Petr Stříteský

@Sotoniak Kdo z pravidelných zákazníků Tank ONO reálně nepočítá s tím, že bude stát frontu? Někteří jsou ochotní si zajet kilometry navíc (často je sporné, zda se to vůbec vyplatí), jen aby podpořili tuhle rodinnou firmu a její obchodní model.

A z řidičů spalovacích aut se rázem stávají řidiči elektromobilů a ještě si za to pořádně připlatí… A najednou jim nevadí, že ne na tankuji za 5 min. novinky.cz/clanek/domaci-…

@PetikPRG @dusek_libor @czstatistika Hlavně ty auta dělají jen zhruba čtvrtinu přepravního výkonu - a kdyby se trochu optimalizovalo MHD, bude to i méně. Jenže to by se nesmělo namísto rozvoje alternativ akorát házet automobilové dopravě klacky pod nohy a čekat na zázrak.

@dusek_libor @czstatistika Jejda, uz tahle cisla videli posledni tri namestci pro dopravu v Praze? Ti nam ustavicne tvrdi(li), ze mezi Prazany je cim dal vic aut a je to neudrzitelne. Jenze oni vlastne jako statistiku berou registr vozidel🤡

Kolik procent domácností v Česku nemá auto ❌🚗? Nejnovější čísla: 🚫27 % Nejvíce je takových v Praze: 36%. Nejméně ve Středních Čechách: 19 %. Pozn: "má auto" v šetření @czstatistika zahrnuje i leasing a služební vozy pro soukromou potřebu, zkrátka že domácnost autem dlouhodobě disponuje, nemusí jej vlastnit. Zdroj: 👇

@minitrollcz No, mohl jste mít Superb 2.8 V6 30V, který má jako bonus další dvojici dveří a více místa v kufru 😀

Opravdu škoda, že tohle pěkné auto nikdy nešlo do výroby, protože německému vedení to nesedělo do konceptu Škody. Škoda GT Tudor, dámy a pánové.

Že Praha zvládne doprasit i most pouze pro MHD, cyklisty a pěší jsem nečekal. Namísto bezpečné oddělené cyklostezky má být chodník se smíšeným provozem kol. K velké radosti obou stran. @JaromirBeranek @TSKPraha

@ZdenkaMotyginov @PolicieCZ Ono jde o to, že se stačí podívat na data o škodlivosti jednotlivých drog. Špatné jsou nějakým způsobem všechny, ale bylo by dobré začít od těch nejtvrdších. Fakt, že tvrdá droga alkohol je legální, zatímco nějaká kytka ne, mi přijde v tomto kontextu naprosto bizarní.

@PolicieCZ Kratom je zakázaný v mnoha evropských zemích, proč bychom měli napodobovat třeba Nizozemsko? Zeptejte se na zkušenosti rodičů dětí, které dospívaly v době volného prodeje kratomu. Je mi opravdu líto, že i inteligentní lidé sklouzávají k argumentům "oběti kratomu versus alkoholu".

Kratom užívala zdravá, sportovně založená studentka vysoké školy – nepřežila, a nebyla sama… Od natáčení videa, které proběhlo na začátku roku 2026, došlo k upřesnění údajů. Za rok 2025 evidujeme v ČR 17 úmrtí v souvislosti s užíváním kratomu. policie.gov.cz/clanek/odvrace… #policieolk

@KrepelkaZlata @bbbbb_michael LOL. Brutální příčina agresivity, domácího násilí, dopravních nehod, rakoviny, psychických onemocnění... Ale to je přece úplně v pohodě, protože je na to lidstvo zvyklé. Na takové věci jsem si já tedy nikdy nezvykl a ani nehodlám.

@bbbbb_michael Na alkohol je lidstvo zvyklé. Je to tradiční. Kdybysme byli Indiáni, 100% zakázat. Protože by nás vyhubil. Ale Kratom je komerční droga. Někdo super vydělá a někdo umře. Piráti=byznys se smrtí

