Razmussen

@ClausOxfeldt Held og lykke - Jeg tror på dig

I fredags lagde jeg forbi min tidligere polikollega Mark Grossmann😎 Gamle røverhistorier blev vendt - og uden den mindste tøven - konfiskerede jeg hans Venstre-jakke. Den sidder, som om den altid har været min😊 Turen går videre rundt på Fyn, og jeg er helt klar til kamp 😎😉

@Keir_Starmer As a person who have English as my second language, I read the text as “A joint statement from the leaders of Franc, Germany and the United Kingdom of the Middle East” - it actually gave good meaning considering the situation in your country right now :-)

A joint statement from the leaders of France, Germany and the United Kingdom on the Middle East.

@WokeHjerne ja det ligger i tiden hvis ikke jeg kan få det bedre, så skal de andre have det værre - “retfærdighed” eller det rene idioti?

Indretningen af offentlige toiletter diskriminerer kvinder. Kvinder bruger længere tid med børn, ældre og menstruation. Pissoir øger hastighed af mænds besøg.

Ved du om dette er sandt ? - hvis det er sandt, så kan det bunde I at det i Pennsylvania er tilladt at bære en ladt AR15, dette kan gøre at en politimyndighed først kan dræbe en person hvis han forsøger at bruge riflen til at dræbe en anden - proportionalitetsprincippet som vi også har i DK, men er det sandt ?

Kimberly Cheatle, chef for Secret Service, forklarer, at et sikkert arbejdsmiljø er årsagen til, at ingen af hendes folk var på det tag, Trump blev skudt fra: “… there’s a safety factor that would be considered there that we wouldn’t want to put somebody up on a sloped roof,”🤓

@NicklasNilsso14 @alex_avoigt It make perfect sense for the German car industry - they are happy. lobby-money well spent

So…. When Euro NCAP lowers Teslas safety rating with one ⭐️, Tesla gonna have full self driving cars by then! Gosh, this is stupid, but what did you expect when it comes to Europes regulations🤯 Now the pointing may soon be over. Euro Ncap is working on a new requirement where distracting screens must be classified as unsafe and lose stars in the safety rating. Tesla and Volvo are the ones who have gone the furthest in the quest to remove physical controls and traditional speedometers in front of the driver. - Distraction in traffic is one of the main causes of traffic accidents. Many car manufacturers have moved the controls to central touch screens in recent years, says Ilse Harms, chairman of the Euro Ncap working group. New Euro NCAP tests due in 2026 will encourage manufacturers to use separate, physical controls for basic functions in an intuitive manner, limiting eyes-off-road time and therefore promoting safer driving. —————- Cars will need buttons not just touchscreens to get a 5-star Euro NCAP safety rating The consumer vehicle safety rating organisation Euro NCAP has announced changes to its protocols from next year to require physical controls for key functions. Matthew Avery, director of strategic development at Euro NCAP, told The Sunday Times newspaper: “The overuse of touchscreens is an industry-wide problem, with almost every vehicle-maker moving key controls onto central touchscreens, obliging drivers to take their eyes off the road and raising the risk of distraction crashes. “New Euro NCAP tests due in 2026 will encourage manufacturers to use separate, physical controls for basic functions in an intuitive manner, limiting eyes-off-road time and therefore promoting safer driving.” Under the new rating scheme, which is due to come into force from January 2026, manufacturers won’t be able to achieve the highest safety ratings if they don’t provide proper, physical switches for certain functions including indicators, hazard lights, sounding the horn, operating windscreen wipers and activating the eCall SOS function. The regulation of how drivers interact with vehicle controls (the Human Machine Interface or HMI) is surprisingly weak in the European Union. The European Commission issued an update to a formal ‘recommendation’ on the subject in 2008 but ETSC is not aware of any action being taken against a manufacturer for not abiding by the code. At its heart the recommendation says “an important overall requirement can be simply stated as ‘Do no harm’. This means that the system should enhance or at least not reduce road safety.” Frank Mütze, vehicle safety expert at ETSC said: 
“The EU’s voluntary guidelines are not working because current touchscreens and infotainment systems are distracting and unsafe. EuroNCAP requiring physical controls for some functions is a welcome step in the right direction. But we now need EU regulators to follow-up and adopt legally binding requirements for all vehicles.” Touchscreens and distracting infotainment systems now dominate almost all new car models. Tests carried out by a Swedish motoring magazine in 2022 found it took drivers much longer to carry out basic tasks on touchscreens compared to older cars with physical controls. Research by TRL in the UK in 2020 found that mobile phone interfaces for car touch screens, known as Apple CarPlay and Android Auto, reduced reaction times as much as drink or drug driving. Earlier research has shown that infotainment systems made by car companies are even more distracting.

