
タツ𝕏
135.6K posts

タツ𝕏
@ritten_JBN
鉄道・道路ヲタですので、それ系の話題に飛び付きますw 車については「車中泊が出来る車を買う」と決めており、本来は内燃車か電気自動車EVかはこだわりません。一方であまりにもEV全般のことを知らないコメントが多いと、さすがにツッコミ入れますw 釣り・会話をする気がない相手などは全て通報・ブロック。


トヨタの佐藤社長が「アルミとナフサの7割を中東に頼っている」と具体的な数字を出して懸念を表明しました。これ、日本の製造業にとって極めて危うい状態を突きつけられた形です。 自動車産業は日本のGDPの約1割、就業人口の約1割を支える大黒柱なわけです。 その根幹を支える資材の調達が、 地政学リスク一つでこれほど脆く崩れ去るというのは、もはや一企業で解決できる次元の話じゃないですよね。 ここで政府に言いたいのは「注視する」とか「遺憾の意」なんていう言葉遊びはもう通用しないってことです。 エネルギーの多角化や資源の自国調達、あるいは備蓄戦略の抜本的な見直し。これらを後回しにしてきたツケが、今まさに物価高や、供給網の崩壊という形で国民に回ってきている。 民間企業の自助努力に丸投げするのではなく、国家として本気で資源の安全保障を最優先事項に据えないと、日本の基幹産業が共倒れになる未来、もうすぐそこまで来てますよ。

【久しぶりのマル激のお知らせ】 日本はどこでポスト福島のエネルギー政策を間違えたのか 福島第一原発事故からちょうど15年。 あのとき「エネルギー転換」の機運が高まったはずなのに、日本は再エネに急ブレーキ。世界の潮流から完全に取り残され、中東石油依存の脆弱性がイラン情勢でまたも露呈しています。 なぜこうなったのか—— ・電力改革は「既得権益を守る形だけの自由化」 ・FIT制度の致命的設計ミス(認定価格固定で稼働遅れ) ・エネルギー問題は技術ではなく「社会の統治構造」そのもの 神保哲生さん・宮台真司さんと143分にわたり徹底討論! オイルショックの教訓も福島の教訓も活かせなかった日本の実態、そして今からでも遅くない「本当の転換」とは何か——根源から問い直します。 videonews.com/marugeki-talk/…






@ritten_JBN Made in Chinaじゃ売れないからってMade in PRCにして消費者を騙そうとしてるのはどうなの?中国産の質は低いって暗に認めてるように見えるけど。

逆じゃない? EVと原子力の相性が良いのに、左翼側がEV好きなのに原子力が嫌いというパターンが多いと思う。



脱炭素やカーボンニュートラルはもう終わりでしょ 現実的に今我々の国家を助けてくれてるのは石炭発電なわけで、ボロクソ言われても守り抜いて来てくれた先人に感謝です。 もし石炭発電なかったと思うと日本崩壊ですわ

















