I_G_ N A C I O

@OneWayMusicX RUSH....MOving Pictures

You Get One Pick: What Song Are You Playing On These Speakers? 👇

@1Percenterer Amarok is Popular in Argentina..the >I have seen in the highway the V6 TDI engine with chip upgrade and they really go fast...

Volkswagen Amarok. A pickup… with a VW badge. That already feels unusual. This isn’t really what VW is known for. And this really is a rebadged Ford Ranger with their engines. Pickups are more Toyota, Ford, Dodge territory. That’s where people usually go. People don't know that this exists, but it ain't that special either, since I would rather take the Ford Ranger, they offer the Raptor variant, way more appeal. Toyota offers invincibility and Dodge Ram has the Hemi V8 that gets adored as well. And that’s why this Amarok gets forgotten. If you are curious, this Amarok in the video has 400 hp, V6 TDI powered.

@the_gpc_ @Patricknoack_de

Photographers, show us a picture YOU took. No description. Just a pic 📸

@todonoticias Estuve de paso hace poco...Me impacto como Peron intentaba reflotar el Nazionalsocialismo " Kraft durch Freude" Aleman una "Volksgemeinschaft Peronista" copìando ideas del complejo "Prora," en el Baltico...Impresiona como ese complejo monstruoso refleja lo que fue Peron...

El Gobierno confirmó que concesionarán por 30 años los hoteles de turismo social de Chapadmalal tn.com.ar/politica/2026/…

@PregoneroL Estuve de paso hace poco...Me impacto como Peron intentaba reflotar el Nazionalsocialismo " Kraft durch Freude" aleman una "Volksgemeinschaft Peronista" copìando ideas del complejo "Prora," en el Baltico...Impresiona como ese complejo monstruoso refleja lo que fue Peron...

EXCELENTES NOTICIAS 🏖️| El hotel estatal de Chapadmalal será concesionado a un privado durante 30 años. Se achica el Estado, se agranda la Nación.

@Bizco_Chuelo La VULCAN en Ing. White. .....ecos de cuando galopaba hacia el sur....cuando Argentina tenia una logistica ferroviaria impresionante

🚂🇦🇷 La mano de obra argentina revivió esta bestia de acero a vapor! Estas imágenes recorren el mundo!!! Que vuelvan los trenes argentinos a todo el país y hay que sacar de la casa rosada al Menem 2.0 de Milei 😉 VIVA ARGENTINA Y VIVA LA INDUSTRIA ARGENTINA 🇦🇷🇦🇷🇦🇷

@EddieMikeUSA Its called KongoUrbano...after the well known Kirchner government of corruption and leftist propaganda

When you automatically cross Gral Paz from CABA and take route 3 all the way, there are no less than 40 kms where everything looks like this.

@GordoGeos Si. Si.. Argentina Potencia ....en teoria...en la Practica venimos de decadas de desastres Peronistas haciendo un pais inviable donde no podemos hacer nada sin boicot de costos, sindicatos, infraestructura, problemas laborales, inflacionarios, tributarios....corrupcion....etc,

🌎🔥 ARGENTINA LNG: LA LOGÍSTICA COMO VENTAJA REAL El mapa de YPF no es marketing. Es geopolítica aplicada a la energía. Argentina no solo tiene gas. Tiene posición + rutas + timing. Y eso, en LNG, vale millones. 🛢️ ⛴️ TIEMPOS DE ENVÍO (ida y vuelta) • 🇧🇷 Brasil: 10 días 👉 Mercado inmediato. Arbitraje regional casi instantáneo. • 🇪🇸 Europa Ibérica: 33 días • 🇪🇺 Noroeste europeo: 34 días 👉 Competitivo contra EE.UU. y Qatar. Ventana clara. • 🇮🇳 India: 44 días 👉 Mercado en crecimiento + demanda estructural. • 🇨🇳 🇯🇵 Asia: 54 días 👉 Más lejos, pero con rutas limpias y previsibles. 🌍 LA CLAVE NO ES SOLO EL TIEMPO ES POR DÓNDE NAVEGÁS: ❌ No Panamá ❌ No Suez ❌ No Ormuz ❌ No chokepoints geopolíticos 👉 Resultado: ✔ Menor riesgo ✔ Menores seguros ✔ Mayor previsibilidad ✔ Menos volatilidad logística ⚡ VENTAJAS QUE EL MERCADO SÍ MIRA • 🛢️ Gas abundante (Vaca Muerta) • 🌊 Salida dual Atlántico–Pacífico • 🌤️ Clima operativo estable • 🚢 Rutas seguras, sin cuellos de botella 🧠 TRADUCCIÓN A NEGOCIO Mientras otros dependen de: • conflictos en Medio Oriente • congestión en canales • costos logísticos impredecibles Argentina juega con: 👉 flujo continuo + rutas limpias + previsibilidad Y en LNG, eso se traduce en: 💵 contratos 💵 primas de confiabilidad 💵 market share 🎯 CONCLUSIÓN 👉 Argentina está geográficamente bien parada para vender energía al mundo sin pasar por el caos. Y en un mundo cada vez más caótico esa es la mejor ventaja estructural posible.

