para i-phaseout ang luma at bulok na politika, at isulong ang politika ng pagbabago. Milyon-milyon tayong makikibaka para panagutin ang mga Marcos at Duterte, makikibaka laban sa imperyalismong US at China! Kaya painitin natin ang makina, at ituloy ang pagrerebolusyon ng ating sasakyan tungo sa pambansang demokrasya! Paandarin natin, tuloy-tuloy, ang Byaheng Pagbabago!

Kahit dalawang araw na lang ang kampanyahan sa eleksyon, nakapanguna pa rin ang kampanya ng taumbayan. Sa pangunguna ng Piston: Pagkakaisa ng mga Samahan ng Tsuper at Operator Nationwide, kasama ng mga tsuper, operator, at komyuter, muli tayong nagprotesta sa harap ng Department of Transportation para tuligsain ang muling pagtutulak ng sapilitang franchise consolidation. Mismong sa harap ng DOTr, sa harap ng mga tsuper at operator, at sa harap ng media nangako sa atin si Vince Dizon na makakarenew tayo ng ating rehistro at prangkisa. Katulad ng ating unang hinala: tuta pa rin siya ng mga dayuhang interes, katulad ng kaniyang amo na si Marcos Jr. Mga kapatid sa hanapbuhay, buong lakas nating labanan ang masaker sa public transport at pagmomonopolyo ng mga korporasyon sa ating kabuhayan. Makibaka tayo sa lahat ng larangan! Ngayong eleksyon, gamitin natin ang ating boto bilang protesta! Zero votes sa mga kawatan at tuta ng dayuhan! Ipanalo ang KOALISYONG MAKABAYAN, mga magtatanggol sa interes ng taumbayan! Pagkatapos ng eleksyon, pagningasin natin ang protesta sa bawat terminal at pilahan, hanggang mag-alab ang pakikibaka natin sa harap mismo ng Malacañang! Makibaka para sa limang taong prangkisa! Makibaka para mabasura ang makadayuhan at negosyong modernisasyon! Makibaka para sa progresibo, makabayan, at makamasang public transport! #NoToPUVPhaseout #26FlorandaSaSenado #ByahengPagbabago #TaumbayanSaSenado

Piston denounces the newly issued DOTr Department Order No. 2025-009 (DO-2025-009), “Guidelines on the Reopening of Applications for Consolidation and Issuance of Provisional Authorities for Unconsolidated Individual Operators,” as yet another measure that places the burden squarely on the backs of small PUV drivers and operators. While DO-2025-009 purports to offer a “more equitable and just transition” by allowing individual operators to reapply for consolidation into Transport Service Entities (TSEs), it merely extends the same failed framework of forced consolidation that have decimated drivers’ incomes, displaced operators without access to capital, and transferred control of routes to large, politically connected cooperatives and corporations. READ MORE ➡️ pistonph.com/piston-on-new-…

