Strangeratnight

@YESSIDDIAZ91 @ColombiaOscura Lo que produce el mal olor es ácido sulfhidrico (olor a huevos podridos) en bajas concentraciones apesta pero en un espacio cerrado donde no se puede dispersar es venenoso. Si alguien es susceptible o alérgico con poco lo puede matar.

@ColombiaOscura No defiendo a cossio, pero me parece que están exagerando las cosas, tendría que estar enfermo mentalmente como para que alguien entre en pánico por una tontearía como esa. Analícenlo, si el olor hubiese sido "generado de manera natural" actuarían como desquiciados también?

#VETADO. Avianca canceló contrato de transporte y anunció acciones legales contra Yeferson Cossio por grave incidente en vuelo Bogotá-Madrid. El pasado 11MAR el influencer habría activado artefacto con olor nausebundo mientras sobrevolaban el Atlántico y puso en riesgo el vuelo. Este acto de absoluta falta de conciencia y total irresponsabilidad en un espacio cerrado y presurizado, no solo puso en riesgo la seguridad y la sanidad de todos los pasajeros a bordo, sino que hoy deja al sujeto sin tiquete de regreso a Colombia y con un proceso legal que ahora deberá afrontar ante los tribunales.

@Globalstats11 Based on what exactly? Source?

🇲🇽 Mexico Passport Power Ranking Since 2006: 2006 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 31st 2007 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 32nd 2008 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 27th 2009 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 27th 2010 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 32nd 2011 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 29th 2012 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 30th 2013 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 27th 2014 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 24th 2015 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 25th 2016 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 25th 2017 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 26th 2018 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 22nd 2019 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 23rd 2020 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 24th 2021 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 25th 2022 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 24th 2023 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 25th 2024 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 23rd 2025 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 21st 2026 ➜ 🇲🇽 Passport Rank: 20th

@IVAN004 @enriquemunozFM Si es por la pluma no la chingues, si es por qué no le firme a nadie, menos. No es defendible por ningún lado

@enriquemunozFM No es la forma, pero a final de cuentas era su plumón. Todos quieren una pinche firma pero nadie lleva con que hacerlo. Igual que las personas cuando va a firmar las boletas de sus hijos, a lo único que van es a eso y se la pasan pidiendo la pluma.

Qué manera tan miserable de arruinar un buen momento. Un aficionado le presta su plumón a Fidalgo para que firme, pero en cuanto ve que el jugador empieza a atender a más gente, se lo arrebata y se da la vuelta para que ya no le firme a nadie más. Así de chiquita puede ser a veces la mentalidad: “si no es sólo para mí, entonces para nadie.” Ni generosidad, ni empatía, ni tantita educación.

@seolforg @AnuarMendoza @chacho_lml Yo pensaba que era orden alfabético. "B" en Bottas está antes de "P" en Pérez

@AnuarMendoza @chacho_lml Porque Bottas en China logró terminar en 13 y lo más alto que ha terminado Checo es 15. Entonces como Bottas ha terminado en una mejor posición un Gran Premio por eso aparece más arriba en la clasificación.

Se han corrido 167 vueltas en tres fechas de GP de F1 2026. Checo Pérez completó 163 de ellas. Tres GP’s y tres banderas de cuadros para el piloto de Cadillac que ha superado a Bottas en dos de tres qualys. En Suzuka no lo lapearon. Oxidado? No lo creo.

@SandyofCthulhu Maybe it's a galactic collar who knows 🤷🏻‍♂️?

It demonstrates that he is not an animal.

@LuccasCorsino @GerardoPirro Si y no, si bien hay una linea de trazada, hay una buena razón para que no te abras en una curva y es precisamente evitar un accidente. Los espejos ven hacia atrás pero solo el reflejo en linea recta, en una curva existe un punto ciego que no puedes ver, por eso no te abres.

