ごっつ

@uzayvebilimtr ちゃんと、ゴミはゴミ箱に捨てないと…(´･ω･`)

2002 yılında, ilk fark edildiğinde bir asteroid zannedilen, sonradan Saturn V roketinin bir parçası olan S-IVB olduğu anlaşılan cismin, Dünya yörüngesindeki hareketini görüyorsunuz. Credit: NASA JPL

@deepone5950 またワシントンで条約協議しなきゃ…

海軍力だけで見ても日本は周囲を１位、２位、３位、９位に囲まれてるので単独３位くらいは本当なら欲しいですねー 最近はアメリカも同盟国相手にグリーンランド割譲要求やカナダ併合要求してきて信用ならないところがあるので、ホワイトハウスに届く核ミサイルと対米７割欲しいところですね〜

@deepone5950 省人化のためにダメコンも割切って、船は諦めても人だけは守る、という話も聞きましたが、実際にところどうなんでしょうね。

もがみ型護衛艦は ①列国海軍監視を訓練支援艦や掃海艇で実施する艦艇数不足 ②防衛予算は減る事はあっても増えることは無い ③１隻500億円未満で年2隻建造が至上命題 と 「個艦防空をSeaRAM、対潜はヘリと短魚雷に絞る」という徹底的に切り捨て割り切らざるを得ない時代背景の産物だからなぁ…

@AkanaBrewing なかなか目にしなくなりましたね。 なお、最近は葬儀場が立て替えてくれるサービスも結構あります。

🏣現金書留 遠方の不幸で香典を送るために現金書留を使用します。 恥ずかしながら、初めて使用します。 皆様は現金書留使われたことはありますか？

@teammho 基本要らん。 が、まぁ、旅行中の災害情報用くらいにはあってもいいかな… 普段は使わん。

よくTVキットをつけてくれ！ と言う依頼を、いただきます。 っていうかそこまでしてTV見たい？ 我が家はTVがついてるのは朝7時の目覚ましテレビくらい。 僕もTVはまったく見ない男なので、TVキットの必要性がわからない、、、

@MAXIMUM_ODEN 自動着艦システムって、信頼性低いん？(´･ω･`)

E-2D アドバンスドホークアイが空母に着艦するところ。ホークアイも最新の自動着艦システムを搭載しているが、基本的に他の艦載機同様パイロットがマニュアルで着艦させている。素晴らしい👍

@taka_property 部活に参加する人で出し合ってシルバー人材でも雇うとかしか無いんじゃないかなぁ……

これ、愛知県尾張旭市の話。 親「半数以上の部活が９月から活動停止？」 学「…」 親「うちの子、部活が生きがいなのよ！」 学「…」 親「子どもの居場所、奪わないで！」 学「…」 親「これが先生の働き方改革ですか？」 学「…」 親「『子どものために』何とかして！」 学「お言葉ですが…」↓

@k16817616416 造船所大拡張しないと…ｗ 今治造船とか、民間船事業者にも作らせる？ｗ

日本&韓国「えっ、俺等が西側諸国の陸軍と海軍支えるんですか！？」 ↑マジでこうなりそう()

@trucknakanohito けっこう大型車は10年100万㎞が目安ってのも多いと思うけど、最近は安全装備の進化が早いから悩ましいところですよね。

大型トラックの生涯走行距離は100万キロと言われているんです。凄くないですか？地球25周分ですよ。まぁメーカーとしては程々で乗り換えて欲しい気持ちもあるんですけどね。

@sentdefender ただ、日本も豪州向けを受注して生産余力があまりないんじゃないかなぁ。 軍艦を作ったことのない三菱重工/JMU以外の民間造船所にまで…というのも非現実的な上にすでに受注枠満杯。 なかなか厳しいね。

The Pentagon is considering outsourcing warship design and building to Korea and Japan with a proposed $1.85 billion feasibility study into the project within the proposed budget for 2027, with the study to look at the feasibility of adopting or co-producing advanced hulls such as Japan’s Mogami-class and Korea’s Daegu-class frigates to supplement the U.S. Navy, according to USNI News.