@Sophocles41 @SamiraNawa @Hamid_Davudi Sludder - hvis man er statsborger i EU så har man stemmeret alle stede i EU, det er blot ikke via valgkort.

@SamiraNawa @Hamid_Davudi Har du ikke statsborgerskab, så kan du ikke stemme længere er den ikke.

@casper_onx @SociologenHD Det passer ikke helt med virkeligheden

@SociologenHD I Danmark kører el-togene (og alt andet) primært på el fra fossile kraftværker. Derfor er alle de beregninger tvivlsomme.

Ikke for noget. Men. Hvor meget CO2 udledes ved anlæggelsen af en tosporet højhastighedsbane til tog på fx 500 kilometer? De nødvendige dæmninger, broer, tunneller, banegårde og tilslutningsveje til banegårde skal selvfølgelig regnes med. Hvor mange år skal den køre på grøn strøm, før den - med en realistisk belægningsprocent - går i CO2-mæssigt nul? Jeg spørger ikke, fordi jeg kender svaret.

@MSkieller @LeZukunft Trøsten er, at når man bliver gammel nok som mand, så får man mannboobs og så tæller man igen med ;-)

@LeZukunft Diskrimination mod mænd 👍👏 Diskrimination mod kvinder 🤬😡 Få det til at give mening for mig.

Hvad fanden sker der? Man kan åbenlyst melde ud, at man vil diskriminere på baggrund af køn og etnicitet, og slippe af sted med det? Hvad er det vores samfund er ved at udvikle sig til? #dkpol

@TomJensen1966 Jeg tror der er en ligegyldig debat - hvor mange muslimske kvinder er der i politiet, hvor der har været adgang for kvinder siden ca. 1984 - der er vist pt. ingen, så måske kommer der heller ikke så mange muslimske kvinder i forsvaret.

Kravet om, at muslimske kvindelige værnepligtige skal have ret til at bære tørklæde, er den ultimative afsporing af bestræbelserne på at styrke dansk forsvar igen. Nej, når du er soldat, kæmper du for Danmark. Du repræsenterer ikke en eller anden personlig identitet. Du er der for Danmark.

@KlausKalles @LBMathiesen en af de “fattige kommunister” som deler alt med “folket” eller næsten alt på nær et dusin milioner info.coop.dk/kontakt/presse…

@KlausKalles @LBMathiesen bliver der ikke ret snart valgt en gammel kommunist (faktisk en SAP’per )som formand eller direktør eller lignende for Coop - —

De kunne ligeså godt stå med et hagekors… Ja, det skulle jo komme igen. Hver generation har sit utopiske kommunistiske Nirvana… Og svaret fra disse naive unge er altid det samme, når de skal forsvare deres totalitære og samfundsødelæggende ideologi… Når den har fejlet hvergang, så er det bare fordi, det ikke lige var den rigtige kommunisme.. Igen vil de fjerne retten til at eje virksomheder.. og “ demokratisere” Lego, Novo nordisk og Carlsberg må vi forstå.. Men kære unge kommunister.. Det er intet som forhindrer jer i at starte jeres egne demokratiske virksomheder, hvor I deles om alt… Ja, det eneste som forhindrer jer, er reelt set jeres egen dovenskab og manglende evner…og så er det jo også meget lettere bare at tage hvad andre har skabt og gøre det til sit, med magt. Kommunisme, islamisme, socialisme, nazisme, facisme.. selvom der er forskelle, så er de alle totalitære forfærdelige ideologier, som trækker et spor af død og ødelæggelse med sig… #dkpol #dkmedier @følgere

@nhalberg @societyguidebk kan de ikke bare blive uduelige i en privat virksomhed - TDC eller lignende.

@societyguidebk Men tænk dog på alle de stakkels uduelige kommunedamer der så ville komme til at ligge og dø i vejkanten!!! ;)

Jeg siger det igen! Der kan IKKE spares I det offentlige.

