
デリテス model K
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デリテス model K
@SWHT4A
千葉県でテスラモデルY 乗っています。 テスラライフをポストしています。(テスラセンター千葉稲毛3/16納車) 私も利用させて頂きました。 購入価格が¥35,000割引になります。





天候☀→自宅充電⚡️ 家族もこの運用に慣れたみたい。 それにしても気温。 30℃→車内61℃💦




じゃあこれ、ちょっと違和感ある話する。 EVなのにタコメーター EVなのに変速ショック EVなのにエンジン音 …何作ってんの? 技術的にはすごく面白い。 軽EVのポテンシャルを解放して、走りも楽しいだろう。 そこはいい。 でもね、根っこがズレてるって感じるんだよ。 これじゃEVを単なるパワートレインの代替としか考えてないよね。本来は、全く別の価値を作れるものなのに。 やってることは 「いかにエンジンっぽくするか」 これ、かなり危ない発想だと思ってる。俺はね。 だってそれって、 過去の価値観に寄せてるだけだから。 例えるなら、スマホが出た時に 「ボタンのクリック感を再現しました!」って 一生懸命やってる状態に近い。 いや、そこじゃないでしょって話。 ・EVだからできる加速の質 ・EVだからできる制御の自由度 ・EVだから成立する体験設計 本来はそこに振り切るべき、新しい価値を創造すべき。 なのにも関わらず、「エンジンっぽさ」に逃げてる。 この時点で、発想が完全にプロダクトアウト止まり。 しかも、その先は過去基準。 正直言うと、こういう方向に進む限り 新しい価値は生まれない。 そして新しい価値を作れない企業は、 市場から静かに消えていく。 日本の自動車産業に技術はある。 でも今起きてるのは「技術の問題」ではない。 “何を作るべきか“の発想が止まってる。 じゃ、なんで、国内にここまでイノベーションが起きないのか。 news.yahoo.co.jp/articles/fe0ef…



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