@iewori 「バスコン」っていうキャンピングカーのジャンルはあるけど、なかなかにレアですよね…… 維持、大変そう。

「高速料金特大ってどういうことやねん」と読み返して理解したあとに２回目の「どういうことやねん」が出た

@bOTCHMEN1986 あれ？　そんなにかかったかなぁ…　と思ったら、下道だった…😲

GW！楽しい九州一周旅行♪ 　　　〜1日目〜 まず車を20時間運転します

@nekomohumohunya 「本来太陽光として届くエネルギーが減衰される」のでしょうか？ まぁたしかに地表に届く光を遮ればそうでしょうけど、そうすると逆に地球の影に入ることもあるわけで… 低軌道で24時間発電しようと思うと太陽同期軌道（ドーンダスク軌道）で地球に影が落ちない軌道になるんじゃないかなぁ、と。

@TG_Gotz 本来太陽光として届くエネルギーが減衰されるのと、曇りで元々減衰されてるエネルギーが補給されてることでバランス取れそう

世界初「宇宙太陽光発電」で地上に電気供給　JAXA、マイクロ波で nikkei.com/article/DGXZQO…

@piyong_digilogi DCクーラー＋2kWくらいの蓄電池、FFヒーターあたりを標準装備にすればいいのにね。

これ、綺麗事だけで語る話じゃないです。 アイドリングストップ。 温暖化対策。 騒音対策。 排気ガス対策。 全部分かります。 条例で決まっている地域があるのも分かります。 でも、真夏のバスやトラックの運転席を知ってる人なら分かるはず。 あれ、普通に人が壊れます。 エンジンをかけたい理由って、 ほとんどの場合はサボりじゃない。 エアコンです。 真夏の車内は40度を普通に超える。 直射日光を受けた運転席は、もはやサウナ。 そこで休憩しろ。 でもアイドリングはするな。 エアコンも使うな。 これ、ドライバーに対してだけ異常に厳しくないですか？ 会社によっては蓄冷式クーラーや外部電源を用意しているところもあります。 でも、あれは数十万円レベル。 全車に入れられる会社ばかりじゃない。 「アイドリングするな」と言うなら、 セットで必要なのはこれです。 エアコンの効いた休憩場所を用意すること。 それなしに止めろだけ言うのは、 現場からするとかなり乱暴です。 しかも今のドライバーは高齢化している。 暑さで体力を削られた状態で、 その後に何十人も乗せてバスを走らせる。 何十トンものトラックを走らせる。 これ、本当に安全ですか？ 環境を守るために、 人間の集中力を削って事故リスクを上げるなら、 それは本末転倒です。 もちろん、住宅地で長時間うるさい。 排気ガスが不快。 その気持ちも分かります。 でも、現場のドライバーを一方的に悪者にする前に、 一度だけ想像してほしい。 真夏の車内で、 エアコンなしで30分休めますか？ そのあと、安全運転できますか？ ドライバーの休憩って、 単なる休みじゃないです。 次の事故を起こさないための準備時間です。 そこを削ると、最後に困るのは乗客であり、道路を走る全員です。 だから私は思います。 アイドリングを責めるなら、 同時に休憩環境も整えるべき。 ・蓄冷式クーラー ・外部電源 ・エアコン付き待機室 ・日陰の待機場所 ここまでセットで考えないと、 ただの現場いじめになります。 ドライバーの皆さんに聞きたい。 真夏のアイドリングストップ、 正直どうしてますか？ 一般の方にも聞きたい。 エアコンなしで休憩して、 その後に安全運転しろ。 これ、本当に現実的だと思いますか？

@iWAKKI_555 昨日ディーラーに聞きましたら、フォレスターのC型（S:HEV）、現在予約受付中ですが、納期は10ヶ月～1年の見込みだそうです。

スバルの納期情報

手信号は合ってるけど、「どこ通ってんだ馬鹿！」だな……

@BARKAKERU エグザクソンが、そのあたり強調してた気がする。

入れたほうがいい要素「デカさや重さの表現」。 入れてはいけない要素「別になくね？」

@hiyoyo1996 大谷「それはどうかな？」

二塁に居る投手とか三塁コーチと話してる投手見れるの今年限りかもしれませんからね。貴重ですよ

別件ついでにSUBARUに寄ってきた。 フォレスターのS:HEV、人気すぎて予定生産数に達しちゃってＢ型は受注クローズして、Ｃ型の予約受付中とまでは聞いてたんだけど… 今からＣ型予約しても、納車は10ヶ月～1年先だって。 う～ん、人気ですなぁｗ