@todonoticias EV.?...no gracias, No estan hechos para la Argentina: Distancias Gigantes, Red Electrica deficiente, rutas bombardeadas...No cambio mi Pickup Diesel ni para ir a Marte...

🔋 MANEJÓ 7 HORAS Y MEDIA PARA HACER UN VIAJE QUE EN UN AUTO COMÚN DURA 5. LO QUE VIVIÓ CON SU VEHÍCULO ELÉCTRICO ES LO QUE NADIE TE DICE ANTES DE COMPRAR UNO. • Francisco salió de Buenos Aires en su EV con todo calculado. La autonomía del auto es de unos 320 kilómetros, pero en ruta es bastante menos: la velocidad, el viento y el uso constante la reducen. • Entonces empezaron las paradas. Chascomús, Dolores, Las Armas. Tres cortes en un trayecto que, en condiciones normales, no requiere ninguno. • Pero el problema no fue solo la distancia. Fue el sistema. "Cada estación de servicio tiene su propia app y su propio sistema de pago", explicó en el video que publicó en Instagram y que se está viralizando. • En Dolores llegó mientras otra familia esperaba el mismo cargador. Cedió su lugar. En Las Armas, el costo era de 600 pesos por minuto. • Llegó a Mar del Plata a las 20. El viaje le costó $40.000 en energía, contando la carga de su casa antes de salir. tn.com.ar/autos/novedade…

@alphafox easy..Argentina

Can anyone name a third world country thats predominantly white? 🤔

@itsjacksworld Of course opportunity is abundant,... if you are willing to suck up the high risk, bureaucracy, financial nightmare of peso/dollar rates and Notary costs.. and finally insecurity ... :-)

Real estate in the Southern Cone is a gem. The big cities and prime coastal spots are priced the same as cheap zones of Europe. Smaller cities and interior land go for even less. But nothing in this region comes close to the cost of real estate in prime USA zones. Opportunity is abundant.

@__endut__ @OurWorldInData @EOrtizOspina Peron era Nazi , intento recrear el nacional socialismo y la "Justicia Social" cosa que el peronismo kirchnerista tiro para la izquierda "nacional y popular " Resultado ?Pais Inviable- leyes laborales, fiscales y tributarias , sindicatos....

@Nacho__R @OurWorldInData @EOrtizOspina Entra acá y fíjate cuánto creció el GDP de Argentina con Perón, Ignacio. Todavía estás a tiempo de no ser un completo ignorante ourworldindata.org/grapher/gdp-pe…

Argentina was one of the richest countries in the world at the beginning of the 20th century— (This Data Insight was written by @EOrtizOspina.) When I first visited Buenos Aires some years ago, I was struck by how grand the city's historic architecture was. This is something that strikes many tourists: parts of the city feel closer to Paris than you’d expect from a country whose income level today is more similar to my home country of Colombia than to France. This chart helps put that observation in perspective. It shows the ten richest countries in the world in 1910, according to GDP per capita estimates from economic historians. By this measure, Argentina was among the world’s richest countries in 1910, ahead of several Western European countries, including Germany and France. It also stood clearly ahead of its peers in Latin America at the time. But over the course of the 20th century, Western European economies grew far faster, especially after the Second World War, and Argentina fell behind. A long-run perspective like this shows how much of a difference economic growth can make within just a few generations.

@Matt_Pinner 25..... :-)

Only 4 for me. How about You?

@OnlyInBOS remember when I moved from Argentina to Boston in the 90 `s, one of the things I always talked about is the very early closing of bar/clubs in Bos...(of course we are at the other end...6 am and you can still go out in Buenos Aires...

Boston wants a nightlife. Then why does everything close before 3 AM?

