@finnovation_pl Jeśli nie jest naprawdę daleko od miasta, to jest to bez porównania bardziej komfortowe miejsce do życia niż wielka płyta czy tym bardziej kamienica
Polski
Roy
7.2K posts
Osiedle im. gen. Zabudowa Łanowa (awansowany pośmiertnie) we Wrocławiu. Honoruje pamięć rosyjskiego inżyniera-sapera i pioniera idei zrównoważonego rozwoju
Polski
@emil_duda Nie wiem czy tak faktycznie jest ale mam wrażenie, że od jakichś 2-3 lat trwa okres wyraźnie słabszego sędziowania niż na początku ery VAR (2017-2022).
Polski
Pululu chciał obalić gilotyną Skrzypczaka, niesamowity łeb, według Przybyła faulował Mati xD
Modrzix #MAJ9TER@modrzix
„Faul” skrzypczaka i okej, i okej.
Polski
@pklimek99 Duża dysproporcja pomiędzy liderem a wice. Kwestia łatwiejszego terminarza, potencjału kadry czy po prostu 3 punkty na tym etapie to już tak dużo?
Polski
Wyścig o mistrzostwo Polski.
To jakieś wybitnie odkrywcze nie jest, ale jak ktoś zadowolony to raczej Lech.
Polski
@jagodka1337 @nopeschlesier @Kwiattuszek Tak. Przy tej wielkości ośrodkach i poziomie rozwoju gospodarczego kraju jak najbardziej. Teraz widzę że to nie jest jedyny przykład takiego standardu na trasach łączących duże miasta.
Polski
Polski
Wypadałoby porówmywać tylko kraje o podobnej powierzchni xd W dupie sobie holendrzy tych autostrad nie zbudują
Stanisław Gawłowski@StGawlowski
Przybywa w Polsce dróg ekspresowych i autostrad ‼️ Tylko 4 kraje w Europie mają dłuższą sieć niż Polska⤵️, która posiada ponad 5400 km takich dróg. To Hiszpania, Niemcy, Francja i Włochy. Polska wyprzedziła m.in. Wielką Brytanię, Portugalię, Holandię i Szwecję.
Polski
Polactwo bedzie najpierw żądać niskich podatków, a potem olaboga, czemu wolny pociąg, czemu dziurawa droga, czemu policja nie przyjeżdża, czemu szkoła zamknięta xd
231elections@231elections
PiS zaproponował obniżenie podatku VAT na żywność do 0 proc. do końca 2026 roku. Jak Pani/Pan ocenia tę propozycję? 🟢Pozytywnie 53,6% 🔴Negatywnie 25,8% ⚪️Nie wiem 20,6% SW Research dla „Rz” 31.03-01.04 | n=800 | CAWI
Polski
@PulawskaSM @MiastoJestNasze @St_Mieszkancow @warszawa @trzaskowski_ @ZDM_Warszawa @JanSpiewak @DraganUrszula @agatadiduszko @MarekSzolc @RazemwWarszawie Czyli jednak taka szerokość chodnika (taka sama jak obecnie) jest ok? Hulajnogi też spoko? Po raz pierwszy się zgadzam.
Polski
🐰 Wesołych Świąt i do zobaczenia wkrótce na przyjaznej Puławskiej!
PS tak AI wyobraża sobie przestrzeń przyjazną pieszym i rowerzystom z zachowaniem 2 pasów dla aut w jedną stronę
Polski
ja to akurat dostaję zawału głównie wtedy, gdy widzę jak polak twierdzi, że skoro coś jest normą za granico, to z automatu oznacza, że jest to słuszne, dobre i zbawienne, chłop niby ma w bio salon24, a narodowej dumy zero :c
Mateusz Balcerek@OceniamyD
W Hiszpanii picie cavy (wino musujące) do śniadania jest normalką. Myślę, że polska inkwizycja anty-alkoholowa dostałaby zawału, gdyby się o tym dowiedziała :)
Polski
@nopeschlesier @Kwiattuszek Ogółem pustka ale, mają 3 ośrodki na 150-300 tys. ludzi (Jyvaskyla, Kuopio, Tampere) połączone jednopasmową, jednojezdniową drogą krajową, gdzieniegdzie nawet bez pasa awaryjnego. Bardzo słaby standard, szczególnie biorąc pod uwagę ogólny poziom kraju.
Polski
@Roy33701 @Kwiattuszek Finlandia to jedna wielka pustka, też do dupy porównanie
Polski
Ciekawe. Tramwaje zmniejszają ruch pieszy. Metro zmniejsza ruch samochodowy.