Piráti a drogy. Dvě nerozlučné entity. Ryba a voda. Ale pojďme si položit zásadní otázku, jak je možné, že takto společensky závadná strana stále funguje? Že ji lidé podporují? ▶️ jenom letos Bartoš a jeho parta zabili 17 mladých lidí. Všichni odborníci co znám, před Kratomem varovali. Naštěstí ve školách, kam chodí moje děti, mají učitelé rozum a jakýkoliv náznak této vysoce nebezpečné drogy tvrdě trestají. I vyhazovem ze školy. ▶️ přesto tady pobíhá po Parlamentu Ivan Bartoš a chlubí se, jak zachránil Kratom před zákazem. 17 mrtvých‼️ to je vysoké číslo. ▶️ v Praze nám páchají jednu zlomyslnost za druhou. Pár příkladů z mého okolí. ▶️ na Praze 10 máme 350 volných obecních bytů! Důvod? Jsou neobyvatelné. Piráti totiž na Prahu 10 za svého "vládnutí" nastěhovali v rámci projektu Housing first všechnu možnou svoloč z republiky. Princip je totiž následující: bydlení jako první krok, ne odměna až na konec. Bez podmínky abstinence nebo povinné léčby. ▶️ jak to dopadlo jste odtušili. To je těch 350 prázdných bytů. Rekonstrukce jednoho vyjde na 1-2 miliony korun. Tedy 350-700 milionů. Roční rozpočet Prahy 10. Tedy si dovedete představit, jak dlouho se to bude "rekonstruovat". A lidi potřebují bydlet. Ale nebudou. Radnice by měla přehodnotit systém a byty dát lidem, ať si je zrekonstruují sami. A kohokoliv závadného z nájmu vyloučit. Ale to si musí vyřešit lidi na podzim u voleb. ▶️ když už jsme u tý Prahy 10. Tady nám piráti kdysi zrušili zdravotní pohotovosti. I nonstop lékárnu. S tím, že to nahradí Vinohradská nemocnice. Dopadlo to opět, jak jsme všichni říkali. Nemocnice je přetížená. Cizinci, spádová nemocnice. Ne, že by tam péče byla špatná. Ale prostě to nestíhají. Čekáte hodiny. ▶️ slíbili strašnickou drážní promenádu. To bylo tedy v době, kdy ovládali radnici. Jeden pán uvěřil a otevřel si tam bistro. To bylo před 6-ti lety. Když piráti skončili v opozici, začali se mstít na lidech. Hřib "zapomněl" prodloužit stavební povolení a tím se stavba zablokovala. Snad to měl někdo obnovit, ale nic se neděje. Bývalá trať zarostla. Usídlili se tu bezdomovci. Před rokem tu byla vražda. Teď nedávno znova policajti. Přesně do toho chcete pouštět děti ven, aby si šly hrát. ▶️ no děti. Opravdový majstrštyk pirátů bylo vytvoření centra DROP-IN v Nučické ulici. Tam si chodí feťáci pro dávku. Hned vedle mateřské školy. ▶️ na co sáhli, to problém galaktických rozměrů. Přesto tyhle extrémisty pravidelně zvou to TV a veřejnoprávních médií. Redaktoři jim nekriticky poskytují prostor k šíření jejich propagandy. A teď si položme upřímný dotaz: souhlasí s jejich politikou? Nemají vlastní děti? Opravdu to nevidí? Asi ne, že? Ale přesto je kryjí. Proč? To si zodpovězte. Tam bych viděl jádro pudla. Nečestná média. Kdyby informovala objektivně, lidi by o ně neopřeli kolo. Praha by byla úplně jiné město. Moderní, čisté, bez drogově závislých, bez špíny. Plné spokojených rodin. Tak třeba se jednou dočkáme...

@GregorJ4 @kdsp_net @TomasJirsa Ty technologie ale existují, byť zatím nejsou povinné ani u nových vozidel a výrobci je sem instalují kvůli konkurenční výhodě. I kdyby povinné byly, bude se to týkat zas a jen nových tramvají. Aby se něco změnilo, je třeba obnovit vozový park.

@SkyPeter95 @kdsp_net @TomasJirsa Fyzika je jina, ale pozadu jsou mozna i 10-20let oproti autum i tam kde neni rozdil. Ptal jsem na ty veci znameho co ridi tramvaj a prekvapilo me velka mira spolehani na to ze ridic neudela chybu.

Já jsem příznivcem edgy kampaní, ale tomuhle odmítám uvěřit...

@michalhardyn Zatímco snad celá Evropa stagnuje, Polsko celkem nekompromisně roste. A je dost vidět, že se jim daří. Brzy se od nich budeme učit... A to i v otázkách bezpečnosti.

Praha vs. Varšava. Dvě hlavní města bývalého východního bloku. Srovnatelná velikost. Úplně jiná realita. 🏗️ → Praha (1,4 mil. obyvatel): loni dokončeno 5 303 bytů. Pokles 18 %. → Varšava (1,8 mil. obyvatel): dokončeno přes 14 000 bytů. → Cena novostavby za m²: Praha přes 177 000 Kč. Varšava v přepočtu ~105 000 Kč. → Praha skoro 2× dražší — a staví 3× méně. Varšava staví. Praha mluví o tom, že se jednou bude stavět. Asi by stálo za to se zamyslet, co dělají v Polsku lépe? Víc k tomu nemám. 🤷‍♂️

@econcz Ale tak to přeci víme. Kdyby šlo o bezpečnost, tak už je v těch skutečně nebezpečných místech dávno všude třeba úsekové měření. Ještě jsem neviděl, že by tu třicítku v ob. zónách tam, kde už je, někdo kontroloval.

Zvlastni ze ruzni "omezovaci rychlosti" aut. Typicky vynechavaji jine dopravni prostredky. Pritom: (Ze by jim tak uplne neslo o bezpecnost?)

@econcz @_xbach Řekněme, že může. Jen by to chtělo více asistenčních systémů a automatizace. Zrovna ve smíšeném provozu aut a kolejových vozidel to dává smysl. Tramvaje jsou stále v drtivé většině naprosto závislé na řidiči a jeho schopnosti reakce.

