StellarTesla

今更疑うものか！ 私はテスラを信じる！ これは信者と揶揄されてもしゃーないわ😮‍💨

暑い モデル3Pにはまだ遮熱フィル厶を貼っていないが、そろそろやるか 天井は非純正の非メッシュ型の物をはめたけど、遮熱フィル厶と二重にしておくべきか モデルYの方は遮熱フィル厶と純正メッシュ型サンシェードをはめてる ここまでやると流石に遮熱効果は高い 純正サンシェードだけだと効果ない🥵

第一子がジュニアシート卒業して、第二子が母離れした頃なら安全性の問題は解決する それなら3列目を倒しっぱなしにしてトランク拡張され、快適な2列目のモデルYとして使える 第三子？ それは無いです… 双子でワンチャンあるかもだけど

・車体の拡大による運転難易度の上昇 ・車両アクセサリーの買いなおしと遮熱フィルムの張り直し AWDは雪が降らないので意味がないし、加速は3Pで楽しむので自分には不要 かなり微妙になってきた 相当有利な買い替えキャンペーンが無いとY RWDを乗りつぶした方がいいのではないか

YL買い替えまとめ メリット ・補助金拘束期間の終わる2029年に高リセールが期待できる ・2列目が快適で長距離移動時の妻の疲労を回復でき、シートベルトを外して横になるという危険行為をやめさせれる ・もしかしたら6席目を使う機会があるかもしれない ・4人乗車ならトランクが少し広がる

まあ、下取りに出さずにアップルとかで売っていれば今年でも納得できる価格で買い取ってもらえそうだが、下取りの気軽さはそれはそれで魅力 いいタイミングで買い替えれたと思う スポイラーを擦ったが 低車高車の洗礼なんだろうな…

2021年製モデル3LR赤黒が2025年秋の下取りキャンペーンで230万で下取りできたのは 運が良かったのか テスラがサービスしてくれたのか 状態が良かったからなのか 高年式のテスラを買いたたかれている人を見ると運がよかったなとは思う 補助金は87万だったけど、今年の補助金増額分は補填できたな、と

youtube.com/watch?v=ZZ3CF7… 非純正バッテリーへの交換や追加はそりゃ燃える…

youtube.com/watch?v=dvCNb9… EV、それもテスラ程度で意識高い系とか言われるのほんと心外 真の意識高い系はNOT A HOTEL これを買ってたらガチ 実用的な品質になっている2021年以降の中古車がたかだか200万台で買えるテスラなんて意識が高くなりようがない

リセール蛾🦋 〜リセールリセール〜と鳴くうるさい蛾 ・車について語るくせに殆ど運転しない ・フルオプションでお願いします ・金の話しかしない ・愛車なのに1〜2年で売却 ・減点方式で的外れなレビュー ・資産価値が落ちると激怒 ・ランドクルーザーの名前が好き

第二子が予定通り2027年に産まれて、母親離れが早かったら2029年にYLに買い替えられなくもないが、そうではなかったら2031年ぐらいまで買い替えを遅らせた方がいいだろう。

はっきり言ってYLにする利点は2列目で妻がリクライニングして運転中に寝れることぐらいしかない。 6人乗車は自分、妻、子供x2、祖母、この5人で暮らしていると思うので使うのは相当例外的で、5人乗車なら今のモデルY RWDで可能。

YLへの乗り換えの不安点。 ・3列目の衝突安全性（これが一番大きい問題） ・2列目が隣接していないのでチャイルドシートに乗った赤ちゃん（第二子になる予定）が妻から離れて泣かないか不安 ・2029年時点で第一子は5歳になっているので助手席にジュニアシートを置いてそこに座らせるが、

YLを欲しい理由の一つとして長距離移動中に妻が後席でシートベルトを外して横になって寝てしまうのを防ぎたいというのがある YLの2列目リクライニング機能なら横に寝るのは防げるだろう 助手席リクライニングは妻が子供の隣にいないと泣くのでできないんだ

@diskenji 誓いを守るのは大切ですね …ところで今年に補助金拘束期間が切れますね

何ぃ！！乗員数が増えるだけじゃないの？？？電子制御ダンパーだと！？ やめろ！！ 俺はモデルy(2022)と添い遂げるって心に誓ったんだ！！ グアあああああ❤️ ……… さて、昼ごはん

@ritten_JBN こういう価値観なんでしょう

・スライドドアでドアパン回避 ・家族がゆったり過ごせる座席(リクライニング機能) ・収納スペース抜群で大荷物も楽々運搬 ・作業車にも使えて工具など大量保管 ・車中泊でも座面〜屋根で高さ85cm以上確保で高身長の人も楽に寝起き可能 ・つまり走るリビング、走るベッドルームなど自由設計

一部でミニバン極悪論を展開する人達、何なの？？ ミニバンに親でも殺された？？ 普通に考えて、機能面で最強なんだけど。

@teslabtcbakuage 注文時に選択性にして、 SC無料を選ぶと3年後までV2L機能がロックされて補助金が出ない型番として登録される V2Lを選ぶと補助金が出る型番として登録される こんなやり方は… ソフトウェアで型番を別にできる制度になってないから無理ですね😞

V2L(クルマから電気を取り出す機能)を無効にする引き換えに3年間SC無料にしているとしたら天下の愚策だと思います 自治体によってはV2Lが補助金の条件になっているのです。例えば名古屋市民の場合、名古屋市から10万円、さらに事業用なら愛知県から40万円。これがもらえなくなるわけです SC3年間無料でそれ以上のメリットがあるかもしれないけど、持続可能な施作と思えない。FLASHなどアダプター使わずにNACS充電ができる事業者にとっては脅威でしかない。NACS規格を広く普及させたいのなら取るべきお金は取るのが原則だと思います 言うまでもなく日本は災害天国。極端な話V2Lが救う命があるかもしれません。他社では当たり前になりつつあるV2Lがテスラだけないというのはセールスで他社につけ入る隙を与えてしまっているようなものです

結局のところ、モデル3Pは格安スーパーカーなのであって、スーパーカーで未舗装の道は駐車場であっても走ってはいけなかったのだろう フェラーリのクーペの1/5の価格であっても、扱いは同じようにしてあげるべきであった

YL見に行きたいのう…