Yohan@yohaniddawela
Building a tram network doesn’t get people out of their cars. It just stops them from walking. Researchers analysed mobility data from nearly 400 European cities to understand how infrastructure changes daily commutes. They tracked three core categories: active mobility, public transport, and private cars. The goal was to isolate the exact impact of building a metro versus laying down tram tracks. The data for underground metros perfectly matches urban planning theory. Cities with metro systems see a massive boost in public transport use and a direct drop in car journeys. Metros successfully convince drivers to leave their vehicles at home. Trams show a completely different pattern. In cities that rely on trams but lack a metro, the car share remains heavily dominant. The drivers keep driving. The tram network completely fails to disrupt car dependency. A Dirichlet regression model applied to the dataset reveals exactly who is actually riding the tram. The presence of a tram system correlates with a severe reduction in active mobility. The new public transport infrastructure merely convinces pedestrians and cyclists to buy a ticket and sit down. Europe has 60 percent of the global tram network and generates 75 percent of total ridership. Governments fund these street-level programmes under the assumption they will fix traffic congestion and lower emissions. The data proves that assumption is entirely wrong. If a city wants to pull cars off the road, it has to build a metro. Funding a tram line might look like a green victory on a political brochure. The reality is that it just destroys walking and cycling rates while leaving the traffic jams completely untouched. Link to article: nature.com/articles/s4428…
Polski
@dorota_spyrka A dlaczego? Przecież to jest tak jakby z przeziębieniem jechać na SOR.
Polski
@murczkiewiczyzm Po co tramwaj na lotnisko? Pociąg to jeszcze ale tramwaj do by była wybitnie niewygodna, nieefektywna i zarezerwowana dla garstki pasażerów opcja.
Polski
Ogólnie to jest dramat, że trzecie największe miasto w Polsce z jednym z większych lotnisk nie ma tam poprowadzonego tramwaju ani pociągu, najlepiej kursującego wahadłowo. Plany co prawda są, ale to powinno być już zrobione na wczoraj.
MindVoyager@Karol1669024
Taksiarze będą niezadowoleni XD Uber wjeżdża na lotnisko we Wrocławiu. Pasażerowie zyskają nową strefę odbioru Port Lotniczy Wrocław nawiązał współpracę z Uberem, dzięki czemu pod terminalem powstaje dedykowana strefa odbioru dla użytkowników aplikacji. Miejsce zostanie wyznaczone na pasie Kiss & Fly i oznakowane tak, by ułatwić szybkie odnalezienie kierowcy oraz poprawić płynność ruchu wokół terminala. W hali przylotów pojawią się dodatkowe wskazówki prowadzące pasażerów prosto do strefy. Uber wdroży też algorytmy predykcyjne, które dopasują liczbę dostępnych aut do aktualnego zapotrzebowania, bazując na liczbie lądujących samolotów. Firma podkreśla, że jej usługi na lotnisku realizują wyłącznie licencjonowani przewoźnicy, a aplikacja oferuje 27 funkcji bezpieczeństwa, min. udostępnianie trasy, nagrywanie dźwięku czy szybkie połączenie z numerem 112. Dzięki partnerstwu podróżni mają zyskać bardziej intuicyjny i przewidywalny transport z lotniska.
Polski
@szeryfwaw A samochód zaparkowany z zostawieniem 1,3 metra już jest. Postój taksówki w oczekiwaniu na klienta na co trzecim zakazie też. Samochód sąsiada stojący poza wyznaczonym miejscem w co trzeciej strefie zamieszkania też. Nie warto zgłaszać. Nawet jak nie lubicie somsiada.
Polski
Nie, nie słuchajcie pana wiceszefa inspektora. Macie swoje prawa.
Zastawiony od rana do wieczora chodnik zmuszający was do przemykania błotem albo ruchliwą jezdnią nie jest błahą sprawą. Bus zaparkowany bezpośrednio przed przejściem albo na skrzyżowaniu nie jest błahą sprawą.
Zgłaszać, zgłaszać nic się nie bać!!!
Marek Mikołajczyk@mikolajczykm
Insp. Marek Konkolewski, wiceszef @ITD_gov, w mediach publicznych namawia, że nie zgłaszać „błahych” wykroczeń na policję, bo policja jest od „ścigania bandziorów”.
Polski
Zawsze mnie rozbrajało jak ten naród jest wrażliwy na ceny PB95 XD
I nie, nie chodzi mi o przełożenie na gospodarkę. Serio mało kto zresztą o tym tak myśli.
Chodzi dosłownie o to, że Janusz Nosacz zapłaci pisiąt groszy więcej na litrze, czyli równowartość hot-doga.
To jest absolutny i niedopuszczalny skandal, element nagłej debaty, dopłat, obniżek czy uruchamiania rezerw strategicznych XD
Dosłownie dlatego, że januszariat obserwuje pylony na stacjach i liczy w głowie pisiąt groszy wincyj, tak być nie może, rząd powinien coś z tym zrobić.
Polski
@Roy33701 @po_prostu_karol Prędkość na znaku to maksymalna dozwolona prędkość, a nie minimalna.
Nie ma przymusu jazdy równo z ograniczeniem.
Polski
Mehehe 🤣
Bylem dzisiaj brumkiem w CentrumRowerowym na Okęciu i przypomniałem sobie jaki jest świetny sposób na radzenie sobie z OPP.
