ｼﾙﾊﾞ。

1年前、不慮の事故により前部が大破し、自走不可＆部品無しで一時は廃車も脳裏を過っていた我がCORONA。 苦節1年… 多くの方々にサポート頂き、満を持してカタチとなりました✨ 　 左前フェンダーのストライプはカッティングシートでいずれ作りましょうかね😅 あとは車検取得のみ🚙 #感謝感激

@oishi_negima ありがとうございます🙇 リセールガン無視した最上級グレードがディーラー系中古車で出てきてしまったので2年前に購入しましたw

@SLV_023 水色というのが何とも珍しく、又とてもステキです！

水色ALPHARD🩵 トヨペットさんにて車検完了。 購入から丸2年、56,000km程そうはし、リアのショックアブソーバー液漏れの為、ロングラン保証にて無料交換😆 保証料の元は取った気もしますが…まだ1年残っていますw😌 メンテナンスパックも更新し、153,380kmからのSTART✌ まだまだ乗りますよ✨

@rockytwincam24 またまたご冗談をwww🕺 もしかしたら私の1G-Eって書いてあるツインターボなのかも🤔

仰有る通りでございます、俺の1G-EのVXなんて更に…🫪 と思いきや(違う違うそうじゃそうじゃない)by鈴木雅之みたいな走りをすr(以下自粛) 105PSしかないはずなのにw

AQUA生活3日目。 クルコン付いてるから楽チン。 まぁまぁなグレードかしら🤔 我が家のコンポタ同様、あまり動いてない様だ…🌽

体重は重くなりましたが 財布は軽くなりました🗿 #安楽亭 #恋するカルビ #焼肉は裏切らない

@hayate65340501 😀新宿辺りで左折渋滞中のお姿を目撃ドキュン🔫してしまいましたw #その後ヨッコイローレルにぶち抜かれｗ

@SLV_023 🤔

休日って… 危険が危ないわね😱 #都内で3日ぶりのCHASERもガン見w #どうぞ御達者でシリーズ

夢を持ってトヨタに入社した。 世界一の会社で働くことが誇りだった。 しかし変則勤務が続いた。 月144時間の残業が続いた。 深夜1時に帰宅し、翌朝6時25分に出勤した。 2002年2月9日、30歳の内野健一さんは堤工場で倒れ、死んだ。 愛知県豊田市。 「トヨタ自動車堤工場社員過労死事件」。 内野健一さんは1989年4月、高校卒業後すぐにトヨタ自動車に入社した。豊田市内の堤工場でカムリ・ウィンダムの車体品質検査を担当していた。子どもの頃から車が好きで、世界トップのトヨタ本社で正社員として働くことに非常な誇りを持っていた。 健一さんはどんな人だったのか。 いつもニコニコした優しい人で、疲れているのに家事もよく手伝い、子どもの面倒もよく見ていた。妻の博子さんとの間には当時3歳と1歳の子どもがいた。 何が起きたのか。 トヨタの「連続二交代制（連二）」の勤務体制。一直は午前6時25分から午後3時15分、二直は午後4時10分から深夜1時まで。これが1週間交代で続いた。 深夜1時に帰宅する。 翌朝6時25分に出勤する。 睡眠は5時間しかとれなかった。 亡くなる最後の1ヶ月間の残業時間は144時間に達した。2002年2月9日早朝、博子さんは突然の知らせを受けた。 「あまりにも突然の知らせでした。病気もしなかった夫がなぜ……。過労による致死性不整脈で死んでしまったのです」 しかし、この事件には「もう一つの顔」がある。 会社は何をしていたのか。 全国紙で大きく報道されることはなかった。世界的企業の過労死事件にもかかわらず、多くの人に知られなかった。 世界一の自動車会社の社員が死んだ。 全国紙は大きく報道しなかった。 豊田労働基準監督署は労災申請を却下した。妻の博子さんが審査請求したが、これも却下。2005年7月22日、国を相手取って裁判を起こした。 労基署が「業務外」と言った。 妻が一人で闘い始めた。 🔴 判決 2007年11月30日、名古屋地裁は月144時間の残業を認定。「創意くふう提案活動」などの「自主活動」も業務と認定し、過労死を認める判決を言い渡した。 博子さんは語った。 「夫が亡くなる最後の1ヶ月間は残業時間が144時間にもなる過酷な状況でした。夫は家族のために一生懸命働いたんだ、その頑張りを認めてもらうために私は闘うことにしたのです」 月144時間の残業を認定した。 「自主活動」も業務と認めた。 過労死が確定した。 しかし認定まで5年以上かかった。 その間ずっと妻が一人で闘った。 3歳と1歳の子どもを抱えながら。 月144時間残業させた。 深夜1時に帰らせ、朝6時25分に来させた。 「自主活動」という名の強制業務があった。 労基署は「業務外」と言った。 全国紙は大きく報道しなかった。 世界一の利益を誇るトヨタが、30歳の命の対価を認めるまで5年かかった。 あなたは、月144時間残業させ「業務外」と言い張った会社と、それを大きく報道しなかったマスコミに、何を思いますか。

@barikero81 後ほどモザイク無しをLINEさせて頂きますw

@K_GC32RC32 CROWNに気を取られながら、抜け道を左折したらレグナムの不動車がいた事は記憶に残ってますw #質問の答えになってない

@SLV_023 クラウンの2台くらい横にミラいませんでしたか？ この並びはあそこかな～と😂

@QWfMF6jAUQw4lpm 湯上がりに屋根付きALTEZZAを観れたので満足して帰れました。

@SLV_023 おや、また近くに。

念願のハイグロス並べ。 ギラギラした後は… つるつるしましょう♨️ #ハイグロス友の会 #生涯青春 #今日はゆっくり話そう

朝から眼福🫪 #おうち時間 #油断出来ない

おいしい関係🍛🍫

LET′S ボーリング📍😎 #20アルファード普及委員会

洗車した翌日はパワスラやパワーバックドアが駄々を捏ねる事もチラホラあるけどw 私的にはやはり10系が1番シックリ来る為、現行を売却し、22年ぶりに初代に返り咲いた位。 もう1回位は車検取るかなぁ〜。 節税対策に10系水色HYBRIDも…(未練ﾀﾗﾀﾗ以下自粛…) #10アルファード普及委員会

我が愛車、10系アルファードが発売から24年を迎えた🎉 トヨタミニバンの快進撃はここから始まったと言っても過言ではないくらい、素晴らしい車やと思ってる。 今年は車検の年でASはもう通したし、MSも通す予定なんでまだまだよろしく頼みます！

比較的キレイなハイグロス着弾💣️ さっそく装着。 他人に理解されない自己欲求は満たされました✨ #35万プリウスαをいかに楽しむか #格安カーライフ

参加者の立場から言えば、参加したイベントや招待されたミーティングが気に入らなければ二度と行く必要はないし、他の参加者と交流できたり予想外に愛車が注目されたりして充実感があれば次回も参加しても良いと思う。 「次回開催楽しみです」と期待されるミーティングになるよう精進します。