@_xbach Tramvaj zas nemuze stretu zabranit jinak nez tou (dlouhou) brzdnou drahou. Ten tradeoff se tu nezda byt uplne vyhodny...

@zastupitel @GLnenickova @ales_rod Obávám se, že by vám lidé, co jezdí autem třeba jen o víkendu ven z města, začali po městě jezdit místo MHD taky autem. Ale asi záleží, co si představujete pod krátkodobým parkováním. :)

@GLnenickova @ales_rod Vidím to tak, že místo pro krátkodobé parkování je veřejná služba. "Uskladnění" vozidla v řádech dní a výš by mělo být na vlastním pozemku nebo s komerční cenou.

Starosta města Pontevedra, Španělsko: "Není povinností starosty zajistit vám parkovací místo. To je stejné, jako kdybyste si koupili krávu nebo lednici a pak se mě ptali, kam je umístit." Ekonom @ales_rod : "Parkování není nárok, ale ryze ekonomický statek, který musí být řádně zpoplatněn." e15.cz/clanek/nazory-… STOP parkovacímu socialismu. Přenechme parkování neviditelné ruce trhu.

@GLnenickova @ales_rod Parky, hřiště, cyklostezky nebo třeba chodníky taky nejsou vyloženě povinností starosty/zastupitelstva, nicméně když se na ně město vykašle, moc dobře to pro něj ani pro obyvatele nedopadne. A teď si vemte tu absurditu, kdyby všechny statky ve VP chtěl někdo zpoplatnit.

@kdsp_net @TomasJirsa Jinak nové tramvaje od Škody již mají antikolizní systémy nouzového brzdění. On ten vývoj není vůči autům zas tak pozadu... Jen je třeba brát v úvahu úplně jinou kinetickou energii a nízký součinitel tření mezi kolem a kolejnicí, tudíž výrazně delší zábrzdnou vzdálenost.

@kdsp_net @TomasJirsa I drážní vozidla musí plnit normy na aktivní i pasivní crash bezpečnost. Jen nelze nové specifikace aplikovat na vozidla vyrobená a schválená dříve podle starších, tehdy platných norem. Ostatně u aut tomu není jinak.

@VikMal4 @frvavra Zrovna v týhle záležitosti O2 dost bojovalo za zachování standardních podmínek. Prima se začala vztekat, že se z tehdejší O2 TV kompletně stáhne. Nakonec se domluvili na kompromisu - Prima zůstane, ale bez přetáčení. Býval bych byl radši, kdyby i s tou reklamou odtáhli do pr...

@frvavra Jasný, ty seš hlava. Ono to teda není Oneplay, ale má to nastavený Prima a její odnože a trvá to už roky. 🤡

"Během reklamy není možné přetáčet". Takže drahé O2, to vaše oneplay si strčte do prdele. Dnes jsem to poprvé vyzkoušel a zjistil jsem, že v tom jsou nepřeskočitelné reklamy. Už to znovu nezapnu.

@dux_severan Ono stačí bejt z města a mít v podobný vesnici chalupu. Od tý doby co se na Vysočinu přisrala @PIDoficialni (za chvíli budou jezdit až v Brně) a poškrtala busy, potřebujete auto i ve městě, abyste se na tu chalupu vůbec nějak dostal.

Každej, kdo tvrdí, že auto člověk k životu nepotřebuje, nežil mimo město. Je to naprosto delulu názor, kterej u zásadní části populace neodpovídá realitě. V některejch dědinách projede bus 3x za den. Čim víc jim bude Unie a vláda zdražovat život, tim víc voličů získá ANO a SPD. Takhle snadný to je.

@Paralelni_Listy Série her Metro (stejně jako jejich knižní předloha) je naprosto super. Ale je fakt hodně těžký něco podobného v hlavě vylovit.

Dokážete jmenovat ruskou společnost, která vytvořila a prodává kvalitní produkt?

Češi mohou jako první v Evropě použít v běžném provozu autonomní vlak bez strojvedoucího. V sobotu vyjel na trať Kopidlno – Dolní Bousov na Jičínsku. Video @radekduchon.

@LukasDrbohlav1 @Obyvatel_Prahy @Zasilkovna Já z toho příspěvku spíše cítím, že měli zájem místo kultivovat, ale namísto toho po sobě trochu lépe uklidí a půjdou hledat místo, které nebudou muset kultivovat.

@Obyvatel_Prahy Možná, že @Zasilkovna bude první provozovatel, kdo si téma kultivace veřejného prostoru vezme k srdci a začne k tomu tak přistupovat.

Lidi se dělí na 2 typy. Inteligentní lidi, kteří chtějí hezké prostředí a po odstranění tohodle hnusu budou chtít to prostředí dál zlepšovat. Ignorantský idioty, kterým ten box nevadí s argumentem "že to bylo přece hnusný i bez něj". A ne, nikomu to život nezhorší.

@SvetMotoruX Přijde Vám v pořádku dát k titulku "Tady netankujte!" jako ilustrační fotku Tank ONO, když článek s touto firmou vůbec nesouvisí?