Wuercus
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Wuercus
@RobusQuercus
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Esta historia es una auténtica locura. El oficial de sistema de armas 🇺🇸 logró eyectarse a 8 kilómetros al noroeste de la zona donde fue rescatado. Estados Unidos 🇺🇸 trasladó a la “pista de aterrizaje improvisada” en Isfahán, Irán 🇮🇷, a 2 aviones de transporte C-130 y 4 helicópteros MH-6 Little Bird para misiones especiales. Un helicóptero MH-6 voló hasta la cima de la montaña cercana y rescató al oficial de sistemas de armas 🇺🇸, llevándolo de vuelta a la pista de aterrizaje. En este momento, el tren de aterrizaje delantero de los dos C-130 🇺🇸 se atascó en la tierra, así que después de UNAS HORAS, tuvieron que traer tres aviones Dash-8 del AFSOC 🇺🇸 para transportar al oficial de sistemas de armas rescatado y a los aproximadamente 100 efectivos involucrados en la operación(!!). Se estima que la operación de rescate estadounidense 🇺🇸 costó 300 millones de dólares porque Estados Unidos 🇺🇸 tuvo que abandonar los dos C-130 del AFSOC 🇺🇸 y los cuatro MH-6 Little Bird 🇺🇸 en Irán 🇮🇷. Además, la USAF 🇺🇸 tuvo que usar varias bombas para destruir todas las aeronaves que habían abandonado en esa pista de aterrizaje. A todo esto, tenemos que añadir que Estados Unidos 🇺🇸, tuvo que utilizar varias bombas y misiles para destruir los vehículos de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán 🇮🇷 que estaban intentando subir la montaña para capturar al tripulante estadounidense 🇺🇸 y también los que intentaban llegar a la pista de aterrizaje. PD: En el punto de la derecha se marca la pista de aterrizaje, mientras que en el punto de la izquierda se muestra la montaña donde estaba el tripulante. Gran información de @michaeldweiss.



Pepe Escobar (@RealPepeEscobar): This is the first documentary in English in the world about one of the corridors of the future, which unites three very, very important BRICS countries: Russia, Iran, and India. The corridor starts in St. Petersburg, goes to Astrakhan, then crosses the Caspian, crosses Iran, gets to the Persian Gulf and the Sea of Oman, and ends in Mumbai. And it has branches. There are branches that would serve the Caucasus, especially Azerbaijan and Georgia, all the way to Turkey, and branches that could serve Central Asia. So from the point of view of these three BRICS countries, it’s an integration of Eurasia from north to south, in parallel with the east-to-west Chinese corridors. That’s why it’s so important. So what are we going to have in the next, let’s say, three to four years maximum? All these corridors will be integrated—different branches of the east-west and the north-south, with their branches as well. So we’re going to have real Eurasian integration, geoeconomically, on the ground.





















