Sofa transport

VÁCLAVSKÉ NÁMĚSTÍ | Na Václavském náměstí a v oblasti křižovatky Vinohradské a Legerovy ulice naplno probíhají práce na výstavbě tramvajových tratí (TT) Václavské náměstí a Muzeum. 🛤 Na Václavském náměstí jsou nyní koleje položeny od magistrály kolem sochy sv. Václava (vlevo při pohledu na Národní Muzeum) až zhruba po úroveň nároží s Krakovskou ulicí. Koleje pokládáme v podstatě na třech místech, které jsou zatím přerušeny přejezdy pro vozidla a přechody pro chodce. Koleje vznikají v úseku mezi Krakovskou a Štěpánskou ulicí, jakož i v dolní části staveniště, tj. mezi Štěpánskou a Vodičkovou ulicí. 🚇 Zhotovitelé budují také nový kapacitnější středový výstup z vestibulu stanice Můstek, který nahradí původní výstupy E13 a E14. Kromě toho v kolejištích již probíhá pokládka dlažby dle architektonické studie schválené HMP. 🏗Na některých místech už probíhá také pokládka dlažby chodníků, tzv. pražské mozaiky. Stavební práce probíhají paralelně na několika místech tak, aby byla zachována dopravní obslužnost a přístup k provozovnám v oblasti. Paralelně s výstavbou TT a pokládkou finálních dlažeb zhotovitelé z EUROVIA CZ pokládají napájecí kabely pro novou trať. 🛤 Na TT Muzeum je dokončena pokládka kolejového rozvětvení v křižovatce Vinohradské a Legerovy ulice a napojení TT Muzeum (od kusých kolejí v muzejní oáze) do stávající sítě. Jsou položeny nové kolejnice také na trati od křižovatky Vinohradská x Legerova podél Legerovy ulice až zhruba po Římskou. 🚋Také máme zrekonstruovaný úsek tratě za křižovatkou Vinohradská x Legerova až zhruba po křižovatku se Španělskou ulicí. Paralelně s tím probíhá zadlažďování zrekonstruované/postavené tratě a chodníkových ploch. 🚋 Zbývá nám zrekonstruovat TT Vinohradská v úseku od křižovatky se Španělskou ulicí po budovu Českého Rozhlasu a postavit trať (oblouk) od Římské ulice ke Škrétově. Samozřejmě následně bude probíhat kromě jiného výstavba zastávek, zadláždění tratě, chodníků, instalace trolejového vedení, rekonstrukce vozovek a pokládka finálních povrchů komunikací. ✅ Se zahájením provozu na nové TT Václavské náměstí a TT Muzeum počítáme na konci června 2027. ℹ: dpp.cz/tt-vaclavske-n… FOTO: DPP – Dominika Brabcová (30. 4. 2026), 3. foto EUROVIA CZ

China has built the world's largest train station. The vast Chongqing East covers an area of 1.22M square metres and was constructed in just 38 months. To give you a sense of scale this place is: ➡️ 2 times bigger than Vatican City ➡️ 3 times bigger than Japan's Nagoya Central ➡️ 6 times bigger than New York's Grand Central ➡️ 15 times bigger than Leipzig Hauptbahnhof ➡️ 27 times bigger than Sydney Opera House ➡️ 170 times bigger than a football pitch This is why it was built 👉 bit.ly/49akRdi

First phase of "world's longest" orbital metro line opens in Wuhan 🇨🇳railwaygazette.com/china/2026/05/… En la ciudad donde empezó el Covid, inauguran una nueva línea de metro con trenes sin conductor, la que promete ser la línea orbital más larga del mundo. Longitud total de la red es 553km

🚆 First service entry of the X’Trapolis 2.0 in Melbourne! The new 6-car @Alstom EMUs mark a key step in modernising the city’s suburban rail network of @metrotrains. Check out the full story here 👉 urban-transport-magazine.com/en/xtrapolis-2…

Class J #metro trains enter passenger service on the Berlin U-Bahn: How many trains will be delivered in total, where will they operate in the future? All the details in our report: urban-transport-magazine.com/en/class-j-met… @BVG_Unternehmen @BVG_Kampagne #Stadler #publictransport #subway #UBahn

とさでん交通の元オスロ市電198号。 これを撮ってみたかったがゆえ、5/3に合わせた四国行きとなりました。

Y a esto como lo podemos llamar transmiservice? Nuevo Emprendimiento? Haga su propio negocio? @TransMilenio @Citytv @NoticiasCaracol @NoticiasRCN @RedMasNoticias @lafm @Bogota @CarlosFGalan @josasc @

@TalgoGroup - please STOP making trains ❌ I was always hopeful with the new #Talgo230 platform but damn your trains are just PLAGUED with issues. I’ve listed down below all the issue with your @omDSB trainset which is now delayed by 80 min due to how bad are your trains👇

La deuxième rame du nouveau #Tramway à Lille est arrivée cette nuit au dépôt à Marcq ! 😍

Switzerland is turning the unused space between train tracks into solar power plants. A startup called Sun-Ways is piloting removable solar panels that roll out like a carpet between the rails. No new land needed, easy to maintain, and they feed clean energy straight into the grid. If the US scaled something similar across its massive rail network, it could generate enough clean, homegrown electricity to power millions of homes. This is the kind of smart, low-impact idea that gets more clean energy online without paving over more fields or wild spaces. Innovations like this show we can produce the power we need while leaving more room for wildlife and nature. Pretty cool engineering with a big upside if you ask me.

Un cimetière de TGV abandonnés en Auvergne-Rhône-Alpes !! #tgv #urbex #explorer #abandoned

The O-Bahn Busway in Adelaide, South Australia, is a guided bus system that uses concrete tracks, where buses are steered by guide wheels to travel at high speeds. [📹sigorvision]

만화속 같았던 도쿄의 건널목

I’m not sure if it’s a manufacturer or EU requirement, but bus windows being so much bigger and without a wrap on them are soooo much nicer.

東岡崎のバス5本が同時にバックで発車した😂✨✨すご

Prázdný most nebo plný most? Efektivní most! Ano, mohli bychom koukat na most plný automobilů, kolony na předpolí i nad Vltavou, mezi nimi postávající tramvaje, autobusy... Ale takhle je to lepší. Neboť jedině takto MHD převeze rychle a spolehlivě co nejvíce cestujících.

This is science fiction! The world’s largest high-speed train station. Chongqing East - in China 🇨🇳.

@_la_BASE_ @CreeperDeParis 🤭🤭🤭

@SofaTransport @CreeperDeParis Oui la façon dont les escalators sont agencés est complément stupide, on dirait que c’est fait exprès pour être inefficace

Impressive architecture and sophisticated engineering at Villejuif - Gustave Roussy station, a part of the Grand Paris Express. However, the exit is so long that it renders the station largely non-functional from a user experience perspective - most passengers take the lift

That’s an interesting point, however at the Saint-Denis - Pleyel station this problem was partially avoided