PALPAK SI DIZON KATULAD NG PALPAK NA MODERNISASYON NI MARCOS JR Patunay ang bagong labas na DOTr DO2025-009 na walang bago sa pamamahala ni Vince Dizon at nandiyan lang siya para ipagpatuloy ang palpak na programa ng modernisasyon ni Marcos Jr. Ang ipinangako niyang pagbabalik ng mga unconsolidated sa biyahe ay panlilinlang lamang pala para sa panibagong round ng sapilitang consolidation. Sa halip na payagan na mag-renew ng prangkisa at payagang makapagrehistro ang lahat ng mga PUV, pagbubukas lamang ng bagong round ng consolidation ang ibinigay sa atin. Laman ng bagong DO ang sapilitang pagpapasapi ng mga unconsolidated sa mga nakatayo nang consolidated transport groups. Wala itong pinag-iba sa mga dati nang polisiya ng DOTr at rehimeng Marcos Jr. Monopolyo at korporatisasyon ito ng pampublikong transportasyon, at patuloy na magmamasaker ng kabuhayan at public transport. Ngayong Mayo, kalahati na ng mga PUVs ang hindi makakarehistro dahil hindi pa rin ibinabalik ang limang taong prangkisa. Nananatiling baon sa utang ang mga pumasok sa modernisasyon, at sa ganitong iskema ay dadami pa ang mababaon sa utang. Maayos tayong nakipagnegosasyon, inilatag ang mga kapalpakan ng modernization program kabilang na ang mga nabaon sa utang, nawalan ng kabuhayan, nagkatay ng mga unit dahil sa programa. Ipinakita natin ang napakaraming case studies, mga pag-aaral ng mga akademiko, mga position paper na naglalatag ng kongkretong mga datos ng pinsala ng huwad na programa ng modernisasyon. Nagsalita mismo ang mga galing sa iba't ibang rehiyon. Sambit ni Dizon na nakikinig siya sa atin, pero sa dulo ay mangungunyapit siya sa malalaking negosyo at mga dayuhan na nag-iinteres sa pampublikong transportasyon. Idagdag dito ang kamakailan na direktiba ng DOTr na isailalim sa mandatory drug test ang mga PUV, at lumilitaw na palpak pa rin ang ahensya at nananatiling anti-tsuper, anti-operator, at anti-komyuter. Totoo nga ang ating paunang sinabi: inilagay si Dizon para pabanguhin ang umaalingasaw na mga programa sa transportasyon ng rehimeng Marcos Jr., at hindi talaga para maglingkod sa mamamayan. Pero hindi maitatago ang baho ng basurang modernisasyon ni Marcos Jr. Patunay ang pagbubukas nila ng consolidation na kulang pa ang kanilang porsyento ng pumasok sa programa. Patunay na isinusuka ito ng mga operator. Pinapanawagan ko sa mga tsuper, operator, at mga komyuter: palakasin natin ang ating hanay at paghandaan ang mas malalakas at mas malalaking protesta. At ngayong nalalapit na halalan, iluklok natin ang mga tiyak na magtatanggol sa karapatan natin sa kabuhayan. Singilin ang mga Marcos at Duterte na nagmasaker sa ating kabuhayan at pampublikong transportasyon. Makibaka para sa pagrerenew ng rehistro! Makibaka para sa pagbabalik ng limang taong prangkisa! Makibaka para sa pagbabasura ng palpak at negosyong modernisasyon! Ipaglaban ang makamasang public transport, mula balota hanggang kalsada! #NoToPUVPhaseout #26FlorandaSaSenado #ByahengPagbabago #TaumbayanSaSenado

HINDI AKSIDENTE ANG KRISIS SA TRANSPORTASYON Nakikiramay tayo sa pamilya, kaanak, at kaibigan ng mga nasawi sa mga banggaan sa SCTEX, sa NAIA, at iba pang magkakasunod na sakuna sa transportasyon. Nakalulungkot at nakagagalit na may mga buhay na nawala sa maiiwasan namang mga trahedya. Hindi ito mga aksidente. Ang kumitil ng buhay ng mga inosenteng bata at pamilya ay ang deka-dekadang kriminal na pagpapabaya ng gobyerno sa sistema ng transportasyon. Hindi aksidente ang dekadang polisiyang pumapabor sa pagbaha ng mga kotse sa ating lansangan, ang pagkatig sa malalaking dayuhang auto manufacturer kaysa sa ordinaryong komyuter at pedestrian. Bilyon-bilyon ang subsidyo ng gobyerno sa Toyota, Nissan, at iba pa, samantalang walang budget at programa para sa makamasa at ligtas na public transport at imprastruktura para sa mga pedestrian. Hindi aksidente ang pananatiling kalunos-lunos ng kondisyon sa paggawa at kabuhayan ng mga drayber at operator. Walang katiyakan sa kabuhayan, nananatiling mababa ang pasahod at lugmok ang kita, nasasabak sa mahahabang oras ng biyahe. Hindi aksidente na pugad ng korupsyon, padulas, lagay, at kotong ang mga ahensyang tulad ng LTO. Ginagamit ang pamamarusa at paniniket upang pagkaperahan ang mga drayber, sa halip na akuin ang responsabilidad para sa kanilang edukasyon. At ngayon, sa halip na aksyunan ang dekadang kapabayaan, ang tugon ng DOTr at gobyerno ni Marcos ay ibaling muli ang sisi sa ordinaryong mamamayan, at ipagpatuloy ang dekadang pagpapabaya. Awtomatikong ituturing na kriminal ang mga drayber sa pagkakaroon ng mandatory drug testing, sa halip na tiyakin ang nakabubuhay na sahod at makataong kondisyon sa paggawa. Ipapapasan sa mga maliliit na operator ang "roadworthiness" ng mga sasakyan samantalang walang malaking suporta o subsidyo para sa mga operator at sa mga lokal na manupaktura. Ibebenta ang kritikal na imprastruktura ng transportasyon sa malalaking negosyo sa polisiya ng pribatisasyon. Ito ang pinakasukdulan ng pagbitaw ng gobyerno sa kaniyang responsabilidad. Kriminal at nakamamatay ang dekadang pagpapabaya ng gobyerno sa sistema ng transportasyon. Ang kailangan natin para sa ligtas na kalsada ay isang gobyerno na magtitiyak na ang kalsada ay para sa taumbayan, hindi sa interes ng mga negosyo at korporasyon. Kailangan natin ng programa para sa sistema ng transportasyon na itinuturing itong kritikal na serbisyong publiko, at magseseguro sa karapatan at kapakanan ng mga mananakay, pedestrian, drayber, at iba pang manggagawa sa transportasyon. May kalutasan ang krisis sa transportasyon: isang gobyernong may pananagutan at nagsisilbi sa kaniyang mamamayan. Hindi natin ito makakamit nang aksidente. Kailangan natin itong ipaglaban.

