SeniorCA

@tabi_frog スターアライアンスラウンジはChampagneでは無いんですね champagneがあるのはファーストクラスラウンジとかだけなんでしょうか？

CDGスタアララウンジ新しくなってる♪ しかもエスカルゴ🐌もある

@countdown100day ANAのドメでID使いましたか？ online checkinでシートアサイン出ましたか？

再び空へ✈️

@NaruhisaOda ホテルのcheckinも必ず年功序列らしいです 恐ろしやー

SFOにて JALのフライトアテンダント(全て日本人)が出発ゲート付近の片隅に集まって出発前のブリーフィングしてた この辺は日本っぽい！ その後ゲートに向かって空港内を歩く時、年功序列っぽい感じだった。ベテラン(お局様？)が先頭、最後は若い人 この辺も日本っぽい！😂

@flyingmorange 1人で2席予約出来るみたいですよ 同じ名前で予約するのか方法はわかりませんが

@longivitypeach @kuronekofujisan レガシーでもありますか？多分LCCですよね？ エアアジアはホテルの部屋シェアだと聞いてます

@kuronekofujisan 社員の健康を守れない会社は、クライアントである乗客やペットの安全も守れないと思います。

公にはしていないでしょうが、CA,をレイオーバーで2人部屋にアサインする航空会社だけは絶対に受けないと思います。受かっても行きません。以上。

@DebuDebuPilot USベースならグリーンカードは必須だと思いますが、違いますかね？

jobs.aeroprofessional.com/jobs/tr-ntr-b7… NCAのLAX & ORDベースの募集🐷 アメリカ在住の日本人パイロットが応募してもOKなんですかね？ 後、勝手な解釈ですがグリーンカードとか持ってなくてもLAX & ORDベースで働けそうな気がしてる。 他国からアメリカのベースに出勤すればOKなやつ？

@m_ylh 頑張って20年働けば生涯パスも貰えますよ！こんな美味しいベネフィットはエアラインだけです！

毎晩4-5万するホテルに泊まれて、観光できて、国際便もほぼ無料で乗れて、家に帰ってる間もお金貰えてこれ以上最高の仕事ない気がする。

@tabi_frog 聞いてみるものですね！

@Seniorattendant 自分から聞きました 部外者でもＯＫなので太っ腹です

インターコンチネンタルパリルグラン 1名予約の場合でもラウンジは2名まで使える事を確認♪ プチオフ会できるw

@tabi_frog 朝からChampagne飲めるのはポイント高いですね！

インターコンチネンタルパリルグランのクラブラウンジはオープン（7:00-21:00）の間ずっとアルコール飲めるっぽい♪

@tabi_frog お写真ありがとうございます🥂

インターコンチネンタルパリルグラン カクテルタイムのシャンパンはこれ🍾 これがフリーフロー♪

@kunihik_dartani そうかもしれませんね、クルーをしているとエキスパートでは無くソムリエの資格が取れるのが理由のひとつかもしれません。 ただ、アメリカのエアラインでは取ったからと言って給与などには何も影響しませんでしたが

@Seniorattendant ソムリエ取得者, 受験者に客室乗務員が多く含まれるのはむかしもいまも, ではないでしょうか. 割合等に変化があるかどうかわかりませんが. ワイン等ほとんど興味無さそうにしていたひとがある日突然「ソムリエ資格取る！」って言いだすケース, むかしもいまもものすごく多く見聞きします.

航空業界の披露宴では新婦同僚による「寿アナウンス」みたいなのがむかしもいまもおそらく未来もあるのだけど 「この飛行機の目的地は "幸福" でございます」 「目的地までの飛行時間は ”永遠” でございます」 っていうの, むかしからすごく違和感がある これって幸福には永遠に到着しないっていうことにはならない? これ相当昔からあったはずなんだけど誰も同じ疑問を持たなかったの??