Otóż, co dla wielu jest pewnie nie do pojęcia bo "HURR DURR OKRADAJO KIEROFCUF!!!" - jak wjeżdżam w odcinkowy to zapinam tempomat na -5kmh względem ograniczenia i mam wywalone 😁
Polecam wszystkim ten sposób 😍 Dzisiaj dwa odcinki OPP tak przejechane.
Ząbki, Polska 🇵🇱 Polski
@ar_cze @po_prostu_karol Mam inne doświadczenia. Na zderzaku siedzi 90% kierowców. Niezależnie od prędkości.
Polski
@Roy33701 @po_prostu_karol Jedyne odcinki gdzie można spokojnie jechać bez oglądania się za siebie czy aby jakiś oszołom już nie wisi na zderzaku. Naprawdę bardzo relaksująca jest taka spokojna płynna jazda.
Polski
Koalicja Obywatelska zabija polską opiekę zdroworną, prowadząc, de facto, do jej prywatyzacji. Będziemy za to wszystko płacic z własnej kieszeni, po cenach rynkowych. Igrzyska śmierci.
Jakub Kosikowski@kosik_md
Mimo naszego oporu rozporządzenie Prezesa @NFZ_GOV_PL weszło w życie Od 1.04.2026 NFZ za pacjentów "nadwykonania" czyli ponad plan zapłaci 50% kosztów za tomografie i reoznans, oraz 60% za kolono i gastroskopie Czyli de facto wracają limity. Niesamowite
Polski
@parking_prawem Normalna forma to taka dostosowana do potrzeb współczesnego człowieka, a nie żyjącego 70 lat temu. Sowieckiej? Nie wiem, nigdy nie byłem, za to byłem w USA. Przejechałem cały Boston bezkolizyjną drogą. Zatrzymałem się dwa razy, na ostatnim kilometrze czy dwóch przed celem.
Polski
@Roy33701 Normalna forma to przede wszystkim ta przedwojenna. Obecna forma została nam narzucona. Skąd w aktywistach samochodowych takie sapanie do sowieckiej urbanistyki?
Polski
Tak, to coś właśnie zostało "zabytkowym układem urbanistycznym".
Marta Szczepańska@mrtaszczepanska
„Stoję na stanowisku, że układ urbanistyczny ul. Kruczej posiada wartości historyczne, artystyczne i naukowe, a jego trwałe zachowanie dla przyszłych pokoleń leży w interesie społecznym. Jest wyjątkową realizacją w skali Warszawy” gratulacje dla pana konserwatora.
Polski
@Marcin_Kaminski @warszawa @TTruskolaski U mnie obwarzanek się sprawdza. Ostatnio plac, który służył za parking zamieniono właśnie w parking z prawdziwego zdarzenia. Asfalt, wyznaczone miejsca. Jeden samorząd szanuje wybory komunikacyjne mieszkańców, inny by postawił 10 zakazów i osłupkował. To jest ta różnica.
Polski
Mam to samo.
Po blisko 20 latach w @warszawa mam również dosyć.
Planujemy się stąd wyprowadzić. Ale nie na przedmieścia tylko do takiego miasta w którym infrastruktura drogowa jest rozwijana a nie zwijana.
Takim miastem jest np Białystok Prezydenta @TTruskolaski ale ja bardziej spoglądam na wybrzeże…
Jakub Mościcki@Jakub_moscicki
Ostatnie spojrzenie na to antyludzkie miasto i do widzenia, czas się wyprowadzić. Zmiany jakie tutaj zachodzą sprawiają, że nie da się normalnie żyć i mieszkać. Duże miasta to kompromis w którym poświęcamy wielkość mieszkania i przestrzeń osobistą, ale zyskujemy dynamiczne otoczenie w którym można szybko załatwiać sprawy. Praca, spotkania, papiery w urzędach, zakupy. Wszystko szybko. Wszystko relatywnie blisko. Niestety Warszawa postanowiła zmienić się w spacerniak dla turystów w którym to owy dynamiczny aspekt miasta całkowicie znika. Poruszanie się po mieście jest maksymalnie utrudnione, szybkie załatwianie spraw odchodzi w niepamięć, ale za to ładnie wygląda w katalogach i zdjęciach. Dlatego końcowy efekt jest taki, że poświęcamy wielkość mieszkań i przestrzeń osobista, zyskując w zamian nic. Najśmieszniejsze w tym wszystkim jest to, że mądre głowy będą dalej się zastanawiac "dlaczego Śródmieście wymiera" i "Śródmieście zamyka żłobki". Zmieniliście miasto w spacerniak dla turystów z ekstremalnie drogimi knajpami i odwrociliscie je tyłem do mieszkańców. Dlatego nikt tu nie zakłada rodziny. Czasami wspomnę sobie o Warszawie budząc się w podwarszawskiej sypialni. Szkoda.
Polski