Arthur

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@UpsiloN1X

Red hat system engineer, literally.

::1 Katılım Mart 2014
323 Takip Edilen104 Takipçiler
Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
19 000€ en réalité, la réduction de 6000€ c'est @NicolasQuiPaie
Tibamora ✨✨✨✨✨✨🇨🇵🇪🇺🌍@thibame

🇫🇷 Fiers d’être Français ! 🇨🇵 Citroën frappe fort : la nouvelle ëC3 devient la voiture électrique la plus accessible en France, à partir de 13.490€ seulement ! C’est même moins cher que son équivalent thermique. Une vraie révolution pour démocratiser la mobilité électrique. Xavier Chardon, directeur général de Citroën, l’a annoncé clairement : « Nous allons introduire chez Citroën la voiture électrique la plus accessible en France. » Cette ëC3, conçue et produite en Europe avec une forte composante française, accélère l’électrification massive de notre parc automobile, rend la transition accessible à tous et renforce notre filière industrielle. C’est ça, la France qui gagne et qui rend l’électrique accessible à tous les Français ! 💪🔵⚪🔴 #Citroën #eC3 #MobilitéÉlectrique #IndustrieFrancaise #FiertéFrançaise #SavoirFaireFrançais

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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@Cheedee Le RGPD/la CNIL limitent ce qu'ils peuvent faire. Le consentement doit être explicite, pas de sanctions automatiques, ... Et tu penses qu'il se passera quoi pour les 5% avec des voitures non connectés dans 10 ans ?
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Cheedee.
Cheedee.@Cheedee·
Les voitures ultra-connectées comme ça vous avez pas encore le réflexe de vous demander où vont vos données puis un jour votre assurance augmentera du jour au lendemain et vous comprendrez pas pourquoi parce que vous faites pas encore le lien
Anthony@Anthony_45_

DO NOT BUY A KIA

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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@RenFlock080274 @Leila_Razor @BeaupuyOlivier Les Tesla sont garanties 4 ans/80k kms, et les batteries 8 ans/192k kms (180k sur les modèles standards). Il y a beaucoup de recul maintenant, la perte sur 10 ans est d'environ 10% à 15%. Le prix de changement est plutôt autour de 15k€.
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⚜️ Ren Flock ⚜️
⚜️ Ren Flock ⚜️@RenFlock080274·
Est-ce qu’un propriétaire honnête de véhicule électrique qui recharge son véhicule à son domicile pourrait me dire au centime près combien lui coûte une recharge complète (de 10 à 100%) de son véhicule ? D’avance, merci 🙏
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@trade4returns 600km, à 15kW/100km ça fait 90kWh. 90*0,34 = 30€, 90*0,45=40€. Et c'est juste les cas rares de longs trajets, le reste de l'année c'est ~2,5€/100km à domicile.
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[MJ] is on
[MJ] is on@trade4returns·
Los Tesla bobos ya pagan entre 0,34 y 0,45kw en los supercharger. Para 600km eso son entre 52 y67 euros. En el coche de mi mujer hice el mismo trayecto en semana santa. 45 euros. La encalamada de los bobo eléctricos es de ordago a la grande. Por no hablar del precio del coche.
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@Leila_Razor @BeaupuyOlivier @RenFlock080274 30% t'abuses un peu, c'est plus autour de 10 à 15% dans le pire des cas (temps froid, résistance forte sur le circuit, ...). J'ai jamais eu plus de 11% de perte sur ma model 3.
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Leïla Razor
Leïla Razor@Leila_Razor·
@BeaupuyOlivier @RenFlock080274 Non, il faut prendre en compte la perte, qui peut aller jusqu'à 30% selon les véhicules et le type d'installation (il y aura moins de perte avec une installation 7 kWh qu'avec une prise renforcée 16A, qui elle même entrainera moins de perte qu'une prise classique limitée à 10A)
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@profpiscou Tout le reste est globalement bon voire très bon. La finition est bonne depuis les Highland (2024+), software excellent, one pedal très agréable
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@profpiscou J'ai une model 3 LR, si j'avais des points négatifs à retenir : - visibilité dans le rétro intérieur très faible - la ventilation souffle beaucoup sur le conducteur, je trouve ça un peu mal foutu - plus possible de switcher entre régulateur et autopilot depuis les modèles 2026
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Professeurpicsou
Professeurpicsou@profpiscou·
Je réfléchis sérieusement à changer de voiture ! Comme je l’expliquais, je suis en train de comparer : - Tesla - Toyota Corolla - Mégane Électrique - BYD Si vous roulez déjà avec l’une de ces voitures, j’adorerais avoir vos retours honnêtes : Qu’est-ce que vous adorez ? Qu’est-ce que vous aimez moins ? Vrais avantages et inconvénients au quotidien ? Merci d’avance, ça m’aide énormément !
Professeurpicsou@profpiscou