@tabi_frog 過去にフェリーフライトに乗務した事があります 往路がフェリーで復路がチャーター便というフライトでした クルーも全員乗っていましたが、フライト中はファーストクラスで映画を観たりして遠足のようなフライトだったのを覚えています 一応フェリーでもdutyなのでお酒は飲めませんでしたが

今日のマイラー辞典 【フェリーフライト】(Ferry Flight) 旅客機が乗客を1人も乗せず、機体を別の空港へ移動させるためだけに飛ばす「空の回送運行」のこと。 一般人はどれだけお金を積んでもチケットが買えない、航空会社が自社の都合だけで飛ばす究極の引っ越しフライトでもある。 通常、数百人がひしめき合う客室だが、フェリーフライトではパイロットと最小限の技術者しか乗っていない。CAさんもいないため、機内食もドリンクサービスもなし。静寂だけが包む機内は、まるで「空飛ぶゴーストタウン」。もし万が一、自分が紛れ込めたら「すべての座席を独り占めできるのに……」と、マイラーなら妄想せずにはいられない究極の贅沢空間。 当然、空港の電光掲示板には「フェリー（回送）」なんて表示されない。しかし、航空マニアたちは「Flightradar24」などのアプリを血眼で監視し、「成田発、行き先不明（N/A）」の怪しい機体を見つけ出す。 フェリーフライトの中で最も華やかなのが、ボーイングの工場（シアトルなど）やエアバスの工場（フランス・トゥールーズなど）から、日本の航空会社へ初めて機体を引き取って連れて帰る「デリバリーフライト」。ピカピカの機体に乗り込み、新車の匂いならぬ「新機の匂い」に包まれながら日本へ向かうパイロットたちの誇らしげな顔は、全航空ファンの憧れの的。 一方で、役目を終えて「退役」した古い機体が、海外の売却先や、アメリカの砂漠にある「飛行機の墓場（モハベ空港など）」へと向かう最後のフライトもフェリーフライト。日本の空を何十年も支えた機体が、静かに羽田や成田を飛び立ち、二度と戻らない旅に出る姿は、地上のカメラ小僧たちの涙腺を崩壊させる。

@maimindesuyon 発火した場合に入れる消火バッグ的な物はありますが、発火を予防する事はメカニズムとしては無理でしょうね

モバイルバッテリーの発火防止袋みたいなので良いのあるのかな…。

@countdown100day コンプリUGなのにミールチョイスでゴネる方には元々ご予約のエコノミーのお食事をお持ちする事も可能ですが、どうなさいますか？と、隣の方にも聞こえるようにお前何言ってんの？感モリモリで対応してましたわ。

全CAの心の声 : アップグレードでビジネスクラスに乗るなセコいんだよ！だから成功できないんだよ堂々と正規料金払え🤫イキるのはそれからだｗ

元CAのひとりごと。SQのような完全個室も素敵ですが、私は周りの空気感が伝わるAFの方が好き。ファーストクラスの極上の空間は、豪華な内装ではなく「そこにいらっしゃるお客様」が創り出すものだから。昔はお隣同士で旅の話に花を咲かせ、素敵なご縁が生まれることも多かったんですよ。

@longivitypeach これは稀に見る severe turbulenceでしたね 私もここまでは経験した事ありません

皆様、どんな時もシートベルトはお忘れなくね。

@soratabi_gs ワシントンダレスはピープルムーバーと呼ばれるリフト付バスがデフォですが、移動中に日本ではなかなかお目にかかれない世界中のエアラインが近くで見れるので楽しいです

搭乗口から飛行機までバスに乗るとき、うわ〜バスかよって人多いけど、ぜひ外を眺めてほしい。 飛行機にたどり着くまでにいろんな飛行機が見えるし、ターミナルから見るより断然近いし、下から見ると大きさをより感じるし、普段入れないエリアをバスで通ってるし、荷物の仕分けばとかも見えたりするよ

@mizuki_holidays 発表当初アルコールサービスが無いなどと噂になっていましたが、実際どうなんでしょう？ウェブサイトに情報が見当たらないですね

🇸🇦リヤド航空7月1日運航開始 初便はB787-9のリヤド→ロンドン線

@flyingmorange マツコはエコの場合2席取るそうです 以前関取が何人かで乗って来た時にも同じく1人2席取ってました