PROTEKSYON SA KABUHAYAN NG MC TAXI RIDERS, IPAGLABAN NATIN! Kamakailan ay nalagay sa panganib ang kabuhayan ng 14,000 rider ng MoveIt dahil sa inilabas na kautusan ng LTFRB. Bagamat pansamantalang napatigil ito sa ngayon, nasa bingit pa rin ng alanganin ang kabuhayan hindi lang ng MoveIt riders kundi ng lahat ng MC taxi riders. Hangga't malaki ang kontrol ng malalaking negosyong TNCs tulad ng Grab, Angkas, Joyride, InDrive sa serbisyo ng public transport, laging nasa panganib ang kabuhayan ng mga rider at platform workers. Ang pagdami ng mga rider na sumapi sa MoveIt ay senyales na rin ng kakulangan ng trabaho na disente at nakabubuhay. Ang paglobo mismo ng mga MC taxi sa ilalim ng malalaking korporasyon ay senyales na naghihingalo at pinabayaan ng gobyerno ang sektor ng public transport. Ipit sa gitna ng nagkukumpetensiyang interes ng mga malalaking negosyo ang mga ordinaryong mamamayang gusto lang naman ng disenteng kabuhayan. Ang tangkang pagtatanggal sa 14,000 MoveIt Riders ay hindi tungkol talaga sa regulasyon, kundi pagpapagamit lamang ng LTFRB at ng gobyerno ni Marcos sa nagkokompetensyang mga TNCs. Kaya kailangan nating ipaglaban ang progresibo at makamasang programa para sa MC taxis kung saan kikilalanin bilang lehitimong empleyado ang mga rider. Sa ilalim nito, makikinabang ang mga rider sa: ✅ Seguridad sa kabuhayan at proteksyon laban sa walang-batayang tanggalan ✅ Regular at nakabubuhay na kita ✅ Sapat na benepisyo (insurance, health benefits, uniporme at equipment) ✅ Karapatan sa pag-oorganisa, pagtatayo ng asosasyon at unyon, at malayang pagpapahayag Gayundin, tuloy nating ilalaban ang mas komprehensibong programa para sa progresibo, makabayan, at makamasamg public transport. Sa ilalim nito, gobyerno ang aako ng responsabilidad sa pagpapaunlad at pagpaparami ng public transport, at hindi iaasa sa mga korporasyon. Susuportahan rin ng gobyerno ang lokal na manupaktura at industriya: tayo na ang gagawa ng sarili nating mga sasakyan at apps, at di tayo magiging tambakan ng basura ng ibang bansa o alipin ng dayuhang mga korporasyon na apps lang ang puhunan. Tuloy ang ating laban para sa katiyakan sa kabuhayan at makamasang public transport! Samahan ninyo kami ng KOALISYONG MAKABAYAN, ngayong eleksyon at pagkatapos! #26FlorandaSaSenado #ByahengPagbabago #TaumbayanSaSenado

