Transito Aereo AR Actualidad Aeronautica 🇦🇷🛩

NUEVA YORK: UN AVIÓN CHOCÓ CONTRA UN CAMIÓN DE BOMBEROS CUANDO ATERRIZABA Murieron el piloto y el copiloto. Había 76 personas a bordo y se registraron heridos graves. El hecho ocurrió el domingo por la noche en la pista 4: la aeronave CRJ-900 proveniente de Montreal impactó contra un vehículo de rescate que cruzaba para atender otro vuelo. 39 pasajeros y tripulantes fueron trasladados a hospitales y se abrió una investigación para determinar las causas del accidente. Como consecuencia, se suspendieron las operaciones en la terminal. Ubicación: maps.app.goo.gl/uUGqfqhULQGBT2… (+) en Clarín: clar.in/4sqMlD0

UN GRANITO DE ARENA PARA CONTENER LA VORACIDAD MUNICIPAL. La historia que se cuenta en esta nota de Maria Rumi en @LANACION es impresionante: una aerolínea decide volar a la ciudad de Tres Arroyos (6hs de auto a la capital), entiendo, que por primera vez en la historia de la ciudad. ¿Y que se le ocurre a la autoridades municipales? Aprovechar para ¡empezar a cobrar una tasa aeroportuaria! No sabemos el final de la historia que puede terminar en que los tresarroyences se queden sin conexión aérea con Aeroparque, pero lo comentamos acá porque es un buen ejempo de los muchos casos que escuchamos de una suerte de extorsión municipal a las actividades en su localidad. Incontables empresarios chicos y grandes nos han contado historias similares. Lo más increíble es que en muchos casos la propia normativa nacional exige la habilitación municipal, aumentando el margen para que ocurran este tipo de prácticas. Por ello hemos decidido remover los requisitos de la habilitación municipal de toda o casi toda la normativa nacional. No es que las empresas no deban luego cumplir la normativa local, simplemente que aquello pasa a ser un tema jurisdiccional que el gobierno nacional no va ni debe auditar. Doy un ejemplo de porque no debe. Imaginemos una estación de servicio a la que la Secretaría de Energía le verifica ciertos parámetros constructivos. Si está funcionando debe hacerlo independientemente de si esa estación cumple o no los requisitos municipales. El cumplimiento o no de la normativa local no exime ni condiciona al Estado nacional de hacer su propio trabajo. Son carriles separados. Pero al separarlo no dejamos que la normativa nacional se convierta en un mecanismo adicional para aumentar el poder de coacción municipal. En este sentido la Resolución 233/26 de @SenasaAR con firma de su titular @PiluGiraudo empieza a transitar este camino al modificar las resoluciones 1073/92, 63/18, 199/13, 214/14, 1699/19, y 924/20, separando los trámites nacionales de los municipales (además de algunas otras simplificaciones), evitando duplicaciones y el margen para la extorsión. En el gobierno de @JMilei pensamos que menos trámites se traduce en más libertad y la mayor libertad en más progreso. VLLC! Gracias a los equipos de @SenasaAR a cargo de @PiluGiraudo, y de la Secretaría de Agricultura a cargo de Sergio Iraeta por acompañar el cambio. En @MinDesreg_Ar gracias a @alejandrocacace, @BrendaPadillaT y Cecilia Domínguez por llevarlo todo a buen puerto. lanacion.com.ar/economia/un-mu…