Iñaki E.

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@TXIFUes

Oficial de la RFEdeA, Pit Lane principalmente en Navarra. Me gustan las 4 ruedas, sobre todo, en circuitos. Administrador del Foro EfectoMotor.

Donostia Katılım Kasım 2010
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Javier de la Cuadra
Javier de la Cuadra@JavierDlacuadra·
Ahora sí hablemos en serio de la foto. Este es un trino para interesados en fotografía, astrofotografía y el que quiera ¿Por qué esta foto es increíble? Algún conspiranóico, dándoselas de suspicaz, preguntó que por qué esta foto tomada por el comandante del Artemis II se veía más opaca que la foto tomada por la tripulación del Apolo 17 en 1972. Bueno. Acá viene lo emocionante. Esta fotografía hubiera sido imposible tomarla con una cámara análoga; y no cualquier cámara digital puede tomarla. El archivo original de esta foto está disponible para su descarga en la página de la NASA. En las propiedades del archivo se puede ver con qué cámara fue tomada y los ajustes de exposición que se usaron. Hasta el serial de la cámara. Esto, primero que todo, garantiza que la foto que estamos viendo no fue creada digitalmente, ni con IA, sino capturada por una cámara real por un humano. Sé que no es suficiente argumento para los conspiranóicos, pero ni modos. Esa que está ahí es la Tierra. Ahora sí lo interesante. ¿Por qué se ve como más opaca que la del 72? porque resulta que en la cara de la tierra que vemos en esa foto, está de noche; si hacen zoom pueden ver el brillo de la iluminación nocturna. Pero ¿cómo, si es de noche, puede verse como si fuera de día? Porque la foto se hizo con un altísimo ISO de 51200! El ISO es la sensibilidad del sensor a la luz. Con la mayoría de cámaras digitales, con ISOs de más de 6400, el ruido es tanto que la foto se ve prácticamente ilegible. Pero la cámara que tiene el comandante Reid Wiseman es una NIKON D5, que no es una cámara muy nueva; tiene 10 años de haber sido lanzada. Pero su sensor es reconocido por garantizar una calidad decente de imagen con ISOs altos. Y eso, para los que siempre preguntan cómo se hace una buena foto del cielo, es fundamental ¿Por qué? Pues para poder tomar fotos de los astros sin tener que bajar mucho la velocidad de exposición. Porque si bajas mucho la exposición apra que entre más luz, queda capturado el movimiento de los astros y de la rotación de la Tierra, cuando estás en la Tierra. Así que un iSO tan alto hizo posible que Wiserman pudiera disparar a una velocidad de 1/4 de segundo. Que es baja, pero no tanto. Es digamos, el límite para la astrofotografía. Por eso esta foto tiene ruido, porque de todas formas es un ISO altísimo. Pero lo que más me emociona a mí, es que la tomó con un lente 14 -24mm F2.8. Es decir, en terminos coloquiales, que esta foto no tiene zoom. Para que lo dimensionen: cuando uno quiere tomar una foto de la Luna desde la Tierra que salga así de "cerca" tiene que usar un lente de unos 400mm de distancia focal. Wiserman usó un ¡gran angular de 22mm! Es decir que él estaba viendo la Tierra asi de grande frente a sus ojos. Porque la foto no fue recortada en edición y eso lo sabemos porque en las propiedades del archivo siempre aparece cuando una foto fue editada. El archivo está limpio, tiene la resolución original de la cámara. La tierra era inmensa frente a su mirada. Hermoso. Pero para mí lo más mágico de esta foto, incluso más que las auroras boreales, es que se ve como la luz de sol, que está del otro lado de la tierra, ilumina nuestra atmosfera. Y eso es magia pura, porque esa atmosfera tiene una composición milimétricamente perfecta para permitir que la vida, tal y como la conocemos, sea posible. Esta foto, es un regalo precioso para la humanidad. Les dejo al link para que descarguen la foto en alta resolución y el pantallazo de las propuedades del archivo.
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Javier de la Cuadra
Javier de la Cuadra@JavierDlacuadra·
Estas son las características de la cámara usada por el comandante Reid Wiseman para tomar la foto de la Tierra en su camino a la Luna y la configuración que usó.
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F1 DESDE DENTRO
F1 DESDE DENTRO@PressRacing·
