Suprapto Soeryodihar

4.4K posts

Suprapto Soeryodihar

@Prapto3x

Katılım Eylül 2016

51 Takip Edilen17 Takipçiler

@elisa_jkt Pelayanan KAI perlu ditingkatkan, mulai dari hal kecil. Misal Prama Prami jangan cuma sibuk jualan makanan, layanilah penumpang, ingatkan penumpang yang tidur dan tidak turun di stasiun akhir, jangan cuma ngider buat jualan makanan

Indonesia

510

Elisa@elisa_jkt·18h

Tuh kan, bisa saja tukar dan fleksibel, ASAL MAU dan NIAT, dan orientasi ke PELAYANAN. Yang di Gambir mungkin skill issue atau masih pakai mesin ketik dan bukan aplikasi/online/komputer keknya? 😅 Tadi baca di kolom reply kalau Semarang Tawang juga bisa ganti kereta.

Txt Transportasi Umum@txttransportasi

@elisa_jkt Beda nasib dengan warga threads. Mereka malah diizinkan tukar kereta oleh KAI.

Indonesia

13.4K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·7h

@ekky1995 3. Apa yang terjadi, sudah terjadi, tapi kalau Dirut KAI bilang taksi ijo menjadi penyebab, mending dia mundur aja. Taksi ijo terlibat di kecelakaan 1 dan kecelakaan 2 seharusnya bisa dihindari

Indonesia

435

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·7h

@ekky1995 yang datang , seharusnya stasiun memberi peringatan lewat PA agar penumpang keluar. kereta argo bromo tidak teleportasi tiba tiba muncul, dari jauh lampu keliatan, suara semboyan 35 terdengar, harusnya pihak stasiun lebih waspada. tiap detik itu berharga

Indonesia

431

Ekky Erdiansyah@ekky1995·1d

Bukti tetap pentingnya belajar Fisika Dasar dan IPA.

Indonesia

157

1.2K

61.8K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·7h

@triwul82 @KAI121 dalam kasus di bekasi timur,kecelakaannya ada 2, tapi yang memakan korban banyak bukan kecelakaan di perlintasan sebidang

Indonesia

296

kiv z@triwul82·17h

Banyak yang belum tahu dan langsung menyalahkan @KAI121 setiap ada kecelakaan di perlintasan sebidang. Padahal, secara regulasi (UU 23/2007), KAI itu Operator, bukan pengelola jalan raya yang memotong rel. Mari kita bedah nalar hukumnya. cnnindonesia.com/ekonomi/202604…

Indonesia

7.3K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·7h

@ekky1995 bukannya China,Jerman, Canada adalah contoh negara yang sudah menerapkan sistem CBTC untuk kereta jarak jauh mereka ?

Indonesia

30.9K

Ekky Erdiansyah@ekky1995·9h

Teknisi kereta api : "Gak bakal bisa lah sistem persinyalan CBTC diterapkan di KERETA API JARAK JAUH...." Neo Historia : "BISA GBLG, PESIMIS AMAT LO JADI TEKNISI KA...." 🤣🤣🤣

Indonesia

208

2.1K

189.3K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·7h

@txtdrbekasi taksi ijo bukan penyebab argo bromo anggrek nyelonong sehingga nabrak krl yang lagi berhenti. Masuk dalam cerita tabrakan ini mungkin iya, tapi jadi penyebab saya rasa bukan, terserah mau dianggap buzzer,

Indonesia

292

TxtdariBekasy 🇵🇸@txtdrbekasi·13h

Diliat liat kok supir taksi ijo malah dijadiin samsak? Kalo pun mau marah, marah ke perusahaan. Dan harusnya lebih marah lagi ke pemerintah yang membiarkan perlintasan ilegal, harusnya lebih marah lagi sama DJKA. Kalo kita akhirnya malah benturan rakyat sama rakyat mah percuma, gak bakal ada habisnya. Ayo dong tuntut solusi ke pemerintahan, tuntut pembaharuan sistem, tuntut tambah jalur rel kereta! Jalur kereta Stasiun Bekasi - Cikarang itu cuma 2 lho, kita tiap hari berselisih sama Kereta Argo Jarak Jauh diantara 2 jalur itu setiap harinya.