@societyguidebk Den måde han har sparet på ligner ellers lidt den måde der blev sparet i SKAT for en del år siden og det har givet en del problemer i DK.

@DavidTrads @KlausRiskaer Hej Trads er det et gæt eller har du nogen form for viden om det ud over andres gætterier ?

I løbet af natten (dansk tid) løb Tucker Carlsons interview med Putin af stablen (på 'X'). I skrivende stund set af 42 millioner. Første del var en gentagelse af Putins historiesyn, men i anden halvdel (2t07m total) var der nedfaldspunkter jeg synes man hæfter sig ved: (1) Putin fastholder at det er ulogisk - og ikke i russisk interesse - at optræde ekspansionistisk (på spørgsmålet om Polen og Litauen), men: (2) Den røde linje synes at være Nato 'boots-on-the Ground' i Ukraine, som kan bringe 'menneskeheden ud i en katastofe' - en vending tidligere anvendt i interviewet i spørgsmålet om anvendelsen af atomvåben. Et andet hovedområdet er Putins gennemgang af sanktioner og disses virkning: At Rusland arbejder uden om dem, og i stedet 'internaliserer' produktionen (der i øvrigt oplyses at have styrket landets økonomi). I 2023 blev sanktionspolitikkens værdi siden 1. verdenskrig analyseret, og Putins synspunkt bekræftet akademisk set (Mulder,Nicolas,The Rise of Sanctions as a Tool of Modern War, Yale University Press). Det sidste område følger så - ret forudsigeligt - af det ovenfor nævnte: At der ikke er en sandsynlig militær løsning, men at der kræves en politisk aftale. En aftale Putin fastholder var på plads (Istanbul), men blev saboteret af UK premierminister Boris Johnson (synspunktet er velkendt). Men hvad sidder man tilbage med af fornemmelse efter de 2 timers snak: At vi nok bør gentænke alt dette, før vi ender i en situation hvor den politiske pris på en løsning bliver uacceptabel høj. #dkmedier #dkpol

@TScavenius 2/2 hvad skal der til før det er et altternativ for en forældre med 3 små børn? - Den form for offentlig transport har vi aldrig haft og den har mig bekendt heller ikke været en del af debatten. Hvad vil det koste for den enkelte og for samfundet - vil der behov for færre veje

@TScavenius Man har taget en velfungerende offentlig transport fra os? hvornår har vi haft det? Hvad skal der til for at offentlig transport er et reelt alternativ til at have en bil når man skal transportere andet end sin egen person? 1/2

Min pointe i P1 Debat i dag: Vi er et transpolitisk uland. Vi har underinvesteret massivt i kollektiv trafik. …Og det er en ond spiral. Når vi investerer mindre i offentlig transport, så det bliver dyrere og dyrere og dårligere og dårligere, således at folk naturligt går over til bilen som eneste mulige løsning. Når så der så er trængsel på vejene, bygger vi bare flere veje. INGEN skal skamme sig over at vælge bilen. I stedet bør vi vende skammen til vrede mod politikerne, der har taget et velfungerende offentlig transportmiddel fra os. DET er essensen i det politiske versus det individuelle ansvar. Vi skal bare alle vide, hvad dette koster at os som samfund. Det er en regning der skal betales ift. luftforurening, klima, folkesundhed etc. Ministerens løsning på alt det, er at DU bare skal samkøre mere. Det grænser til det flabbede, at det er svaret til dem, der får dyrere og dyrere offentlige transportmidler. Hvis det eneste værktøj, du har, er en bil, ser du alt som veje, kunne man omskrive en god gammel talemåde. Nogle vil gerne forstå det, som om jeg gerne vil tage folks biler fra dem. Det er det modsatte. Jeg vil gerne give et velfungerende offentlig transport, så folk selv vil af med deres bil. dr.dk/lyd/p1/p1-deba… #dkpol

@kjellbjorn @RasmusJarlov DMI skriver netop på den side “Groft sagt benytter vi dog i dagligdagen reglen om, at en millimeter nedbør (vand) svarer til ca. en centimeter sne.” Så Rasmus har ret!