Eso es lo penúltimo que comento sobre lo que dice alguien permanentemente cabreado, @alobatof1 ,con mala cara, utilizando un vocabulario soez, gritando para hacer creer que tiene razón e imponer su criterio. Todo esto en su web, @SoyMotor ,que se caracterizaba por la tradicional buena educación y modales de @crosaleny ,gracias al cual tiene clientes importantes, que, Antonio, si te ven en ese plan matón van a salir corriendo. La verdad es que me pregunto por qué no debates estas cosas en @DAZN_ES con gente cualificada como los que te rodean, en vez de hacer una especie de "Alo Presidente". Si la @fia y todos los implicados van a decidir aplicar cambios en lo que hay ahora mismo, y sigues cabreado, es que hay algo que te preocupa internamente y que no tiene nada que ver con lo deportivo. Si eres el único que va en dirección contraria, igual es que has cogido el desvío equivocado y vas por el carril contrario gritando a los que vienen de frente que se aparten.... ¿Qué se te desmorona la audiencia? Les pasa a muchos otros países, si eso te sirve de consuelo. ¿Qué te quedas sin poder decir aquello de "mi amigo"?, pues piensa que el deportista atiende siempre según el medio en el que estás. Hay que ser consciente que no es el periodista, salvo en algunos casos, que no es el tuyo, sino que la importancia la tienes por el medio al que representas, y eso lo estás viendo en @DAZN_ES Sea quien sea el que lleva el micro, le atienden todos con amabilidad y respeto, pero ninguno de los periodistas se vanagloria diciendo que el personaje importante es mi íntimo amigo. Esa frontera a veces te dejan cruzarla y te haces una ilusión, y no es más que eso, ilusión. Ahora atizas a @AstonMartinF1 , pero tú que has podido, gracias a tus compañeros, les podías haber sugerido pedir una entrevista para contar que pasó entre Mayo de 2023 y Noviembre de 2025. Si te la hubieran rechazado podrías hablar, pero no sé si lo has intentado. En Aston Martin la clave ha estado en ese tiempo. Los motores Honda utilizados por Red Bull se fabricaban también en Sakura, y Red Bull hacía la gestión y mantenimiento con sus propios ingenieros desde 2022. @HondaRacingF1 siguió trabajando en las unidades de potencia hasta 2024 en Japón, pero siembre y desde el principio hubo personal de Honda integrado en Red Bull, lo que favoreció la posterior transición a Ford y al motor de 2026. Esa era la línea a investigar y seguir para saber lo que pasó. Esa política al parecer no la utilizó Aston Martin con Honda, o éstos no podían mantener dos estructuras independientes, trabajando con empresas diferentes, como Aston y Red Bull, o por contrato tampoco podían hacerlo. Eso, preguntado con la parsimonia que emplea @TSlafer , buen discípulo de Rosaleny, a un directivo de Honda también te hubiera dado una respuesta muy valiosa. Esa pregunta es la clave para entender todo.Eso es lo que habría que preguntar con la educación que requiere una pregunta clave e incómoda. Pero si te ven pegando gritos, que no dudes que te habrán visto, tus compañeros lo tienen complicado. La consecuencia de lo de este año es algo normal cuando pasas de ser cliente, que te dan todo hecho, a hacer tú mismo las cosas. @AlpineF1Team ha recorrido el camino inverso y le va bien. Pegar gritos en el micro para tener razón no parece lo más adecuado. La verdad es que entre el Lobato presentando el trofeo de Madring delante de las autoridades y el Lobato con cara de violento, hay poco tiempo. Yo no veo a tu competencia de comprando y vendiendo coches, a la que aludiste hace algunos días, encarnada por @jpedrerol ,pegando gritos con mala cara y con mala educación porque el @FCBarcelona_es no fiche bien. ¿Quizás Josep ha logrado hacer el anuncio con @alo y además lo lleva en su casco y eso te cabrea? Haz un especial ahora que no hay F1 con Toni, Pedro, Roldán e invitar a Albert y a Carlos Sainz Sr. que saben mucho y no se ponen nerviosos, ni gritan y sobre todo sin presiones a los contertulios que cobran de la tele. Lo que al fin y al cabo, puristas o no, lo que queremos los que nos gusta la F1, es divertirnos y no estar cabreados todo el día, que hasta ahora las carreras no eran sitio para ultras.
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juani
juani@juanitj62·
¡Te recomiendo que escuches este audio de iVoox! EfectoMotor #Podcast de #F1 - Programa nº 312 Post GPJapon - 2026 - 260331 go.ivoox.com/rf/171205899
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Germán Sánchez
Germán Sánchez@gsparrondo·
Recuerdo las encuestas que hizo Liberty a los aficionafos para mejorar la F1 y resulta que se las pasaron por ahí y solo hicieron caso a un jefe de equipo.
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Rosalía Calatrava Berges
Rosalía Calatrava Berges@narvartion_bvip·
NOOO LANDO NOOOO, vosotros los equipos diferentes a Mercedes deberíais haber dicho que NOOOO 🔊 @PerezEn13077894 @GermanTilke @Javichu_F1 @garcijarvar @hellarghon @martagonzalezfe @TXIFUes @EfectoMotor_ @IsmaelPerez1
Fórmula Directa@FormulaDirecta

🚨 Lando Norris, sobre un posible cambio de reglamento: "No importa lo que digamos nosotros. Mientras los aficionados lo disfruten, eso es lo que importa". "Nosotros, los pilotos, claramente no lo disfrutamos". #F1 #JapaneseGP 🇯🇵

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foro efectomotor
foro efectomotor@EfectoMotor_·
Lo sentimos mucho chic@s, pero después de la ultima actualización de @discord tenemos problemas de transmisión de infografías, y se nos queda colgado el programa. A ver si mañana lo tenemos solucionado, y podemos hacer un previo del #GPJapon
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Keşfet

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