PHASEOUT SA TRICYCLES? SAMA-SAMA NATIN 'YANG LALABANAN! Tahimik na isiningit sa panukalang batas na Magna Carta for Tricycle Drivers and Operators ang phaseout ng mga tricycle. Binibigyan ng kapangyarihan ang LTO para tiyakin ang "roadworthiness" ng mga tricycle bago i-renew ang kanilang rehistro. Magiging sapilitan ang pagpapalit ng "mas malinis" na makina at mga mas "modernong" tricycle. Kapag napatupad ang batas, mayroon lamang 30 ARAW para ipatupad ang "modernisasyon" ng mga tricycle. Nakita na natin ito sa mga jeep: hindi talaga "modernisasyon" ang programang ito kundi monopolyo at korporatisasyon. Aagawin ang mga prangkisa ng mga tricycle drivers at operators, at itatambak sa atin ang mga basurang surplus mula sa Japan, US, at iba pang dayuhang bansa. Kapag natuloy ang tricycle phaseout, higit-kumulang TATLONG MILYONG drivers at operators sa buong bansa ang mawawalan ng kabuhayan. Kaya lalo nating kailangan ang mga senador ng @Makabayan2025 para ipagtanggol ang kabuhayan at kita ng mga drayber at operator. Sa ilalim ng programa natin para sa PROGRESIBO, MAKABAYAN, MAKAMASANG PUBLIC TRANSPORT: ✅ May proteksyon at katiyakan ang kabuhayan ng mga drayber at operator ✅ May suporta at subsidyo para sa mga lokal na manufacturer ng public transport (kasama ang mga body builder, mekaniko, atbp.) ✅ May totoong pag-unlad sa moda ng public transport sa balangkas ng pambansang industriyalisasyon (sa halip na importasyon) Kaya mga tricycle drivers and operators, at mga komyuter: vote straight, Makabayan! ⚫ 2. Jerome Adonis ⚫ 4. Nars Alyn Andamo ⚫ 6. Ronnel "Isdabest" Arambulo ⚫ 13. Arlene Brosas ⚫ 16. Teddy Casiño ⚫ 17. Teacher France Castro ⚫ 23. Mimi Doringo ⚫ 26. Mody Floranda ⚫ 37. Amirah "Mek" Lidasan ⚫ 44. Liza Maza ⚫ 54. Danilo "Ka Daning" Ramos #TaumbayanSaSenado

P1,700 ang arawang boundary ng mga driver ng "modern jeep" sa San Fernando, La Union. Kapag di nila naabot ang boundary, sila pa ang magbabayad ng kulang. Tsambahan na lang daw, sabi ng mga nakakausap nating driver. Malas kung matumal. Wala na silang choice, sabi nila. Wala naman daw kasing mapasukang trabaho. Kaya nasasabi nating palpak talaga itong PUV Modernization Program. Nangako ang gobyerno na magiging sahuran ang mga driver, pero ang ending, mas mababa na nga ang kita nila kaysa traditional, nababaon pa sila sa utang. May choice: puwede tayong lumaban. Kasama sa sama-samang pagkilos ay ang paglaban natin para makapagpanalo ng mga senador mula sa @Makabayan2025 Ilalaban natin ng Makabayan: ✅ Mapatigil ang palpak at negosyong modernisasyon ✅ Katiyakan sa kabuhayan at kita ng mga drayber at operator ✅ P1,200 nakabubuhay na sahod nationwide ✅ Suporta sa lokal na manupaktura ✅ Progresibo, makabayan, makamasang public transport Kaya vote straight, Makabayan! 2️⃣ Jerome Adonis 4️⃣ Nars Alyn Andamo 6️⃣ Ronnel "Isdabest" Arambulo 1️⃣3️⃣ Arlene Brosas 1️⃣6️⃣ Teddy Casiño 1️⃣7️⃣ Teacher France Castro 2️⃣3️⃣ Mimi Doringo 2️⃣6️⃣ Mody Floranda 3️⃣7️⃣ Amirah "Mek" Lidasan 4️⃣4️⃣ Liza Maza 5️⃣4️⃣ Danilo "Ka Daning" Ramos #TaumbayanSaSenado

