船の憂鬱

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@Mountcrazy1225

趣味: 金融、スポーツ。特技: 海運/船舶投資、シンクの清掃、ピアノ

Singapore Katılım Temmuz 2024
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船の憂鬱
船の憂鬱@Mountcrazy1225·
日本の大手商社にしろ海運会社にしろ、世界一を目指すのであれば、世界単一市場で世界と伍していかなければならないが、この日本企業が抱える最大の弱みは、自分達のお膝元つまり日本に一定数お客様が存在し、人口減少社会にも関わらずそこで半ば惰性的に取引を日々強いられるという事である。 #商社
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船の憂鬱
船の憂鬱@Mountcrazy1225·
諸君、そんなに船に関心があるのならば、投資するなり、もっとコミットしてはいかがかな? #ホルムズ海峡
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船の憂鬱
船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@MONOA_Leasing この間、東京センチュリーがとある外国の海運会社への投資(取締役も送り込む)に踏み込みましたねq
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モノア|リース業界の『裏』案内人
なぜ銀行じゃなくてリース業界なのって聞かれて、「銀行より自由な提案ができるからです」って答える就活生。その瞬間、面接官の心の中でお祈りフラグ立ってます。 金融マンとしての現場のリアルな目線から言うけど、リースなら銀行が貸せない赤字企業にもカネが出せるってのは完全に幻想。特に銀行系のリース会社は親元と与信基準がほぼ同じだから、出せないものは絶対に出せない。じゃあ何が決定的に違うのかというと、それはリスクの取り方と、経営への関与度。 銀行の基本は万が一倒産しても最優先で資金が返ってくるシニアローンが基本で、もっと言うと、保証協会付き融資みたいに実質ノーリスクの案件も多用するから、極限まで貸し倒れを防ぐ文化なわけです。 今の総合リース会社は、銀行が取れないリスクを取りにいってて、劣後するメザニンローンや株主になるエクイティ出資まで踏み込んでいく。ただ勘違いしちゃいけないのが、経営と資本は分離してるというところで、人は送り込まずあくまで純粋な投資家として、リスクマネーを供給するスタンス。 人を送り込むという点においては、総合商社商社はハイリスクマネーを注入するだけでなく自ら人も送り込む点リースと圧倒的に違う。 だから、自由な提案ができるなんてフワッとした回答は、今日で捨ててほしい。「貴社の都心築浅オフィスの開発案件で、メザニンやエクイティ出資を通じて自らリスクを取る投資家としてのダイナミズムに惹かれた。」 ここまで解像度を上げて初めて、スタートラインに立てる。 みんなはどの業界のリスクの取り方が、一番自分の肌に合ってると思う?
モノア|リース業界の『裏』案内人 tweet media
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船の憂鬱
船の憂鬱@Mountcrazy1225·
女性管理職比率公表義務化というのは、逆説的だが、未だに女性差別があることの表れ
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@Harukael_ver2 (船主が)通行okなら、通行させることは可能です。
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ハルカエル
ハルカエル@Harukael_ver2·
本当に何万回でも言いますけど、ホルムズ海峡を通航できないのは高市首相がイランと個別交渉しないからではありません。戦争海域だからです。通航できるかどうかを決めるのはイランではない。船と船に関わる人達が安全性について真剣に評価した結果、通るのは危険と判断したからです。頼むから理解して
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
“We must confront our ambitions with reality “….. French energy giant TotalEnergies says it will no longer aim to reach net zero emission targets by 2050 bloomberg.com/news/articles/…
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船の憂鬱
船の憂鬱@Mountcrazy1225·
銀座で、「投資派 or 貯金派」の街頭インタビューやってるの見てふと思ったけど、「貯金」というよりも「預金」の方が表現として正確ではないか。
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@noradjapan 昔は、さらに大きいULCC(Ultra large)もありましたが、もう絶滅種です。
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ベルカ宇宙軍
ベルカ宇宙軍@noradjapan·
300mあるVLCC(超巨大タンカー)で日本の半日分の石油を運べると考えると凄いな。
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@bozu_108 東京大阪両方で生活しましたが、間違いなく、大阪駅(梅田駅)は日本で一番複雑な駅です
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坊主
坊主@bozu_108·
春から大阪に住む人にこれだけは気をつけろってやつ 最優秀賞 梅田(大阪駅)には7つの駅がある…
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ディエゴ@総合商社
ディエゴ@総合商社@D_english1020·
総合商社は、2割の天才達と6割の猛烈な働きアリと2割の窓際族で構成されています。昨今の好業績により窓際族はWindows2000からWindows2500にアップデートされており、ボーナス1000万の例外ではないのが凄まじいところです。僕がどの層に属するかは分かりますね?
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
「痩せる」のが女性の間で流行ってるようだけど、男から見たら、ガリガリで、魅力落ちるんだけどな
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@yak1977s52 門仲のとんかつ「家庭」も最高どすので、大手町来た時は、ぜひ!
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
しかしまぁ、一隻の船が着くだけでこれだけのニュースになるのは、なんとなく滑稽な感じがする
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あきサン/メガバンク銀行員とM&A仲介のお仕事をこなす人
地域金融の経営統合。重複機能が大きくないとコスト削減の余地はあまり大きくないと感じてしまいますね。 ただ規模が大きくなっても、それ自体では資本効率や経営効率、自己資本比率は上がらないので、統合メリットってどうやって享受できるのかなぁ。 この分野の専門家の人はどのように解釈するのか聞いてみたいなぁ。 ※この分野はシロートです。すみません。
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@yak1977s52 私は未だに飛行機のe tickets を事前にプリントアウトして持っていく派ですが….「念のため」。
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船の憂鬱
船の憂鬱@Mountcrazy1225·
冷静に考えて、「大分」の分を「イタ」って発音するの、かなり珍名だと思う
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@YahooNewsTopics なにか勘違いしている。まず、学校卒業してすぐになれる「職業」ではない。
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@jiyuunahito001 孤独やヒマとの戦いですね。人間は基本的に誰かと交流(仕事も含め)していたいものです
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自由人
自由人@jiyuunahito001·
33歳・資産5000万でFIREした人の1日がこちら。 8時間寝る→コーヒー飲みながらアニメ見て相場チェック。 昼は激安カラオケで熱唱→ジムで筋トレ→人の少ない銭湯で整う。 気づけばもう20時。 働かず自由なはずなのに、なぜか孤独で発狂しかけてるらしい。 FIREって本当に「勝ち」なんですかね???それとも向き不向きある???
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船の憂鬱@Mountcrazy1225·
@yonro_travel タクシーの運転手(ブローカー?)が空港出口付近で、お金欲しさに、先進国から来た旅行者にまとわりついてくる国の空港は、基本的にクソです。
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旅杉
旅杉@yonro_travel·
世界100以上の空港使った俺が選ぶクソ空港ランキング 第1位 🇻🇳タンソンニャット国際空港 第2位 🇻🇳ノイバイ国際空港 第3位 🇮🇳 ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港
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