@GerardoPirro Ojala alguna vez tengas la oportunidad de subirte vos a un auto de formula, por los espejos no se ve absolutamente nada. Menos mientras vas doblando. Justamente por eso usan las radios para avisar aproximaciones

Estos autos son peligrosos, ya no es una cuestión de que se defienda o no una posición. Son pilotos de F1, atacan y defienden posiciones. El problema es hacerlo en desigualdad de condiciones, artificialmente inducidas. Si esta maniobra pasaba con ambos autos a la misma velocidad no era un problema, había espacio suficiente para que doblen ambos autos o Bearman se iba a quedar atrás por la defensa de Franco. Pero con un gap de velocidad tan grande, es imposible reaccionar a tiempo. Era pegarle a Franco de atrás o irse afuera. El piloto que viene por delante no tiene forma de estimar a qué velocidad llega quien lo persigue, no sabe si tiene 50% de batería, 0% o 100% y viene totalmente a fondo. Ollie pesa 68kg, impacto a 50G es decir que por un instante tuvo que soportar ~3.400 kgf en el impacto. Si, el cuerpo tuvo que soportar una carga equivalente 3.4 TONELADAS por ese instante del impacto. Esto no puede seguir pasando, porque si pasa en Bakú o en Las Vegas, el golpe es directo contra el muro.

@piastrezz Nahh, hermano se objetivo, le sacó 14 segundos. El safety te da como 10, 12 Máximo. Yo sé que alcanzarlo no es pasarlo, pero en estadística la probabilidad estaba más o menos como un 35% Piastri, 65% Kimi. Para nada 100% Piastri para decir que le robó la carrera.

El ganador: - Pierde 5 posiciones en la salida - Le regala la carrera un Safety car El segundo: - Carrera generacional - Coche 6 décimas más lento - Paliza a su compañero - Corre sin Pitwall/ingeniero - Le roba la carrera un Safety car

@argentifosi_ No es así, simplemente es una respuesta del hate que le tiraron a pilotos que tuvieron incidentes con Franco. Estos problemas se los dan sus fans a el, con su comportamiento. Se ve que no fue su culpa, pero por eso se le pide al fandom de Franco que se comporte.

La FIA: no vamos a investigar porque es un problema del reglamento Ayao Komatsu: no hubo movimientos de Franco, fue problema del reglamento un pelotudo hater de Franco que ni mira la carrera: FRANCO IS A TERRORIST

@AlexChavira15 @RoninShaolin Secundo

@RoninShaolin Buen día estimado, tu opinión sobre el morro que desvivió a las maestras ? Yo opino que merece la pena capital.

Mexicanos, cuando algún chairo de nombre Kevin o “Brayan” les quiera robar, no olviden que su carro es un arma y deben usarla en legítima defensa. Aquí les dejo un tutorial. Ojo, la clave es asegurarse de desvivirlos: muerto el perro, se acabó la rabia.

@EYEFONEJOINTS @fia @FachxF1 " You have done to F1 what “woke” did to Bud-light." Written

@fia @FachxF1 You created regulations, that caused a 50 km difference between two cars on the race track. Excess speed is not responsible for this crash. You have done to F1 what “woke” did to Bud-light. You took something people liked and made it unattractive almost overnight.

Following the accident involving Oliver Bearman at the Japanese Grand Prix and the contribution of high closing speeds in the accident, the FIA would like to provide the following clarifications. #FIA #F1 #JapaneseGP

@fia Summary "Give us some time to fix this mess we created" You are lucky that some GP were cancelled due to war, otherwise an accident chance is statistically increased by GP. Do not let another GP, without taking action or someone could die.

@ma_fe79 Yo veo que Franco se abre en la curva, y si bien el efecto de que la batería se le acaba, y no "frena" propiamente dicho el efecto es el mismo que moverse en frenada. Es complejo porque están compitiendo, no se que tan justo sea ir cuidando al otro piloto (Ollie)

Creo que muchos no están entiendo cómo funcionan estos nuevos autos y por qué es tan PELIGROSO. El piloto NO tiene control sobre el despliegue de energía, es algo que se programa en el auto y el sistema va “aprendiendo”. Lando lo explica bien. De repente tienen toda la energía disponible y aunque ellos no quieran deben usarla ya que si levantan el pie entonces la energía se consume y se reinicia. Pero obvio deben levantar, porque si no lo hacen entonces se estampan con el de adelante. Por eso vemos esos adelantamientos artificiales, el piloto no tiene otra más que o rebasar o levantar, si rebasa se le va toda la batería, lo que hace que no tenga oportunidad de defenderse y el otro auto que tiene cargada la batería lo rebasa. Si levanta pierde toda la batería de igual forma y pierde mucho tiempo para volver a recargar. Ahora imaginen que tú vienes recargando en cierta parte del circuito porque el sistema así aprendió y el otro auto de atrás viene en pleno despliegue de energía. Por muchos buenos reflejos que tengas, esa diferencia de velocidad tan grande hace que estés detrás del otro en cuestión de segundos, y por ello Ollie apenas si pudo evadir; era estrellarse con Franco o irse hacia un lado.