Nagmiting de avance ang Makabayan sa Cordillera bilang bahagi ng People's Cordillera Day. Inendorso tayo ng mga katutubo at lokal ng Cordillera dahil sa pagbibitbit natin ng kanilang laban para sa pagpapasiya sa sarili at pagprotekta sa lupang ninuno. Ito ang kaibahan ng mga miting de avance ng Makabayan: hindi ito hakot, ito ay pagpapahayag mismo ng taumbayan na ilalaban nila ang politika ng pagbabago. Hindi ito suporta lamang sa aming 11 kumakandidato at sa mga partylist ng Makabayan. Mismong taumbayan, lumalaban. Samahan ninyo kami, mga tunay na oposisyon ng bayan! Gapiin natin ang kasamaan at kadiliman! #26FlorandaSaSenado #ByahengPagbabago #TaumbayanSaSenado

Paano tayo mananalo? Sa pagdikit ba sa may pera, sikat, may mga rekurso? Malinaw sa amin ng @Makabayan2025: ang tagumpay ay nasa pagbuo ng kapangyarihan ng mamamayan. Ang mga tsuper at operator, walong taon nang sinusubok i-phaseout. Pero dahil sa sama-samang pagkilos, narito pa rin ang mga jeep, nadepensahan natin mula sa monopolyo ng malalaking negosyo ang ating public transport. Gaano karaming maralita ang sinusubok pagkaitan ng paninirahan, pero napagtatagumpayan na manatili dahil sa pagbabarikada, pag-ookupa ng mga tiwangwang na pabahay. Gaano karaming mga manggagawa ang sinusubok baratin ang sahod, tanggalin sa trabaho, ngunit dahil sa lakas ng kanilang unyon at pagkakasa ng welga, naipapanalo ang umento sa sahod at regularisasyon. Nadedepensahan ng mga katutubo ang lupang ninuno mula sa mapanirang pagmimina at pagtatayo ng dam. Naigigiit ng mga mangingisda ang karapatan nila sa pangisdaan. Nailalaban ng mga magsasaka ang pagpapababa ng upa at hanggang sa pagkakamit ng sariling lupa. Hindi naiiba ang eleksyong ito. Hindi ito laban lang naming mga kumakandidatong senador, laban ito ng taumbayan. Kaya puntahan natin ang bawat terminal, bawat pabrika, bawat komunidad. Masigasig tayong makinig, magpaliwanag, at isama sila sa laban kontra sa kasamaan at kadiliman. Itutuloy-tuloy natin, lagpas pa sa eleksyon. Kapag sumandig at nagtiwala sa taumbayan, mananalo ang taumbayan. #26FlorandaSaSenado #ByahengPagbabago #TaumbayanSaSenado

IPAGDIWANG ANG ARAW NG CORDILLERA! TUMINDIG PARA SA LUPA, KABUHAYAN, AT LIKAS-YAMAN! Kaisa tayo ng mga mamamayan ng Cordillera sa pagdiriwang nila ng ika-41 Araw ng Cordillera. Araw ito ng paggunita sa kabayanihan at pagkamartir ng mga tulad ni Macli-ing Dulag, lider katutubo na tumindig kontra sa mapaminsalang proyekto ng Chico Dam. Sa pagdiriwang ng Araw ng Cordillera, ipinapaalala sa atin: maging tulad tayo ni Macli-ing Dulag, at buong tapang na pagkaisahin ang mamamayan para protektahan ang lupang ninuno at ang ating mga komunidad laban sa pananamantala ng mga malalaking dayuhang negosyo at ng mismong gobyerno. Napatigil man ng mga mamamayan ng Cordillera ang Chico Dam 41 taon na ang nakalipas, ngunit hanggang ngayon ay nandiyan pa rin ang pananamantala. Nandiyan ang banta na tayuan ng dam ang Ifugao, Kalinga, at Apayao. Nandiyan ang planong pribatisasyon ng mga palengke. At tuloy-tuloy ang redtagging at pandarahas ng mga militar sa mga mamamayan at organisasyon ng Cordillera. Kaya hindi pa tapos ang laban. Patuloy tayong manindigan para ilaban ang lupang ninuno, protektahan ang kalikasan, at ipaglaban ang sariling pagpapasiya ng mga katutubo! #26FlorandaSaSenado #ByahengPagbabago #TaumbayanSaSenado