Jeg kan ikke skjule, at det går mig på nerverne, at sociale medier er så fulde af folk, der ikke aner, hvad de taler om, og alligevel gerne påståeligt vil korrigere korrekte udsagn fra folk, der ved bedre end dem selv. Først ti mennesker, der gerne vil belære mig om, at 60 mm nedbør altså kun giver 6 cm sne i frostvejr, og derefter skal jeg så "belæres" om, at Danmark ikke ligger i Skandinavien. Jeg synes, det er svært at have en intelligent og civiliseret samtale, når selv de mest uskyldige tråde bliver dænget til med så meget dumhed. 😳

@TScavenius @Mr_MeehWhatEver man er vel også nød til at forholde sig til hvad et reelt alternativ koster, altså hvad koster det at gøre offentlig transport til et rigtigt alternativ til egen bil.

Problemet er blot at det er samfundsøkonomisk dyrt. Ifølge Dansk Industri koster trængsel og kø 25 mia. kr årligt, og sundhedsudgifter pga luftforurening er beregnet til at være omkring 28 mia. kr årligt. Det er tal som vi bliver nødt til at forholde os til. Hvad mener du om de tal? Det er nemt at tale for den enkeltes frihed. Det er sværere at tale om den regning der bliver efterladt hos naboen. Dertil kommer at det er uforeneligt med klimapolitik.

Om lidt skal jeg i P1 Debat og tale om privatbilisme. Vi har for længe siden fået etableret, at det er uetisk at underlægge folk passiv rygning i offentlige institutioner, på barer og i toge. Hvorfor synes vi stadig, det er i orden at indlægge hele befolkningen til passiv bilos? Jeg skal i et studie fyldt med billobbyister og er egentlig meget overrasket over, at der ikke er repræsentanter for andre transportformer tilstede i debatten. Og det viser rigtig fint, hvordan vi kun kan finde ud af at tænke i privatbilisme? Er det fint, at 80 procent af vores transport går via biler? Skal plads i byerne gives til bilerne? Skal fremtiden består af mere eller mindre privatbilisme? Samfundsøkonomisk, folkesundhedsmæssigt, klimamæssigt etc. er svaret klart mindre. #dkpol politiken.dk/debat/art82789…

@BergThule @TScavenius @Mr_MeehWhatEver Måske kan man lade hjemmefra i modsætning til at køre til en tankstation og tanke, så der kommer nok ikke nogen merudgift der.

@TScavenius @Mr_MeehWhatEver Hvis trængsel og kø koster 25 mila , hvad koster ladetid så hvis det var elbiler? Måske 20 oveni ?

@NeckDk @Stamjaklen @SommerTina “aldrig i det privat” - det er da en skrap påstand. Når der leveres et større projekt til det offentlige, så bliver det meget ofte leveret af en privat aktør - og du har helt ret - det er alt for ofte at den private aktør leverer den aftalte kvalitet til pris og tid.

@Stamjaklen @SommerTina Det amerikanske sundhedsvæsen er endnu værre - Men peg lige på et stort offentligt projekt der er leveret til tid, cost og kvalitet... Det sker altså hele tiden i det private, men aldrig i det offentlige.

Og således fik jeg morgenkaffen galt i halsen den 12. december. "Som offentlig leder får du i høj grad løn efter antallet af medarbejdere, som du har under dig. Jeg har selv i min tid som embedsmand adskillige gange oplevet, at der blev sat spørgsmålstegn ved, om en række chefer havde medarbejdere nok til, at de var berettiget til deres pågældende stillings- og lønniveau. Der var derimod ingen, der interesserede sig nævneværdigt for, om der blev leveret kvalitet for pengene. Der var således ingen belønning til de offentlige chefer for at drive deres enhed effektivt med så få medarbejdere som muligt – nærmere tværtimod. Forfremmelser af chefer i den offentlige sektor sker tilsvarende i høj grad på baggrund af deres evne til at servicere politikere, og her ser man stort set ikke på, hvor mange medarbejdere de har brugt til at løse opgave." Jeg kan simpelthen ikke forstå at der er vælgere i Danmark, der IKKE mener at vi må det her vanvid til livs. Hvornår begynder vi for alvor at stille krav om at det offentlige, som ubetinget er dem der får flest af vores allesammens penge, leverer kvalitet. At vores penge ikke hældes i et stort DJØF hul, som leder til absolut ingenting for borgerne, men alene for politikerne. jyllands-posten.dk/debat/kommenta… #dkpol