La montée actuelle des prix à la pompe n’est pas une anomalie passagère. Comme chaque choc pétrolier précédent, elle présente un caractère structurel : la hausse est rapide et forte, tandis que la baisse, quand elle arrive, reste toujours très limitée et très progressive. Nous devons nous habituer à un nouveau palier durable. Pour le moment, un prix supérieur ou autour des 2 € le litre devient la nouvelle référence. Je vois très difficilement le litre redescendre durablement vers 1,70 € dans les prochains mois, voire les prochaines années. Une précision importante : Rejeter la faute exclusivement sur les acteurs pétroliers, et en particulier sur $TTE, est une erreur d’analyse. Les marges de raffinage, la fiscalité lourde en Europe, les tensions géopolitiques et les coûts de production mondiaux jouent un rôle bien plus déterminant que les seuls bénéfices des majors. Pointer du doigt une entreprise isolée simplifie trop le sujet. Conséquence personnelle et investissement : Face à cette nouvelle réalité, je revois déjà mes choix. Si je dois renouveler ma voiture prochainement, je m’oriente clairement vers une hybride ou une électrique. Ce n’est plus seulement une question écologique : c’est devenu une question de rationalité économique. La transition n’est plus optionnelle. Elle est devenue inévitable pour maîtriser ses coûts de mobilité sur le long terme.

