federico sosa machó

Una imagen que se repite en varias calles de Montevideo. Un carril ocupado por autos estacionados. @imtransito @montevideoIM @gbenitezforte

@NanditoUY Yo tampoco. Pero una campaña pública no puede encararse de esa manera. Es como que el Ministerio del Interior saque un spot sugiriendo que no salgas muy tarde porque capaz que te roban, o no te vistas de tal modo xq te van a decir algo.

@SosaMacho Que querés que te diga...jamás pondría mi vida en las manos de otro confiando que va a hacer lo correcto. Cada vez que cruzo una cebra me aseguro que me vieron y que van a parar. El automovilista saldrá algun día de la cárcel,el muerto no sale más del cementerio.

Increíble. Ni cruzar por la cebra se salva. Es el "tenía la pollerita cortita" del tránsito.

Si algo nos enseñó @Anne_Hidalgo es que hacer una ciudad pedaleable en una sola administración es posible. Hoy en París hay más ciclistas que automovilistas y no era así hace diez años.

@GonzaSalvo @imtransito @gbenitezforte @Mario_Bergara Calles liberadas de ómnibus es toda una definición. Descorazonador.

@imtransito @gbenitezforte @Mario_Bergara ¿Se les ocurre algo? Asi como se celebra lograr calles liberadas de Ómnibus, también podríamos al menos gratificarnos para beneficio directo del propio Transporte Público con tener calles liberadas de autos estacionados innecesariamente.

@MdaFonte1881 @MIEM_Uruguay @UNASEV @compresidencia La información dice que el automovilista no respetó cartel de Pare, en este caso el problema estuvo ahí.

Ayer, otro motociclista muerto! La ley que exige motos que frenen de verdad, puede seguir esperando su reglamentación unos años más! No hay apuro. @MIEM_Uruguay @UNASEV @compresidencia facebook.com/share/1AjWyHiG…

@D81281Damian El problema es a qué velocidad se sincroniza. No es lo mismo un peatón, que una bici, una moto, un auto o TPúblico. Parece que en 18 se priorizará esto último. Pero a todos no se puede contemplar.

Realmente es pésima el sincronizado de los semáforos de la ciudad.

@sebas166019 Son viejos esos datos. Ahora anda por el triple de usuarios como mínimo.

Bueno ahora decilo sin llorar

@mmbenoit1973 Yo apunto a que no es imitar solo un medio de transporte, sino cambiar la política urbana en general. Solo con una obra de infraestructura no se va a lograr mucho. Y otras medidas no cuestan nada, es un poco de decisión nada más.

@SosaMacho Río de Janeiro manda saludos... youtu.be/knJrMIY3kfE?si… y no entiendo la limitación de velocidad que tendría que ver con los tranvías, los tranvías NO VAN por la calle, van en zona reservada en muchas de las ciudades que tienen redes reimplantadas, en las otras hay zonas mixtas.

Cuando se compara con lo que ocurre en Europa con los tranvías, hay que tener en cuenta que en esas ciudades predominan máximas de 30 km. Ni hablar de las limitaciones a estacionar en la calle. Porque acá queremos cosas lindas pero andar rapidísimo y dejar el auto en la puerta.

@petalosdeatun Entendí. Son malas soluciones, es como que vas metiendo parches y termina siendo un mamarracho. De hecho en una esquina la prioridad de paso es del peatón. Pero quién la respeta?

@SosaMacho No, no. Lo decía por la intendencia. Estamos a punto de la “justicia vial por mano propia”. En la escuela de mis hijos (ante la no respuesta de la Intendencia) dije de poner nosotros los lomos de burro.

No puede ser que tenga que morirse alguien y que los vecinos pinten una cebra para tomar medidas. Así funcionamos: velocidades altas, inseguridad vial, los vecinos se juntan y reclaman semáforos. Debieran ser las autoridades las que lideren la política de tránsito, pero no.

@petalosdeatun Claro que no. Pero para el vecino que no puede cruzar es lo primero que surge, y la culpa no es de ellos.

@SosaMacho Tampoco es real que la solución sea poner semáforos siempre. Qué mal que estamos…

Todos los días grupos de vecinos pidiendo seguridad vial en diferentes lugares. Atropellan peatones todas las semanas. Piden lo mínimo, poder caminar o cruzar una calle (en una esquina). Estamos tocando fondo en serio.

Cuando quiere la Intendencia es rápida.

471 muertos, 28500 heridos, 4500 graves, muchos con secuelas de por vida. Acá está la mayor inseguridad del país, pero no nos preocupa mucho.

@Efecto_Tequila Los que han matado jubilados en el tránsito son automovilistas y ómnibus.

No puedo esperar para ver a los jubilados saliendo del BROU esquivando bicicletas y monopatines. Se implementa la UCMA, Unidad Coronaria Móvil Aérea. Si se rompe un auto se cierra la avenida hasta que entre en descomposición. DEJEN DE GASTAR GUITA AL PEDO HIJOS DE PUTA

@DePancho2024 Ni aun financiándole obras la Intendencia imagina un modelo de ciudad diferente. Todos retoques, mientras cada vez peor es una movilidad centrada en el uso del automóvil. Y ya vendrán tiempos peores.

La decisión está tomada. La IM es responsable y con razón. Ahora la clave será la eficiencia de plazos de obra. Como señaló el presidente la obra más compleja es en Tres Cruces. Ojalá que se logre una solución de belleza y dignidad para 18 de julio. x.com/TelenocheUy/st…

@felixperezcodur Las cosas que se leen y dicen superan todo lo imaginable.

Al final de cuentas capaz nos merecemos el pésimo transporte público que tenemos.

El mensaje de los vecinos está claro. Necesitaban un cruce seguro. Me preocupa que lo hayan tenido que pintar ellos, y después de un siniestro fatal.

Esta es la única razón por la que pasas tus mañanas en un atasco.