@GrowLifeBetter @alphafox Dino Crisis bro...

@alphafox They’d do so well if they just updated the graphics on 80s & 90s games and left everything else the same. Parasite Eve, Resident Evil, Final Fantasy (all of them), Chrono Trigger, Time Trax…

Starfox - just update the graphics, and leave everything else the same:

@jhons2003 @futaztecapostin Es cierto si fuera punta lo empuja, y le recuerda que está en el país anfitrión de un cabezaso. Solo pone la frente para recibir...

@futaztecapostin Pues le culeo, el otro si lo pescó y este nadamas se hizo para atrás

Pinche Gallardo se ve que si le entra a los vergazos jajajajajajaja

@Digiprost Es que anteriormente, los F1 eran la cúspide de los autos. Las mejoras de aquí iban después a autos comerciales como los frenos ABS, o los chasis de absorción de impacto. Ahora nos quieren vender que lo híbrido es la cúspide, lo cual es una falacia en un deporte de velocidad.

No voy a entrar en polémicas de que LA F1 es mejor, la antigua o la moderna yo lo tengo claro :) Pero sí una reflexión sobre lo que pasa con la F1 desde hace ya años. Un piloto está para dar el máximo en cada metro, si le quitas eso, para mí hasta deja de ser un deporte. Quiero que te imagines una carrera de 200 metros de atletismo en la que le dicen que cuando llegue a los primeros 30 metros tiene que ir en pata coja 10 metros y cuando llegue a 50 metros, una voltereta hacia atrás y antes de llegar a meta hacer la croqueta 20 metros. No tiene sentido, ¿verdad? No dan el máximo, pues piensa en la f1. No puedes ir al máximo tienes que cargar la batería. No puedes ir al máximo cuidado con el mapa motor. No puedes ir al máximo tienes que ahorrar gasolina. No puedes ir al máximo cuidado con las gomas. Limitar a un piloto todo el rato para mí deja de ser competición y se basa más en ingenieros y estrategia que en los pilotos. Son solo unos ejemplos de la limitaciones que le hacen a un piloto. ¿Cómo termina esto? Pues que un piloto del moton ganara campeonatos sin ser el mejor piloto de la parrilla por que el piloto deja de ser determinante.

@itsleonessa Yes absolutely

Guys, is it normal for a 34 year old to spend their weekend doing nothing exciting? I do my homework, hangout with my kid and play some video games...

@Based_Mr_L @When_Papeadas

Los Católicos tienen prohibido el suicidio. Órale pendejo, te estás tardando.

@miguelcarlosloz @migangelgarzam Pero ¿a poco ser grillo y mal vibroso es suficiente para condena/deseo de muerte? Será un comportamiento equivocado pero la justicia está en la proporción del castigo, no lo considero equivalente como para justificarlo. ¿O entendí mal?

@migangelgarzam Lo de el vs Tigres y su gente era dolo y mala fe, lo acepto de un fanatico; pero de uno que es prensa y que es comunicologo.... nunca. Disculpenme yo al pan.. pan y al vino... vino

Recuerdo que iniciando por estos caminos le hacía la broma que se grababa en su Topaz cuando subía videos dando alguna noticia. Adicional a otras bromas que le escribía. Alguna vez me escribió para reírse. Independientemente de la forma de ver el fútbol y sus comentarios - parte de esto- me parecía un buen tipo. Así es el camino, mi buen Axel. Descanse en paz, Axel Solis.

@lemayrink @its_The_Dr Who wants that guy? shoot him on the spot and pass the bill for the bullet to the government of the country where he came from!

@its_The_Dr These kinds of people don’t deserve to be free. If are immigrant, send back to their country

La vaca no dio su vida para que le quites la grasa como un cobarde