@Libertas2906 continued... In Regionen wie Südamerika, wo die Entfernungen enorm sind, die Strominfrastruktur mittelmäßig ist und EV/chinesische Autos teuer sind, werden Elektroautos niemals funktionieren.

Autoland Deutschland: Abgewrackt von den eigenen Eliten Man muss sich das mal auf der Zunge zergehen lassen. VW halbiert den Gewinn. Mercedes bricht um 57 Prozent ein. Porsche – das Kronjuwel des deutschen Automobilbaus – verliert 98 Prozent seines Gewinns. Achtundneunzig Prozent. Im operativen Autogeschäft bleiben von 5,3 Milliarden Euro gerade noch 90 Millionen übrig. Das ist kein Abschwung mehr. Das ist ein Totalschaden. Und wer jetzt glaubt, das sei einfach Pech oder ein bisschen Konjunkturflaute, der hat entweder die letzten zehn Jahre unter einem Stein gelebt oder er sitzt im Bundestag. Was wir hier erleben, ist kein Betriebsunfall. Es ist das Ergebnis einer jahrelangen, systematischen Zerstörung der industriellen Grundlagen dieses Landes. Und die Verantwortlichen sitzen nicht in Wolfsburg oder Stuttgart – sie sitzen in Berlin und Brüssel. Sie tragen keine Blaumann, sondern Anzüge, und sie haben noch nie in ihrem Leben ein Auto gebaut. Aber sie wissen natürlich ganz genau, welchen Motor die Deutschen zu fahren haben. 50.000 Arbeitsplätze will VW in Deutschland streichen. Fünfzigtausend. Das ist ein Sechstel der gesamten Belegschaft. Ursprünglich war von 35.000 die Rede – jetzt sind es schon 15.000 mehr. Wer wettet, dass es dabei bleibt? Bei Mercedes stehen bis zu 20.000 Stellen auf der Kippe. Porsche baut 4.000 ab. Und das sind nur die großen Namen. Was bei den Zulieferern passiert, bei den kleinen Betrieben, bei den Familien, die seit Generationen von dieser Industrie leben – das interessiert in Berlin offenbar niemanden. Stattdessen feiert man sich in Brüssel für die EU-Flottengrenzwerte. 93,6 Gramm CO2 pro Kilometer – und für jedes Gramm darüber werden 95 Euro Strafe fällig. Pro Auto. VW hätte ohne die jüngste Lockerung mit Strafzahlungen von bis zu zwei Milliarden Euro rechnen müssen. Zwei Milliarden. Nicht weil sie schlechte Autos bauen, sondern weil die Autos, die die Leute tatsächlich kaufen wollen, von der EU-Bürokratie als Klimasünde gebrandmarkt werden. Ab 2035 soll dann der Verbrenner komplett verboten sein. Man zwingt eine ganze Industrie, Produkte herzustellen, die der Markt nicht will, und bestraft sie, wenn sie Produkte verkauft, die der Markt nachfragt. Das ist keine Wirtschaftspolitik. Das ist Planwirtschaft in Reinform. Und während man hier den Verbrenner erdrosselt, lacht sich China ins Fäustchen. Peking hat seine Elektroautoindustrie mit über 230 Milliarden Dollar subventioniert. BYD steigert seine Verkäufe in Deutschland um über 1.000 Prozent und verschleudert Autos mit Rabatten von bis zu 16.000 Euro. Das ist kein fairer Wettbewerb – das ist ein staatlich finanzierter Angriff auf den deutschen Arbeitsmarkt. Und was tut die Bundesregierung? Sie schaut zu. Sie philosophiert über Klimaneutralität, während die Chinesen uns die Industrie unter dem Hintern wegziehen. Man muss sich die Absurdität vor Augen führen: Porsche hat gerade 2,4 Milliarden Euro verbrannt, um seine gescheiterte Elektrostrategie zu korrigieren. 2,4 Milliarden, um einen Fehler rückgängig zu machen, zu dem man politisch gedrängt wurde. Nochmal 700 Millionen für die Abwicklung von Batterie-Aktivitäten. Und obendrauf 700 Millionen wegen US-Zöllen. Das ist ein Sportwagenhersteller, der für seine Ingenieurskunst weltberühmt war – und jetzt verbrennt er Milliarden, weil Ideologen in Brüssel und Berlin besser wissen wollen, was der Kunde zu fahren hat. Derweil verlagert Mercedes seine Produktion nach Ungarn. Über eine Milliarde Euro fließen ins Werk Kecskemét. Warum? Weil die Produktionskosten dort 70 Prozent niedriger sind als in Deutschland. Siebzig Prozent! Das ist kein Standortwettbewerb mehr, das ist ein Standortversagen. Und es ist ein Versagen mit Ansage. Die Energiekosten in Deutschland sind absurd hoch, die Bürokratiekosten summieren sich auf 65 Milliarden Euro im Jahr, und die Steuer- und Abgabenlast treibt jeden vernünftigen Unternehmer in die Flucht. 37 Prozent der deutschen Firmen denken mittlerweile über eine Verlagerung ins Ausland nach – doppelt so viele wie noch vor zwei Jahren. Das ist kein Trend. Das ist eine Massenflucht. Und was macht die Politik? Sie gründet Kommissionen. Sie beschließt Klimapakete. Sie verbietet Technologien. Sie reguliert, besteuert, gängelt und belehrt. Und wenn dann die Arbeitsplätze verschwinden, dann war es halt der Markt. Oder die Globalisierung. Oder das Wetter. Aber niemals die eigene Politik. Niemals die eigene Ideologie. Niemals die eigene Unfähigkeit. Das Einzige, was in dieser ganzen Misere halbwegs funktioniert, ist BMW. Und warum? Weil die Münchner den Verbrenner nicht vorschnell abgeschrieben haben. Weil sie sich nicht haben treiben lassen von grünen Fantasien und Brüsseler Planvorgaben. Das sollte jedem zu denken geben, der immer noch glaubt, der politisch verordnete Elektro-Zwang sei der richtige Weg. Deutschland war einmal das Autoland schlechthin. Die ganze Welt hat uns um unsere Ingenieure, unsere Marken, unsere Qualität beneidet. Und jetzt? Jetzt stehen wir vor einem Scherbenhaufen. Nicht weil die deutschen Ingenieure plötzlich verlernt hätten, gute Autos zu bauen. Sondern weil eine politische Klasse, die von Wirtschaft so viel versteht wie ein Fisch vom Radfahren, beschlossen hat, eine der erfolgreichsten Industrien der Welt nach ihren ideologischen Vorstellungen umzubauen. Die Rechnung dafür zahlen nicht die Minister und Kommissare. Die Rechnung zahlen die 50.000 bei VW, die 20.000 bei Mercedes, die 4.000 bei Porsche und die Hunderttausende bei den Zulieferern. Die Rechnung zahlen Familien, Regionen, ganze Generationen. Und die Verantwortlichen? Die kassieren weiter ihre Diäten, ihre Boni und ihre Pensionen. Und erzählen uns, es sei alles für das Klima. Mir wird schlecht. apollo-news.net/autoland-am-ab…