Indonesia

953

2.5K

72K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·7h

@noy_bags @kabarpenumpang youtube.com/watch?v=7flVv5… liht deh, males ngomong sma orang yang otaknya 99% emosional 1 % logika

YouTube

Indonesia

Fud@noy_bags·7h

@Prapto3x @kabarpenumpang jangan nulis kemungkinan..sekarang realitas saja..pelanggaran lalu lintas menyebabkan kecelakaan..mungkin g punya alasan lain lu..opini kok dipakai debat data lah..semua opini itu fake..kalau tanpa dasar dan asbun

Indonesia

KabarPenumpang@kabarpenumpang·1d

Ini beneran masinis lalai karena tidak melihat sinyal berhenti? Info lain malah di persinyalannya Anw, ini statement dari Deddy Herlambang ketua forum transportasi masyarakat transportasi Indonesia.

Indonesia

176

67.5K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·10h

@noy_bags @kabarpenumpang terus apa kecelakaanmu itu gara gara kecelakaan di jalan yang biasa kamu lewati atau gara gara lampu mati ?

Indonesia

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·10h

@noy_bags @kabarpenumpang mungkin malah akan terjadi kecelakaan lebih besar kalau ternyata sinyalnya emang error ....kamu mau pulang lewat jalan biasa ditutup, karena ada kecelakaan, terus kamu muter jalan lain, ternyata jalan lain ada lampu merah yang error, kamu ditabrak mobil....

Indonesia

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·14h

@triwul82 pengakuan bapak bapak yang videonya heboh, kRL udah berhenti disitu lumayan lama....artinya ketika krl masih berhenti sinyal masih ijo ?

Indonesia

kiv z@triwul82·1d

Pengakuan asisten masinis Argo Bromo ini mengerikan: Kecepatan 110 km/jam tapi sinyal 'error' dan berubah merah mendadak! Inilah puncak tata kelola yang amburadul. Bagaimana mungkin sistem persinyalan vital bisa sekacau ini di jalur utama? .

Indonesia

118

307

22.3K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·14h

@izmehaii KRL vs Taksi 99% salah taksi KRL vs Argo Bromo 100% salah Anies PT KAI gak pernah salah karena ada di jalurnya

Indonesia

183

rain@izmehaii·1d

PT KAI selalu all out yaa kalo ada insiden gini, tanggung jawabnya oke banget, padahal nih ibaratnya bukan salah mereka (krna mereka sudah sesuai jalurnya)😭

Indonesia

1.4K

20K

403.3K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·15h

@Catatan_ali7 feeling saya dia punya saham di taksi itu

Indonesia

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·15h

@noy_bags @kabarpenumpang dalam hal krl vs taksi, bisa jadi taksi salah dalam hal krl vs argo bromo, pihak yang terlibat cuma KAI vs KA Commuter

Indonesia

Fud@noy_bags·19h

@kabarpenumpang taksinya tidak dituntut ganti rugi?sepertinya ada skenario menyalahkan kai..berdasarkan aturan perundang2an jalur kereta api diutamakan..kelalaian supir taksi dan lemahnya aph dalam penegakan hukum menimbulkan banyak pelanggaran di jalur rel kereta api

Indonesia

5.9K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·15h

gak nyalahin masinis, tapi kenapa ketika ada kereta yang lagi berhenti sinyalnya tidak nyala merah ? sinyal masuk merah, dan sinyalyang lebih jauh yaitu sinyal muka pasti nyala kuning, kalau sinyal muka kuning artinya masinis harus melambatkan laju,

Indonesia

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·1d

@Ccookk_ kan jauh sebelum stasiun ada sinyal masuk, lebih jauh lagi ada sinyal muka, hampir 2 km dari stasiun. kalau jalur tidak aman, sinyal masuk akan nyala merah dan sinyal muka akan nyala kuning, saat sinyal muka nyala kuning masinis mengurangi kecepatan

Indonesia

8.8K

&ᴄᴏᴋ @Ccookk_·1d

Normal speed kalo lewat stasiun kecil dari Kereta Bromo Anggrek Jadi kalo masih ada yang bilang rem rem rem sbelum masuk ke stasiun stasiun tertentu, coba liat ini dulu 😭😭🙏