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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@Yoann_en_VE Rentabilité IONITY (Autoroute) • MOTION (5,99€) : Rentable dès 40 kWh (env. 1 recharge). • POWER (11,99€) : Rentable dès 50 kWh. • Passer de Motion à Power : Rentable si > 67 kWh /mois.
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Yoann en VE
Yoann en VE@Yoann_en_VE·
C’est pas du vol le tarif du kwh de chez ionity ? Ionity abandonne son tarif unique en France, Allemagne et Royaume-Uni. Désormais, les prix varient selon l’emplacement de la borne : • Moins cher hors autoroute • Plus cher sur autoroute Nouveaux tarifs (avril 2026) Comparaison avec l’ancien tarif unique • Sans abonnement : avant 0,55 € → maintenant entre 0,51 et 0,59 € • Motion : avant 0,39 € → maintenant entre 0,38 et 0,44 € • Power : avant 0,33 € → maintenant entre 0,31 et 0,35 € Ce que ça change concrètement • Légère économie si vous rechargez surtout hors autoroute. • Légère hausse si vous rechargez beaucoup sur autoroute (surtout sans abonnement ou avec l’abonnement Motion). • Les écarts restent globalement faibles (quelques centimes par kWh). Point négatif souligné Beaucoup d’abonnés ont découvert le changement seulement sur leur facture ou en rechargeant, car Ionity n’a pas bien communiqué (ni mail, ni notification dans l’app). Ça a créé pas mal de mécontentement. Ionity passe à une tarification plus classique (comme TotalEnergies, Electra, etc.) avec distinction autoroute / hors autoroute, sans grande révolution sur les prix, mais avec une communication ratée.
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@MaitreZemky On a fait la même l'année dernière, 40m², dépose de fibre de verre, ponçage rebouchage, et peinture, ça allait de 1700 à 3400€ entre 2 artisans
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MaîtreZemky
MaîtreZemky@MaitreZemky·
Je viens de recevoir un devis pour refaire la peinture d'un appartement. Je me suis trompé de branche.
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@tony_fbr_invest 45276 n'est pas ce qui a été perçu, tu oublies l'argent prélevé mais imposable de la CSG non déductible : 2,4% Donc 44189€ avant IR.
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Tony
Tony@tony_fbr_invest·
Je suis en train de travailler sur un financement habitat pour un client cadre (oui c'est Dimanche mais t'inquiète Dieu me le rendra, ou pas) et il faut vraiment que les Français se réveillent. Sur 2025 : - Versé employeur : 90.246€ - Net imposable : 45.276€ (donc perçu) - ce client va encore payer ~4.600€ d'impôts sur le revenu sur ses 45.276€ perçus - TMI 30% L'employeur verse 100, ce client touche au final après impôts 45. 55 directement dans la poche de l'Etat socialiste Français. C'est littéralement du vol et seuls les parasites vivant de ce vol ne verront pas d'où vient le problème.
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@powasly_lol @ZteamSSJ @Yoann_en_VE Sauf que beaucoup qui n'ont jamais eu ni une LFA ni une Tesla disent que la Tesla c'est forcément de la merde et que la LFA est forcément incroyable, aucune nuance de leur part non plus.
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Powasly_LOL
Powasly_LOL@powasly_lol·
@ZteamSSJ @Yoann_en_VE mais as tu eu au moins la chance d'avoir une lfa ou une ferrari dans ta vie ? la nuance elle est la, jamais un mec ayant ou ayant eu une LFA viendras te dire qu'il prend plus sont pied aujourd'hui en VE.
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Yoann en VE
Yoann en VE@Yoann_en_VE·
Voix un résumé d’une heure vidéo 🤣🤣🤣 Titre : LE PROBLÈME DE LA VOITURE ÉLECTRIQUE La vidéo critique l’électrique comme une solution imparfaite : • Avantages : économies à l’usage et bonnes performances. • Inconvénients majeurs : autonomie limitée, recharge contraignante, prix élevé, manque de plaisir/passion et fracture sociale. Elle explique le cercle vicieux des VE (batteries lourdes + puissance élevée = plus de consommation) et pointe les aberrations comme l’Hummer EV ou le Cybertruck. L’auteur plaide pour plus de sobriété et un mix de solutions (électrique pour petits trajets, thermique/hybride pour les gros rouleurs) plutôt qu’un passage forcé au tout-électrique. C’est une analyse critique et réaliste, loin du discours marketing habituel sur l’électromobilité. (La vidéo fait environ 1 heure et s’inscrit dans une série plus large sur l’électrique.)
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@N_lamx @Philippe1225581 @Nain_Portekoi Ce n'est pas lié à ton agence mais au réseau TARGET2 sur lequel repose les virements SEPA. TARGET2 est fermé ce WE mais pas TIPS et donc les virements instantanés passent.
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Nain Portekoi 🇨🇵
Nain Portekoi 🇨🇵@Nain_Portekoi·
C'est quoi cette histoire de virements impossibles pendant le week-end de Pâques ? Les banquiers sont enterrés avec Jésus ou quoi ?
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@_RoiSoleil Encore un qui a lu la liste des promesses du père noël LFI.
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Le Roi Soleil
Le Roi Soleil@_RoiSoleil·
Comment vous faites pour être apolitique quand vous voyez l’inflation, le prix de l’essence, l’âge de départ à la retraite, la baisse du temps de chômage, les salaires qui augmentent pas ?
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@__phiphou__ 76cts/l ? Y'a que l'état pour prendre autant.
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@Jash21778111 @Pepper_m_H Pourquoi vous pensez toujours qu'on reproche les cotisations santé quand on parle des taxes ? Elles représentent 1-1.5% du brut. Alors que plus de 10% vont aux retraités, sans compter la CSG. Pour une retraite qu'on ne verra jamais.
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Jash
Jash@Jash21778111·
@Pepper_m_H Ha mais le jour où tu choperas un cancer (espérons que non) tu sera content qu'il te paye la chimio sans que tu ai besoin de vendre ta maison
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J🌝M
J🌝M@Pepper_m_H·
J'ai donné 2500 balles à un pote, l'année dernière. Tout au long de l'année, il m'a payé des trucs (quand il le voulait, et qu'il choisissait), à hauteur de 1500€. Il a utilisé le reste à sa guise, souvent pour payer des trucs à d'autres gens. Je serais, apparemment, le gagnant
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Arthur
Arthur@UpsiloN1X·
@MagazineTesla "Tesla ne propose pas encore ça sur ses entrées de gamme." Si justement les standard range sont en LFP
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Tesla-mag.com
Tesla-mag.com@MagazineTesla·
BYD ou Tesla ? J'ai passé 3 mois à analyser les deux sérieusement. Ma réponse va décevoir les fans des deux camps. ━━━━━━━━━━━━━━━ Ce que BYD fait mieux : 🔋 La batterie LFP Blade Pas de dégradation mesurable après 200 000 km. Pas de risque thermique comparable au NCA. Peut charger à 100% tous les jours sans conséquence. Tesla ne propose pas encore ça sur ses entrées de gamme. 💰 Le prix à l'achat Atto 3 : 37 990€. Model Y : 42 990€ (entrée de gamme). 5 000€ d'écart à l'achat. C'est réel. C'est significatif. ━━━━━━━━━━━━━━━ Ce que Tesla fait mieux : 🌍 Le réseau Superchargeur En France : 620+ stations. Fiables. Rapides. Prédictibles. BYD en France : réseau public tiers. Aléatoire selon les régions. 🖥️ Le logiciel L'interface BYD DiLink en 2026 a 3 ans de retard sur Tesla UI. Grok, FSD, mises à jour OTA : rien de comparable chez BYD aujourd'hui. 📉 La valeur résiduelle En France, une BYD d'occasion se revend 20 à 25% moins bien qu'une Tesla équivalente. C'est la prime de marque. Elle est réelle. Elle efface une partie de l'avantage prix initial. ━━━━━━━━━━━━━━━ Le verdict honnête : Si vous faites moins de 15 000 km/an, restez en ville, et voulez minimiser l'achat : BYD est une option sérieuse. Si vous faites plus de 20 000 km/an, voyagez en Europe, et valorisez le logiciel et la recharge : Tesla reste irremplaçable. Ce n'est pas un match. Ce sont deux cibles différentes. Et personne ne vous le dit clairement parce que les deux camps ont des intérêts.
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Papa qui paie 🇨🇵💸
Papa qui paie 🇨🇵💸@Papaquipaie·
On te dit de faire des économies, de rouler en éco-conduite pour pas polluer et pour pas trop consommer. Pendant ce temps t'as 20 millionnaires qui chaque week-end brûlent 150L de carburants chacun en 4K et là on dit rien.
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Keşfet

@NicolasQuiPaie @Cheedee @RenFlock080274 @Leila_Razor @BeaupuyOlivier @trade4returns @profpiscou @Yoann_en_VE