@Libertas2906 Meine bescheidene Meinung aus Argentinien: Ich besitze einen alten BMW 5er und einen Ford Diesel Pickup Truck. Ich würde diese beiden Autos sogar zum Mars mitnehmen, wenn es sein müsste. Ich werde niemals ein chinesisches EV kaufen. Das ist für mich alles nur Schall und Rauch.

@mageeclegg Well, you probably had the best Dollar/Peso rate in the last years, not anymore now its a very expensive country in Dollars...

In 2017 I left the US 🇺🇸 for Latin America… Went straight to Buenos Aires 🇦🇷. Then I rented an Airbnb in Palermo Hollywood… It had a great rooftop pool overlooking the city. (Photo below.) I spent the next year eating obscene amounts of Argentine steak… Drinking Malbec at my favorite wine bar, “Hache Almacén.” And trying to learn Spanish. Can’t believe I’m fluent now. Sometimes I look back at this photo and think… That rooftop was the beginning of an entirely different life. I wouldn’t trade the last decade for anything in the world.

@Mr_Husky1 all 20 ...........21. Talked to people instead of looking to a small rectangular screen

6 for me!!….I feel confident nobody Has all 20!! How many for you?

@nosoypitti Alto Chorro Delinkuente...Afanar con el versito Zurdo mientras se llenaban de Dolares.. IPHONE AUDI ARMANI ASPEN, HERMES LOUIS VUITTON, JET PRIVADO CUENTAS SUIZAS PISTAS ATERRIZAJE EN URGUAY $ DOLAR EUROS TODO KIRCHNER

Un presidente que ahorraba en nueva york.