しびっくおじさん
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しびっくおじさん
@TYPE_R_daddy
だるいと言いつつ車の維持のために何処かの車屋で働いている限界おじさん。FL5乗ってます。
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@ge6_honda 私は個人の車には付けてませんが取り付けるなら中釣りの選択肢しかなさそうです。
真ん中で付けるのがいいのでドラレコと反対側でしょうかね。
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@9141Nakazaworks エア抜きで刺したホースを上側に向けてやってみてください。コイルスプリングのコイルひと巻き分にホースをくぐらせてからブリューザーさすといいですよ。 (空気は上に向かってくので)
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@zakitcho_TYPE_R 製品は多いので全部把握してる人は居ないでしょうし販売担当の方も交換するんやね位で留めておいたのかもしれませんね。
ボルトの部品番号は判明してるからディーラーさんで納期確認しても遅くはないと思いますよ。
ロックタイトはすぐ割れるってわけでもないので原因はコレから解明されるかと思います
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@TYPE_R_daddy 金曜取付で流石に今からボルトの手配は間に合わないし・・・
整備解説が一般人には簡単に読めないもんで知りませんでした
ディーラー担当に羽を変える事は言ってたけどボルトに関しては何も言ってこなかったから多分知らないんだろうなぁ
もしかして今問題になってるのもネジロック剤が原因?
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@zakitcho_TYPE_R 整備解説書上では分解時交換ってなってますね。解説書上で理由は明記されず解説書を転載は出来ないのですが私の考えだと新品はロックタイトが乾燥した状態で塗ってあるからだと思ってます。再利用で再塗布した場合に液状では素材によっては侵食して割れる原因になったりします。
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@TYPE_R_daddy え、交換指定なんですか?
スプーンの取説には再利用って書いてあるんですが👀
因みにどういった理由で交換指定なんですか?
純正がどれだけのトルクで締まってるの分からないんですよね
一応土台の部分だけスプーンにトルクもう一回聞いてみます

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@ceruvou7968 カスタムってのは純正から自分の使用状況で足りない部分を調整するものだと思ってます。最初からこうしたいだと変えてもなんか違うって思ってしまうんじゃないかと。
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@zakitcho_TYPE_R ボタン電池の大きさがある分外付けタイプだと大きいですね。内臓型が適合があればそっちのがスマートに見えますね。
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@TYPE_R_daddy それも良いですね
ただオートバックスとかで売ってるやつ、センサーとなるキャップの部分が大きくて見た目に抵抗あるんですよね
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これを気にエアゲージ買う?
ガソリン入れる時に空気圧見たこと無いくらいにズボラだけど
でも使い方分からんのよな
ざきっちょ(🥄🪽7/31)@zakitcho_TYPE_R
外面修理と内面修理どっちのが良い? タイヤそこまで減ってないから鈴鹿行くのも今のタイヤだろうし高速乗るから内面の方が良いよね? タイヤ関係のトラブルって厄介だな
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@yumecamabo 運転者の技術次第ですが基本20超えれば使うの勧めますかね。但し3等級動くので年間で何回もぶつけるような人だと20でも考えさせますかな。
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