Indonesia

133

1.5K

12.2K

842.8K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·1d

@luiquimefait kok bisa ijo kalau ada kereta berhenti di stasiun

Indonesia

864

kikii@luiquimefait·1d

@Prapto3x Dari kronologi yg beredar sih ijo

Indonesia

1.9K

kikii@luiquimefait·1d

Satu blok aspek kuning gacukup buat bikin argo bromo berenti. Kecepatan normalnya aja di petak Cikarang-Bekasi timur itu 100-110km/h. Faktanya collision terjadi di kecepatan 60km/h

SATRIO@Adrianussatrio

Fokus nya jgn di taksi doank woi Minjem ya @jodaya_56

Indonesia

243

25.2K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·1d

@mahozimp ada namanya sinyal masuk dan sinyal muka, kalau di stasiuna da kereta berhenti dan jalur tidak aman, sinyal muka nyala kuning, sinyal masuk nyala merah, jaraknya hampir 2 km dari wesel. kenapa ada kereta berhenti sinyal ijo ? ini bukan soal jarak antar kereta

Indonesia

932

Z4YYYY【☄️⚰️ #Comet #Coffin】【 ML4NO 】@mahozimp·2d

Poin2 yang harus ditegaskan Kecelakaan di Bekasi Timur ini 1. Tuntut Taxi Penyebab kecelakaan 2. KERETA tidak bisa melakukan PENGEREMAN MENDADAK 3. KEJADIANNYA BEGITU CEPAT. 4. Walau ada waktu 3 menit, Jarak antara Bekasi dan Bekasi Timur itu pendek untik KAJJ yang sangat cepat

Indonesia

608

21.8K

Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·1d

@setyodiwantoro @ardisatriawan kai kalau ada problem gagap

Indonesia

9.2K

Setyo Diwantoro 🇺🇦🇵🇸@setyodiwantoro·1d

@ardisatriawan Sebenernya yang disayangkan ini KAI semacam ga punya crisis management. Harusnya beliau di dalem ruangan aja biar ga ditanya aneh-aneh sama orang lewat takutnya malah dijadiin statement resmi sama media mewakili KAI.

Indonesia

230

4.5K

89.3K

Ardianto Satriawan@ardisatriawan·1d

Pak Asisten Masinis KA 4 Argo Bromo Anggrek keliatan trauma... 😢

Txt Transportasi Umum@txttransportasi

Setelah mendengar kesaksian asisten masinis KA Argo Bromo Anggrek soal kecelakaan yang terjadi di Stasiun Bekasi Timur pada Senin malam (27/4/2026), persinyalan menjadi hal yang paling krusial untuk diinvestigasi. Asisten masinis KA Argo Bromo Anggrek menuturkan ada kemungkinan error pada lampu sinyal. Saat KA Argo Bromo Anggrek melintas Stasiun Bekasi, lampu sinyal menyala hijau. Namun lampu sinyal berikutnya menyala merah. Dalam sistem persinyalan blok terbuka, seharusnya lampu sinyal Stasiun Bekasi menyala kuning, jika lampu sinyal berikutnya menyala merah. Lampu sinyal kuning memberi indikator kepada masinis untuk menurunkan kecepatan kereta karena sinyal berikutnya menyala merah (indikator tidak aman). Lalu kenapa saat kejadian lampu sinyal di Stasiun Bekasi menyala hijau? Ini yang menjadi pertanyaan & membuat KA Argo Bromo Anggrek melaju dengan kecepatan tinggi (100 km/jam) saat melintasi Stasiun Bekasi ke arah Cikarang. Asisten masinis juga mengatakan sempat menghubungi PK (Pusat Kendali) namun tidak keburu untuk menerima informasi. Namun untuk mengungkap lebih jelas penyebab tabrakan KA Argo Bromo Anggrek & KRL di Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026, mari kita tunggu hasil investigasi dari KNKT.

Indonesia

2.2K

22.7K

622.9K

Keşfet

@elisa_jkt @ekky1995 @triwul82 @KAI121 @txtdrbekasi @noy_bags @kabarpenumpang @izmehaii